Messages

Suite :

3 arrières plan ont été laborieusement trouvés et adaptés.

De gauche à droite sur le réseau

Canyon de Chelly (Arizona)


Great Teton National Park (Wyoming)


Crazy Horse Memorial (Black Hills - South Dakota)


Un petit montage montrant les 3 backdrop côte à côte


Des feuilles miroir adhésives ont été posées sur les parois latérales de chaque module
Exemple de l'effet obtenu


La réalisation des structures rocheuses du module "Chelly Canyon" à débuté




Un peu de plâtre sera nécessaire à certains endroits pour lier les différents éléments des structures rocheuses

Deux petites nouvelles de chez Bachmann.

2-6-2 Prairie du Southern Pacific


2-6-2 Praire de l'Union Pacific. C'est la seconde machine avec cette livrée, mais celle-ci est destinée à être modifiée et repeintes de façon à ce que les trois exemplaires de 2-6-2 Prairies présentes sur le réseau soient toutes différentes

Très beau décor. Bravo à son auteur.

Quelques photos de l'avancement des travaux









Etant tombé à cours de rail flexible, la pose des voies est à l'arrêt pour quelques jours.
Entretemps, mise en place des moteurs d'aiguillages sur deux des modules, mise en place des câblages pour les aiguillages et les commandes sans oublier les feeders (un réalimentation par mètre de voie)pour la traction

Citation :Initialment entrer par Guytoonet

Aie, c'est pas de bol []
Ceci dit, ce modèle de loco se trouve encore assez souvent sur Ebay et pas cher.
Ce qui te permettra d'avoir des pièces de rechange, au cas ou.

J'aime bien ton nouveau projet.... tu en profiteras d'avantage et les travaux y seront plus aisé []

Pour ce qui est de retrouver une telle loco, pas de problème, j'en avais recommandé une le soir même de l'accident et pour moins cher que la première.

Citation :Initialment entrer par serow

Pas de chance, mais prévisible. Un réseau doit être stable et à l'abri de la poussière et des intrusions. Et en plus c'est quoi ce chien qui ne sait pas foutre la paix à un brave chat.

Pour être concret, voici comment on (mon père et moi) a réglé le problème. Mon père a construit la vitrine et posé la voie. J'ai fait l'électricité et le décors.

http://www.train-tram.be/model/vitrine/index.htm

Un des gros avantage d'une vitrine, c'est que c'est bien à l'abri tout en restant visible, et que c'est facile à éclairer. Suffit de mettre l'éclairage dans le toit.

SADIQUE !!!!!

Oser me montrer une merveille pareille pendant que je m'arrache les cheveux (j'exagère un peu quand même)sur mon projet [][][]

Cela me rappelle les aquarium panoramique (avec la face avant bombée)

Bien qu'un doute m'assaille car sur le plan, les façades sont droites.
Sont-elles vraiment courbes ou c'est la photo ? En tout cas, c'est génial.

Pour ce qui est du chien, c'est le troisième chien qui connaît le réseau dans la table (j'avais les 2 bergers allemands avec lesquels je travaillais quand j'ai commencé la construction) et c'est le premier qui me pose un tel problème.

Ceci dit, une idée de plus m'a traversé l'esprit, mais je ne suis pas certain de mon coup, donc si quelqu'un à de l'expérience en la matière un avis serait le bienvenu.

Voici l'idée en question (je vais essayer d'être à peu près clair) :

Est il intéressant, pour donner un effet de profondeur aux modules, de   disposer les décors latéraux en oblique (se rapprochant sur l'arrière du réseau) et d'incliner le toit de chaque module vers le bas sur l'arrière (l'avant serait donc plus haut que l'arrière) ?

J'ai pensé à ce risque, des écrans en plastique transparent seront posé sur l'avant des modules

Les essieux en plastique, je serais méfiant.
Pour ce qui est des essieux métallique, il faut aussi savoir si il s'agit d'essieux avec roues européennes ou de roues américaines généralement plus petite (avec un boudin plus fin).

Il serait aussi judicieux de savoir si tes wagons déraillent n'importe où en pleine voie ou seulement sur les appareils de voies et de quelle marque est la voie.

Personnellement j'ai eu quelques soucis avec des aiguillages Fleischmann Piccolo et les roues US.

