Bonjour,
Je ne poste pas souvent de ce côté, mais je pense que l'info pourrait être utile.
Suite à diverses réflexions touchant à mon réseau en voie étroite et plus spécifiquement la gare principale et sa future mise en œuvre, je me suis replongé dans mes archives photographiques sur la signalisation mécanique Belge. Au final, je me suis dit qu'il serait dommage que ces documents ne soient pas utilisés vu que de mon côté, il y a peu de chance que je change d'orientation. J'ai donc décidé de mettre en ligne une partie de ces documents au travers d'un blog. Le blog sera pour moi l'occasion de partager avec d'autres cette passion de la signalisation mécanique en espérant que cela sera utile: le blog 'Block33' (http://block33.skynetblogs.be/).
J'ai opté pour 'Block33' comme nom en référence à l'ancienne cabine Saxby de Quiévrain que j'avais pu photographier en détail. Vous y êtes les bienvenus. Vos commentaires et remarques pourront m'aider à maintenir les infos proposées aussi à jour que possible.
(http://images54.fotki.com/v461/photos/8/1305058/9223927/cabine_saxby-vi.jpg)
Steamy Stef
Un lien fonctionnel : le blog 'Block33' (http://block33.skynetblogs.be/) [;)]
Oupssss, pas vu que la syntaxe n'était pas passée. [:I]
Corrigé dans le texte original
Merci
stef
Bonsoir,
J'ai un petit soucis d'identification d'un block!
Je cherche à confirmer le nom du block 31 sur la ligne 97 vers Quiévrain. Je pense à Thulin mais sans certitude. Si l'un des lecteurs a l'information, je suis preneur ?
Stef
La 6241 entre en gare de Quiévrain:
(http://images107.fotki.com/v84/photos/8/1305058/9237005/11112010_096-vi.jpg)
Je suis fan ! encore encore !!!!
Merci [:)]
J'espère que l'organisation permettra de retrouver son bonheur!
Pas d'idées pour le block 31 sur cette ligne ?
Vous pouvez me communiquer vos remarques sur le blog, je suis preneur pour tenter d'encore améliorer les notes.
Stef
Citation :
Initialment entrer par steamystef
Merci [:)]
J'espère que l'organisation permettra de retrouver son bonheur!
Pas d'idées pour le block 31 sur cette ligne ?
Vous pouvez me communiquer vos remarques sur le blog, je suis preneur pour tenter d'encore améliorer les notes.
Stef
Concernant le bloc31 aucune idée,
Par contre j'ai une question à te poser , as-tu éventuellement des renseignements ou des pistes sur la commande de palettes à trois position. J'arrive toujours pas à comprendre comment une palette pouvait avoir trois positions avec la commande à poulie.
Aussi as-tu une idée des références RAL pour la couleurs des mats et palettes (surtout le mat) ?
Pour les commentaires sur ton blog je les trouve très bien... Je suis impatient de voir la suite ...
Salut Benoit,
Pour des références de couleur... désolé mais non...il faut dire que sur le terrain, il y avait un peu de tout. Les plus propres que j'ai observé avaient la face avant blanche et le reste du mât peint en gris genre artillerie métallisé. Mais les plus anciens avaient un simple gris artillerie.
Pour la commande des trois positions.. héhé.. C'est vrai que dans le livre sur la signalisation Belge, on explique l'usage des roues à coulisse pour divers cas, mais pas celui-là. Bientôt sur le blog, une fois que j'aurai traité la seule gare où j'ai pu observé un cas réel, Rhisnes.
Par contre, en préparant le matos pour le block32 de Quiévrain, je constate que le signal d'entrée G32 assure aussi la fonction avertisseur pour les palettes de sortie. Mais il n'y a qu'une roue de commande. J'étudie cela le moment venu.
Stef
Salut,
Je reviens vers vous pour deux petites questions!
Y a t-il un intérêt pour quelques études de cas sur base des infos collectées ? Je m'explique, pour quelques gare, j'avais non seulement photographié les signaux et les installations externes sous divers angles, mais j'avais aussi photographié et relevé les infos visibles dans les cabines: PSS, infos sur le bâti, sur les leviers. Mon idée à l'époque était d'essayer de comprendre le 'comment' de chaque signal tant au niveau commande, qu'au niveau des enclenchements. Pour le modéliste voulant implanter une signalisation mécanique aussi conforme que possible et reproduire les mouvements prévus dans une gare données, cela peut être intéressant. D'où ma question.
