Message de l'ASVI actuellement à la Fête de la Vapeur en Baie de Somme

[Tramophile]

Re: Fête de la Vapeur 2026 du CFBS - 25 & 26 avril 2026

Message par The FireMan » 22 04 2026 à 13:14
Je sais que c'est un peu hors-propos, mais c'est très important pour nous.

"Chers lecteurs et passionnés de ferroviaire,
Nous avons aujourd'hui une belle opportunité à saisir pour notre association.
Une motrice électrique équipée d'une grue, en provenance de Suisse, nous a été proposée gratuitement. C'est une machine rare et extrêmement utile, qui nous permettrait de faciliter énormément notre travail au quotidien : déplacer des rails, des traverses, charger du matériel... Bref, un vrai atout pour entretenir et préserver notre ligne.
Le seul obstacle, c'est son transport jusqu'en Belgique.
Un camion fera prochainement le trajet retour depuis la Suisse à vide (après avoir déposé Madlaina dans le Jura). Cela représente une excellente opportunité de réduire fortement les coûts de transport. Malgré cela, il reste environ 2000 € à financer.
Actuellement, après un hiver difficile et des dépenses importantes sur nos chantiers de voie, notre association ne peut pas assumer ce coût seule.
C'est pourquoi nous faisons appel à vous.
Même un petit don peut faire la différence :
• 10 personnes donnent 200 €
• 20 personnes donnent 100 €
• ou une multitude de petites contributions
Chaque geste compte
Pour nous aider :
BE62 0001 3908 4761
Communication : DON TRAM SUISSE
En nous soutenant, vous participez directement à la sauvegarde du patrimoine ferroviaire et à l'avenir de notre ligne.

N'hésitez pas à faire partager autour de vous et sur les forums !
Merci à tous pour votre soutien.

L'équipe ASVi

[pélican]

Juste pour préciser : l'engin donné à l'ASVi !

[Tramophile]

Réponse de ChatGpt sur base de cette seule photo :

Bonne question — et là il faut être honnête : on ne peut pas identifier avec certitude un modèle exact unique uniquement avec cette photo, mais on peut réduire très fortement le champ.

🔍 Identification la plus probable

Ton engin correspond très clairement à une draisine caténaire lourde de type "CatenaryCrafter" du constructeur Plasser & Theurer, très répandue en Suisse.

👉 Le modèle le plus proche visuellement est :

Plasser CatenaryCrafter 15.4 E³
Pourquoi cette identification ?

Plusieurs éléments concordent avec cette série :

Cabine latérale compacte (typique Plasser)
Plateforme centrale avec grue hydraulique → signature des CatenaryCrafter
Pantographe de mesure/test (pas de traction principale)
Châssis court à 2 essieux pour travail localisé
Stabilisateurs latéraux
Configuration très utilisée pour maintenance ponctuelle caténaire
⚠️ Mais attention (point important)

Il existe plusieurs variantes très proches :

12.5
15.4
Type 1 / Type 2 / Type 4

➡️ Et visuellement, elles sont quasi identiques sans marquage visible.

🇨🇭 Cas spécifique suisse

En Suisse, ces machines sont souvent :

Exploitées par Chemins de fer fédéraux suisses ou entreprises de travaux
Parfois customisées localement (couleurs, équipements, fournisseurs comme Furrer+Frey)

👉 Donc ton engin pourrait être :

soit un Plasser standard
soit une version adaptée pour le réseau suisse
🧠 Conclusion claire

👉 Identification la plus probable :

Plasser CatenaryCrafter (probablement 15.4 E³ ou équivalent)

👉 Niveau de certitude :

✔️ Type : 100 % sûr (engin caténaire lourd)
✔️ Famille : ~90 % (Plasser CatenaryCrafter)
❌ Modèle exact précis : impossible sans plaque constructeur ou autre vue

[Tramophile]

Pélican (André) demande sur PME si l'engin suisse est compatible avec l'alimentation électrique. Or, cet engin est destiné à réaliser des travaux sur la caténaire. Personnellement, si je dois installer une nouvelle prise électrique chez moi, je coupe le courant ; ici, la logique est similaire.

L'engin doit donc être équipé d'un moteur diesel afin de pouvoir se déplacer sous caténaire hors tension et faire fonctionner ses différents outils en toute autonomie.

Heureusement, l'ASVI s'est rendue sur place pour vérifier quelques points et s'assurer que l'engin pourrait bien circuler sur leur ligne. Acquérir un engin sans pouvoir l'utiliser n'aurait évidemment aucun sens.

[Tramophile]

Vu sur PME :



Re: ASVi: Tramway historique Lobbes-Thuin

Message par Be 4/4 724 » 24 04 2026 à 23:13
Ce véhicule vient du réseau de Zürich et a subi une reconstruction sur son châssis d'origine.
Il était conservé jusque là hors réseau par le Tram Museum Zürich.
Son numéro est Xe 2/2 1953.

Pour ceux qui ne connaissent pas les lignes de l'ASVI,la section Thuin-Musée Biesme-sous-Thuin n'est pas électrifiée.