Ce réseau est bien en réseau en boucle, plus exactement en bas, un ovale à double voie et en haut, un ovale à simple voie avec bifurcation.

Cependant, suite à des petits problèmes de cohabitation entre mon chien et un ces chat de la maison, ce réseau va devoir être abandonné et ses composants réutilisés.

Je m'explique, et mes excuses si je suis un long.
Je rappelle tout d'abord que le réseau est dans le salon,seule pièce pouvant l'accueillir.
Mon chien à pris la sale habitude de courir et de sauter après le chat. Ce dernier pas si bête, se réfugie au milieu du couvercle de la table, ce qui à l'art d'énerver le canidé.
Ce dernier saute donc après le chat en s'appuyant sur le rebord de la table, ces secousses provoquent déraillement et basculement des trains qui s'y trouvent - ce qui m'énervait déjà considérablement.

Le week end dernier, alors que je travaillais sur le réseau, rebelotte, mais cette fois, les vitres latérales étaient ôtées pour me permettre d'accéder au décor.
Ce que je redoutais le plus est arrivé, le chien à mis ses pattes sur le bord du réseau et à fait tomber une locomotive.
Résultat des courses :




Est-il besoin de préciser que je n'ai pas du tout apprécié la plaisanterie et que je me suis arraché les cheveux pendant quelques heures pour trouver une solution.

Trois options s'offraient à moi :

- Tout laissez tomber et ne plus rien faire avec ce réseau
- Se débarrasser du chien
- Recommencer un autre réseau (un de plus) à l'abri de la fougue de cet animal.

La première solution n'étant pas ma préférée et la seconde étant exclue, il ne me restait plus qu'à réfléchir a un moyen pour installer une nouvelle version du réseau d'une manière plus adaptée.

J'avais vu des réseaux étagères sur le net et cette solution m'a paru intéressante.
J'ai donc pris quelques mesures et beaucoup d'information sur divers forums

De cette collecte d'information quelque chose de concret est sorti.

Tout d'abord un plan des lieux avec l'emplacement du nouveau réseau



Le projet consiste en un réseau étagère à deux niveaux.
Le niveau supérieur consacré aux trains américains et le niveau inférieur aux trains allemands.
Cependant, je me suis vite rendu compte que les dépenses nécessaires étant imprévues, je devrais me contenter pour l'instant du seul niveau américain (le niveau allemand sera construit dans 1 ou 2 ans)

Chaque niveau sera composé de 5 modules.

1er module de 50x50 cm comprenant une boucle permettant le retour des trains par l'arrière du réseau. Cette boucle sera masquée et constituée de voies courbes R2 Fleischmann (le seul compromis acceptable entre les tolérances du matériel US et la place disponible)

2ième, 3ième et 4ièmes modules de 100x50 cm chacun composé d'une voie de retour avec 2 voies d'évitement sur l'arrière pour stocker des trains et des voies de passages avec évetuellement voies d'évitement ou de garages sur l'avant. Les voies de l'avant et de l'arrière étant séparées par des diviseurs scéniques.

5ième modules de 50x50 cm comprenant une boucle identique à celle du module 1. Cependant ce dernier module sera amovible afin de permettre le passage vers la cave lorsque le réseau n'est pas exploité.

Ce qui donne un réseau étagère d'une longueur totale de 4 mètres dont 3 mètres visibles sans aucune courbe serrée apparente.



Les trois grands modules recevront une décoration différente de celle des autres

Les modules seront réalisés - pour des raisons de poids et de facilité de transport des matériaux (je suis un indécrottable piéton) - en plaques de polystyrène extrudé. Chaque module sera collé sur un cadre en tasseaux de bois et l'ensemble sera posé sur des équerres métalliques fixées au mur via des rails en métal également.



Les travaux pourraient commencer cette semaine (j'ai le matériel pour la structure de deux modules (1 de 50 cm et l'autre de 1m).

J'espère que cette fois, le réseau pourra être terminé avant de devoir tout recommencer pour une raison ou l'autre car cela commence à bien faire. A suivre donc

comme prévu

http://www.youtube.com/watch?v=SohOtQYhJHA&feature=g-upl

Merci pour ces appréciations.

