Photos prises ce jour lors de la dernière rotation.
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/pano.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6979.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6976.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6975.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6973.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6969.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6961.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6958.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_6946.jpg)
Ce n'est finalement pas si laid que ça [;)]
Merci pour les photos
Merci pour les photos.
Bonjour
merci pour les photos
dont une m'interpelle, pour une porte ouverte coté voie et pas coté quai?
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
dont une m'interpelle, pour une porte ouverte coté voie et pas coté quai?
Pour formation du personnel. Comment fermer une porte ouverte et qui ne veut pas se fermer en allant dans les armoires techniques.
Citation :
Initialment entrer par serow
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
dont une m'interpelle, pour une porte ouverte coté voie et pas coté quai?
Pour formation du personnel. Comment fermer une porte ouverte et qui ne veut pas se fermer en allant dans les armoires techniques.
Ce n'est pas encore un service régulier, donc ?
Citation :
Ce n'est pas encore un service régulier, donc ?
Si. Mais on va dire que ce sont des essais grandeur nature. Il y avait a bord autant de personnel de conduite, d'encadrement et de technicien que de voyageurs.
Mais c'est accessible aux voyageurs, ça c'est certain puisque j'ai fait le trajet sans qu'il y ait une quelconque faveur qui m'aie été faite.
Cela doit être une expérience étrange... etexaltante, même si ce matériel est dans la tradition laideur de la SNCB...
Bonjour
Citation :
Initialment entrer par serow
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
dont une m'interpelle, pour une porte ouverte coté voie et pas coté quai?
Pour formation du personnel. Comment fermer une porte ouverte et qui ne veut pas se fermer en allant dans les armoires techniques.
en dépit de TOUTES les règles minimale de sécurité.
rame avec voyageur, et ligne commerciale. y a que la SNCB pour faire cela
Ben oui avec ce genre de photo et de commentaires un chef un peu trop
zélé ne fera qu'une bouchée de l'agent faisant ce service!
Même si il n'est pas responsable de ce fait!
Tandis qu'avec un peu de délicatesse on prenait une photo avec la porte fermée et là on ne voyait et disait rien!
Hum! OK! Bon, je sors!
Citation :
Initialment entrer par moustique
Ben oui avec ce genre de photo et de commentaires un chef un peu trop
zélé ne fera qu'une bouchée de l'agent faisant ce service!
Même si il n'est pas responsable de ce fait!
Tandis qu'avec un peu de délicatesse on prenait une photo avec la porte fermée et là on ne voyait et disait rien!
Hum! OK! Bon, je sors!
Effectivement tu sors.
Si ça ne se voit pas sur le photo, il pleut beaucoup. Le train va partir dans 5 minutes, et j'ai pas envie de le rater. Donc, c'est cette photo là ou rien. Je ne vais quand même pas m'empêcher de faire des photos parce qu'un instructeur fait ce qu'il ne devrait peut-être pas faire.
Salut à tous
Pour ma part, je vais le faire ce 01/02 du premier au dernier service avec ces engins et photos seront faites aussi à Erquelinnes, Landelies et Hourpes. Je les mettrai ensuite sur le forum.
Bonjour,
Laquelle des deux automotrices était accessible au public ? N'était-ce pas la deuxième ? Si j'ai bien vu sur les photos, il s'agirait de la 08001, donc où est le problème vu que les essais se déroulent sur la 08004 ?
Phil.[;)]
Citation :
Initialment entrer par phil
Bonjour,
Laquelle des deux automotrices était accessible au public ? N'était-ce pas la deuxième ? Si j'ai bien vu sur les photos, il s'agirait de la 08001, donc où est le problème vu que les essais se déroulent sur la 08004 ?
Phil.[;)]
désolé même non accessible au publique, il y a le personnel qui peut dans un mauvais mouvement basculer sur la voie en service
merci de ne pas incriminer le photographe dans
une éventuelle erreur du personnel SNCB
l'endroit étant publique et libre d'accès.
