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C'est la même chose sur la 5541.
apparemment Marklin fait autant dans la bizarerie que dans la réalité.

nickel!
merci à Type12.

Bonjour,

Je voudrais sortir un bogie de ma 13 Ls Models, ceci afin de mettre une petite cale d'épaisseur au niveau de l'axe pour qu'il soit au même niveau que l'autre bogie.
J'ai démonté le dessous du bogie, mais il n'y a aucune vis qui le maintient au niveau de l'axe,
il semble simplement clipsé à la caisse.
Est ce bien le cas?

merci pour votre aide

D'après les infos que j'ai reçues aujourd'hui d'une connaissance proche de LS Models, il faut oublier les M4 pour cette année, peut être les M5 pour la fin de l'année, mais peu probable,
et rien en machines belges.

Faites attention lors de l'achat de cette 2010!
un ou les deux pantos peuvent être cassés et/ou non fixés,
ainsi que des pièces rapportées peuvent manquer.
Expérience vécue aujourd'hui avec la mienne et celle d'un collègue.
Problème résolu immédiatement, mais en achetant du neuf c'est le genre d'expérience dont on se passe bien.

sinon, à part ça, je trouve juste dommage la teinte trop foncée de la toiture, je m'y ferai.

ok, merci.
MP envoyé

Bonjour,
Je cherche la référence de ce set de pièces rapportées, ce sont deux traverses de tête et leurs boyaux à mettre en remplacement de l'attelage.
ou si quelqu'un sait où je peux les trouver, ça m'intéresse.
j'ai déjà cherché sur le site Marklin, mais je n'ai rien trouvé.
merci

Les 800 ont une conception plus simple, beaucoup moins d'électronique, donc moins de risque de pannes.
C'est l'avantage du bon vieux matériel.
C'est comme pour tout, une voitures blindées d'options risque d'avoir plus de pannes.

Mais je roule régulièrement avec les Désiro, il ne me semble pas avoir spécialement des soucis avec celles ci, contrairement à ce qu'on peut lire ou entendre un peu partout.
Ce qu'on craint le plus c'est un hiver rude, là on verra.
Il est vrai que ce sont des AM très sensibles électroniquement, mais bien souvent quand ça bug, une réinitialisation et ça repart.
Cela dit, les 800 aussi on leur liste d'avaries.

Maintenant, lors de l'achat des Désiros, la SNCB a encore imposé son cahier des charges sur du matériel très bien conçu à la base, et évidement ça foire sur certains points. 
on l'a bien vu avec les 18.
Mais à choisir en tant que conducteur, personnellement je prends la Désiro malgré tout.
on verra dans 10 ans...

Pour revenir aux 800, ce qui est aberrant, c'est de savoir que leur rénovation coûte plus cher que l'achat de nouveau matériel, de savoir aussi que la SNCB ne veut plus de matériel avec robinet de frein FVEL5 et attelage Henricot.
Mais que font ils? ils rénovent les 800.
IL ne faudra pas s'étonner qu'elles partent à la casse dans les 5 ans après leur rénovation. 

Mais bon, il paraît que c'est une directive européenne de devoir garder et rénover une partie du vieux matériel, et en même temps ça donne du boulot aux ateliers.
Moi j'aurais préféré qu'on garde les 52/53, 20, 23 et 26. 

et en attendant, on rénove les 800....

http://www.wallorail.be/index.php/materiel/automotrices/2772-22-fevrier-2016-transfert-de-quatre-automotrices-classiques-de-ostende-a-ronet

hs: je pensais avoir mis ce sujet dans "train réel".

la bonne version:

http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/Roco/1-4-005001-243529-0-0-0-26-8-2-0-gatt-fr-p-0/productzoom.html

il faudra juste réinvestir dans deux pantos Ls Models...

encore quelques unes qui partent pour la casse.
photographiées aujourd'hui à Ronet.

le logo Magelan se trouve dans la bande jaune.

j'ai eu l'occasion de voir aujourd'hui la 2010 de Roco. http://www.roco.cc/en/product/234075-72667-0-0-0-0-0-002002/products.html

Attention que certains détails ne sont pas représentés sur la photo du catalogue.
En réalité elle possède les inscriptions Magelan, les pantos ne sont pas en cuivre mais chromés (tant mieux) et elle n'est pas du dépôt de Ronet mais de Stockem.

Voilà, mes LED et résistances sont déjà arrivées.
un service parfait et ultra rapide!