On attendait l'hiver pour bricoler au coin du feu
bon l'hiver n'arrive pas, alors on va commencer le montage de ce kit, d'abord la préparation, sans gros outillage nécessaire
Le matériel nécessaire à ce stade, un cutter et une lime genre lime à ongles (des limes métalliques vont s'encraser très très vite dans le métal blanc)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/531.jpg)
Et une boite à compartiment, pour pouvoir ouvrir tous les sachets et y voir plus clair lors de la recherche d'une pièce
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/532.jpg)
L'ensemble du kit étalé, les grosses pièces en métal blanc ont déjà été retirées de leur emballage carton
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/533.jpg)
Sorry pour les photos un peu floues mais lorsqu'il s'agira de photos plus importantes, j'essaierai de faire mieux
Le seul sachet qu'il vaut mieux ne pas ouvrir pour le moment
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/534.jpg)
et l'exemple de pièce à ne pas perde (la petite vis derrière la roue dentée)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/535.jpg)
L'ensemble des pièces que l'on peut déjà ébavurer
Celles en métal blanc, au cutter et à la lime à ongles
Les pièces en métal à la lime
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/536.jpg)
Une petite photo de détail des flancs de chassis, et des endroits oui il faut relimer (flèches jaunes) et séparer les 4 autres petites pièces, puis relimer (flèches rouges)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/539.jpg)
Et voilà pour commencer. Pour l'étape suivante, il faudra une mini perceuse ou perceuse à main, et des mèches.
Salut Laurent,
Super la présentation [8D], j'ai hâte d'être vendredi [:p], j'ai rdv avec le vendeur de la type 53 pour en prendre possession.
Je ne serai pas présent sur le forum mardi, mercredi et jeudi, je suis à l'étranger. [8D][8D]
A +
Phil. [;)]
Impec Phil!!!
De toute façon tout le déroulement du montage restera en ligne!!
On commence doucement, on verra à quel rythme on avancera!
Et en plus on se verra certainement dimanche à l'expo de l'ALAF.
Phil. [;)]
Laurent
Juste une question qui me chiffonne depuis Genk
Tu me parlais de découper au disque diamanté or pour moi le disque diamanté sert surtout
Pour les matériaux et non pour les métaux ?
Explique nous
FIFI
J'utilise le disque au diamant sur la mini perceuse pour le métal (laiton), plastique, ...mais pour le métal blanc il ne vaut mieux pas, des résidus de métal blanc vont très vite coller sur la partie diamantée du disque (comme pour les limes).
Aux monteurs de kits de cette rubrique
Si vous n'avez pas ce genre de rangement en plastique je peux vous les fournir
comme par ex « ce WE à Ougrée » sinon par colis postal
FIFI
NB
Oui mais faite vite si vous les voulez pour ce WE car nous sommes déja presque mardi
Alors faite moi savoir au plus tard jeudi matin svp
Merci
Rahhhh celà me donne envie de tester [:p] J'ai juste peur pour la soudure ( pas encore fait ) mais je suis sûr que tu vas nous expliquer ça correctement [;)]
Tu as un conseil de kit pour débutant?? (attention je suis en trois rails)
Je vais essayer Ron!!!
Je dirais en jocadis, vapeur une 41 ou une 16 (embiellage réduit au minimum), sinon toutes les récentes ont les embiellages à viser, c'est plus facile pour débuter!
Sinon un autorail 43???
Pourquoi pas, du moment qu'il y a un plan complet et détaillé, je suis partant [^] Je sais à qui m'adresser en cas de problème...
Une première règle Ron, ne jamais de fier aveuglément au plan!!! [;)] ca conmence bien !!![:D]
[:(] merde déjà un mauvais point!
Prenons ça comme la première leçon [:D]
Pas un mauvais point ron, l'expérience me fait juste dire ca!!!!
J'ai déjà eu des mauvaises surprises [:D]
Merci Laurent pour ce début très prometteur... MAIS [:(], déjà un problème chez moi: je n'ai pas le sachet avec la roue dentée et la petite vis. Est-ce possible que se soit livré avec le moteur(commandé) que je n'ai pas encore ?
Tu as tout à fait raison Yves, la roue dentée est fournie avec le moteur, c'est normal que tu ne l'aie pas si tu n'as pas encore de moteur
Au cours du montage, juste après la mise en peinture du chassis, il faudra le moteur, pour finaliser l'embiellage!
Merci Laurent, tu me rassures...[:D] J'espère avoir le moteur courant décembre. Sinon, je prendrai celui de la type 7 qui est le même(DJH AM10/Mashima M1224D). Restera à trouver la roue dentée + la vis. Tiens, tu as bien le même moteur ?
Difficile de te dire Yves, la seule inscription dessus est "GB2" sur le boitier d'engrenages
Je vous confirme demain matin
Je vais en dessous des baches de l'atelier pour le confirmer
NB
Les baches diminues donc espoooir [:D][:D][:D]
C'est vrai un tout nouvel atelier et les autres caves se vident petit à petit donc espoirrrr [:D][:D][:D] et les bois sont rentrés comme ont dit : Outfi didja
Lolo Dit Laurent
Yves ET Laurent
Comme promis
Je confirme le moteur porte bien le n° AM10 MASHIMA M1224D
avec inscription GB2 model pro DJH
Le pignon et la vis se trouvent avec le moteur dans le même blister
LOLO dit Laurent
Parfait!!
Alors on pourra tout doucement continuer
Je vous propose la phase 2 fin de la semaine prochaine!
Sic Et voilà pour commencer. Pour l'étape suivante, il faudra une mini perceuse ou perceuse à main, et des mèches.
Bonsoir Laurent pour le forum : Laufbe
Et bien j'en reviens au dossier de la mini perceuse
Nous avons pu constater ta dextérité que tu avais lors des P/O à l'Alaf pour forer, et découper. Comme parlé à la réunion et du magasin à Liége et renseignements pris
Il apert que les mini perceuses tournent en vitesses minimales à +/- 5000 T/m
Quelques soient les marques : Proxxon ou Dremel
Bon donc avec ces vitesses pour le perçage dans du métal blanc cela me semble des vitesses trop élevées. Moi j'ai déjà un Dremel Multi-pro réglable de 5000 à 30000 Tr/ms
Cela peut-il convenir ou alors forer à la main avec porte foret manuelle
Question qui peut paraître personnelle mais qui j'en suis sûr va intéresser plus d'un sur le forum.
En plus s'il faut du matériel le grand ST vient bientôt le 06/12 donc .......... Affaire a suivre
Merci d'avance commun
The walify's
Salut Walifi
Je crois que tu te poses trop de questions sur ce problème [;)]
Avec la mini perceuse, je n'ai jamais eu de réactions du métal blanc (par contre avec du plastique, tu as intérêt à avoir une mini perceuse ou tu peux diminuer la vitesse). Par contre, pour les trous les plus petits (en dessous de 0,5), les mèches ont tendance à casser (du à la vitesse????? je ne suis pas sur du tout), et là l'utilisation d'une petite "foreuse" à main est assez utile.
Merci Laurent
Je comprend vite mais il faut le temps [:D][:D]
FIFI
Pour les mèches fines qui cassent, il peut y avoir trois causes : primo une trop forte pression sur la pièce à forer (eh oui), secundo un bloquage dans le trou en cours de forage (la matière a éliminer ne s'évacue pas bien... Remède : forer par petits morceaux et sortir de temps en temps la mèche et la nettoyer des traces de métal ou plastique qui s'y incrustent), et tertio l'alliage de ces deux premières causes (échauffement de la mèche, donc fragilisation, donc casse plus rapide à la pression ou au blocage).
La solution est de forer par a-coups (en ressortant la mèche et en la laissant refroidir un peu si on fore dans du métal).
Amicalement,
Penser aussi à utiliser de l'huile de coupe. C'est même indispensable quand je fore mes mats pour les poteaux de caténaire.
Huile de coupe ? Ou trouves-tu ça ? Magasin sur Liège ou environs ?
Amicalement,
Salut Ricky,
Dans les ateliers de mécanique, ils ont ça par centaines de litres... Comme CMI n'est pas loin du club, peut être qu'ils pourraient te remplir un flacon. Autre possibilité, au tour en fosse de Kinkempois, ou autre atelier....[;)]
Citation :
Initialment entrer par ricky56
Huile de coupe ? Ou trouves-tu ça ? Magasin sur Liège ou environs ?
Amicalement,
Après une petite recherche dans google ...
Pour les produits:
http://www.colub.be/produits/industries.html
Pour les revendeurs:
http://www.colub.be/revendeurs/home.html
Bon ben continuons ce petit exercice... je vous propose encore deux petites étapes sans nécessiter un fer à souder
le matos nécessaire
Mini perceuse (ou je sais la mienne n'est pas si "mini" que ca [:D]), mèches, petite foreuse "à main"
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5313.jpg)
Disque au diamant et disque métallique "scie"
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5315.jpg)
Le plan et toutes les pièces ou des trous sont à faire, mèches de 0,3, 0,5 et 0,7...1 mm et plus pour l'un ou l'autre trou
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5316.jpg)
Les flancs de la machine, les trois trous verticaux peuvent être faits en 0,3 aussi (ici je les ai faits plus larges mais pas grave)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5320.jpg)
Le morceau de la cabine, juste un trou à faire (celui qui est vraiment indispensable, si vous essayez de le faire après montage de la carroserie de loco, le mandrin risque de frotter sur la chaudière, le trou à faire sera située dans un endroit difficile d'accès)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5321.jpg)
Les trous sur la chaudière
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5311.jpg)
Sur le dessus des soutes à eau
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5312.jpg)
Et sur la face avant
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5322.jpg)
Bon pour ceux qui l'ont remarqué, le trou à droite sur la face avant est raté, j'ai foré trop près du bord, la mèche est ressortie et a abimé la traverse avant....no stress, on arrangera ca sans aucun problème, dès qu'on attaquera la soudure!!
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5310.jpg)
Deuxième petit travail, préparer les flancs du chassis
Le matériel, les deux disques, deux limes rondes
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5314.jpg)
Les éléments qu'il faudra pour cette étape
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5318.jpg)
Les flancs, il faut forer trois trous sur chaque flanc (ce sera pour les freins) et dégager la fente, sur le flanc du bas, on voit que j'ai commencé au disque au diamant mais que c'est trop large, par contre j'ai fini au disque "scie" bcp plus fin, impeccable pour cet usage
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5317.jpg)
Le but maintenant est de préparer les trous pour pouvoir intégrer les renforts dans lesquels les axes de roues tourneront
Il faut juste qu'ils se clipsent dans les trous, coté rondelle vers l'extérieur du chassis. Quelques coups de lime et ca devrait aller (le mieux est d'utiliser une lime assez large)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5319.jpg)
Attention que sur l'autre coté, il faut retourner le flanc!
