Bonjour à tous.
Je suis à la recherche d'une caisse résine pour faire un autorail Brossel 551. Je cherche si possible une caisse produite par Willy BONGE.
Merci à tous.
Il y a aussi celles de chez MTE, à Blankenberghe, qui sont fort les mêmes, mais il vaut mieux aller la chercher soi-même pour en choisir une bonne.
Bonjour Papydoc,
Comme j'ai vu le mot brossel, tu travailles dans un service caténaire ?
Citation :
Initialment entrer par khena41
Bonjour Papydoc,
Comme j'ai vu le mot brossel, tu travailles dans un service caténaire ?
Non, absolument pas, je ne travaille pas en service caténaire.
C'est juste que le modèle m'intéresse.
Brossel est la marque de cet autorail.
Citation :
Brossel est la marque de cet autorail.
Brossel est le motoriste de ces autorails pour être exact.
La caisse a été construite à l'AC de Maline.
Bonjour,
Citation :
Brossel est le motoriste de ces autorails pour être exact.
La caisse a été construite à l'AC de Maline.
Exact en partie, la caisse des six premiers de la série 551 ont été aussi construites par Brossel. La caisse des cinquante suivants par l'AC Malines.
Brossel est ici utilisé dans ce cas par les agents "caténaires" comme quand on baptisait certains autorails de "micheline".
Phil.[;)]
Je posais la question car j'ai travaillé 18 ans dans un service caténaire et on nommait notre train de route " Brossel". lol
Citation :
Bonjour à tous.
Je suis à la recherche d'une caisse résine pour faire un autorail Brossel 551. Je cherche si possible une caisse produite par Willy BONGE.
Merci à tous.
personnelement, j'obterais pour une réalisation "maison" de l'autorail. Les caisses en résine ne sont pas toujours très bien faites et les vitres ne sont pas transparentes, à moins de les couper et d'en refaire soi-même.
Pour une réalisation personnelle, il y a moyen d'employer du plasticard, de le découper proprement et de l'assembler avec de la colle plastique. Il "sufit" alors de limer et poncer proprement les quelques inperfections éventuelles et arrondir les coins de la caisse, poser un toit (opération plus difficile bien que faisable par différentes manières) et ensuite mettre une motorisation, ce qui reste sans doute le plus difficile bien que le problème se pose avec une caisse en résine aussi.
Naturellement une réalisation comme ça prend du temps mais c'est ça qui est génial. (si tout se faisait en un clin d'oeil, il n'y aurait plus de plaisir).
En ce qui conserne les plans de l'engin, j'ai réaliser il y a un an et demi des plans sur "Corel draw". Je comptais réaliser un 551 mais je me suis finalement lancé dans une 23. Par faute de temps (et à cause de trop de travail), je n'avance plus beaucoup.
Je me suis basé sur des photos et un plan sommaire trouvé dans le livre "autorails" de Max Delie. Les plans sont relativement corrects. Si vous n'êtes pas méticuleux au millimètre près, ça peu passé. Je veux donc bien passé les plans s'il le faut. j'ai la version à 1 et 2 phares.
Nicolas
Petite précision: pour la réalisation d'un autorail en plasticard, je vous invite à voir le TMM 87 "mini-ville". Il y a là l'article sur l'autorail de chantier ES 405 qui est vachement bien réalisé. [:D]
Citation :
Initialment entrer par Moreau Nicolas
Petite précision: pour la réalisation d'un autorail en plasticard, je vous invite à voir le TMM 87 "mini-ville". Il y a là l'article sur l'autorail de chantier ES 405 qui est vachement bien réalisé. [:D]
Oui, je me souviens avoir vu cet oeuvre à la rédaction. C'était super bien fait. Et tout à la main! [:p]
Bonjour Papydoc,
Dans l'héritage de mon père, il y a justement aussi une caisse résine du Brussel 551, fait par Willy Bonge. Et c'est un fait qu'il était un petit miracle au temps que'il était produit. Mais le regardant aujourd'hui, ça semble assez crue, en résine très jaunâtre et avec des faces d'épaisseur 3-4 mm.
Alors, faut mieux suivre Nicolas et son avis de le réaliser "maison" (si possible)
En plus, tu pourras te renseigner pour les petits astuces chez un autre membre du forum, Stefan Appelmans, qui en a construit des merveilleux. L'article dans TTM 87 montre la construction d'un autorail ES 405, mais les principes sont évidemment les mêmes.
