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L'acier se dilate +/- de 1mm par metre par 100°C. Ici on utilise des alliages, mais c'est grosso modo pareil.
En prévoyant entre 0.5 et 1 mm de jeu entre les rails tous les metres, il n'y aura pas de problème. C'est ce que je pratique. Point de vue électrique, n'oublie surtout pas de faire comme si les éclisses métalliques étaient isolantes : je veux dire, ne pas compter sur elles pour assurer une connexion életrique correcte. Il faut impérativement souder un fil sur chaque rail pour le relier électriquement aux autres. Je fais même ce travail pour les lames des aiguillages (quelques brins de fil font un pontage de la lame vers le rail fixe).

Quelle potion de la ligne 42 as-tu choisi ?

J'ai choisi un tronçon entre la sortie du tunnel de remouchamps (coté nonceveux), après un pont route (je reproduirai l'ancien) on passe au dessus de l'amblève avec encore un passage au dessus plus loin. Entre les 2 la voie est en remblais principalement avec un petit déblais, un PN et un petit pont rail menant à un camping. La ligne longe l'amblève avec une évocation des fonds de quarreux. Voila mon projet. Les voies sont posées, les trains roulent, reste le décors...

Connais tu des personnes qui ont déjà réaliser qqch sur le ligne 42 et qui est visitable ?

amicalement

bonjour,

Existe-t-il un modèle fort ressemblant au fourgon générateur bleu(issu de fourgon datant d'apès guerre) en HO ? Ca serait pas mal pour mon réseau représentant un tronçon de la ligne 42 dans les années 70.

merci d'avance

bonjour,

Je suis aussi fan de 55. Moi c'est plutot la video, car une 55 sans le son n'est pas une 55. Spécialement quand elles arpentaient la ligne 42. Maintenant, c'est pas mal sur la ligne 24 entre Montzen et Aachen West où elles ne sont pas du tout ménagées (en fait ça déménage). Si tu veux des sons ferroviaires on peut en télécharger sur le site de l'ALAF. Il y a aussi un site luxembourgeois avec des 18 cfl. Je ne peux t'envoyer que des photos personnelles si tu veux mais on en trouve beaucoup sur le net.
amitiés

réseau HO CC 4m x 4m
moitié free lance représentation de la gare de Belle-Roche (ancienne carrière sur la ligne 42 de l'amblève)

moitié représentation réelle : ligne 42 entre tunnel de Remouchamps coté Nonceveux et 2éme pont ferro de Nonceveux (Fond de Quarreux)

année 70-80 voie double du temps des 55 et 60

Un moteur 5 poles tourne moins vite qu'un moteur 3 poles je présume ?

En ce qui concerne les couleurs, si tu utilise des leds, en O, des 3mm conviennent (voir catalogue farnell) et pour le vert : prendre du vert/bleu, pour le rouge : prendre le rouge standard, pour les jaunes : prendre ambré (mais n'existe que en 5mm). Ceux qui sont venus à l'expo de l'ALAF ont pu voir des exemples concrets en HO.

J'ai 2 locos série 55 sncb marklin qui ont étés converties en 2 rails (j'ai retiré le décodeur delta).
Je suis déçu (très) de la souplesse de la motorisation marklin, surtout à faible vitesse (par rapport à roco ou athearn).
J'avais pensé les remotoriser en Athearn (chassis SD9). Quelqu'un a-t-il déjà essayé ? Y-a-t-il une autre solution ?

bonjour à tous et heureuse année... ferroviaire...

pour toutes les questions style electrique/electronique n'hésiter pas... car je suis au service Electricité Signalisation (ES) de l'ALAF (club de Liège)

Mon travail m'oblige à me déplacer régulièrement à l'étranger pendant plusieurs jours, ainsi, je ne pourrai pas toujours répondre rapidement à un sujet. Mais je trouve très interressant de faire profiter gratuitement les autres de son savoir...

A bientôt

greg