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5323.jpg)
Dans la prochaine étape, nous souderons ces renforts. Sortez vos fers!!!![:D]
moi je dis que ce que laurent explique est à la portée ded tous,maintenant,l'huile à forer et toutes les autres coui......s,oublier,n'importe quelle meche convenable est capable d'effectuer ce travail sans problèmes,10x voir20x[;)]
Citation :
Initialment entrer par alainp8
l'huile à forer et toutes les autres coui......s,oublier,n'importe quelle meche convenable est capable d'effectuer ce travail sans problèmes,10x voir20x[;)]
C'est certain que pour du métal blanc, c'est pas nécessaire du tout. On y arriverais presque avec un cure dent et un peu de bonne volonté. Le métal blanc est tellement tendre.
Bon, il fait bien froid dehors, on va se réchauffer au fer à souder
Les deux flancs de chassis et les renforts, un petit coup de papier de verre sur les flancs pour commencer
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5341.jpg)
Le matériel nécessaire, stylo à fibres de verre, le flux pour soudure métal blanc, un vieux pinceau et de la soudure
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5340.jpg)
Les renforts ont déjà, été préparés lors de l'étape précédente, il n'y a donc plus qu'à les souder
Pour être sur qu'ils soient bien enfoncés dans les flancs, il faut appuyer le flanc sur lequel on va souder les renforts sur l'autre flanc, les renforts ressortent un peu du coté intérieur de la face
Mettre un peu de flux autour du renfort
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5339.jpg)
Et souder le premier renfort, on peut mettre de la soudure tout autour, on ne vere de toute façon rien après mise en place des roues
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5338.jpg)
Les 4 renforts du premier flanc sont soudés
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5337.jpg)
On peut faire ceux du deuxième (attention, les renforts doivent être à l'extérieur du chassis, il faut donc inverser le deuxième flanc)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5324.jpg)
Et nettoyer le tout au stylo à fibre de verre
On peut préparer les deux éléments cylindriques, les 4 vis et les deux petites plaques en laiton
Il faudra peut être préparer les plaques et comme ici les 4 fentes dans les chassis pour que les plaques rentrent bien, comme ici avec une mèche
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5334.jpg)
On peut viser deux cylindres et 2 vis sur un des flancs
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5336.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5335.jpg)
Bonjour
du grand art
merci pour ce formidable travail de presentation [:D]
Il faut maintenant intégrer la petite plaque arrière, flèche vers l'avant de la loco (l'avant sur le chassis, c'est le coté ou il y a un gros trou rectangulaire pour les cylindres), viser le deuxième flanc uniquement à l'arrière
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5332.jpg)
Puis la même opération pour l'avant
On peut sortir les axes de roues et les roues
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5326.jpg)
Un outil TRES pratique, le tournevis à roues romford
On peut voir à gauche, une roue non isolée et à droite une isolée
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5330.jpg)
On peut monter une roue sur chaque axe (les axes ont des bouts carrés et les trous dans les roues sont carrés, ca va tout seul)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5329.jpg)
On va pousser un axe dans chaque trou dans le chassis, ca doit entrer tout seul, sinon un petit coup de lime ronde
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5325.jpg)
On remet de l'autre coté de l'axe l'autre roue (sans se préoccuper pour l'instant des roues isolées ou non, ni du décalage entre les deux côtés du chassis)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5328.jpg)
Ici premier petite couac, les roues touchent le sol mais quelque chose frotte; normal il faut plier, en deux fois, les 4 petites pièces qui descendent très bas, il faut faire un coude dedans, ce qui les empêchera d'êtres si bas
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5327.jpg)
Une fois les roues en place, vérifier qu'elles tournent librement, et vérifier que ces 4 pièces ne touchent pas le rail (essayer sur votre réseau) et passe dans les aiguillages
On peut aussi vérifier que les chassis ne "boite" pas.
La prochaine étape, nous souderons du métal blanc!
Bonjour Laurent ainsi qu'aux autres,
Quand tu parles de faire un coude dans les petites pièces qui descendent bas, il faut en fait les couder de façon à ce qu'elle tombent à l'aplomb du rail une fois plièes, il s'agit en fait des chasse-pierres de la loco je suppose.
Où as-tu trouvé ton tournevis romford ?
En tous cas, impeccable la présentation de la construction de cette type 53. C'est un petit reproche que je fais au magazine, les photos n'illustrent pas toujours clairement ce qu'il faut faire. Je pense notament au TMM 42 dans l'article sur les modifications de la type 97.
Un plaisir de travailler comme cela. 1000 x merci.
Phil.
[;)]
Pas de quoi Phil!!!
Exact ce sont les chasse pierres, mais même repliés, ils descendent des fois fort bas...a tester sur réseau!
Le tournevis je l'avais trouvé à Genk (le vendeur avec plein de petites boites qui vend pas mal de pièces, de kit anglais...)
La suite peut être tout à l'heure!
Et c'est reparti
Nous allons maintenant souder la carroserie de la loco
Les deux premières pièces à souder
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5354.jpg)
Bien vérifier si les jointures entre pièces
Tant que nous ne sommes pas sur que tout est d'équerre, juste un petit point de soudure par pièce
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5353.jpg)
Puis le deuxième flanc
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5352.jpg)
A ce stade, on va juste poser le toit pour voir s'il se met en place tout seul, c'est d'équerre, bref on peut souder plus solidement
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5351.jpg)
Puis ne pas oublier de souder les boulons sur les pièces de bout, soute et face avant
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5350.jpg)
Une vue d'ensemble
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5346.jpg)
Comment réparer ou rectifier certaines imperfections comme cette petite fente à droite sur la soute
Il suffit de reboucher à la soudure MB, et de poncer
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5349.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5348.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5347.jpg)
Même travail pour mon trou raté dans la traverse avant
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5345.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5344.jpg)
C'est tout pour le moment
Attention: le mieux est de nettoyer à fond toutes les pièces soudées dès la fin du travail...le flux laisse de vilaines traces blanches si on laisse trainer trop longtemps
Et voilà qu'elle ressemble déjà à quelque chose
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5355.jpg)
Dites les gars, vous ne donnez pas de nouvelles??
Etes vous prêts pour la suite???
Salut Laurent,
Et bien ce n'est pas mal avancé mais je dois trouver le temps pour aller acheter des mèches de 0,5 et de 0,7, du flux et de la soudure et encore attendre la fin de l'année pour faire un saut à Lille pour le fer à souder réglable en température. Chassis OK, busselures soudées, la plupart des trous forés, reste les petits diamètres en toiture et le long des soutes pour les rembardes. Il me manque dans le sachet, non ouvert par ailleurs, un petit support de rembarde comme on place en toiture. Des copeaux de métal ont été pris pour une busselure à l'emballage.
Une question, j'ai fait un assemblage à blanc (un comble pour du métal blanc [:D]) et je me demande si il ne faut pas entailler la plaque de foyer pour laisser passer une partie du moteur? Pas sûr mais ? En fin cela sera plus facile à voir une fois la cabine soudée.
En tout cas, la demo est super. Merci encore.
Et les autres, Walifi et Yves ?? [?]
Phil. [;)]
Salut Phil
Ca arrive pour les support de main courantes, j'ai déjà eu le même problème, tu peux en trouver chez Jocadis (vérifie que c'est des courts, des moyens ou des longs.
Pour la place pour le moteur, on vera, du moment que c'est avant peinture, on pourra encore intervenir
La suite bientôt
Salut,
OK Laurent, je dois aller chez André la semaine prochaine, je vais lui demander. Merci de l'info.
Phil. [;)]
Salut Laurent
Moi j'attends, j'attends et j'attends ma mini- perceuse depuis 4 semaines
Bon vu le peu de temps avec les salons qui s'emmènent je rage de ne pas pouvoir avancer un peu plus vite ben en plus les caves et l'atelier et Madame et ............
Un peu plus de gris sur la tignasse j'espère rattraper les autres un peu plus tard
Comme déjà signalé je comprend vite mais il faut le temps
Sinon Super les photos Un certain Mr W doit suivre cela avec beaucoup d'admiration
Je t'avais promis décembre pour être OK désolé cela sera pour Janvier
De plus Stephan me titille avec son ébulleur et comme je n'ai pas la M/P je cherche autre choses dans les quelques moments disponibles
Sinon viens–tu à ST Ghislain je suis en plein salon mais m... je ferai bien une visite rapide
FIFI
Désolé Walifi, de Liège, Saint Ghislain c'est plutôt loin, je passe pour cette fois ci!
Alors Laurent normalement à L ALAF en Janvier avec mon mon machin pour Stephan et pour voir si je suis dans le bon chemin avec la 53
A Bientôt
Cordialement
FIFI
Salut Laurent,,
Saint-Ghislain, ce n'est pas loin mais il est vrai qu'en train il vaut mieux aller à Paris qu'à Mons ???
Mais en S..T, cela doit aller plus vite mais attention aux photos, en allant à l'expo de l'ALAF, deux spotters, et pas pour TMM, entre Namur et Liège.
Phil. [;)]
Citation :
Initialment entrer par phil
Salut Laurent,,
Saint-Ghislain, ce n'est pas loin mais il est vrai qu'en train il vaut mieux aller à Paris qu'à Mons ???
Mais en S..T, cela doit aller plus vite mais attention aux photos, en allant à l'expo de l'ALAF, deux spotters, et pas pour TMM, entre Namur et Liège.
Phil. [;)]
Bonjour,
Phil, pour les mèches, t'as zieuté ici:
http://www.stimac.be/catalogs/catof.asp ("forets série courte")
Pour rester (un peu) dans le sujet, y la dorsale pour éviter les flash...
Ou bien être bien assis à la droite du CT, le beurre sans l'argent [:D]
Merci les gars!!!
Pour les photomatons, je serais venu en train de toute façon!!! mais même là, ca fait 2H30 de trajet...j'aime bien le train mais ca fait long!...surtout si je ne peux pas souder quelques trucs dans le train [:D]
Bon, comme de toute façon ca restera en ligne, je vous balance la suite!!!
On prépare ensuite les deux traverses, avant et arrière
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5356.jpg)
Elles ne sont pas en métal blanc, mais on va les souder comme si, le mieux est de les souder sur la tranche (il reste un bon demi millimètre en dessous des tampons) mais si il est possible de trouver ou souder discrètement, ne vous genez pas!
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5357.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5358.jpg)
La suite, le dessus de la chaudière
A souder près de la porte de boite à fumée
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5359.jpg)
Et en dessous, au fond le petit arc de cercle
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5360.jpg)
La cheminée, c'est aussi par en dessous (le petit cylindre qui dépasse) La difficulté vient du fait qu'il faut tenir la cheminée, puis souder par l'autre coté alors qu'on ne voit plus la cheminée et surtout son alignement.