Ces jours ci, je me suis occupé à tester un nouveau jouet, une mini caméra pour sports en extérieur.
L'engin faisant 8cm de long, 1,9cm de diamètre pour un poids de 22g, il est bien adapté au N.

En raison de la mauvaise qualité de l'éclairage du réseau, les images tournées apparaissent "verdasses", et j'ai donc transformé ces images en les publiant en Noir et blanc.

http://www.youtube.com/watch?v=uCVoVQK9r4A

Un seconde vidéo plus variée suivra bientôt.

Merci pour le compliment.

Pendant que la couleur du caboose sèchait, j'ai commencé la re-peinture d'une loco diesel.

Celle locomotive, une GP38 Life Like, la première loco US que j'aie acheté à aussi été ma première erreur. En effet, manquant d'information, j'ai acheté une loco dans une livrée des années 70 postérieure à l'époque du réseau.

J'ai donc mis cette machine en réserve en attendant d'avoir l'inspiration pour la transformer.

Voilà qui est fait.
Je me suis basé sur l'idée de la Short Line (ces petites compagnies privées qui constellent le réseau US et qui ne sont actives que des parcours limités

En appliquant ce principe, cela m'a permis de repeindre cette loco aux couleurs du parc à thème et éviter de me lancer dans le difficile défi de reproduire une des livrée parfois compliquée des Cie US.

Point de départ :


Et étape par étape :








Peinture au pinceau uniquement
Couleurs Humbrol
Jus de couleurs Humbrol et essence à briquet
Arêtes soulignées au crayon graphite

Logo en papier collé au Kristal Klear
Numéros récupérés sur une vieille planche de décalcomanies de char allemandes WWII au 1/35 ième.

Nouveau wagon sur le réseau.

A la base, il s'agit d'un combine car Arnold



Transformé en Drovers Caboose du Denver & Rio Grande Western





Petite explication, le drover caboose a été créé au début du XXième siècle pour accompagner les trains de transport de bétails.
Les garçons de ferme chargés de s'occuper du bétail voyageaient dans un compartiment voyageur normal (coach) tandis que le personnel technique et de sécurité du train voyageait dans la partie caboose équipée bien entendu d'une monitor (ce que nous appelons une vigie).
Une cuisine séparait parfois ces deux compartiments.

Encore un projet qui trainait depuis trop longtemps et qui est enfin terminé.

Ce train grue se compose

d'une locomotive 2-6-2 Union Pacific de chez Bachmann
d'un boom car fait maison sur base d'un chassis old timer Bachmann
d'une grue Man de chez Arnold
d'un wagon de protection fait maison sur base d'un chassis old timer Bachmann
d'un wagon atelier Union Pacific de chez Minitrix
d'un caboose Union Pacific de chez Minitrix

La formation de ce train à soulevé plusieurs problèmes.

Tout d'abord la couleur de la grue Arnold.
Initialement, cette grue était d'un horrible orange à l'aspect plastique très visible



Le but étant de décorer ce train aux couleurs de l'Union Pacific, j'ai tout d'abord tenté de repeindre cette grue dans un jaune le plus proche possible du Armor Yellow en vigueur dans cette Cie.



Le résultat n'était vraiment pas à hauteur de mes espérances.
J'ai alors cherché une autre solution que j'ai fini par trouver sur Internet



Cette livrée, par ailleurs reproduite en HO par LIONEL me paraissait beaucoup plus facile à reproduire.
Le résultat à été obtenus en mélangeant du vert Humbrol 117 avec une pointe de bleu Humbrol 25


La photo prise au flash altère nettement les couleurs malheureusement.

Ce problème règlé, un autre souci s'est présenté, en raison du faible rayon de courbure des boucles du réseau, la flèche de la grue faisait dérailler le boom car Bachmann.

Après avoir tenté de résoudre le problème en ajoutant divers modèles de support de flèche, sans obtenir de résultats probant, j'ai opté pour une solution plus radicale.
J'ai supprimé le boom car Bachmann tout en récupérant certains de ses superstructures pour fabriquer deux nouveaux wagons d'accompagnement sur base de chassis Bachmann Old timer.

Voici une illustration des transformations effectuées.



Quelques accessoires ont été ajoutés sur le second wagon transformé


 

 
Après une patine, peut-être un peu trop appuyée d'ailleurs, l'ensemble est enfin constitué

Pour les photos, c'est rétabli.