Entendu : Modèle typiquement Belge en vu chez fleischmann pour 2007 en réutilisant un chassis existant [:0]
Info ou intox.... [:0]
(Je préférerais le premier [;)])
Quelqu'un a d'autre info?
Aucune confirmation pour ma part!!!
2007 c'est plutôt loin!!
Qui vivra verra!
Et je rajoute, si c'est vrai je trouve ca stupide de sortir une 67 bidon, il auraient du garder leur force et leur moyens financiers pour en sortir une vraie belge
Sincèrement une vapeur belge typique (autre qu'allemande) chez un grand constructeur: je n'y crois pas
Ce serait une caisse purement belge...
Et le contact est fiable
Et puis les autres marques commence à s'intéressent à d'autres vapeurs que les allemandes : Liliput et sa 140C et peut-être roco avec la 241A (P?)
Reste à savoir quelle sera l'élu [:0]
Je parirais sur la type 1 : Belle machine, chassis de la BR 01 (petite diffèrence au niveau du contre-poid d'un des essieux moteurs et la caisse est n'est pas encore trop compliqué...
Enfin on peut réver... [:)]
Même si je n'y crois pas, j'en serais très heureux!!![:p]
Au point de vue économique, le marché belge n'a rien à voir avec le marché français (140C ET 241), le marché est tellement plus réduit!
Il y a eu quand même le coup de poker réalisé par mehano avec sa 77 qui est quand même une machine complexe et qui s'est avéré payant au delà de toute les espérences!
Et Mehano a tellemnt été content des ventes qu'on va avoir la 51 [:D][:D][:D]
Mais les prix de mehano ne sont pas les mêmes que ceux de Fleischmann...
On verra
Mais la 51 a déjà été fabriquée par d'autres marques, et seuls les personnes n'ayant pas encore ce modèle vont l'acheter (comme moi).
Donc contrairement à la 77, les ventes risques d'être beaucoup moins chiffrées... J'attends aussi la sortie de l'autorail DMU 41, là encore une fois, c'est la première mise en vente sur le marché de ce modèle, donc succès quazi garanti!
Je ne suis pas tout à fait d'accord Micaboss, si la 51 est réussie, je pense qu'elle va faire un MALHEUR!!!!, un CARTON!!! mais c'est juste mon avis
Je suis d'accord avec Dimitri et Laurent,
La 51 déjà sur le marché n'est pas vraiment bon marché. En outre avec la qualité de roulement de la 77 je pense quel a de bonnes chances de faire un "carton" comme dit Laurent.
Benoît
Je ne demande qu'à vous croire! Moi, je vais certainement l'acheter!
Espéront que Mehano va continuer dans les modèles SNCB par la suite, (même si un jour ils se prennent un flop), cela ne sera que mieux pour nous.
Ce que je voulais dire, c'est que les personnes possédant déjà une ou plusieurs séries 51 (cela fait quelques temps qu'elles sont en ventes!) ne vont peut-être pas remettre 250 euros (prix estimé en digital) pour une 51 "identique".
Salut,
Je pense quand même que la 51 va marcher, pour autant que le modèle soit correct, ce qui devrait être le cas quand on voit la 77. [:)]
Les trois gros nez Roco qui sont sortis dans les anciennes livrées vertes il y a +/- 2 ans sont épuisés et pourtant ils étaient aussi au catalogue Marklin depuis plus de 35 ans. Le fait de sortir des modèles corrects et avec une bonne motorisation est à mon avis une garantie de succès.
Au prix de vente des 51 Jocadis montées, je ne pense pas que les acheteurs ont été si nombreux que ça, et en kit métal blanc, ce n'est pas à la portée de tous. [B)]
Une idée à exploiter, les nez des 51 sont identiques aux nez des ....
60 proto. Peut-être une possibilité de réutiliser une partie des moules. [;)] Qui dirait non à la 6005 ou à une 6003 [:p][:p]
Phil.
Phil je sais que l'importateur mehano à la meme idée mais se fera t'elle?
Salut F-X,
Heureux d'apprendre que P. VDS a la même idée,
[:)][:)] il est vrai qu'il y a moyen d'utiliser les têtes de moules, ce qui est la partie la plus compliquée de ceux-ci. Les flancs, c'est de la rigolade.
Allez un peu d'espoir de voir une 60 proto digne de ce nom sur nos réseaux ou vitrines dans l'avenir.
Phil
Bon bien je n'arrête pas de coller et copier
Laurent
Je me permet de dire que Rocky rail fait du bon boulot pour nous
Via Mehano voir les séries 77 et 78 et aussi les séries DCL pour leurs qualités de roulement et finitions elles doivent faire frisé les moustaches de certaines grandes marques non ?
Il parait vu d'ici que la série 13 chez LSM devrait être en magasin fin de ce mois ?
Philippe
Aucune idée, mais j'ai déjà réservé la mienne!
Concernant les 51 Mehano :
Plusieurs versions seront disponibles, comme présenté sur le site...
Et je dirai qu'elle risque franchement de faire un Carton...
En effet, j'étais hésitant à m'en prendre une de chez Jocadis pour le problème montage... La Mehano, même à 275 euros dig sound, cela reste abordable pour une loco sonorisée... Pensez au prix d'une 51 Jocadis qui est de 230 euros (kit) ou de 437 euros (montée), ces prix sans décodeur LokSound II... Donc, entre 275 euros (Mehano) et 437 euros + prix d'un décodeur + prix du montage du décodeur, mon choix est vite fait...