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5360.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5361.jpg)
Pièce suivant, mettre en place le plancher de la machine, on ne s'énerve pas, ca se rentre par le dessus, de travers
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5362.jpg)
Et ca se soude par dessous
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5363.jpg)
La petite pièce qui se met sur le dome, à prélever sur la grappe de pièces
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5364.jpg)
Et la coller, ou si le trou est juste de la bonne dimension, juste la pousser dedans
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5365.jpg)
On attaque alors une pièce un peu plus difficile: les marchepieds
Ils se soudent mais à haute température jusqu'au moment ou on les soudera sur la loco, alors là ce sera BASSE température!
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5366.jpg)
Plier le dessous et le souder pour solidifier le tout
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5367.jpg)
Le mieux est de replier le dessus aussi (dans le sens inverse), souder aussi, et enfin souder les deux petites marches , c'est un peu sport mais bon...
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5368.jpg)
Ca donne ca comme résultat
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5369.jpg)
Et si vous avez bien suivi, vous remarquez qu'on a fini la première page du plan de montage sauf des numéros que j'ai passés (on les mettra plus tard), de 20 à 23, les attelages, on mettrait bien du symoba, ce sera bien mieux, 25 à 27, attelages, tampons et conduites, on les mettra par après, 28 aussi, 31 et 32 idem, lanterne 33 aussi, les robinets 34, nous les mettrons juste avant la mise en peinture, ils sont assez fragiles et 37 le volant après aussi
sinon ca donne ca (le toit n'est pas soudé!!!)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5370.jpg)
Bonjour Laurent
La pièces 29 de la grappe moi je ne la trouve pas sur la grappe ?
par contre j'ai deux cheminée est cela logique ?
J'ai 4 pastilles de soudure sera-t-il assez ?
Merci A Bientôt
FIFI
Désolé de te répondre seulement maintenant Walifi, j'avais perdu de vue tes questions
La pièce 29 je te l'ai entourée sur la photo
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5364bis.jpg)
Les cheminées sont différentes???, si oui ca dépend de l'époque que tu veux faire je crois, je vais vérifier!
Sinon une demi pastille de soudure sufira tu sais!!! [;)]
Merci Laurent
Mais j'ai eu semaine pl.........
Donc Pas de problème je devrais avoir une semaine entre Noêl et le 1er janvier donc je vais rattraper les autres
Merci du cours encore
FIFI
Allez je viens de recevoir la mini-perceuse Oufti elle est venue à pied. Et en plus pas de mèches ni de disques sic (pour la semaine prochaine) GOODFERDOOOOOOM
J'espère sinon je lui fait une tête de .... non mais [}:)][:(!][V]
Comme cela je pourrai aussi me réchauffer au fer à souder [^]
Cordialement
FIFI
La suite normalement demain soir, montage des freins, et début de l'embiellage!!!....elle sera bientôt prête pour la peinture
C'est reparti!!!, nous allons mettre les support de mains courantes
Les toutes petites pièces au milieu de la photo
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5372.jpg)
Il suffit de mettre un peu de colle cyano dessus et de les pousser dans les trous (attention de les mettre dans l'axe des futures rambardes)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5371.jpg)
Il y a 5 supports de mains courantes sur chaque flanc et trois sur la toiture, ceux de la toiture, il faut les recouper (partie non visible) sinon, le toit va se soulever !
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5373.jpg)
La pièce 39, qui a l'air d'être un très long support de main courante, c'est le genre de goupille comme sur la photo, bof bof, déjà rouillé...on mettra autre chose
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5374.jpg)
Comme on est dans la cyano, on va coller les manetons de roues
1 Commencer à visser un maneton sur une roue
2 mettre une toute petite goute de cyano sur le filet
3 serrer tout de suite le maneton sans forcer trop, ca plie sinon
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5375.jpg)
On va préparer cette pièce qui va supporter une partie de l'embiellage, il faut d'abord la plier, mais les lignes ne sont pas bien passées à la photogravure, il faut d'abord s'assurer au risquer de torcher toute la pièce
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5376.jpg)
Une vue de la même pièce pliée, et soudée pour solidifier le tout
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5377.jpg)
Et puis souder le support sur le chassis.. pas toujours évident vu la différence d'épaisseur entre le support et le chassis, bien nettoyer les deux pièces avant au stylo à fibres de verre, si vous avez suivi, il n'y a aucune pièce métal blanc soudée sur le chassis, après les freins nous mettrons les cylindres, avant ils se désoudraient tout seuls à chaque soudure laiton, même à l'autre bout du chassis
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5378.jpg)
Les pièces nécessaires pour les freins
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5379.jpg)
Alors à ce stade je suis confus, j'ai oublié de prendre deux ou trois photos [:I]
Bon, je m'explique. Pour pouvoir souder les freins (soudure HT), il faut d'abord souder trois morceaux de fil de laiton, épaisseur comme sur la photo ci dessus, et les souder sur le chassis..Pas toujours évident, vu la différence d'épaisseur. Il ne faut pas hésiter à laisser dépasser plus loin que les roues les fils, et il traversent tout le chassis aussi
En premier lieu, on va souder 4 patins de freins, sur la dernière roue et sur la deuxième
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5380.jpg)
Il faut les maintenir avec ses doigts (je sais c'est chaud), près des roues, en position, mais sans frotter.
Et ca donne ceci
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5381.jpg)
On peut préparer ces trois pièces! Attention, il faudra peut être passer un coup de meche à la mini perceuse dans les trous, les barres ne passent pas toujours du premier coup
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5382.jpg)
On met en place la barre et on insère les bouts des barres transversales dans le trou des patins de frein, on soude d'abord ces endroits. Vous verrez que ca rigidifie le tout, surtout si les fils métalliques soudés au chassis ne tiennent pas trop, mais ca n'a plus aucune importance
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5383.jpg)
Une fois les deux barres soudées aux patins, on peut souder les barres dans le la longue pièce métallique, en essayant de la garder droite
Et on recommence l'opération sur la troisième roue
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5384.jpg)
Le quatrième patin se soude directement sur le support d'embiellage
On ne voit pas très bien sur la photo, désolé
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5385.jpg)
Maintenant les 4 barres sont soudées
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5386.jpg)
On peut recouper à la pince coupante les fils de laiton qui dépassent.
On peut maintenant souder les blocs cylindres (soudure BT), en les nettoyant bien
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5387.jpg)
Ne pas hésiter à souder chaque endroit que touche le bloc sur le chassis!!
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5388.jpg)
On peut aussi souder les deux petits couvercles sur les bouts des blocs cylindres
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5389.jpg)
Et bien, à ce stade, elle est prête à passer en peinture!! si si
Mais ce sera pour l'année prochaine [:D], et plutôt au printemps pour raisons techniques (pas de pièce chauffée pour peindre)
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/5391.jpg)
SUPERBE Laurent ton reportage [:p]
Oui mais Yves t'es plus là pour le faire avec nous [:(]
Didjou alors t'ouvre un nouveau magasin en HO [:D][:D][:D][:D]
Et là cette partie cela se complique dûrement croie moi[:D][:p] Après les marches pieds voila les freins, il vaut mieux être zennnnnnn Outfi [;)]
FIFI
Ben oui Yves nous lache...pour du O???
Mais non Fifi ca va aller!!! le tout est de s'arrêter avant de s'énerver [:D]
Bonsoir,
Oufti, pas simple tout çà, heureusement que le reportage photo est là car ce n'est pas avec la notice J...dis que l'on peut arriver à un résultat pareil. Quand on voit la notice de montage en 4 feuilles, je pense qu'il faut s'arracher les cheveux, moi qui n'en ai déjà plus beaucoup, pour deviner ce qu'il faut faire. Merci 1.000.000 de coups comme on dit chez nous. On en redemande. [:p][:p][:p]
Phil. [;)]
Petite info,
Il n'y avait plus de soudure ni de flux chez J...dis, j'ai donc commandé par internet chez DJH directement, les produits étaient là 5 jours plus tard. La semaine prochaine, je vais chez Co...d à Lille pour le fer à souder. On pourra alors continuer le montage. [:p][:p]
Dommage que Yves nous ai abandonné, O le méchant, il a succombé au O [:D][:D] !
Phil. [;)]
La suite dès que possible Phil!!![:D], le temps que tes cheveux repoussent!!! [:D]
Salut Laurent,
Il n'y a pas le feu au lac, et puis si ils s'en vont tous cela va ressembler à des cours particuliers [:D][:D].
OK pour le bon temps pour la peinture, d'ici là j'espère être prêt, et puis il y a Walifi.
Pour les cheveux, je n'ai plus guère d'espoir, je compte faire un club à part avec Stéfan ... tiens faudrait lui demander, il ne sait pas nous en mouler... un as du moulage comme lui ...je suis encore baba de sa démo de moulage aux portes ouvertes de l'ALAF.
Phil. [;)]
Avez-vous un as du flocage à l'ALAF ?
Je pensais pour les cheveux, on pourrait peut-être utiliser le Grasmaster de chez Noch ?
Phil. [:D]
Oui Phil mais rien contre les gris a moins de prendre de la graisse des boitiers [:D][:D][:D][:D]
Bonsoir à tous,
Non, je n'ouvres pas un magasin de H0 [:D] mais j'abandonne le H0 sans le renier car je n'ai pas de place en prévision à court terme pour faire quelque chose de convenable et pour moi, apprécier le H0, c'est le voir rouler... Je serai donc toujours à vos cotés pour contempler vos réalisations, projets et conseils toujours transposables éventuellement en 0.[;)]
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Ben oui Yves nous lache...pour du O???
Faut dire que pour le O les détails sont plus pointu que pour le Ho mais il faut un peu de place pour le faire rouler. Sinon Yves pourra prendre des cours avec Moustique pour fabrication perso [:D].
Greg
Citation :
Initialment entrer par phil
Petite info,
Il n'y avait plus de soudure ni de flux chez J...dis, j'ai donc commandé par internet chez DJH directement,
C'est très génant ce que tu me dis là, je dois aller chercher de la soudure uniquement, et sur le site de DJH c'est très bien mais très cher 2£ pour la soudure, mais au total avec les frais de ports j'en ai pour 7,53£ [xx(]. Personne ne sait ou l'on peut en avoir à part chez J...dis ?
Greg
Bonjour Greg,
Ben oui je sais que les frais de port sont importants, j'ai d'ailleurs commandé un peu plus. Maintenant tu sais, je ne sais pas où tu résides, mais pour les 8,03 € de frais de port, tu ne sais pas aller chez J....is en voiture, au prix du carburant. Alors tout bien réfléchi.