Citation :
Initialment entrer par phil
Bonjour,
Laquelle des deux automotrices était accessible au public ? N'était-ce pas la deuxième ? Si j'ai bien vu sur les photos, il s'agirait de la 08001, donc où est le problème vu que les essais se déroulent sur la 08004 ?
Phil.[;)]
Celle accessible était celle de tête dans le sens de marche. Donc a chaque changement de poste on changeait d'AM.
Bonjour,
Citation :
désolé même non accessible au publique, il y a le personnel qui peut dans un mauvais mouvement basculer sur la voie en service
merci de ne pas incriminer le photographe dans une éventuelle erreur du personnel SNCB
l'endroit étant publique et libre d'accès.
1° Jamais jusqu'à présent le photographe n'a été incriminé.
Je trouve cavalier de parler d'erreur du personnel SNCB, quelle erreur ?
2° Je ne suis pas d'accord avec toi Etienne car tu portes jugement sur une situation dont tu ne connais en rien les mesures de sécurité qui ont peut-être été prises, tu ne vois que quelques photos pour porter jugement et je trouves cela un peu mal venu. Connais-tu parfaitement toutes les procédures de sécurité qui peuvent être prises, exemple blocage des mouvements sur la voie voisine ou autres....alors.....
Phil.[:(!]
Bonjour
j'ai bien noté eventuel
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
Bonjour
j'ai bien noté eventuel
Waouw, ça monte dans les tours [:D]
eclisse.
Re,
Oui il fait indiqué EVENTUEL mais dans précédent message que je cite:
Citation :
en dépit de TOUTES les règles minimale de sécurité.
rame avec voyageur, et ligne commerciale. y a que la SNCB pour faire cela
Tu évoques bien un manquement selon toi et il n'y aurait qu'à la SNCB que l'on peut voir çà.
Evitez de faire le RTL-TVI svp.
Débat clos pour ma part.
Phil.[;)]
Est-ce que nous aurons droit à ces Désiro sur la 96 entre Bxl et Braine-le-Comte en lieu et place de l'infect matériel pourri qui digne de la Tchétchénie qui y circule actuellement ? [}:)][}:)]
Citation :
Initialment entrer par eric.vh
Est-ce que nous aurons droit à ces Désiro sur la 96 entre Bxl et Braine-le-Comte en lieu et place de l'infect matériel pourri qui digne de la Tchétchénie qui y circule actuellement ? [}:)][}:)]
Si vous faites référence aux vieilles AM 62 (100-200), je trouve pour ma part ce matériel bien plus attrayant que les désiro.
L'intérieur est imprégné de cette décoration ancienne et rustique, qui traduit des milliers de voyages où les passagers, remplis de joie, s'en allaient, accompagnés de vibrations et de rebondissements, en vacances.
En rentrant dans ces automotrices, on a l'impression de faire un bon dans l'arrière-temps, époque d'or du chemin de fer belge, rythmé par les bouffées de vapeur, le son des klaxons, le doux bruit des ventilateurs des 23 alors neuves et encore la douce psalmodie des moteurs cokrill des diesels pérégrinant sur les voies belges.
En entrant dans ces automotrices, c'est toute la chaleur de ces vieilles lampes qui nous éclairent faiblement de la lueur du passé, témoignant de la joie des enfants qui, emmenés par le train, vivaient un doux soupçon de rêve vers des contrées inconnues et magnifiques découvertes au fur et à mesure de l'avancée du convoie.
Quoi de plus agréable que ce choc au démarrage de l'automotrice qui propulse les voyageurs non-avertis vers l'arrière et quoi de plus sympathique que le choc à chaque cran de traction et ce chant venant des profondeurs du train induit par le compresseur de toutes les AM 62.
Bon je dois dire que je parle d'une époque que je n'ai jamais connue mais j'imagine [;)] Et naturellement, je ne parle nullement de toutes les personnes déprimées par le quotidien qui se rendaient avec ces automotrices au boulot. Mais bon, ça ferait tout de suite moins romantique et ça casserait toute l'ambiance.