D'autres part, toujours dans cette perspective, à l'époque personnel, de reproduire une installation complète et conforme, j'avais collecté assez bien de plans de voie en 'calquant' des plans originaux (pas de tireuse de plan accessible à l'époque, donc fait main). ces plans sont donc assez corrects d'un point de vue dimensions bien que tracés à la main. L'intérêt étant que j'avais reporté sur ceux-ci et dans une autre couleur, les 'traces' laissées sur les plans lors des modifications apportées par le personnel. Je peux numériser ces plans et les mettre à disposition quelque part, sur le site de DGRR par exemple (s'il est d'accord évidemment) ou ailleurs, et tenter de les analyser sur le blog. Intérêt ou pas ?
Stef
Ouche !
Documentation sérieuse.
Je suis preneur même si cela sera difficile pour le Z.
Bonjour,
Confirmation, le block 31 était bien Thulin.
Phil.[;)]
Merci m'sieur
Voici 2 photos prises il y a peu! La première est plus nette, la seconde est légèrement floue!
Souvenir quand tu nous tiens![:p]
(http://i881.photobucket.com/albums/ac15/moustique250/CIMG1929.jpg)
(http://i881.photobucket.com/albums/ac15/moustique250/CIMG1930.jpg)
Tu peux préciser le lieu ? Que reste t-il de cette cabine ?
Stef
Quenast, comme elle est là!
Citation :
Initialment entrer par steamystef
Salut,
Je reviens vers vous pour deux petites questions!
Y a t-il un intérêt pour quelques études de cas sur base des infos collectées ? Je m'explique, pour quelques gare, j'avais non seulement photographié les signaux et les installations externes sous divers angles, mais j'avais aussi photographié et relevé les infos visibles dans les cabines: PSS, infos sur le bâti, sur les leviers. Mon idée à l'époque était d'essayer de comprendre le 'comment' de chaque signal tant au niveau commande, qu'au niveau des enclenchements. Pour le modéliste voulant implanter une signalisation mécanique aussi conforme que possible et reproduire les mouvements prévus dans une gare données, cela peut être intéressant. D'où ma question.
D'autres part, toujours dans cette perspective, à l'époque personnel, de reproduire une installation complète et conforme, j'avais collecté assez bien de plans de voie en 'calquant' des plans originaux (pas de tireuse de plan accessible à l'époque, donc fait main). ces plans sont donc assez corrects d'un point de vue dimensions bien que tracés à la main. L'intérêt étant que j'avais reporté sur ceux-ci et dans une autre couleur, les 'traces' laissées sur les plans lors des modifications apportées par le personnel. Je peux numériser ces plans et les mettre à disposition quelque part, sur le site de DGRR par exemple (s'il est d'accord évidemment) ou ailleurs, et tenter de les analyser sur le blog. Intérêt ou pas ?
Stef
Stef, pour ma part ce serait vraiment génial. C'est un sujet trop peu développé et trouver enfin quelqu'un qui a des documents photos avec des informations aussi précieuses est un rêve...
Benoît
Salut,
Pour ce qui est des signaux, je continuerai progressivement à les intégrer dans le blog. Pour les plans... c'est un peu plus complexe car si certain tiennent sur des feuilles A3 ou A2, quelques uns font plus de 6 mètres de long. Donc les numériser va nécessiter soit du temps, soit des pépètes. Je ferai une liste, que je mettrai ici et si réel besoin, je verrai alors ce qu'il est possible de faire.
Content que cela intéresse [:)]
Stef
Bonjour,
Petit état des lieux!
L'ensemble des signaux pris en photo lors de ma visite de Quiévrain est maintenant repris sur le Blog: 15 signaux mécaniques et quelques signaux lumineux. Prochain block, celui de Frasnes lez Anvaing sur la ligne 86 si j'ai bon souvenir.
Stef
Citation :
Initialment entrer par steamystef
Bonjour,
Petit état des lieux!
L'ensemble des signaux pris en photo lors de ma visite de Quiévrain est maintenant repris sur le Blog: 15 signaux mécaniques et quelques signaux lumineux. Prochain block, celui de Frasnes lez Anvaing sur la ligne 86 si j'ai bon souvenir.
Stef
C'est du caviar !
Bonjour,
Les premières études de cas, Bastogne Sud et gestion des verrous, sont en ligne. Frasnes lez Buissenal (lez Anvaing) est en cours. J'ai quelque peu modifié la colonne de droite en ajoutant quelques infos et une petite liste des notes mises à jours récemment, le blog ne semble pas les mettre en avant. Selon les stats, le blog intéresse, ce qui m'encourage à continuer.