Tu peux peut-être donner un coup de fil chez J...is, c'est peut-être de nouveau disponible car cela devait rentrer ....[?]
Phil [;)]
Phil je vais chez J...dis en train, je bosse dans la même Holding que toi [:D], mais bon je vais donner un petit coup de fil avant, sinon ben je commanderai chez DJH en prenant d'autre(s) article(s). Mais les locos SNCF c'est pas trop mon truc même si elles sont pas mal.
@+
Greg
Bonne année Greg
Pour les pastilles de soudure je peux t'envoyer un sachet de deux
Comme je vais être à nouveau au Heysel jusque fin Janvier il n'y à pas de problème pour moi. Tu me les remets après quand J les aura reçues
Communique moi l'adresse par mail et le t'envoie cela Mardi car Lundi nous sommes en inventaire
Cordialement
FIFI
Re,
Ben, ok pour la même socièté, alors je te comprends. Pour la localité où tu résides, je vais devoir changer de paire de lunettes, c'est indiqué dans ta signature. Dis, tu es parent avec Christian ? Pour les locos SNCF, j'ai un faible pour elles, elles sont mes préférées après les belges. Mais pas encore essayé en M/B, la type 53 est mon premier essai.
Phil. [;)]
Bonne Année à tous,
Je me permets pour Phil: Greg est le fils de Christian [:D]
Bonjour
Walifi merci de ta proposition, mais je pense que je vais passer commande chez DJH vers le 08/01, avec un petit plus [;)].
Phil comme la dit notre cher ami Yves, je suis le fils de Christian [:p] alors oui je suis famille avec lui [:D]. Tiens juste pour me faire une petite idée, que penses-tu des modèles de loco SNCF proposé par DJH ? et quelle loco aurait pu rouler en Belgique, ou au moins jusqu'à la frontière, aussi bien en vapeur qu'en diesel.
@+
Greg qui a oublié de vous souhaiter la bonne année.
Bonjour,
Greg, une bonne base de données est déjà sur le site de Patrick à l'adresse suivante: http://users.skynet.be/dgrr/etranger/etranger.html
C'est, il me semble, incomplet mais c'est déjà un sacré boulot de fait [;)]
Bonsoir,
OK pour le fils de Christian, au moins deux générations de cheminots alors [8D][8D]. J'ai eu l'occasion de parler avec ton père à Saint-Ghislain, suite au déraillement de la 26, nous avons évoqué le déraillement de la type 12 à Mariembourg et de la type 29 à Chimay.
En ce qui concerne les loco DJH, il y en a plusieurs françaises qui me tentent, mais il y deux choses : le portefeuille et les sorties prévues dans les jours qui viennent, types 13, 51, et aussi que je n'en suis qu'au début de la réalisation de modèles en métal blanc. Patience. J'aime cependant les 240P, 150P, 231G.
Maintenant, à première vue, les machines qui ont roulé avec certitude en Belgique sont au moins les 230D (Plusieurs photos de 230D en gare latérale de Mons) et les 222TA revolver qui ont existé à la SNCB sous le type 24. A part cela, il est possible, mais cela reste à vérifier, que des types 140A (les boeufs) et des types 150P ont circulé en Belgique en trafic transfrontalier. Au niveau des diesels je n'ai rien vu.
Phil. [;)]
Bonsoir Phil,
Je me souviens du déraillement de la 29 à Chimay, par contre la 12 complètement oublié, je pensais que c'était à Namur.
Pour les locos de DJH c'est vrai que c'est cher, je viens de faire le change et ça fait un drôle d'effet, maintenant la 222 TA me plait bien, la 150P aussi mais là c'est £££. Enfin je me tâte encore un peu.
Au fait je suis la 3éme génération de cheminot [8D].
@+
Greg
Salut,
Pour la 29, elle avait déraillé à Chimay, bloquant ainsi la 140C de l'Ajecta qui retournait par Chimay et Anor. Je dois avoir cela en vidéo. La 12 avait déraillé devant la rotonde de Mariembourg, elle avait été remise à rail difficilement à l'aide d'une 73 et d'un gros nez.
Pour le prix, et oui, et il faut encore assembler et peindre, le moteur doit être livré je pense.
Pour la troisième génération, félicitations, mais le rail, s'est encore pis que le cancer [:D][:D]. Conducteur aussi [?]
Phil. [;)]
Bonsoir,
La 29 oui je m'en souviens à Chimay j'étais même aller sur place à l'époque. Mais la 12 je pensais qu'elle avait déraillé à Namur.
Pour les machines DJH je n'ai aucune idée pour le moteur, pour moi il est inclus dans le kit puisque à chaque fois on voit ce qui est prévu comme type de moteur.
Et non moi je suis pas conducteur, je suis accompagnateur à FBMZ. Je passe de temps en temps à Ath [;)] mais c'est juste un arrêt pipi pour le CT [:p].
@+
Greg
Bonsoir,
Et bien je n'avais jamais soudé du métal blanc, mais l'essayer c'est l'adopter. Cela se soude avec une facilité déconcertante. Flux et soudure de chez DJH, fer à souder thermostaté, un réel plaisir. Difficile de s'arrêter. En plus avec un guide de montage tel qu'il est sur le forum, un gamin y parviendrait.
Phil. [:D][:D]
IL ET DES NOOOOTRES!!!!!!![:D][:D][:D][:D]
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
IL ET DES NOOOOTRES!!!!!!![:D][:D][:D][:D]
Il a soudé comme tous les autres c'est un ... [:D] [;)] .
J'attend la soudure pour m'y mettre, peut être fin de la semain prochaine.
@+
Greg
Oui c'est comme le chocolat [:p]tu goûte un peu et puis vous manger la barrette d'une fois, cela donne beaucoup d'idées pour le futur, il faut juste y plonger [;)]
Mais il faut s'arrêter à temps, car faire trop en une fois c'est parfois trop. [xx(]
Je crois qu'il va y avoir pas mal de travaux sur les voies des réseaux en Belgique, La Matisa vient souvent en 1 position sur le référendum de l'année, et que en réalité 1/1 les anciennes caténaires sont presque toutes pourries
Et en ensuite quand nous verrons la P811 de Laurent, Oufti
Là Phil tu pourras nous conseiller pour les travaux des voies
FIFI
Bonjour àtous,
Laurent,
Je viens de regarder attentivement des photos de types 53, il me semble que les marche-pieds doivent être placés plus vers l'arrière de la loco,
un petit marche-pied placé au centre de la porte de la cabine, l'autre à l'aplomb de la main courante placée sur le flanc de la hotte à charbon.
Si tu veux des scans des photos tu fais signe.[;)]
Phil. [;)]
Bonjour,
Voilà deux photos pour illustrer ce que cela donne. De la semaine j'attaque le système de freinage. [}:)] Allez Fifi, après les salons faut que tu t'y mettes aussi [:p].
Je vous invite tous à essayer, de la patience et savoir se maîtriser, car quand on y prend goût, c'est comme la comparaison de Fifi avec la tablette de chocolat, on ne sait plus s'arrêter.
Laurent, pour les mains courantes, tu comptes les coller ? pour ma part je pencherais pour la soudure, qu'est ce que tu en penses? Pour ma part j'ai soudé tous les petits supports de mains courantes, tant sur les flancs que sur la toiture. Tiens une chose bizarre, sans doute un compromis du modèle HO, les blocs cylindres débordent de la caisse. Je suppose que chez toi aussi Laurent ?
Phil. [;)]
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/Type5301.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/Type5302.jpg)
Bonjour,
Et ben Phil là bravo(http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Applaudissements02.gif), maintenant tu ne vas plus pouvoir t'en passer [:D] .
@+
Greg
Impec Phil!!!!!!!!!
Alors pour les supports de mains courantes, je les colle et le mains courantes aussi mais après peinture... mais les souder c'est bien aussi [8D]
Les blocs cylindres, exact, concessions concessions!!!!
Pour les marchepieds, je vais vérifier aussi [:0]
Alors tu ne sais plus t'arrêter de souder hein maintenant Phil??? [;)]
Citation :
Initialment entrer par phil
Bonjour,
Voilà deux photos pour illustrer ce que cela donne. De la semaine j'attaque le système de freinage. [}:)] Allez Fifi, après les salons faut que tu t'y mettes aussi [:p].
Je vous invite tous à essayer, de la patience et savoir se maîtriser, car quand on y prend goût, c'est comme la comparaison de Fifi avec la tablette de chocolat, on ne sait plus s'arrêter.
Laurent, pour les mains courantes, tu comptes les coller ? pour ma part je pencherai pour la soudure, qu'est ce que tu en penses? Pour ma part j'ai soudé tous les petits supports de mains courantes, tant sur les flancs que sur la toiture. Tiens une chose bizarre, sans doute un compromis du modèle HO, les blocs cylindres débordent de la caisse. Je suppose que chez toi aussi Laurent ?
Phil. [;)]
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/Type5301.jpg)
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/Type5302.jpg)
Bonjour,
Merci beaucoup [:I][:I], en tout cas, Greg,je te souhaite autant de plaisir avec ta 240P. Maintenant je dois avouer que les explications de Laurent sont pour beaucoup dans le montage car les plans ne sont pas très explicites.
Laurent, penses-tu que le montage des mains courantes avant peinture pose problème ?
Phil.[;)]
Ca dépend, ca m'arrive des les laisser couleur laiton, mais sur des plus grosses machines. Au fait, elles sont toujours peintes en vert les mains courantes?
Re,
Et bien sur les 3 photos couleur de type 53 que je possède, les mains courantes sont vertes. (SNCB Couleurs 1961-1970 de Delie, pages 11, 12, 13) Même sur les grosses machines, elles sont peintes en vert. Il semblerait qu'elles étaient en couleur laiton ou acier poli sur de plus anciennes machines.(photo n° 4 de Un siècle de vapeur PFT éditions) mais cette photo a été prise lors de la livraison de la machine chez Cockerill en septembre 1922. Par contre on voit des mains courantes brillantes (laiton ou acier poli) sur des types 9, types 10 ... dans le tome 1 Vapeur B de Delie. Je continue la prospection.
Phil.[;)]
Disons que quand j'ai envie de faire une "belle" machine, avec des beaux cerclages de chaudière, bien blinquante, c'est mieux de les laisser non peints
Par contre, pour une machine dans "son jus"...
Re,
Oui et puis tu sais, les gars étaient titulaires de leur machine, alors tout était quasi possible, charnières de porte de boîte à fumée peintes en blanc, tampons polis, filets rouges sur les flancs etc. Dans les trois photos couleurs de type 53, une a le bord supérieur des soutes à eau et de la hotte à charbon peints en rouge.