Après cette petite nostalgie dédiée aux vieilles AM classiques, revenons aux désiros [:I] Personnellement, je suis un peu déçu par l'intérieur. Ca fait fort tram et dans la voiture centrale, l'idée d'avoir surélevé le planché pour y mettre les siège est ma foi pas géniale. Bien entendu, je reconnais que ce sera plus confortable que les AM 62 [;)] Espérons maintenant pour les voyageurs qu'il n'y ait pas autant de problèmes qu'avec les 18.
Citation :
Ca fait fort tram
C'est à la base ce qu'on leur demande. Disons que vu le gabarit, ça fait plutôt métro, ou pour se rapprocher encore mieux du concept disons simplement S-Bahn.
Je suis encore plus en faveur du tram-train, roulant bien sur OMT pour tout ce qui n'est pas lignes principales. Ce qui veut dire que ça devrait encore plus ressembler a un tram.
Je m'attendais à cette réaction de Nicolas.
Il y aura la même quand les rames Desiro seront remplacées dans 30 ans par des rames chinoises ou indiennes.
Ce mépris profond pour le client par le professionnel et le profane n'est pourtant pas ce qui le mieux pour l'avenir du rail.
Bah, Bernard il ne faut pas trop se tracasser.
Quand j'ai envie de romantisme ferroviaire je vais "au Bocq".
Quand je veux avoir l'odeur de l'huile chaude, les escarbilles et la gueule noire, j'embarque avec les potes dans "Pistache" à Saint-Amand-les-Eaux.
http://ttvs-aamcs.blog4ever.com/blog/index-273892.html
La SNCB se fout de la g** des gens en les trimballant dans du matériel des années 1965.
Moi, j'ai une A6 "de société".
Je peux aller au boulot avec le c** dans le cuir et l'alcantara.
Ici on parle d'essayer d'attirer des clients (entre deux grèves) et de les fidéliser.
En voiture je mets 50 min pour arriver au boulot, en train 1h10....s'il est à l'heure, ce qui n'arrive au mieux qu'une fois par semaine.
Faut vraiment vouloir faire un geste pour la nature et aimer les trains.
Encore quelques années de patience.
Ils sont occupés à scier la branche (en or) sur laquelle ils sont assis.
Vous entendez ce bruit au loin........les privés arrivent.
Bonjour,
Citation :
Encore quelques années de patience.
Ils sont occupés à scier la branche (en or) sur laquelle ils sont assis.
Vous entendez ce bruit au loin........les privés arrivent.
Tu penses honnêtement qu'avec l'arrivée des "privés" cela ira mieux ?
Si c'est comme la libéralisation de l'énergie.......!
Si c'est comme le ramassage des ordures à Mons avec l'arrivée de Shanks !
Ouais on en reparlera.
Phil.[:D][:D]
Phil, l'énergie n'est pas libéralisée.
Tout les "vendeurs" sont tenus de se faire arnaquer par celui qui "transporte" l'énergie....le même depuis longtemps.
Et le téléphone ?
Y marche pas bien et pour presque rien ?
Te souviens-tu de ce que coûtait un appel à Paris du temps de la régie TT ?
Tu pars en avion (avec un privé) à quel prix par rapport à 1970 ?
Dans ma commune, les "poubelles sont privées" !
Je ne paye que la redevance régionale obligatoire.
Le sac: un euro (10 sacs gratuits par an).
Plus tu jettes plus tu payes.
Aucune taxe communale additionelle.
Et un enlèvement mensuel "grosse poubelle" gratuit.
Ca me coûte moins qu'il y a quinze ans ou le ramassage était communal.
Chez toi , c'est Shanks qui est en cause....ou la gestion communale ?
Citation :
Initialment entrer par Aviseur
Je m'attendais à cette réaction de Nicolas.
Il y aura la même quand les rames Desiro seront remplacées dans 30 ans par des rames chinoises ou indiennes.
Ce mépris profond pour le client par le professionnel et le profane n'est pourtant pas ce qui le mieux pour l'avenir du rail.
