Paru dans L'avenir ce 7 juin 2026
L'avenir du tram est-il menacé en Flandre? "Chaque matin, un travailleur doit marcher le long des voies pour contrôler leur état "
Plus de la moitié (53%) des voies de tram en Flandre sont en mauvais ou très mauvais état, ressort-il de données publiées vendredi par la société régionale de transports publics, De Lijn.
Belga
Publié le 05-06-2026 à 14h05
Mis à jour le 05-06-2026 à 14h50
Alors que la durée de vie des rails de tram est estimée à 15 à 25 ans, les trams au nord du pays roulent sur des voies qui ont jusqu'à 40 ans. Dans le détail, 127 kilomètres de voies sont en mauvais état et 103 kilomètres en très mauvais état, les rails étant attaqués par la corrosion.
La directrice générale de De Lijn Ann Schoubs, pointe le manque d'investissements ces dernières années. "Une opération de rattrapage est nécessaire. Sinon, on va devoir interrompre la circulation à certains endroits. Il y a un risque de cassure", poursuit-elle. Et le risque semble déjà trop grand en certains lieux, comme à Hoboken où une partie de la ligne de tram est désormais couverte par un bus navette.
On remplace actuellement un bon 20 kilomètres de voies de tram chaque année, soit 4,7% du réseau. "A ce rythme, cela va durer encore longtemps", constate Mme Schoubs.
Investir dans les voies de tramway a cependant un coût. Quelque 75 millions d'euros sont nécessaires pour rénover 5% du réseau. De plus, les travaux sont effectués en milieu urbain, ce qui complique un peu les choses.
Mais ne pas rénover coûte aussi de l'argent, avertit la directrice générale. "Aujourd'hui, il faut demander chaque matin à un travailleur de marcher le long des voies pour contrôler leur état. Cet homme est rémunéré pour cela."
C'est un peu la même chose qu'on a eu sur le réseau ferré géré de nos jours par Infrabel et les routes gérées par les régions et communes, manque d'investissement, manque d'entretien, jusqu'au jour où c'est tellement dans un piteux état ou techniquement à la traîne qu'il faut tout refaire.