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Bienvenue Lionel! Un amateur de Z et de N en plus... []

Salut lionel, moi c'est Lionnel (avec deux N, si, si ça existe...) Et je fait du N et un peut de Z! []

Bienvenue, c'est un plaisir d'accueillir un n'iste... []

Il existe des diodes rouge d'1,5mm pour ça, a monter avec une résistance adapter...

Bon finalement, mon détaillant m'a vendu du "silincone oil" il m'a dit que sa marchait pour toute les échelles! c'est un liquide transparent comme de l'eau, je vais bien voir...

Bienvenus!Je pratique le N et ça marche bien, surtout le matériel actuel...Et puis il y a le Z aussi, tres sympa! []

Citation :Initialment entrer par zamateur

Je ne le ferais pas.  L'huile filante est spécialement étudiée pour fonctionner à haute température (frottement entre guide et chaîne d'une tronçonneuse) et offre une grande résistance dans de petits pièces.

Je crois que je vais plutot suivre tes conseils...[]

De l'huile à tronçonneuse? J'en ai chez moi mais je n'aurai jamais eu l'idée d'en utiliser pour une si petite mécanique.

Citation :Initialment entrer par jossebe2000


Bonjour
merci pour l'info, j'avais perdu de vue que c'etait du Z [:I][V]

C'est sur qu'en 0 on a plus de place...[]

Citation :Initialment entrer par jossebe2000

Citation :Initialment entrer par Lio-N

Merci pour le conseil Zamateur, de toute façon il faut que je démonte tout, j'ai monté le moteur à l'envers! Alors forcément mon autorail roule à l'inverse des autre locos... []

Bonjour
tu n'as pas la possibilité d'inverser les 2 fil moteur pour qu'il circule  dans l'autre sens?

Salut Jossebe 2000.
Non je ne peut pas puisqu'il n'y a pas...de fil! Tout s'emboîte, et les liaisons électriques ce font pas des lamelles en laiton reliés ensemble. Mais bon, je l'ai déjà démonté une fois je peu recommencer. Et j'essaierai de ne pas perdre un ressors d'attelage cette fois ci...

Merci pour le conseil Zamateur, de toute façon il faut que je démonte tout, j'ai monté le moteur à l'envers! Alors forcément mon autorail roule à l'inverse des autre locos... []

Citation :Initialment entrer par colonel

Le Z n'est pas plus fragile que d'autres, il est simplement plus petit.
Du reste, une locomotive vapeur z détenait un record du monde de distance.
A savoir la réf 8885 a parcouru sans arrêt 720 km en 1219 heures. (catalogue Marklin 84/85 page 23)
Amitiés

C'est vrai que c'est plutôt minutieux, J'ai acheter un autorail d'occasion, et quand j'ai voulu le mettre en route il ne marchait pas sauf l'éclairage, J'ai tout démonter et je me suis aperçu que les engrenages était bloquer. j'ai regarder la notice, et il conseil de mettre le l'huile toute les vingt heures, j'ai alors tout graisser et maintenant il roule à merveille... []

C'est vrai que j'ai plein d'idées, mais j'ai besoin de conseils, le N je connais bien, mais pour de Z je suis un débutant, alors vos conseils seront les bienvenue...
Surtout que mon détaillant qui vend du Z, m'a dit que c'était fragile et qu'il ne fallait pas les laisser tourner longtemps.

Ben moi pour l'instant j'ai pour projet un petit réseau de style Français, une petite ligne à voie unique dans les années cinquante...
Il faut dabord que je modifie mon matériel roulant, j'ai une 130T je vais la repeindre en noir surtout le châssis avec quelques wagons pour faire une rame marchandise bien française.
J'ai aussi un Schienenbus que je vais sois rependre en rouge et crème (un autorail presque semblable a rouler en France) ou alors si j'en ai la patience luis faire une caisse de FNC X5600. Je l'ai bien fait en N sur un châssis Arnold, alors pourquoi pas?

Citation :Initialment entrer par zamateur

Ouaip !
Le Z va dépasser toutes les autres échelles.
Le Z, c'est la nouvelle référence !
A la grande joie des ophtalmologues, occulistes et opticiens !
Bienvenue dans la famille.

Salut Zamateur! Et en plus j'ai la vue qui baisse (la quarantaine), mais s'est pas grave j'ai investi dans un grosse loupe... []