Bon j'avoue avoir tendance à être assez pessimiste en ce qui concerne le présent et l'avenir du chemin de fer belge ce qui m'amène à raler un peu trop [:I] Ce qui me dérange un peu c'est la monotonie qui s'installe sur le chemin de fer mais en y réfléchissant, c'est vrai que les clients n'en ont que faire de cela ce qui est logique et, de plus, c'est plus évident pour la SNCB de gérer un minimum de matériel différent. Mais comprenez moi, je n'ai jamais connu les années '70 et '80 [:(][B)] Il est vrai que j'avais déjà légèrement critiqué les 18 mais j'avais également dit que ça n'améliorerait en rien la ponctualité et c'est vrai. Tout est géré par ordinateur et quand il dit m...(censure)...e, plus moyen de rien faire. De plus, en cas de déclenchement, il faut 15 min pour remettre la loco en marche. J'ai déjà eu le coup à Gand quand je me rendais à Ingelmunster. Enfin bref, je ne devrais plus revenir la-dessus. [|)][:I]
En ce qui concerne la privatisation, je doute que ce soit une bonne idée. Le chemin de fer n'est-il pas un service publique? En théorie, ça ne devrait pas être une occasion pour faire de l'argent (car c'est bien ça le but d'une boite privée non? [;)]) Alors oui, le prix ne sera peut-être pas plus haut mais ce sont les travailleurs qui ressentiront peut-être ça. Et puis, les plus petites lignes, y a-t-il encore quelqu'un qui voudra y faire rouler quelque chose vu qu'elles coûtent plus qu'elles ne rapportent? Le rêve serait d'avoir un chemin de fer gratuit et financé par l'état mais la plupart des habitants ne seraient pas vraiment contents et puis c'est tout à fait utopiste. [:o)] Naturellement je parais peut-être un peu catégorique mais je n'attend qu'une chose, c'est qu'on me contredise car c'est comme ça qu'on apprend, n'est-ce pas? [:)]
cordialement
nicolas
Bonjour! Beaucoup a été dit et écrit sur la privatisation. Parfois il y a des surprises. La ligne Sulmona à Carpinone (Italie, Abruzzes)vient d'être abandonnée par les FS. C'était un trajet extraordinaire et il reste heureusement quelques vidéos pour s'en souvenir. C'est une société privée (la Sagritana) qui a le projet de la faire revivre. Ce projet est commercial et non touristico-nostalgique. L'hiver, ce sera la clientèle des sports d'hiver (on trouve le long de cette ligne la deuxième plus haute gare d'Italie, après le Brenner) et l'été il y aura les randonneurs. A suivre donc...
Bonjour,
OK pour l'énergie, mais l'arrivée des fournisseurs privés ne nous a rien apporté. Si c'est à cause du gestionnaire du réseau de distribution, il faut craindre la même chose pour le ferroviaire, où le gestionnaire du réseau restera lui aussi incontournable.
Pour Shanks, force est de constater que le bordel coïncide avec son arrivée et la nouvelle gestion des tournées de ramassage par GPS. Et tu peux essayer de téléphoner, pas de réponse. Avant ramassage ordures le jeudi avec en alternance PMC et cartons. Maintenant ramassage ordures le mercredi et PMC et cartons tous les deux semaines. Deux camions au lieu d'un le mercredi, quand il passe, sinon cela reste jusqu'au samedi.....
Enfin on pourrait en discuter longtemps. Pour le groupe SNCB je pense que le malaise est profond. Que l'on rende la gestion d'une entreprise technique aux techniciens et non aux financiers, consultants et psychologues et tutti quanti. Stop svp à tout à l'informatique et aux programmes de gestion technique et financière, investissons dans l'humain. La préparation à la libéralisation a couté fort cher aux contribuables que nous sommes, trois entités avec trois directions, des bâtiments différents, mobilier etc etc. Je serais curieux de voir l'évolution de la masse salariale en regard de l'effectif du personnel, ainsi que les coûts en consultance.
Phil.[;)]
Citation :
Initialment entré par serow
....C'est à la base ce qu'on leur demande. Disons que vu le gabarit, ça fait plutôt métro, ou pour se rapprocher encore mieux du concept disons simplement S-Bahn....
