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Il y en a encore à la gare d'Enghien!!! Je viens d'en avoir la confirmation visuelle par Google Street View!

Et il y en a encore aussi sur le réseau De Lijn près de Louvain à l'adresse Pastoor De Clerckstraat 2, Herent.

Au point de vue esthétique, ces constructions légères devaient satisfaire a une condition fondamentale : nuire le moins possible à l'aspect du paysage ou du milieu.
Par leur sobriété, l'emploi abondant de vitres et leurs dimensions réduites, ce but a été atteint.

Visiblement de nombreux usagers n'ont pas partagé cet engouement lénifiant et ont décidé de les embellir à leur manière. On se souvient qu'en effet, nombre de ces abris, en tous les cas sur le réseau SNCV, servaient souvent de panneaux d'affichage. La photo suivante est issue des archives de la ville d'Andenne. Pas de date, mais la cabine téléphonique est un modèle typique de la fin des années 1980.

Il y a des photos où l'on voit des dalles de ciment au sol, on devrait pouvoir en déduire les dimensions.

Le sujet a aussi été traité dans le forum néerlandophone, mais je ne suis pas tout à fait convaincu par les dimensions trouvées.

J'ai trouvé cette photo chez Train World, qui montre bien la structure (photo prise en gare de Meiser en 1977, auteur inconnu).



On retrouve la même station plus tard, vandalisée (date inconnue). Cet exemplaire est loin d'être le seul à avoir été sérieusement dégradé, mais le modèle n'avait pas l'air très solide il est vrai. Certains qui ont vécu plus longtemps ont vu les parties en plastique remplacées par des panneaux d'un seul tenant, sans doute plus solides (bois imprégné?).

Suite à une recherche de photos sur Railations, il se pourrait qu'il y en ait encore quelques exemplaires à Antwerpen-Haven, une gare fantôme où aucun train de passagers ne s'arrête. La chose paraît confirmée par Google Street View.

C'est un peu loin de chez moi. Personne n'en aurait vu récemment plus près de Bruxelles?

J'ai trouvé un site (fierdetreroutier.com) montrant le placement de ces abris. Ils étaient fabriqués par la société Isobelec de Sclessin.

Une des photos :

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un aurait une idée des dimensions précises de ces petits abris en plastique et verre qu'on trouvait partout en Belgique jusque dans les années 1990, à la SNCB mais aussi à la SNCV? Je ne sais pas quand ils sont apparus dans le paysage mais au chemin de fer ils ont petit à petit été remplacés par les abris à toit arrondi. Je ne crois pas qu'il en existe encore, d'autant qu'ils étaient peu solides et étaient fréquemment victimes de vandalisme. A moins que?

Crédits photos :
1 : Eric Aerts (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/HLD/62/sized_Dia_0893.JPG)
2 : Overweg13 (http://blogimages.seniorennet.be/overweg13/2325405-6bd8b18cdd2ef63eee9c50bfa5f99408.jpg)

On parle de l'usine Côte d'Or qui était derrière la gare du midi?

Je ne savais pas que la SNCV avait eu de la voie normale. Etait-ce une part importante de son réseau? Quel type de matériel y circulait?

Ici on a une vue intérieure de la remise de Florennes montrée plus haut.

https://www.flickr.com/photos/eparanoia/50132069648/

En regardant les photos d'une des remises de Ronet, je constate que le bâtiment est scindé en plusieurs parties, chacune comportant deux ou trois voies. Il serait donc facile de ne reproduire que l'une ou l'autre pour avoir une petite remise. En outre, la surface vitrée est particulièrement importante, ce qui permettrait de bien voir les engins s'y trouvant (mais impliquerait aussi de reproduire un minimum les infrastructures intérieures, aïe aïe aïe).

https://www.flickr.com/photos/159407874@N07/51825379808/in/photostream/

https://www.flickr.com/photos/159407874@N07/51825863521/in/photostream/

https://www.flickr.com/photos/aderoberts/5282551375/

J'avais posté la photo de l'ancienne remise de Sint-Niklaas avant de m'apercevoir qu'elle venait d'être postée. Je modifie donc mon message. Il y a du répondant sur ce fil! :-)

Remise de Bruges (2009, Davy Beumer). Un peu trop grande par rapport à mes critères mais intéressante tout de même. Elle n'a pas les grandes cheminées qu'on voit sur beaucoup d'autres remises - peut-être sa construction date-t-elle de l'époque postérieure à la vapeur? Ou bien a-t-elle été modifiée après construction?

Il y a eu une autre remise à Sint-Niklaas. Je posterai la photo dès que j'aurai remis la main dessus.

Un lien vers un site bien documenté sur l'atelier et le dépôt de Tournai, même si hors gabarit par rapport au souhaits d'amundsen, il pourrait inspirer une réalisation libre de plus petit gabarit.
http://www.senegaldiv.com/cfet/ateliermachines.html
http://www.senegaldiv.com/cfet/depot.html

J'étais déjà tombé dessus, mais merci! Très inspirant en effet.

Remise de Dendermonde, date inconnue (photothèque SNCB). La légende indique que la remise avait été construite en bois parce que la ville était une ville fortifiée et que cela permettait un démontage rapide en temps de guerre.