N'oubliez pas non plus la sortie pour l'an prochain de l'autorail 41 (pour les fanas de matos moderne)... Certes plus cher, mais au vu de la pièce (autorail deux voitures), cela devrait se comprendre...
Et qui sait, dans le futur... peut-être une autre diesel sortira-t-elle, ou une électrique, qui sait ? ? ?
Amicalement,
Bonjour,
Une type 98, pas mal mais alors pour la loco typiquement belge c'est raté. Sauf si on tient uniquement compte de la hotte à charbon.[:D][:D]
Dommage mais je ne croyais pas beaucoup au modèle typiquement belge chez Fleischmann.
Phil. [;)]
Bonsoir à tous,
Elle est sortie, cette type 61 chez Fleishmann. Qu'en pensez vous ? C'est quand même assez limité comme possibilités d'exploitation. J'hésite encore, au vu du prix: +/- 260 euros.
Bonsoir Eric,
Tu as vu des photos du modèle ?
Si oui as-tu une adresse sur le web ?
Merci
Phil. [;)]
Bonsoir, [:D]
Cet bien la 67.001 qui est sorti de chez "FLEISCHMANN" et pas la 61.xxx. [}:)]
A par de cela, cet un très mauvais exemple que l'importateur NL, via son représentant en Belgique, sort sur le marche Belge.
1 -* Machine a roule pour les « Amerlosch » de dec 1944 au oct 1945 comme « Général ROSS RAIDER » pour la 740 USAF et portait le nr 1004. Avant c était la P10 DRG 39.133.
2 -* En service chez la SNCB, la 6700, de oct. 1945 jusqu'à fev 1946, Dépôt FL et plutôt basé à Herbestal.
3 -* Hors service, puis retour à la DB en début 1950 où elle était remise en marche jusqu'en 1964.
Elle a bien porté le nr 67.001, mais jusqu' à maintenant il y a pas de photo disponible de la machine en marche, par exemple entre Aachen et Bruxelles Nord où entre FL et Tournai.
Machine qui n'est pas intéressante du tout, pas de voitures disponible.
Cet pour « FLEISCHMANN » un modèle Belge de plus, avec très peu de transformation, sauf de mettre un numéro en jaune en place de DB Blanc. [:(]
Amicalement, [^]
Fremo e.V. – Div Belgique
Merci Herman de m'avoir corrigé, c'est bien de la 67 que je voulais parler [:I]
Personne n'a une photo du modèle Fleischmann???
Citation :
Initialment entrer par FREMO e.V. - afd België
Bonsoir, [:D]
Cet bien la 67.001 qui est sorti de chez "FLEISCHMANN" et pas la 61.xxx. [}:)]
A par de cela, cet un très mauvais exemple que l'importateur NL, via son représentant en Belgique, sort sur le marche Belge.
Et bien justement moi je trouve que c'est une idée qui se défend. Même si son "utilisation" est réduite pour certains moi je vois la chose autrement, pour le collectionneur c'est un modèle en plus...
Pour le constructeur, ici Fleischmann, c'est une bonne façon de rentabiliser l'investissement de départ... et donc d'avoir des € pour créer quelque chose de nouveau.
Ensuite pour les gens comme moi, qui aiment le train juste pour se détendre et qui n'accorde pas une importance absolue à savoir si cette machine a pu croiser une type 27 à condensation (de chez Marklin [:D] ) dans sa "vraie" vie.
Pour terminer j'ai déjà vu pas mal de gens qui ont transformer une BR39 DB justement en 67001 SNCB... c'est donc qu'il y a un intérêt [?]
Voici la photo de la 67001 Fleischmann.
(http://i35.photobucket.com/albums/d179/eric_vh/Fleischmann67001.gif)
[;)]
Merci pour la photo Eric.
Mon avis: booof, mais ca urait été encore pire s'il l'avaient osée en vert et noir [:D]
Bonjour,
Merci de la photo Eric.
Et bien ce n'est pas avec ce genre de pseudo modèle belge que Fleischmann va faire un tabac.
Pour mon compte, pas d'achat en vue.
Phil. [:(]
M.. aurait osé nous la faire en vert et noir ou alors en.. brun et noir façon Nord Belge [:D][:D][:D]
Salut, [8D]
Pour votre info, vue la photo de la fameuse 67.xxx de FLE, les couleurs sont correctes, c'est bein de la rouge DR(G) et j'espère en noir mat.
Cette machine n'a jamais été à FAZ pour révision totale, donc ne pourra pas être peinte en noir et vert où en noir et chocolat brun.
Amicalement, [^]
Fremo e.V. - Div Belgique
Oui, oui, elle est bien en noir mat.
Une 29 ?
[:I]
Bonsoir ou bonjour à tous,
A propos de la 67 001 de Fleischmann :
-quelles furent ses activités ferroviaires, dans la réalité (donc à
l'échelle 1/1 );
- quitte à prendre des libertés avec la stricte réalité, quels sont
les wagons ou les voitures (HO) pouvant être attelés à cette
67001, autrement dit du "ferromodélistiquement plausible, même si
c'est pas vrai"
( Le train c'est quand même le rêve, et à l'heure actuelle, on
joue avec une "vapeur" qui fonctionne à l'électricité [:o)].
Merci et cordialement,
Bonjour,
quel n° porte le tender de cette 67001, merci,
amicalement , jean
Bonjour,
Le tender du modèle Fleischmann porte le n° 31.032
Amicalement.
Ca c'est du forum tiens!