Et point de vue gabarit il faut un chausse pied pour rentrer dans les sièges ? C'est confortable ? Des Sièges on a une bonne vision sur les trumeaux ?
BG
Citation :
Initialment entrer par eric.vh
Est-ce que nous aurons droit à ces Désiro sur la 96 entre Bxl et Braine-le-Comte en lieu et place de l'infect matériel pourri qui digne de la Tchétchénie qui y circule actuellement ? [}:)][}:)]
Personnellement je prends le train tout les jours avec ces AM modernisées et non modernisées, même ligne (TUBIZE <-> BXL).
J'ai pas de soucis. Quand je prends les M6, je vois que le matériel se dégrade assez vite. Les portes à l'intérieur qui ont tendance à bloquer etc. Les voyageurs ne sont pas tous très doux avec ce qu'ils touchent.
Evidemmen l'ancien matériel n'est pas adapté aux personnes à mobilité réduite.
Pour ce qui est des démarrages , oui les plus anciennes sont plus dures. Les plus récentes , je ne vois pas le problème et puis je trouve qu'elles ont bien été modernisée.
Je suis sceptique sur la tenue à long terme du matériel récent, plus de sophistications plus de problèmes d'entretien...
Salut à tous
J'ai effectué de ce matin et j'ai pris des photos à Erquelinnes et à Charleroi lors du retour. Demain, j'en ferai à Thuin lors du parcours aller et à Hourpes au retour. Je les posterai ensuite sur le forum dès que possible.
J'ajoute mon grain de sel....[:D]
Ceux qui sont allés cette semaine auront eu du soleil; ce n'était hélas pas le cas la semaine passée....
(http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/92/13/b-080013.jpg)
Fontaine-Valmont, 26.01.2012
(http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/92/13/b-080014.jpg)
Erquelinnes, 26.01.2012
(http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/92/13/b-080012.jpg)
Lobbes, 26.01.2012
Citation :
Initialment entrer par joker124
Ceux qui sont allés cette semaine auront eu du soleil; ce n'était hélas pas le cas la semaine passée....
Ouais, et ceux qui y ont été aujourd'hui ont eu du soleil mais pas de chance. Je ne sais pas ce qu'elle a eu mais sa deuxième rotation s'est soldée par un retard de 23 minutes et la troisième rotation a été replacée une une AM double.
Bref, je n'ai qu'une seule photo à Lobbes.
Le spotting de trains d'essais s'assimile quelquefois à une loterie[V]; cela me décourage souvent pour des déplacements loin de mes bases.[:(]
Dans ce cas-ci, j'avais des horaires incompatibles pour cette semaine-ci; mais le hasard de mes prestations m'a amené sur la ligne 130A et, comme j'avais un élève aux manettes, j'ai quand même pu dégainer....
(http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/92/13/b-080015.jpg)
Thuin, 01.02.2012
Citation :
Ouais, et ceux qui y ont été aujourd'hui ont eu du soleil mais pas de chance. Je ne sais pas ce qu'elle a eu mais sa deuxième rotation s'est soldée par un retard de 23 minutes et la troisième rotation a été replacée une une AM double.
Bref, je n'ai qu'une seule photo à Lobbes.
Défaut à un bogie sur une des AM.
Par ailleurs, deux rames seront transférées de Charleroi à Aalst ce 10 février.
Citation :
Initialment entrer par Christian Wallorail
Citation :
Ouais, et ceux qui y ont été aujourd'hui ont eu du soleil mais pas de chance. Je ne sais pas ce qu'elle a eu mais sa deuxième rotation s'est soldée par un retard de 23 minutes et la troisième rotation a été replacée une une AM double.
Bref, je n'ai qu'une seule photo à Lobbes.
Défaut à un bogie sur une des AM.
Par ailleurs, deux rames seront transférées de Charleroi à Aalst ce 10 février.
Savez-vous l'heure de départ, l'heure d'arrivée et la route pour vendredi.
Yo,
voici :
Charleroi Sud 09.58 - Nivelles 10.17 - JNM 10.40 - Denderleeuw 11.03 - Aalst 11.10
VOilà, voilà
Je suis allé à Denderleeuw mais je n'ai pas vu les Desiros.
