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Bonjour tous,

Bonjour Bernard,

C'était bien pour accompagner la 29.013 dans le projet initial de faire des touristiques de manière régulière pour le Train World ... Mais ça, c'était avant ...

Bien à toi

Rien n'est abandonné. C'est juste postposé.

Le fourgon a été aménagé avec un local techniques (huiles etc pour la 29.013), un vestiaire pour l'équipe de conduite, avec boiler a eau chaude et une douche, un local de prise de service/réfectoire.

Il a donc été peint en vert pour se fondre dans une rame historique qui accompagnerait la 29.013.

Merci foufure pour cette description complète de l'aménagement du DMS.

Bonne continuation.

Merci Jérôme, j'ai trouvé la ligne en question grâce à toi, car, "où la logique commence, le chemin de fer s'arrête" et TrainWorld ne déroge pas à la règle 

MERCI Jérôme qu'est toujours au top de l'info. 

Bonsoir tous,

Un convoi exceptionnel vient d'être filmé de passage en gare de Charleroi-Sud (ou Charleroi-Central) par Joffrey Thauvoye ce 02/09/2024.

Voiture type K1 - numérotée 21.015 - mixte 1-2 (ou AB)

QUESTION : D'où vient-elle ?


capture d'écran.

D'avance merci pour vos réponses.

nb. difficile de la retrouver dans cette liste du site :  mmfl58

[QUESTION]

Bonsoir tous,

Un convoi exceptionnel vient d'être filmé de passage en gare de Charleroi-Sud (ou Charleroi-Central) par Joffrey Thauvoye ce 02/09/2024.

QUESTION : Quelle est la raison de cette livrée verte que n'est pas d'origine ?


capture d'écran

PW-Dms   
Contructeur : CFC
Date de livraisons : 06/02/1978
Numéro : 17406 - UIC 51 88 95-70 906-2
Sauvegarde : NMBS Patrimonium
Particularité : Begeleidingsrijtuig (trad. Voiture d'escorte) 29.013

source : mmfl58

D'avance merci pour vos réponses


my two pence : Pour faire un ensemble avec la HLV 29.013 
.

Salut Jérôme,

Un cheminot suisse qui me posait la question suivante :

Petite question au sujet des voitures I10 de la SNCB.

Est ce que les voitures de première classe ont reçu la climatisation ou seulement les voitures de deuxième classe en ont été pourvues ?

On a une photo du Vauban avec la deuxième classe en tête et en dernière voiture on reconnaît une I10 en livrée new look, mais impossible de savoir si elle est climatisée ou non. Et je ne trouve pas de photo de voiture I10 de première classe climatisée.


EC Vauban date inconnue (début années 2000 supposé)

Ton article complet m'a permis de lui apporter une réponse précise et satisfaisante.

 

Super Jérôme,

Ton travail vient de me permettre de répondre à une question concernant les I10 de 1er classe non climatisées.

MERCI

Découpe des toitures ce jour: vue complète

-> image

mazette, fameux challenge,    Bon courage

OUFTI, qu'il est bîa 

génial,

T'as pas des photos de ton avancée ?

Bonne soirée,

Seb

Même envie 

Bonjour,

C'est toujours la galère pour trouver des photos de wagons d'opérateurs ou marques particulières ...

Même avis 

À chaque fois que je suis tombé sur ce que je cherchais, c'était du hasard.

SiTrans, finalement, je n'ai jamais vu en vrai ...

Je viens de tomber sur un article dans le magazine Informations SNCB
https://trains.tassignon.be/documentation/download.php?f=../PDF/Info_SNCB_1985_03.pdf
Je suis surpris que ça soit dans la partie CAIB, mais il semble tout neuf en 1985 pour cette exposition de wagons.

Le hasard fait bien les choses 


Cela prouve que le travail de compilation et d'archivage de Patrick sert à quelque chose.

Merci à lui.

Bonsoir tous, bonsoir Roald,

Questions posées à des ex-cheminots, mais réponses parcellaires et .... mais bon :

La densité du plomb est 11,34 kg par dm3 et le zinc 7,14 kg par dm3. En fonction de la charge à l'essieu et sa répartition, on ne faisait pas n'importe quoi ?  ?  ?  ?

Wagons tomberau (EAOS), 22,5 T par essieux, je doute que le fond soit en bois.

Sauf erreur, le transport de minerai de zinc se faisait avec des HGS TYPE FALS (1000F8) qui eux avaient les tôles déversoirs (dos d'âne) équipés de panneaux en polyéthylène , au début de la modification jaune ensuite noir (graphites) pour faciliter le déversement cela remonte aux années fin 80.... cette modification à été effectuée à LCS (CUESMES)

Ce détail expliquerait la différence de poids pour la tare du wagon. 

Le minerai de zinc ressemble à ceci

Le minerai de plomb ressemble à ceci

Hello,

J'ai travaillé sur la patine du viaduc à nouveau ... Ce côté là est quasi fini...  Reste 2 ou 3 bricoles.
Ensuite je fais l'autre côté et puis je pourrai enfin coller les piles et avancer sur le module.
(...)

Joli, joli 

Aujourd'hui je suis allé avec un pote à un atelier aérographe.  J'en ai ramené un pour le coup ... yapluska maintenant. 
(...)

Bonne fin de soirée.

Seb

Sans indiscrétion, t'as opté pour quelle marque ?

(...)
aukazou, voici, je pense, l'autre côté du bazar

Celle-ci est un peu plus grosse 

spa faux

Merci Ô Maître de l'archivage et du coup d'oeil