Les archives communales de la ville de Liège étaient infestées de souris... Ils eurent beau essayer tous les moyens classiques, rien n'y faisait.
Un ouvrier, près de la pension, proposa alors la solution suivante : Il s'installe comme concierge, il achète un chat qu'il nourrit et soigne et qui élimine les souris.
La solution est adoptée et, pendant quatorze mois, tout va bien... Mais soudain, les souris reviennent.
Le concierge s'interroge : "Bizarre... Les souris reviennent, et le chat est pourtant toujours là... "
Il va voir et se rend compte que le chat joue avec les souris qui bouffent toutes les archives...
Pourquoi le chat ne bouffait plus les souris ? ? ?
Simple : après un an, le chat était nommé...[:D][:D][:D]
Amicalement,
Ricky.
D'abord tous les fonctionnaires ne sont pas nommés[:p]
Le service dans lequel je travaille (Archives de l'Etat) regorge de documents intéressants pour les amateurs de chemins de fer; en effet j'y ai retrouvé des plans de locomotives à vapeur et diesels de Cockerill. Il existe également une collection "Chemin de fer"
A plus.
ça alors
envoi moi les doc et je les scannerai
pour le forum
Je viens de reçevoir un scanneur terrible même avec Iris dans le programme alors ça va boumer les gars
si c'est possible bien sûr pour toi
FIFI
tous ça peut etre tres intéressant Stephane as tu un invetaire de ce qu'il existe en bon état?
Ouye Ouye... Dis, par le plus grand des hasards, t'aurais pas de la documentation sur deux compagnies ferroviaires belges qui ont existé dans la région de Liège : La Compagnie du Nord-Belge et celle du "Liégeois-Limbourgeois" ? ? ? ?
Si oui, je suis fortement intéressé car je prépare un article sur la gare de Liège Longdoz. De plus, je m'intéresse énormément au Liégeois-Limbourgeois qui gérait la ligne des charbonnages (Liers - Rocourt - Ans Est - Glain - St Nicolas - Flémalle) et j'aimerais faire un plan de réseau sur ce sujet également.
En te remerciant d'avance pour ton aide,
Ricky.
Eric,ne sois pas si pressé,c'est un fonctionnaire qu'on t'a dit[:D][:D][:D][:D]
Premier élément pour le liégeois limbourgeois,
la triste destinée de nos petites lignes.
http://cheminsdurail.ligne54.be/18HouthalenEindhoven.html
Bonjour Ricky,
J'ai trouvé et traduit quelques infos d'un site en flamand sur la ligne des charbonnages. J'interrogerai madame ma mère à ce sujet, son papa travaillant dans le négoce du charbon. Voici l'adresse de ce site remarquable : http://users.pandora.be/pk/lijnen.htm#32
Je propose une traduction. J'ai ajouté une observation personnelle actuelle.
L. 32 : Ans - Flémalle-Haute
[Ans-Est (L. 31) /] Ans (L. 31, 36, 36B) [- Ans-Plateau (L. 33A=32B=213) - Y Glain (L. 33=32A=212) - Glain-Ans - Saint-Nicolas - Horloz - Jemeppe-État] - Flémalle-Grande (L. 125) - Flémalle-Haute (L. 125, 125A)
Ouverture : 3 février 1868 (Limbourgeois liégeois).
Sur cette ligne à voie unique, un service de voyageur commercial n'a jamais été organisé. La ligne a fonctionné principalement pour les différentes mines de charbon qui lui avaient été raccordées.
Avant 1940, il y eut pour des raisons bien spéciales (horaire de travail), des trains de voyageurs pour les mineurs entre Ans et Gosson (L. 33/32A).
Ramifications :- L. 33 (L. 32A ultérieur, le raccordement industriel 212) ultérieure :
y Glain - Glain-Montegnée – Charbonnage Espérance et Gosson
- L. 33A (L. 32B ultérieur, la ligne d'industrie 213) ultérieure :
Ans-Plateau – les charbonnages Bonne Fortune et Irlandais de Bonn.
En 1930, une liaison directe Ans - Ans-Plateau a été mise en place, avec l'intention de mettre hors service les installations du liégeois-limbourgeois de Ans-Est
Le pont nécessaire à la liaison directe Ans-Est - Ans-Plateau au-dessus de la L. 36 a été démoli en 1955.
Après la seconde guerre mondiale, la section Saint-Nicolas - Jemeppe-État a été déclarée hors service et a été démontée en 1955. La partie restante des lignes 32, 32A et 32B a été déclassée jusqu'aux raccordements industriels 210, 212 et 213.
Les voies hors service ont été démontées en grande partie. Aujourd'hui, tout es pratiquement enlevé – des travaux viennent encore d'être mené ces derniers mois entre Ans et Glain à gauche en montant, l'assiette de l'ancienne ligne a disparu) ; il reste encore des rails par-ci par-là, des ponts (et de récents remblais, comme à Saint Nicolas, également des bâtiments de service et d'autres dans le paysage ; comme les vestiges actuels de l'industrie charbonnière.