Salut,
malheureusement le parcours n'a pas circulé comme prévu, le problème des parcours spéciaux [8)]
Citation :
Initialment entrer par Christian Wallorail
Salut,
malheureusement le parcours n'a pas circulé comme prévu, le problème des parcours spéciaux [8)]
Mais elles sont à Alost, parce que je suis là la semaine prochaine.
Salut,
alors, normalement, c'est reporté à lundi 13/02 sous le même horaire.
bonjour vue a Dinant
Vendredi, j'ai voyagé dans la 08002 lors de son premier voyage sur la ligne Aloste - Jette - Braine-l'Alleud. Il est à noté le roulement est très doux de l'automotrice. Voici donc quelques photos:
La 08002 à Jette
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240978.jpg)[/img]
Photos d'intérieur
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240981.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240989.jpg)[/img]
Quelques petites choses pratiques
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240980.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240992.jpg)[/img]
Petit point négatif: couloir un peu étroit et surrélèvement pour les sièges
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240991.jpg)[/img]
Elle n'a pas encore été tout à fait débalée [:o)]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240982.jpg)[/img]
A Braine-l'Alleud
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240997.jpg)[/img]
Le choc des générations
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240998.jpg)[/img]
Vue de la bogie
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240988.jpg)[/img]
Vue du coupleur
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2240987.jpg)[/img]
De retour à Jette en travaux
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/P2241005.jpg)[/img]
Bonsoir à tous
J'ai vu les 2 rames qui ont roulé sur Charleroi - Erquelinnes lors du retour de la première rotation (08504 - 08005) mais n'ai pas su faire de photos car je travaillais dans mon véhicule du boulot et étaient mal positionnées car voie 12 à Charleroi.
Encore des essais de Desiro...[8D]
Sortie du tunnel de Houyet ce mardi 17.04.2012
(http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/92/13/b-am0813.jpg)
Citation :
Initialment entrer par chipie0485
Bonsoir à tous
J'ai vu les 2 rames qui ont roulé sur Charleroi - Erquelinnes lors du retour de la première rotation (08504 - 08005) mais n'ai pas su faire de photos car je travaillais dans mon véhicule du boulot et étaient mal positionnées car voie 12 à Charleroi.
j'en ai la preuve
(http://www.visoterra.com/images/inter/med-Visoterra-repos-d-un-conducteur-de-cyclopousse-6876.jpg)
(http://forum.e-train.fr/images/smilies/mdr.gif)(http://forum.e-train.fr/images/smilies/mdr.gif)(http://forum.e-train.fr/images/smilies/mdr.gif)
Trop bon!
[:D][:D][:D][:D]
Les Desiro's roulent depuis quelques semaines sur la ligne 26 en service regulier. Voici un photo de la 08001 quittant le halte de Saint-Job (Uccle) ce 18 de avril 2012.
(http://i862.photobucket.com/albums/ab181/Modelspoor/Eigenbrakel%20station/Desiro8001.jpg)
Je prends la 26 tous les jours.....jamais vu une ! [:(]
Je n'y connais pas trop; j'observe. Mais les Desiro sur la ligne 26 ont ete mis en service en dehors les heures de pointe. Le premier passe a Saint-Job environ a 9h30, direction Moensberg/Linkebeek. Je le vois passe en direction oppose, mais pas tous les jours. Je n'ai jamais eu location de voyage avec.
Bonjour
Citation :
Initialment entrer par eric.vh
Je prends la 26 tous les jours.....jamais vu une ! [:(]
normal, je leurs aie donné tes heures de déplacement pour t'eviter
BIESSE*
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Langue/moqueur-langue-923.gif)
*: ™ © ® Zébu
[:D]
Ces rames seraient déjà en service régulier sur la ligne Dniant Bertrix ?
J'ai été stoppé au PN de Neffe pour en laisser passer une avec des voyageurs.
fort probable puisque tu l'a vu [:D][:D]
elles sont disséminée un peu partout en fonction des formations des agents