Rocky-rail va sortir prochainement une AM 96 suivie quelques mois plus tard de l'automotrice triple diesel serie 4000. Doit également sortir une manoeuvre diesel série 83. Bon contexte pour les commercialiser au vu du peu d'offres belges prévues en 2025.
Rocky Rail a annoncé il y a 2-3 ans une 77, avec entre autre la livrée TUC Rail. Seulement la caisse, pour mettre sur chassi Méhano. On attends tjr.
Alors pour une AM96, le projets est encore plus gros. Je suis vraiment curieux. Surtout qu'elle avait deja ete annoncée chez LS Models il y a 15 ans au moins
Et la triple diesel serie 4000 a déjà été annoncé par Rocky-Rail il y a plusieurs années...
Patience donc.
Citation de: damian le 10 Janvier 2025, 16:06:25 PMRocky-rail va sortir prochainement une AM 96 suivie quelques mois plus tard de l'automotrice triple diesel serie 4000. Doit également sortir une manoeuvre diesel série 83. Bon contexte pour les commercialiser au vu du peu d'offres belges prévues en 2025.
Rocky Rail annoncait deja, en effet, l'autorail triple Serie 40 pour une sortie mi-mai 2021 !!!
https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?msg=1032991
Aux dernières news; AM 96 prévues juin/juillet et la manoeuvre 84 pour septembre. La triple 4000 sera financée par la vente de ces premieres.
Honnêtement, même si tes informations sont possiblement vraies, je n'y crois pas une seule seconde pour avoir concrètement ces modèles cette année.
Et si c'était vrai, il y a réellement un problème de communication, un fabricant qui n'annonce pas son modèle de manière officielle, ça n'inspire pas confiance.
J'espère me tromper, mais je ne crois que ce que je vois.
Pareil que Jérôme...
Voilà belle lurette que je ne crois plus aux nombreuses promesses "non tenues " de Rocky-rail... >:(
Il y avait eu à l'époque quelques infos sur le site concernant l'autorail et un wagon trémie, et puis plus rien. Je rejoins donc le camps des sceptiques. De toutes façons, "wait and see" mais l'absence de communication claire n'aidera certainement pas un projet aussi ambitieux.
We wachten (Misschien) vol smart af. En wie weet in Genk zullen we wat zien. Daar is hij meestal wel te vinden met een standje.
Dus aftellen. 8)
Bonjour, au vu de la sortie prochaine des AM 96 en avril par ROCKY-RAIL, quelqu'un peut-il me renseigner les numéros composants une rame Bruxelles-Luxembourg ou Lille-Liège? MERCI.
Il faut des "bicourants 3 KV et 25 KV" pour Lille et Luxembourg, donc 465 ou 473 ou 487.
https://shop.rocky-rail.com/index.php (https://shop.rocky-rail.com/index.php)
(https://i70.servimg.com/u/f70/14/41/50/34/rr110.png)
(https://i70.servimg.com/u/f70/14/41/50/34/rr210.png)
Lesquelles pour Luxembourg-Bxl?
Il faut des "bicourants 3 KV et 25 KV" pour Lille et Luxembourg, donc 465 ou 473 ou 487
Citation de: belgianrailways le 03 Mars 2026, 16:37:55 PMIl faut des "bicourants 3 KV et 25 KV" pour Lille et Luxembourg, donc 465 ou 473 ou 487
Justement non, ce sont quasi les seules à ne pas y avoir été régulièrement
Les rames de Stockem qui y allaient étaient les 501 à 523, les seules équipées non pas 25Kv, mais Mémor 2+ :-)
Car la ligne Kleinbettingen-Lux Ville était encore en 3Kv avec voies commutables à Lux Ville
Et pour Lille, même si on doit effectivement parler des 441 - 490 pour accéder au réseau français, n'oublions pas que le reste de la relation sur la partie belge pouvait parfois se dérouler en duo avec une monotension jusqu'à Tournai, avec découplage, donc, ça dépend quelle partie de la relation on veut représenter. ;D
Donc relation jusqu'en france = 441 - 490
Et si justement une vise une mono tension qu'elle serait pour une circulation en terre wallonne la ou les numérotations idéales jusqu'à la frontière et donc au découplage ?
Citation de: Futabarex le 14 Mars 2026, 01:40:20 AMDonc relation jusqu'en france = 441 - 490
Et si justement une vise une mono tension qu'elle serait pour une circulation en terre wallonne la ou les numérotations idéales jusqu'à la frontière et donc au découplage ?
N'importe quel numéro 5xx
En effet, je peux quand-même regarder sur des photos si nécessaire.
Mais je pense qu'elles ont toutes dû à un moment ou un autre rouler sur la dorsale.
Citation de: JerryCrazy le 14 Mars 2026, 10:37:34 AMEn effet, je peux quand-même regarder sur des photos si nécessaire.
Mais je pense qu'elles ont toutes dû à un moment ou un autre rouler sur la dorsale.
Elles ont roulé sur les 161-162 pendant longtemps, jusqu'à la mise en 25kv jusqu'à Hatrival.
Sur la dorsale, elles étaient souvent accouplées aux bi-tensions et découplage à Tournai.
Il y en a eues aussi sur Maastricht.
Citation de: JerryCrazy le 14 Mars 2026, 10:37:34 AMEn effet, je peux quand-même regarder sur des photos si nécessaire.
Mais je pense qu'elles ont toutes dû à un moment ou un autre rouler sur la dorsale.
A l'heure actuelle, les 4XX sont sur les 900, Namur-Courtrai / Lille et les 5XX sur les 3800, Liege-Mons, en priorité, il se peut qu'il y aie un échange ou renfort ;-)
Sur 8801 FSR-LQV, ce sont des 400 et sur 8802 des 500 et ce depuis décembre, trains que je vois au quotidien, bossant à FAZ et habitant Frameries :-)
Merci, tout dépend évidemment de l'époque qu'on veut représenter en miniature. :D