L'assiette entre Flémalle-Grande, Flémalle et Jemeppe a été réemployé dans les années 1960 dans le cadre de L. 125 (électrification).
Il me semble bien que nous aviosn tout pour un magnifique RER, n'est-ce pas.
J'ai de la documentation sur le Nord Belge, mais elle est dans une caisse... chez le garde-meuble.
Merci Aviseurs,
Ce que je recherche principalement, c'est de la documentation iconographique (photos anciennes, cartes postales) pouvant être éventuellement publiées dans TMM quand je ferai un plan de réseau sur la ligne Ans - Flémalle (je pense me baser sur le site des houillères de l'Espérance (siège de St Nicolas, appellée en patois liégeois "li beure al Djote" (la Bure aux Choux, en Français)).
J'ai déjà un ouvrage sur les charbonnages du pays de Liège, mais je voudrais surtout trouver d'anciennes photographies des charbonnages suivants, avec installations ferroviaires : Bonne Fortune, Espérance (siège St Nicolas, dit "Bure aux Choux), Patience et Beaujonc (Site de Montegnée, dit "Bure aux Femmes) et également le site du "Gosson".
A terme, mon projet de réseau HO pourrait comprendre une de ces installations (le jour ou j'aurai la disposition du grenier...)
Merci en tout cas pour les infos précieuses,
Amicalement,
Ricky.
Et voici une petite contribution :
Kinkempois :
(http://users.skynet.be/zebu/kinkempois.JPG)
Seraing :
(http://users.skynet.be/zebu/seraing01.JPG)
Luttre :
(http://users.skynet.be/zebu/luttre.JPG)
Zamateur
Zattelite, Zamateur???
Ach ya. Bon, je vous donne le truc paru dans un autre forum. Allez sur le site http://earth.google.com/ . Vous y trouverez un logiciel en freeware. Pour l'utiliser, vous devez vous connecter. Assez hallucinant comme vues. Pour avoir de très bon détails, choisissez une zone rectangulaire plus sombre et zoomez. Vous serez surpris. Pour la Belgique, les bonnes résolutions sont pour Liège-Seraing-Engis et le bassin de Charleroi. Mais il existe un énooorme raté. Lorsque je zoome sur Dinant et que je demande l'affichage du tracé de chemin de fer (si si, on peut le demander dans le menu de gauche en faisant défiler), la ligne de Givet est assez gag. Bon amusement à tous.
ouaih ouaih
Toi
Tu veux retrouver la fille de Chimay avec le satellite non? [:D][:D][:D][:D]
FIFI
non non,elle est jalousement gardée à la maison,et comme elle est gonflabe je la garde pour moi tout seul,na[:D][:D][:D][:D]
Oui mais si elle pète, elle fiche le camp par la fenêtre en sifflant !!!
Zamateur
Salut à tous,
C'est avec beaucoup de retard que je vous réponds, mais j'ai eu des em.. avec le PC.[V]
Sachez qu'aux Archives de l'Etat à Arlon, nous ne possédons pas de scanner et les documents ne peuvent pas sortir du bâtiment; donc la seule possibilité sera de vous faire des photocopies et de vous les envoyer par la poste, à moins que vous ne décidiez de nous rendre une visite.
Ricky, à Arlon nous ne possédons aucun document provenant d'une autre province que celle du Luxembourg. Peut-être devrais-tu prendre contact avec les Archives de Liège.
Pour le reste dès la semaine prochaine (fin des congés) je vais vous préparer un inventaire.
A plus,
Steph
Du Luxembourg...donc de l'Athus Meuse, des gros nez...[:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
Nous possédons en effet des documents relatifs à l'Athus-Meuse, mais il faut savoir qu'il s'agit surtout de documents d'expropriations etc., pas ou peu de plan. Collection principalement intéressante pour les historiens.[:)]
Et au niveau photos???
Là rien du tout[:(]
Dommage[:(][:(] quelques belles photos de vapeur en plein effort[:p]
[:p]
Citation :
Initialment entrer par stephane
Là rien du tout[:(]
Salut à tous,
Voici le petit inventaire promis
L'idéal pour les plans serait de les photographiés avec un appareil numérique, mais je en possède pas.
Les locos vapeur de la SNCV, uniquement les plans des chaudières.
Les locos diesels-hydraulique; L,l,H etc. pas de plan hyper détaillé.
Locos 2 essieux accouplés, 3 essieux accouplés, 4 essieux accouplés et deux locos de deux essieux accouplées.
Voilà, c'est tout ce que j'ai pu trouver en plus de la collection CF dans laquelle il n'y pas de plans et qui est principalement réservée aux historiens.[:(]
A plus,[:)]
C'est totalement hors sujet(quoique ça concerne les chats[}:)]) et c'est totalement ignoble, mais bon.... //http://antimilkado.free.fr/gamesfan/eviltwincat.mpg