Phil. [;)]
alors nous sommes le 19 mars, c'est toujours l'hiver [:(!][:(!][:(!][:(!] mais tout à l'heure, si les températures montent assez, la 53 passe à la peinture!!!!![:p]
Grrrr [V][V][V][V][:(!][:(!][V][V] il faisait uniquement 3° vers 13H, ce n'est que partie remise!!!
Alors ce week end la température était parfaite pour peindre
Première couche: chromate de Zinc (Model master), il parait que c'est juste une peinture couleur "chromate de zinc" masi ca doit être psychologique, je trouve que la peinture tient mieux sur le métal avec cette peinture comme première couche.
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/53peinture1.jpg)
Et dès le lendemain, peinture rouge brillante (humbrol) sur les traverses et les cotés (je sais j'ai dépassé mais on s'en fout plutôt) [:D]
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/gm53.jpg)
Cela met bien évidence la qualité du montage.
Vivement la suite.
Espérons que cela donnera du courage à Greg.
Félicitation encore.
Salut,
Le joyeux "peinteur" sévit de nouveau.[:D][:D] Je vais bientôt reprendre les hostilités également. La peinture d'apprêt model master, la référence est-ce bien 1734? Tu dilues avec quoi et à combien de % ?
Phil.[;)]
Salut Phil
Oui c'est bien 1734, mais tu as aussi un jaune, c'est la même chose!!
Je la dilue au white spirit mais les proportions, je ne saurais trop te dire, c'est au son que fait la peinture dans le pot quand je la secoue que je sais si je dois mettre encore du diulant ou pas.
De toute façon, si ce n'est pas assez dilué, tu sens bien que ca ne passe pas bien, et si trop tu vois tout de suite que ca ne couvre pas et en plus ca à tendance à couler plus vite.
Elle n'est pas seule à passer à la peinture, derrière, c'est qui [?]
Amicalement,
Derrière c'est une 57
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/gm57.jpg)
Très jolie machine aussi!![:p]
Re,
Merci Laurent, ce sera pour après la mi-avril, avant vacances et autres occupations. Mais je suis le "film" avec attention.
En tous cas, chapeau bas et même très bas pour la peinture des modèles de Moustique.
Phil. [;)]
Nous nous étions donc arrêtés à la peinture rouge
Donc la suite, Masquage du rouge avec du Maskol (Humbrol) et "la couche" de vert, las plus importante!!!
Comme je l'avais déjà écrit sur ce forum, j'utilise de la peinture "Levis" pour le vert Sncb (avec un peu de noir ajouté, ce qui permet de varier un peu la teinte selkon les goûts)
Je ne m'étendrais pas sur la peinture à l'aéro, ca pourrait faire l'objet d'un autre forum éventuellement.
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/53peintureverte2.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/53peintureverte.jpg)
La suite... peinture noire sur le toit (pièce à part), sur le chassis (masquage des cylindres) à l'aéro...et cheminée et porte de boite à fumée, mais au pinceau (pas évident de masquer cette partie là!!!
Donc nous en avons fini avec les peintures, photo dès que possible de la machine en vert/rouge/noir
D'ici une semaine, nous attaquerons la suite....l'embiellage [}:)][}:)][}:)][:D] allez n'ayez pas peur, ca ira!!![:D]
Et voici la machine avec ses peintures finalisées
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5392.jpg)
On va attaquer la suite, mettre les roues en places définitivement
Il nous faut:
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5393.jpg)
Le chassis, les roues et une bonne lime ronde, au diamètre idendique aux axes de roues
Il faut tout d'abord passer la lime ronde dans le chassis entièrement.
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5394.jpg)
Insérer un premier axe et roue, les roues isolées à droite (si vous vous imaginez être le conducteur)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5395.jpg)
Il faut des fois légèrement écarter les freins pour passer les roues, allez y doucement. Sinon un deuxième règle à respecter, un écart d'un quart pour les roues d'un même axe d'un côté à l'autre du chassis.
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5396.jpg)
Vérifier que les roues isolées et non isolées soient bien du même coté
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5397.jpg)
Le chassis avec 3/4 de ses roues
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5398.jpg)
Et pour le moral, la machine complète qui avance
Prochaine étape, on met le moteur!!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5399.jpg)
Laurent
Moi j'en suis toujours à la peinture de la caisse
Tu préconises la peinture, LEVIS, mais moi je la trouve trop épaisse pour passer avec l'aérographe ASTEK. Je viens de dévaliser un magasin en couleurs typiquement aérographe, je pense la mettre dans son jus c .à d Avec un plein de patine : quels serait pour toi les meilleures teintes
Je vois que tu as aussi une fende au niveau des caisses ???
Merci d'avance de tes conseils
Sinon c'est un model pas trop difficile, si Laufbe nous guide. MERCI LAURENT
Juste les marche pieds ou là il y a eu des « Non de Zeus » et je ne suis pas encore certain s'ils sont placé là ou ils devraient l'être.
J'attend le prochain épisode des embiellages, OUILLES
Merci Laurent de ta patience
Le Pater
Cordialement
LE PATER
Citation :
Initialment entrer par WIL-5183
Laurent
Moi j'en suis toujours à la peinture de la caisse
Tu préconises la peinture, LEVIS, mais moi je la trouve trop épaisse pour passer avec l'aérographe ASTEK. Pourtant je l'utilise depuis plus de dix ans, mais bien diluée bien sur, mais c'est sur que c'est une question de gout quasi
Je viens de dévaliser un magasin en couleurs typiquement aérographe, je pense la mettre dans son jus c .à d Avec un plein de patine : quels serait pour toi les meilleures teintes La patine d'une vapeur!!!, je dois avouer que je n'ai jamais osé toucher une vapeur [:(]Je vois que tu as aussi une fende au niveau des caisses ??? Une petite mais la photo plus grand que nature n'embellit pas les choses [:D]
Merci d'avance de tes conseils
Sinon c'est un model pas trop difficile, si Laufbe nous guide. MERCI LAURENT
Juste les marche pieds ou là il y a eu des « Non de Zeus » et je ne suis pas encore certain s'ils sont placé là ou ils devraient l'être. Non ils doivent être au bout de la machine, effectivement!
J'attend le prochain épisode des embiellages, OUILLES
Merci Laurent de ta patience
Le Pater
Cordialement
LE PATER
Bon, C'est le pater qui va être content on attaque l'embiellage!!!
Je dois préciser que dans certaines photos qui suivent, j'ai fait une erreur qaunt à l'orientation du moteur, il doit être moteur vers l'avant et boitier d'engrenages vers l'arrière comme sur la photo ci dessous. Les photos des messages suivants, j'ai ajouté une grosse flèche pour signaler l'erreur!!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/53mot.jpg)
Le matos nécessaire:
Le chassis, le moteur, l'axe de roue, les deux roues restantes et la roue dentée
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5400.jpg)
Un petit coup de lime dans la roue dentée pour que l'axe rentre dedans (pas besoin qu'il coulisse parfaitement, mais des fois il ne rentre pas du tout)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5401.jpg)
D'abord pousser le moteur dans le chassis!!! (après avoir passé un coup de lime dans les oeillets!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5402.jpg)
Pousser l'axe et intercaler dans le boitier d'engrenages la roue dentée
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5403.jpg)
En essayant de forcer le moins possible!
Si la barre qui maintient les freins gène, ne pas hésiter à la couper, le tout tient normalement bien grace aux autres soudures
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5404.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5405.jpg)
On peut mettre les roues (toujours faire attention aux roues isolées et non isolées et au décalage d'un quart!!!!!)
Prendre la vis de calage de la roue dentée
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5406.jpg)
Et la mettre en place, après essai le mieux est de la remettre dans le sachet, c'est tellement petit
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5407.jpg)
On peut souder deux fils au moteur et le faire tourner un peu
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5408.jpg)
Prendre les bielles et les rondelles et les nettoyer
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5409.jpg)
Et repérer le sens et leur place!!! ATTENTION , elles ont toutes une place!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5410.jpg)
Prendre ces petites pièces dans les sachets (pour refermer les manetons)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5411.jpg)
Placer une rondelle, une bielle et une rondelle épaisse de fermeture sur le manneton de la dernière roue
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5412.jpg)
Souder LA RONDELLE EPAISSE SUR LE MANNETON, LA BIELLE DOIT RESTER LIBRE DERRIERE SUR LE MANNETON
et couper le bout de manneton excédentaire, limer un coup tant qu'on y est
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5413.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5414.jpg)
NE PAS TOUCHER A LA ROUE SUIVANTE!!!!, laisser tel quel!
Mais par contre on commence par l'avant (prendre la bonne bielle), et souder sur la première roue UNIQUEMENT
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5415.jpg)
Prendre la dernière bielle pour ce coté et l'installer, et souder sur la deuxième roue.
Toujours laisser les bielles libres sur la troisième roue
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5416.jpg)
Répéter l'opération sur l'autre côté
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5417.jpg)
Huiler légèrement les axes de roues, les pignons du moteur et les bielles sur les mannetons
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5418.jpg)
Enlever des plaques photogravées les deux pièces suivantes (attention elles sont vraiment mal mises au milieu de la plaque)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5419.jpg)
Les plier et solidifier la pliure avec un peu de soudure
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5420.jpg)
Mettre au four thermostat 240 pendant une heure et servir chaud...oups pas la bonne recette [:D]
Travail prodigieux et remarquablement expliqué.
Pour un peu, j'aurais envie d'essayer...
Heureusement qu'il y a toujours un des pièces de super-détaillage pour me rappeler que je suis un handicapé...
J'attends la suite avec impatience.
C'est pourtant à la portée d'une majorité de modéliste... qui sait, un jour peut être [:D]
Citation :
Initialment entrer par Aviseur
Travail prodigieux et remarquablement expliqué.
Pour un peu, j'aurais envie d'essayer...
Heureusement qu'il y a toujours un des pièces de super-détaillage pour me rappeler que je suis un handicapé...
J'attends la suite avec impatience.
En attendant de continuer l'embiellage, on continue la caisse, avec les tampons, conduites et autres poignées..tout cela ne demande pas de commentaires particuliers, si ce n'est que je colle les tampons avant peinture en noir, certains préfèreront l'inverse.
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5421.jpg)
Ca donne ca, les longues tiges (sais pas comment cela s'appelle) ont l'ai droites mais en photos ca donne pas du tout...
