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[géoportail français]

mais fichtre, les fantassins ont l'air d'être des poilus français, alors, il existe un quartier de La Bouverie à............................Revin (France)

source : inventaire-patrimoine.cr-champagne-ardenne.fr

à gauche de cette photo, il y a tout ce qui se trouve sur la photo mystère.

D'autres vues trouvées chez Delcampe

- https://images-03.delcampe-static.net/img_large/auction/000/601/573/273_001.jpg?v=1

- https://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/732/478/259_001.jpg?v=1

- https://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/733/571/297_001.jpg?v=1

et avec le géoportail français, une photo aérienne prise entre 1950 & 1965 donne une implantation de voie similaire, ou à tout le moins, avec ce qu'il reste, donne une idée de ce qu'il y avait quelques dizaines d'années avant. 



J'imagine que la tante en voyage à Revin a fait une relation d'idée entre le quartier de La Bouverie et le village de La Bouverie qui se trouve à côté de Frameries. 

ah Huy alors    car en imaginant la chose à une époque reculée, ça à l'air pas mal



Merci à vous deux 

[vue de côté]

up date de la livrée des locos.

Afin d'alléger le trafic routier à Anvers, LINEAS étoffe son offre et à présenté to day la nouvelle livrée sur une nouvelle acquisition : 186 252-3

- vue de côté

- vue de 3/4 avant

photo issues de Het Laatste Nieuws

[FaceBook]

Bonsoir à tous,

Quelqu'un parmi vous pourrait situer cette gare ?



Indices disponibles : Framerie - La Bouverie - Huy - Mouvement de troupe - WWI - what else ? Ce texte d'où émane la demande sur FaceBook

27 août 2019, 09:10

Bernard a retrouvé une vieille photo familiale avec mention "La Bouverie" représentant une gare et d'importantes troupes militaires quittant des wagons. Ce document n'est ni daté ni légendé. Une des tantes de Bernard, Ivette Manne originaire de Huy, était "religieuse à La Bouverie" sous le nom de Soeur Jean de la Croix. Elle soignait des personnes âgées à leur domicile. Elle est susceptible d'avoir pris la photo.

D'avance merci pour vos réponses.

elle sort d'usine la 

ou de cuisine, vu que c'est un projet qui a mijoté longtemps, et qu'il suit les cras-cras 

Bonjour,

Voilà en quelques photos mon réseau en N de type américain, commencé il y a bien longtemps et encore à ce jour inachevé à cause de ce que l'on appelle pudiquement les "choses de la vie".

(...)

Purée, ça va donner quoi quand il sera "achevé" ?

Bonsoir, et bien félicitations pour un tel résultat en N et merci pour le partage. C'bô, c'est très très bô. 

      punaise, que c'est bô    Y'a des gars doués quand même, félicitations. 

Comme Patrick, une bonne feuille bien fouillée. 

ben alors Patrick, tu t'es remis au boulot ? 

Merci Oli,

PietB vient de placer l'avis de faire-part de décès :

Un des membres du forum MSM est décédé subitement dans son sommeil à l'âge de 60 ans. 

Eric 'Loebaske' Minnaert

https://forum.modelspoormagazine.be/index.php/topic,29521.msg430414.html#msg430414

Pensées émues pour ceux qui restent. 

[phil]

Bonsoir,

Merci à Bernard pour les infos sur les 52 et 53.
Cela me donne envie d'acheter une Roco SNCB 5403 et de la transformer en 5303 (par facilité).
Cependant, il faut enlever en toiture les appendices (cheminée et prise d'air) dédiés au chauffage vapeur.
Je ne sais pas si c'est facile. Si quelqu'un a déjà essayé, peut-il nous faire part de son expérience ?
(...)

Y'a un gros ventilateur (pour le frein rhéostatique) à reboucher & supprimer, suivant le type, la cheminée de la chaudière (dixit phil) 

Mais comme le modèle est faux tu échappes au gros ventilo voir ici   




vs

légende photo : HLD 204.002 - 24.05.1961 @ Koln Deutz - Crédit photo : pseudo 59erke sur MSM voir aussi ICI

(...)
D'autre part, ces appendices qui sont présents sur le toit de la Roco SNCB 5317 (ex 52), est-ce bien juste ?

Merci pour votre aide.

Il paraît que les 52 et 53 sont rigoureusement les mêmes hormis le dispositif de chauffage. Mais la réponse est ci-dessus 

Les motrices de la série 53 (type 203) sont quasiment identiques à celles de la série 52 (type 202) : la différence majeure réside dans le fait que les motrices de
la série 52 possèdent un système de chauffage leur permettant de tracter des trains de passagers, tandis que la série 53 est exclusivement destinée au transport
de marchandises.
Les deux séries de motrices ont été commandées en même temps auprès de l'entreprise AFB (Anglo-Franco-Belge), après avoir testé les performances des
moteurs General Motors sur la locomotive 1818 de l'US Army. A l'origine, seules 18 motrices de la série 53 étaient prévues, mais la motrice 202.014 fut
numérotée en 203.019 avant même sa livraison, portant l'effectif initial à 19 machines.
(...)

Des photos de la 5303 et sur le net 

--EDIT

Un comparatif de toitures (vu de loin)

5210 :



5308 :


HT

[Belrail HLD 52]

Tient Patrick, j'ai retrouvé ceci : Belrail HLD 52 et Belrail HLD 53

et concernant les 5213 & 5217



La 5213 est radiée en 1994 et la 5217 est une série 53 à l'origine 

Pour réaliser une DT ou une UM avec les engins, faut être vigilant suivant la période du réseau sauf avec la photo à l'instant T  Mais c'est pour les puristes of course 

Félicitations pour l'achat et bravo pour l'entraide entre les membres du forum. 

Bonjour,

Bonjour,

"Dis une question, t'as une photo de la 5213 avec le numéro précédé d'un point ?"

En feuilletant le livre GM's 52, 53  54 du JCF, j'ai trouvé en page 84 une photo de la .5213 (avec point) tractant un train voyageurs international à Bertrix en avril 1991.

Quant à moi, je préfère sans le point d'autant plus que j'ai pu l'effacer facilement (i.e. sans dégâts).

effectivement, c'était dans l'EDIT de la réponse #10

EDIT

Sauvé, j'en ai trouvé une de 1990 https://www.treinfoto2000.be/HLD/HLD52/5213/index.htm

Mais la période d'exploitation va être réduite car en 1988 elle à toujours sa chaudière et en 1993 elle l'a retrouvé. 

C'est pour les puristes of course. 

la fourchette où l'engin est sans chaudière et donc avec le point se situait entre la photo de 1988 (et quelques mois en +) et celle de 1993 (et quelques mois avant)