Bonne lecture à tous
Steamy
PS N'hésitez pas à en parler autour de vous, si cela peut aider!
Bonjour
je viens d'aller voir ton blog [:D]
vraiment pas mal, de précieuse info si retrouve [:p]
merci pour ce travail que tu partages avec nous, les curieux inactif [;)]
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
Bonjour
je viens d'aller voir ton blog [:D]
vraiment pas mal, de précieuse info si retrouve [:p]
merci pour ce travail que tu partages avec nous, les curieux inactif [;)]
+1 [:)]
Merci pour vos commentaires [:)]
Avant les fêtes, je vais tâcher de mettre en ligne les notes sur la gare de Quenast, avant d'attaquer le gros morceau de l'Athus Meuse.
La sortie de Quenast, avec encore sa signalisation mécanique.
(http://images57.fotki.com/v283/photos/8/1305058/9318555/Cabine_bl2_009-vi.jpg)
N'hésitez pas, si vous avez des photos d'installations évoquées sur le blog ou pouvant faire l'objet de notes, je suis toujours intéressé pour les mettre en ligne. Ainsi les amateurs auront une bonne base de référence.
Stef
PS: j'ai activé la newsletter à titre d'essai!
Citation :
Initialment entrer par steamystef
Merci pour vos commentaires [:)]
Avant les fêtes, je vais tâcher de mettre en ligne les notes sur la gare de Quenast, avant d'attaquer le gros morceau de l'Athus Meuse.
La sortie de Quenast, avec encore sa signalisation mécanique.
(http://images57.fotki.com/v283/photos/8/1305058/9318555/Cabine_bl2_009-vi.jpg)
N'hésitez pas, si vous avez des photos d'installations évoquées sur le blog ou pouvant faire l'objet de notes, je suis toujours intéressé pour les mettre en ligne. Ainsi les amateurs auront une bonne base de référence.
Stef
PS: j'ai activé la newsletter à titre d'essai!
Merci merci merci,
grâce à toi jai enfin des photos que je cherchais depuis des lustres !!!!
Je vais enfin pouvoir continuer mes plans de la cabine . PAr hazard tu n'aurais pas des vues de l'intérieur de la cabine en bois de Quenast ?
Superbe photo en tout cas, et très intéressante.
Pourquoi ne mets-tu pas le lien dans la signature ?
Superbe blog.
Peut-on insérer le lien sur notre site ?
Merci.
Salut,
Merci pour vos appréciations!
Et non, je n'ai pas de vues intérieures car je n'ai pu me rendre à l'intérieur, désolé!
Pour ce qui est de lien, c'est non seulement autorisé et même apprécié, surtout si cela peut permettre aux amateurs en mal d'infos d'en trouver sur le blog.
Stef
Bonjour,
Une bien longue période sans mise à jour du Block33! Période mise à profit pour numériser les photos papier de ma collection. Photos parfois assez anciennes réalisées alors que j'étais encore étudiant avec des moyens très modestes.
Cette mise à jour ne reprend que deux signaux de la gare d'Auvelais. Rien de merveilleux, mais pouvant inspirer puisque ces signaux côtoient une signalisation lumineuse plus moderne.
A bientôt
Stef
Citation :
Initialment entrer par steamystef
Bonjour,
Une bien longue période sans mise à jour du Block33! Période mise à profit pour numériser les photos papier de ma collection. Photos parfois assez anciennes réalisées alors que j'étais encore étudiant avec des moyens très modestes.
Cette mise à jour ne reprend que deux signaux de la gare d'Auvelais. Rien de merveilleux, mais pouvant inspirer puisque ces signaux côtoient une signalisation lumineuse plus moderne.
A bientôt
Stef
Vraiment intéressant Stefan ! J'adore !
Merci,
De nouvelles mises à jour de diverses installations sans réel fil conducteur pour l'instant. Entre autre, celui-là... qui, s'il était resté en place, aurait fait le bonheur d'un certain groupe:
(http://images107.fotki.com/v67/photos/8/1305058/9607033/ciney_012-vi.jpg)
Encore quelques posts et on attaquera le gros morceau
Stef
Bonjour,
De nouvelles mise à jour sur le blog: Melreux et son très beau chandelier et le début de l'Athus Meuse.
Bonne vision
Stef