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5424.jpg)
Et l'arrière
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5423.jpg)
et j'en ai profité pour rectifier les marchepieds
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5422.jpg)
Chapeau bas Laurent,
Comme déjà dit, tes explications en photos sont très complètes et accessibles même à un débutant. Peut être de nouvelles vocations parmi nous et un nouveau job pour toi: la rédaction de plans de montage [:D]
Peut être pas la rédaction des plans, ...mais l'expérience me fait dire qu'il ne faut JAMAIS AU GRAND JAMAIS (comme dirait Ben), suivre un plan à la lettre!!! [:D][:D][:D]
Bonjour Laurent,
Elle donne bien la 53, jolie petite machine. En plus tes explications sont très clair. Et comme tu le dis ne jamais suivre un plan à la lettre, ça donne parfois de mauvaise blague [}:)]. Et la suivante c'est quoi [:p].
@+
Greg
Une jaune avec plein de roues et nous attendons tous
Le Pater
Bonsoir,
Super Laurent, avec un pareil reportage comment rater le montage. J'espère pouvoir me mettre bientôt à la peinture, pour l'instant je manie l'aérographe mais pour l'échelle 1/1, "pistolage" au noir de bogies de type 51.
A défaut de peinture de fond model master (Chromate) que me conseilles-tu ? Humbrol ou autre ?
Phil.[;)]
Une peinture humbrol matte devrait faire l'affaire, je ne sais pas si ils ont dans leur gamme une peinture de base spéciale!!
Citation :
Initialment entrer par phil
Bonsoir,
Super Laurent, avec un pareil reportage comment rater le montage. J'espère pouvoir me mettre bientôt à la peinture, pour l'instant je manie l'aérographe mais pour l'échelle 1/1, "pistolage" au noir de bogies de type 51.
A défaut de peinture de fond model master (Chromate) que me conseilles-tu ? Humbrol ou autre ?
Phil.[;)]
On peut passer au marquage!!, ici j'utilise des transferts de chez Jocadis. Après avoir mis l'ovale, on peut mettre le chiffre central (souvent un 0 [:D]) bon ici c'est un 2
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5425.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5426.jpg)
En passant il me semble qu'il manque de la peinture noire sur l'arête de la toiture!! [:0]
Et on continue à mettre les chiffres en s'écartant du centre (attention à l'alignement et à l'espace entre les lettres, il faut un peu forcer l'espace entre le 2 eme et 3 eme chiffre pour pouvoir placer le point)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5427.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5428.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5429.jpg)
Pour l'arrière et la face avant, c'est exactement le même principe
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5430.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5431.jpg)
Par contre pour la face avant, la place est plutôt juste, et les chiffres doivent être posés sur les charnières de la boite à fumée, bref pas facile, il y aura deux ou trois rectifications à faire!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5432.jpg)
Salut Laurent,
Super boulôt comme d'hab !
Pour les transferts, je suppose qu'il faut vernir après application ?
amicalement
Tout à fait!! ca n'empêchera pas les chiffres de peut être partir avec les années mais bon ca peut se refaire sans trop de dégâts!
Citation :
Initialment entrer par lma
Salut Laurent,
Super boulôt comme d'hab !
Pour les transferts, je suppose qu'il faut vernir après application ?
amicalement
Je suppose que pour les transferts à sec Jocadis tu as eu la bonne série. J'ai eu un mal de chien à poser les miens sur une 260. Il semble qu'il y ait deux séries de transferts. Ceux qui ont un léger film de la même forme que les chiffres et ... ceux qui ont un "rond". Ces derniers ont une fâcheuse tendance à ne pas coler! Quand ce n'est pas toute la série qui vient en une fois !!!
Il n'empêche chapeau pour le 53 qui est une très belle machine.
Marc
Cette machine est de plus en plus attachante.
Je dispose d'une de ses soeurs qui manoeuvre des CGI à TIENEN et l'impression ressentie est bien la même.
Je suis impressionné par le coup d'oeil pour aligner les chiffres...
Est-ce que la boîte contient une plaque "constructeur" ?
Un professionnel de la construction des modèles autos artisanaux me faisait remarquer que l'aspect granuleux de la peinture disparassait si avant le vernis, elle était poncée avec de la paille de verre ultra fine à l'eau savonneuse...
Laurent, je me réjouis de la voir en vrai...
Exact j'ai eu la chance d'en avoir reçu par un ami une bonne, mais j'arrive au bout (http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/17.gif)(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/17.gif)(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/17.gif)
Et effectivement il y a eu une série très mauvaise, j'en ai deux planches aussi..mais il parrait qu'un nouveau tirage de ces planches sont en cours!
Citation :
Initialment entrer par rc2005
Je suppose que pour les transferts à sec Jocadis tu as eu la bonne série. J'ai eu un mal de chien à poser les miens sur une 260. Il semble qu'il y ait deux séries de transferts. Ceux qui ont un léger film de la même forme que les chiffres et ... ceux qui ont un "rond". Ces derniers ont une fâcheuse tendance à ne pas coler! Quand ce n'est pas toute la série qui vient en une fois !!!
Il n'empêche chapeau pour le 53 qui est une très belle machine.
Marc
Il n'y a dans la boîte aucune peinture ni aucune plaque constructeur (il n'y en a que dans très peu de kit, en laiton photogravé, comme dans la 48)
Elle arrive au bout, patience..l'embiellage est monté d'un côté, photos peut être demain!
Je ne connais pas ce truc de paille de verre???
Citation :
Initialment entrer par Aviseur
Cette machine est de plus en plus attachante.
Je dispose d'une de ses soeurs qui manoeuvre des CGI à TIENEN et l'impression ressentie est bien la même.
Je suis impressionné par le coup d'oeil pour aligner les chiffres...
Est-ce que la boîte contient une plaque "constructeur" ?
Un professionnel de la construction des modèles autos artisanaux me faisait remarquer que l'aspect granuleux de la peinture disparassait si avant le vernis, elle était poncée avec de la paille de verre ultra fine à l'eau savonneuse...
Laurent, je me réjouis de la voir en vrai...
J'attendrai donc un peu avant de transformer une 64 Fleichman que les nouveaux transferts arrivent...
Merci pour l'info.
Marc
Bon on continue dans l'embiellage. On va juste faire un côté, pour l'autre c'est juste la même chose à l'envers!
Les pièces nécessaires
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5433.jpg)
Il faut trouer ces petites pièces en métal blanc
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5434.jpg)
Pour que les tiges de piston rentrent bien et coullisent sans effort
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5435.jpg)
Recouper les tiges de piston à 9 mm
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5436.jpg)
Vérifier que la pièce coulisse sur les deux guides (aussi sans effort et sans point dur)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5437.jpg)
On obtient donc un ensemble de trois pièces
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5438.jpg)
Idem pour l'autre côté
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5439.jpg)
On intègre l'ensemble à sa place sans forcer, d'abord en insérant sur la droite puis le disque en métal blanc dans le cylindre
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5440.jpg)
La partie supérieure de l'embiellage doit être pliée vers l'intérieur, pour pouvoir être insérée dans le petit trou supérieur du cylindre
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5441.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5442.jpg)
On peut alors souder (photos difficiles car très petit), d'abord à la soudure HT la partie de droite, les deux guides rentrent dans deux petites encoches, puis soudure BT, le disque au cylindre (sur le dessous), puis le guide au disque
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5443.jpg)
Puis on peut préparer les toutes petites vis et boulons, ainsi que la bielle motrice
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5444.jpg)
Insérer une vis (je sais le plan le fait dans l'autre sens) par l'arrière de la bielle motrice et l'insérer par l'arrière derrière la coulisse
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5445.jpg)
Et refermer avec le tout petit boulon [:D], le mieux est d'empêcher la vis de ressortir par l'arrière en la maintenant avec le plat du bout d'une pince par exemple
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5446.jpg)
Il ne faut pas serrer trop fort le boulon, les pièces doivent très légèrement avoir du jeu
On peut dès lors souder (légèrement) le boulon à la vis
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5447.jpg)
sur le maneton de la bielle motrice (troisième roue) ne pas oublier d'insérer les rondelles comme sur le plan
on arrive au bout [:D]
Prendre la dernière partie d'embiellage (attention de bien prendre la bonne pièce pour le bon côté!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5448.jpg)
Il faut insérer le tout juste au dessus de la deuxième roue, vous avez un petit trou. deux pièces doivent être attachées à cet emplacement, la vis par l'arrière, boulon par l'avant
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5449.jpg)
Et pour finir la petite biellette doit être insérée sur le maneton de la bielle motrice comme sur la photo (a l'opposé du trou du manneton par rapport au trou central de la roue) puis la biellette doit être soudée au manneton (et surtout pas à la bielle motrice qui est derrière)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5450.jpg)
Et répeter l'opération de l'autre côté
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5451.jpg)
Oufti !
Vu comme ça, ça a l'air facile...
Faudra que je me lance quand même... Quel kit me conseillerais-tu pour débuter en sachant que je suis un fan de la transition entre les époques III et IV ?
Amicalement,
Ricky.
Je dirais une 29?? pas trop compliquée..ou alors une 16
Sinon l'autre côté est fait
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5452.jpg)
On peut aussi travailler au dessus, les rambardes par exemple
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5453.jpg)
Ca donne cela
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5454.jpg)
Sur le chassis, avant d'essayer le fonctionnement, on peut coller les contre-poids de roues et les marche pieds sur les cylindres
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5455.jpg)
ca sent la fin!!!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5456.jpg)
Salut Laurent,
Super le reportage, mais j'ai déjà peur pour le montage de l'embiellage. [B)][B)].
Dès que j'ai un moment de temps, je reprends les hostilités.
Une petite remarque sur les contre-poids de tes roues, ne devraient-ils pas se terminer sur un rayon plutôt qu'entre deux rayons ? Je pense que oui.
Phil.[;)]
Surement Phil, mais les roues n'ont peut être pas le bon nombre de rayons et ainsi mal placés pour terminer sur un rayon
Citation :
Initialment entrer par phil
Salut Laurent,
Super le reportage, mais j'ai déjà peur pour le montage de l'embiellage. [B)][B)].
Dès que j'ai un moment de temps, je reprends les hostilités.
Une petite remarque sur les contre-poids de tes roues, ne devraient-ils pas se terminer sur un rayon plutôt qu'entre deux rayons ? Je pense que oui.
Phil.[;)]
Houille, houille la cela se corse et pas un petit peu
Laissez moi vous rattraper. Ben la caisse est peinte en Vallejo Ben oui
J'en veux une patinée moi
Mais pour les masquages : allons y gaiement, Comme tu vas vite si bien en construction qu'en peinture. Oufti
LE PATER
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
ca sent la fin!!!!
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5456.jpg)
Dommage, c'est déjà fini !
A quand la prochaine ?
