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ça revient entre 20 et 25€ le mât, vu le niveau de détaillage, je trouve ça résonnable et niveau difficulté , ça va, il faut être soigneux mais j'ai pas de point de répère car c'est mon premier kit laiton...

Il faut oser!

Sinon, la notice est super bien faite, elle te montre même comment fabriquer tes gabarits avec des piéces que tu trouve dans le petit brico du coin... Le seul gros achat est un fer à souder à température régulé (80 à 100€) mais vite rentabilisé!

Et son moteur en FAM...




Rudimentaire mais ça marche [:p]

Voici quelques photo d'un kit Belon en cours pour compléter car j'ai pu avoir l'appareil photo du boulot []
Elles ne sont pas très bonne mais c'est la première fois que je prend ce genre de photo [)][:I]

je te dirais que rail.lu est une référence tant dans l'abondance du site que les thèmes choisis, en un mot : complet!

On y trouve même du belge...

Pour moins, les belles et grosses vapeurs françaises comme la 241P ou bien la V200 allemande,

Et vous [?]

Petite question ainsi à ceux qui ne jure que par le belge, vous avez sûrement des modèles qui n'ont rien à voir avec votre thèmes ou des modèles qui vous font envie malgrés que ce ne soit pas des modèles Belges.

Vous avez peut être une vapeur allemande ou française dans votre collection, par exemple...

Quels sont vos modèles 'étrangers' préférés?

Bonjour Peeters,

Je te rassure, je ne suis pas du genre "communautaire", c'est bon pour quelques [)] que ce soit au nord ou au sud []

Je voulais dire qu'il y a quelques modèles d'autres pays qui sont assez beaux à (a)voir comme les grosses vapeurs françaises ou allemande ou la V200...

Teins voilà une idée pour une petit forum [:p]

Pour les pièces mecanic train, je compte pas les commander tout de suite car trop de projets zn cours, et puis si je me décide, je les prend à expométrique

J'ai justement une 241P à modifier [:p] (il n'y a pas que le belge dans la vie [] )

Non, à part que j'ai passer l"équivalent de 3 heures dans les embouteillages à cause de ça aujourd'hui [!]

Ce serai plutot mi-femme, mi-carpe

hhhhmmmmm, grisette au fruis des bois [^]

Et dire que la SNCB possédait une rame complète du NB qu'elle avait rénové fin des année 70 et.... elle l'a laissé pourrir

Résultat : Plusieurs voiture ferraillé, ne reste qu'une ou deux voitures

N'aurait-il pas eu des associations comme le pft, le cfv3v, ou le bvs intéressées pour racheté une voiture ou 2 au franc symbolique et quitte à post-posé leur rénovation, les mettre sous abris!

On ne refais pas l'histoire [V][V]

C'est vrai que c'était au point de polir les tampons  [:0]

Bon côté pour le modélisme, la patine va être rapide []

C'est vrai que ça devait être une autre image de marque qui ne me semble plus transposable aujourd'hui avec le non de certaine personne envers le matériel collectif (et cela à tout les âges..) [V]

Les voitures saucissons et quelques voitures allemandes
A part ça [?]

48 -> 421 à 455
22 -> 321 à 362
99 -> 501 à 520

(Vapeur Tome II Phil Dambly [])

Tu as encore les 24 (51 à 64), les ravachol (1 à 5) existe aussi chez model loco il me semble, les 89 (631 à 636) chez LSL et d'autre 040 allemande Armistice

Et le 2 locotracteurs aussi qui sont maintenant en gare de Olloy-sur-Viroin

Mine de rien on est fourni en loco NB mais par contre en matérielle remorqué, [?][?][?]

Et la mémoire se perd... [V]