Super le résultat [:p][:p]
Bravo pour ce reportage et le resultat magnifique [:0]
Allez la fin est proche mais il y a encore un peu de boulot
Tester l'embiellage, ici sur banc, et vérifier s'il n'y a pas de points dur
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5457.jpg)
La pose du support de prises de courant
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5458.jpg)
Et la plaque d'epoxy sur laquelle seront soudées les languettes de cuivre
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5459.jpg)
Soudure des lamelles (je vous conseille de les changer pour des un peu plus épaisses et rigides, celles d'origine sont bcp trop souples [xx(])
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5460.jpg)
On peut plier les lamelles pour toucher les roues, puis vérifier le sens de circulation (tester sur une voie), puis souder le fil moteur qui correspond au coté roues non isolées directement sur le chassis. L'autre fil sur l'epoxy
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5461.jpg)
Et re-test au banc (patience ne pas s'énerver, il va surement falloir plier, replier, déplier pour arriver à bien capter le courant!!!)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5462.jpg)
Et avec la caisse sur le chassis [:p]
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5463.jpg)
[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
Nervous break down.. (http://yelims5.free.fr/Yeux/Yeux07.gif)
Petits détails de tuyauteries
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5464.jpg)
Charbon sur la soute
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5465.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5466.jpg)
Demain des photos de la machine...finie [:D]
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Demain des photos de la machine...finie [:D]
Je ne peux que me répéter !
Super!!
Amicalement
Et même du charbon dans la cabine. Ben ça alors encore bravo !
J'ai déjà peur de plier certaines pièces en laiton, de peur de rater l'angle, mais allez Fifi Courage. Laurent demande à Ricky, de faire un personnage ou deux pour y mettre dedans.
Super, mais j'espère être à la hauteur du prof
Merci Laurent pour ton courage et ta patience du cours
Cordialement
Le Pater
Tiens... Je dois avoir encore en réserve des "cheminots"... Je vais en faire quelques un demain à l'alaf, car ce soir suis "full" et demain matin déplacement "coupe-tiffs" because restau le dimanche avec la famille pour la "fête des Mères"...[:p] + domotique (en fait, cadeau = nouveau frigo...)[xx(]
Amicalement,
Ricky.
PS : le site de Rocky-Rail fonctionne parfaitement, maintenant[:D]. On a changé d'hébergeur web (en fait on a pris le même que l'hébergeur du nom de domaine) et tout a été règlé en moins de 24 heures ![^] Tout compte fait, y sont pas si mal ces Californiens...[:o)]
Et bien voici les trois dernières photos (167, 168 et 169)
Je considère qu'elle est finie!!!
Maintenant c'est a vous de jouer...et de nous montrer?
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5469.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5468.jpg)
(http://i69.photobucket.com/albums/i66/laufbe2/5467.jpg)
Mais le sujet ne sera pas cloturé non plus, j'ai une voiture Perll à finir aussi [:D]
C'est magnifique !
Bonjour,
C'est vrai, comme l'a dit Bernard SUPER, j'espère pouvoir recommencer vers la mi-juin. Pour l'instant, je teste mon badger, et j'ai un problème: Laurent tu n'as rien d'autre que le maskol parce-que cela me revient cher [:D][:D] j'ai dû m'orienter vers le papier .....?
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/5001010.jpg)
Phil.[:o)][:o)]
Et pour le bleu, combien de pot humbrol? [:o)]
Bonjour,
Un semi remorque..[xx(][xx(]
Phil.[:D]
Phil n'oublie pas de changer le moteur [:D], et puis le toit aussi, sinon elle est pas conforme [;)]. Et de mettre aussi un cablot chauffage et tout le système de chauffage électrique. Bref un peu de boulot quoi [^].
A demain.
Greg
Et si elle tombe en panne, tu pourras toujours dire que c'est conforme au prototype [:D][:D][:D]
Et quoi vos 53???? [:D]
Il y en a une à Leuven qui attend... [xx(]
Bonjour,
Citation :
Et quoi vos 53????
Oufti on va se faire engue....[:D][:D]
Ben pas le temps pour le moment, en juin j'espère...[:p]
PhiL.[;)]
Pour moi vu la météo, je suis occupé à l'intérieur. Enfin ! Pas de pelouse, pas de géraniums, ni de haies à couper[}:)][xx(]
Donc au programme ce jour : Installation de deux radiateurs, dans les caves, peindre le sol des 2 autres caves, et laisser sécher le tout.
Donc la semaine prochaine reprise des hostilités sur la 53, comme je serai en congé à partir de mercredi elle devrait- être finie pour la réunion KNP.
En plus je vais commencer les tables de base du nouveau réseau, Pssssss, j'éspère qu'il pleuvra encore le WE prochain. [:I][?]
Cordialement
Le Pater
Citation :
Initialment entrer par WIL-5183
Pour moi vu la météo, je suis occupé à l'intérieur. Enfin ! Pas de pelouse, pas de géraniums, ni de haies à couper[}:)][xx(]
Donc au programme ce jour : Installation de deux radiateurs, dans les caves, peindre le sol des 2 autres caves, et laisser sécher le tout.
Donc la semaine prochaine reprise des hostilités sur la 53, comme je serai en congé à partir de mercredi elle devrait- être finie pour la réunion KNP.
En plus je vais commencer les tables de base du nouveau réseau, Pssssss, j'éspère qu'il pleuvra encore le WE prochain. [:I][?]
Cordialement
Le Pater
Fifi durant ton séjour en Australie les Aborigènes ne t'ont pas appris la danse de la pluie????
Danny
Non Danny [:(]
Mais j'espère bien au second voyage, mais alors faire comme dans la Pub pour le savon de douche bien connu.[8D][^][:D][:D]
Cordialement
Le Pater
Bon l'hiver va être de retour...
Etes vous tentés par un autre montage "en live"???
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Bon l'hiver va être de retour...
Etes vous tentés par un autre montage "en live"???
Oh oui [:)]
On peut choisir ? [:D]
Eventuellement, tu as une idée en tête??? [:D]
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Bon l'hiver va être de retour...
Etes vous tentés par un autre montage "en live"???
Oh oui [:)]
On peut choisir ? [:D]
Une 7 , 10 ou 1 ... [:D][;)]
Monsieur est exigeant !!! [:D] pour la 10 ca va être dur de trouver un kit!!! la 1.. aussi si ca se fait...la 7...j'ai pas de photos dès le début et j'ai pas envie de la démonter [:D]
Citation :
Initialment entrer par crugidim
Une 7 , 10 ou 1 ... [:D][;)]
Je pensais à une 41 [:D]
Mais n'importe lequel de tes photos-reportages est une mine d'enseignements. Tu choisis.
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Eventuellement, tu as une idée en tête??? [:D]
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Bon l'hiver va être de retour...
Etes vous tentés par un autre montage "en live"???
Oh oui [:)]
On peut choisir ? [:D]
Une 41, si il en traine une près de chez moi on ne sait jamais!!
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
Je pensais à une 41 [:D]
Mais n'importe lequel de tes photos-reportages est une mine d'enseignements. Tu choisis.
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Eventuellement, tu as une idée en tête??? [:D]
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
Citation :
Initialment entrer par Laufbe
Bon l'hiver va être de retour...
Etes vous tentés par un autre montage "en live"???
Oh oui [:)]
On peut choisir ? [:D]
[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
magnifique.......[:p][:p][:p][:p][:p]
curieux de voir la belle dans son element..... le rail [:p][:p]
Salut Laurent
Moi je pense bien à un Kit LSL
Nonnnnn [:D][:D][:D]ou une 230A Nord et des 040 TD/TG Nord
Que penses-tu ? [^][:p]
Nous pourrions faire cela à 3 ou + en suivant le prof [?]
Juste une idée comme cela.
Comme il va faire froid ont va se réchauffer.
Cordialement
Le Pater
On peut faire autrement [;)]
Dis nous ce que tu as en stock, les gens du forum voterons pour 2 ou 3 modèles, et tu t'occuperas du vainqueur (je parle du kit [:D] )
ça vous dirais [?]
Une transfo comme tu as le secret, c'est pas mal non plus (belgicisation ou une 66)
A vous de voir [;)]
On n'aura plus de photos du jardin, alors?[:(]
Si si mais d'abord de l'atelier et de mes grosses mains! [:D]
Et au printemps du jardin!!
Citation :
Initialment entrer par stefan Appelmans
On n'aura plus de photos du jardin, alors?[:(]
Bonjour,
Pour faire remonter le sujet.
Phil.[:)]
Et voilà , une page se tourne, la 53 de ce sujet du forum est à vendre!
là: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300423579956&ssPageName=STRK:MESELX:IT
Bonjour je déterre ce sujet
Je propose un nouveau montage quasi en live, ca vous tente?
Je pense à une AM Postale 1935 de PB??
Of course, que ça nous tente!!!!
Où sont les premières images??? ;)
Bien sûr que ça nous tente, mais sous un autre titre, alors. Il y a déjà assez de confusion sur le forum pour le moment.
Je n'aime pas créer des sujets tout le temps, je vais mettre cela ici, mais changer le titre du sujet
Citation de: Tonga le 03 Avril 2013, 16:21:57 PM
Bien sûr que ça nous tente, mais sous un autre titre, alors. Il y a déjà assez de confusion sur le forum pour le moment.
Bonjour,
Effectivement les sujet tombent comme des mouches mais dans ton cas, pour des facilités de recherches, il serait mieux, c'est mon avis, de créer un sujet différent. Pour la qualité on ne regarde pas. :) :) :) Des sujets comme çà peuvent pleuvoir averses.
Phil. ;)
+1
Bravo à LAUFBE pour ce magnifique tutoriel !!!
C'est du grand art !
:P
Question: une jocadis Type 1, côté embiellage, c'est compliqué à monter ?
Pit
Merci ;)
Je dirais pas trop compliqué car beaucoup de place pour travailler dessus (grandes roues)
Dans celles à embiellage (donc pas 16,51, qui n'ont qu'une bielle) je dirais dans les plus faciles
Citation de: Pit le 08 Mai 2014, 12:05:30 PM
Bravo à LAUFBE pour ce magnifique tutoriel !!!
C'est du grand art !
:P
Question: une jocadis Type 1, côté embiellage, c'est compliqué à monter ?
Pit
de boennes nouvelles :)
merci laufbe ;)
tant que j'y suis: du flux pour soudure metal blanc.... kezaco ? Ou trouve-t'on cela ?
Pit
Citation de: Pit le 09 Mai 2014, 12:37:53 PM
de boennes nouvelles :)
merci laufbe ;)
tant que j'y suis: du flux pour soudure metal blanc.... kezaco ? Ou trouve-t'on cela ?
Pit
Ca doit toujours être dispo chez P. Bellon ou chez DJH au pire...
Ce sont des alliages qui fondent à très basse température (~100°, parfois moins, on peut donc déssouder à l'eau sallée bouillante)
car les alliages nommés "métal blanc" ont eux-même leur point de fusion sous celui de l'étain (231°),
donc en soudant un modèle à l'étain, le modèle fond avant la soudure, ce qui est ballaud ;-)
Erratum : Oups, Stefan a été plus attentif que moi... la question portait sur le flux et non sur l'alliage de soudure
Citation de: Pit le 09 Mai 2014, 12:37:53 PM
de boennes nouvelles :)
merci laufbe ;)
tant que j'y suis: du flux pour soudure metal blanc.... kezaco ? Ou trouve-t'on cela ?
Pit
50% eau et 50% acide phosphorique. Ajouter l'acide dans l'eau et non le contraire.
Merci les amis !
au Brico je suis tombé sur de "l'eau de soudure", c'est cela ?
pour la soudure, j'ai de la soudure que j'utilise en électronique.
Ce n'est pas la même qu'il faut utiliser ?
Pit
Citationpour la soudure, j'ai de la soudure que j'utilise en électronique.
Ce n'est pas la même qu'il faut utiliser ?
A vérifier (voir la température de fusion de ta soudure), mais très probablement pas.
Autre point, pour le métal blanc, il est quasi obligatoire d'avoir un fer à température réglable, car un fer classique monte vite au dessus du point de fusion du métal blanc...
OK merci !
a quelle temperature faut-il travailler avec le metal blanc ?
Pit
Citation de: Pit le 11 Mai 2014, 20:23:42 PM
OK merci !
a quelle temperature faut-il travailler avec le metal blanc ?
Pit
En clair, pour souder le métal blanc en toute sécurité, et ne pas donc risquer de détruire irrémédiablement son modèle, utiliser un
vrai poste à souder à température réglable.
J'ai un poste Weller WS 51, qui va de 150° à 450°. Je ne me sers plus que de ça à la maison, en plus du métal blanc, plein d'autres possibilités, dont le diamètre plus ou moins important de fils..
Il y en a de moins chers, mais avec le Weller, il y a la sécurité de pouvoir toujours trouver des pièces de rechange.
Si un doute, poser son fer au minimum de la température sur une chute de moulage en métal blanc. Si ça fond, ça ne va pas.
L'eau de soudure, je ne sais pas ce que c'est. Cela m'étonnerait qu'on vende le produit miracle au Brico... ;) mais on peut essayer...
Le flux, pour être certain, utiliser celui qu'il faut. Un kit ça coute cher...
L'eau de soudure, c'est du chlorure de zinc. Ne convient pas pour la soudure du métal blanc. L'acide phosphorique concentré est disponible dans toutes les bonnes pharmacies, à défaut d'une droguerie.
Pour la température, je reste sous les 200°c
Il faut savoir qu'en cas de trou dans une pièce métal blance (plane), ca se rebouche très bien à la soudure (Attention si sur des bords de fenêtre etc, pas évident)
Salut à tous.
Et à nouveau merci pour vos réponses !
Sur un site technique, certains semblent préconiser de souder à 80° dans la mesure ou 150° serait déjà trop élevé pour du métal blanc.
Mais un fer qui descend en-desssous de 150° je n'en ai pas trouvé pour l'instant...
De votre côté, 150° vous parait jouable ?
Pit
Les soudures pour métal blanc s'étalent entre 120 et 180°. Jamais vu en dessous et au dessus ça fond.
Pour ma part, je soude à 160°
salut à tous
eh bien me voilà avec un kit jocadis type 1.
premier contact avec le "manuel" de montage....... douche froide.. .quelque vue éclatées... un embiellage à rivet (à souder ? si oui, je me demande comment je vais m'en sortir n'étant pas horloger...)
:-\
avec de plus le manuel précisant que le débutant à intérêt à travailler à l'epoxy....
:o
bref, vous l'aurez compris, je suis un peu circonspect ....
si l'un de vous organise des cours, je suis preneur...
:-\
Pierre
Bon ton manuel est je suppose en Anglais donc "no stress" ;D
Pour l'embiellage, ne panique pas maintenant ca ne sert à rien
Si tu as le même plan que celui que j'ai sous les yeux, tu peux ébavurer (petite lime de préférence) les pièces 1, 3, 4 ,5 8, 9 11, ca t'occupera déjà ;)
Le tablier, il faut enlever surement sur le dessous des épaisseurs plus grosses, il doit être lisse
Citation de: serow le 12 Mai 2014, 22:10:22 PM
Les soudures pour métal blanc s'étalent entre 120 et 180°. Jamais vu en dessous et au dessus ça fond.
Pour ma part, je soude à 160°
La soudure métal blanc fond et devient liquide en-dessous de 100°C (les plaquettes sont composée d'étain, de plomb, d'antimoine et de bismuth, c'est le mélange de c'est 4 produits dans des proportions bien déterminée qui produit une variété allotropique ayant un bas point de fusion. En fonction des fournisseurs, (Djh, finecast,....) le mélange change un peu et le point de fusion aussi, le métal blanc contient une très faible quantité des deux derniers métalloïde et la température de fusion est un peu plus élevée, donc l'idéal est d'avoir un fer à souder dont la température de la panne ne dépasse pas 150° (d'où un fer à t° réglable). Pour les parties des kit qui sont en laiton vous pouvez utiliser la soudure classique à 350°, c'est plus solide. les flux servent à décaper le métal pour que la soudure puisse avoir un bon contact, l'acide phosphorique dilué est un bon compromis, mais l'acide continue d'attaquer le métal d'où un nettoyage sérieux avec brosse à dent et liquide vaisselle après soudure ---> sinon trace blanche d'oxydation. La type 1 est facile à monter, beaucoup de place, grande roues, peu de tuyauterie, il y à quand même quelques astuce pour les rayons inférieur à 50 cm. Bien à vous
Mais si tu soudes de grosses pièces à 150°, ta pièce fait radiateur et ta soudure refroidit et se solidifie avant de souder.
Je préfère souder rapidement et proprement à plus haute température que de devoir insister, et avoir une soudure moins belle.
Il ne faut pas oublier non plus qu'il y a différentes qualités et dureté de métal blanc. Du tendre (comme le Keyser, TTM) du moyen (comme DJH) et du dur comme l'utilisent les Allemands. Tout ça influence le point de fusion.
Salut à tous,
Tout d'abord un GRAND MERCI A TOUS pour vos réponses et votre aide !
C'est vraiment TRES gentil de voptre part de consacrer du temps à un débutant complet.
:D :D
Je confirme que le mode d'emploi est en anglais, ce qui d'habitude ne me psoe aps trop de problème mais dans le cas présent certains termes "techniques" de ferro-modélisme m'échappent un peu .... appel au dictionnnaire donc.
Je vais donc commencer par ébavurer les pièces comme suggéré par Laufbe !
Avec une petite lime à ongle comme suggétré dans ton excellent tuto.
Par contre, la question du débutant: le "tablier" -> de qu'elle pièce s'agit-il ? Ouii je sais... un vrai débutant... :-\
autre question: mon fournisseur d'électronique a des stations de soudage qui peuvent descendre à 150 degrés pas trop chères (Velleman). Elles ont des pannes en céramique. Question: les pannes céramique sont elles utilisables pour ce type de soudure ? Si j'ai bien compris, il faut prendre un peu de soudure sur la panne et l'amener sur le flux. Je ne connais pas les pannes en céramiques. La soudure va-t'elle "adhérer" à ce type de panne ?
d'avance (et encore) merci.
Pit
Glossaire de la locomotive à vapeur (http://www.voisin.ch/dlok/lexikonframe_f.html) ;)
Citation de: dgrr57 le 19 Mai 2014, 13:06:42 PM
Glossaire de la locomotive à vapeur (http://www.voisin.ch/dlok/lexikonframe_f.html) ;)
Oups, le mot tablier n'y figure pas :o :o :o :o
Sur ton plan la pièce N°...1 elle doit avoir des grosses traces de carottes de moulage sur le dessous et qui déborde peut être un peu sur le côté
-> y aller doucement
Citation de: Pit le 19 Mai 2014, 12:39:57 PM
Salut à tous,
Tout d'abord un GRAND MERCI A TOUS pour vos réponses et votre aide !
C'est vraiment TRES gentil de voptre part de consacrer du temps à un débutant complet.
:D :D
Je confirme que le mode d'emploi est en anglais, ce qui d'habitude ne me psoe aps trop de problème mais dans le cas présent certains termes "techniques" de ferro-modélisme m'échappent un peu .... appel au dictionnnaire donc.
Je vais donc commencer par ébavurer les pièces comme suggéré par Laufbe !
Avec une petite lime à ongle comme suggétré dans ton excellent tuto.
Par contre, la question du débutant: le "tablier" -> de qu'elle pièce s'agit-il ? Ouii je sais... un vrai débutant... :-\
autre question: mon fournisseur d'électronique a des stations de soudage qui peuvent descendre à 150 degrés pas trop chères (Velleman). Elles ont des pannes en céramique. Question: les pannes céramique sont elles utilisables pour ce type de soudure ? Si j'ai bien compris, il faut prendre un peu de soudure sur la panne et l'amener sur le flux. Je ne connais pas les pannes en céramiques. La soudure va-t'elle "adhérer" à ce type de panne ?
d'avance (et encore) merci.
Pit
OK merci Laufbe !
Citation de: Pit le 19 Mai 2014, 12:39:57 PM
Salut à tous,
Tout d'abord un GRAND MERCI A TOUS pour vos réponses et votre aide !
C'est vraiment TRES gentil de voptre part de consacrer du temps à un débutant complet.
:D :D
Je confirme que le mode d'emploi est en anglais, ce qui d'habitude ne me psoe aps trop de problème mais dans le cas présent certains termes "techniques" de ferro-modélisme m'échappent un peu .... appel au dictionnnaire donc.
Je vais donc commencer par ébavurer les pièces comme suggéré par Laufbe !
Avec une petite lime à ongle comme suggétré dans ton excellent tuto.
Par contre, la question du débutant: le "tablier" -> de qu'elle pièce s'agit-il ? Ouii je sais... un vrai débutant... :-\
autre question: mon fournisseur d'électronique a des stations de soudage qui peuvent descendre à 150 degrés pas trop chères (Velleman). Elles ont des pannes en céramique. Question: les pannes céramique sont elles utilisables pour ce type de soudure ? Si j'ai bien compris, il faut prendre un peu de soudure sur la panne et l'amener sur le flux. Je ne connais pas les pannes en céramiques. La soudure va-t'elle "adhérer" à ce type de panne ?
d'avance (et encore) merci.
Pit
Weller qui fabrique les fer à souder "professionnel" utilise plusieurs type de panne, pour ma part j'utiliser les panne en cuivre électrolytique recouverte d'argent. que se soit une soudure métal blanc ou sn,pb,ag,cu. Chacun fait comme il l'entend,......................