Je me suis lancé un peu sur le net, et je trouve...
Sur ebay.nl, il y a un kit en métal vendue du Brossel 551 ! De la marque 'Keyser Metal Kits'.
Est-ce que quelqu'un a déjà entendu de ce marque et a plus d'infos ?
Google donne énormément de magasins et d'héritages (jusqu'en Nouvelle Zeelande !), mais je ne trouve pas de link direct.
(http://i849.photobucket.com/albums/ab59/MarcGoovaerts/KeyserMetalKits.jpg)
Entretemps, jai reçu tout les infos cherchés sur ce kit sur le forum MSM. Si tu peux te sauver un petit peu en néerlandais et en anglais, regarde ceci: http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=12380
Merci Marc.
Je connais le kit Keyser pour en avoir monté plusieurs à l'époque de sa sortie qui doit dater du tout début des années 80.
Il m'en reste d'ailleur un en partie monté. Malheureusement, comme dit sur le forum néerlandais, la motorisation est totalement nulle, (ce qui peut être corrigé) mais en plus, je trouve que le rendu est fort aproximatif. Au niveau de la toiture ainsi que le rapport hauteur/largeur des faces lui donne un aspect choquant par rapport au modèle réel.
Pour ce qui est de la caisse Bonge telle que je m'en rappelle, les proportions étaient à mon avis bien meilleures.
Si tu veux vendre la tienne, elle m'intéresse malgré ses défauts. Je suis équipé en machine pour essayer d'affiner l'épaisseur des parrois et naturellement, il faut refaire toutes les vitres par des vitres faites sur mesure de façon à pouvoir les encaster.
Dans ce cas, envoie moi un MP.
Pour ce qui est de la réalisation maison, c'est envisageable à condition d'en disposer des plans, ce que je ne possède pas.
@Nicolas.
Je te remercie de la proposition de m'envoyer de la documentation.
Je t'envoie un MP ce soir.
Merci à tous
Papydoc
Eh bien Papydoc,
D'après les réponses sur le forum flamand, notre cher Stefan Appelmans a construit le sien sur base de la même kit. Mais il a changé le châssis.
Allo Stefan, t'es la ?[:D]
Si t'as encore un kit comme ça, tu pourrais me faire le plaisir de scanner les feuilles d'instruction ? Ca pourra m'aider dans le futur.
Merci d'avance
Désolé pour le Bonge, mais mon père a décédé à l'age de 51, maintenant il y a plus que 25 ans. Il n'a jamais eu l'occassion de mettre son reseau, car il attendait le moment où tous les enfants seraient partis...
Entretemps la cave d'Ali Baba de SNCB-HO qu'il a collectionné est resté en armoire(s). Et ma mère veut le garder là le long qu'elle-même soit encore vivant. Et on la respecte...
Si quelqu'un avait un plan avec les dimensions exactes, ce serait merveilleux.
Merci d'avance.
je les envoie en HO des que possibles.
Citation :
Initialment entrer par Moreau Nicolas
je les envoie en HO des que possibles.
Bonjour.Cela m'intéresse aussi.Serait-il possible de les placer sur ce site?Merci.[:)][:D][8D]
Je veux bien les placer sur le site. Je ferai ça dès que possible. A ce propos, ne trouvez vous pas qu'il faudrait une rubrique "plans" sur le forum, histoire que tous ceux qui savent poster des plans des engins de la sncb puissent le faire. Il n'est en générale pas facile de s'en procurer et il serait chouette d'avoir une rubrique spéciale pour les trouver. Parce que si il y a des plans dans la rubrique "modèles belges", mais 10 pages dans le passé, ça ne sera pas facile de s'y retrouver et on ne sera pas spécialement qu'ils existent (je vous avouerez que je n'ai pas assez de temps que pour remonter tous les sujets du forum depuis 2006)
Alors, dites moi ce que vous en pensez. [:)]
Effectivement, l'idée est très intéressante.[:)]
C'est une des raisons d'être de mon site [:D] : documentation (http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php) - plans (http://www.tassignon.be/trains/documentation/plans.php)
Mais c'est parfois difficile de convaincre les possesseurs de plans [:(]
Ce serait super.Merci. [:D][:D]
Voici les plans de l'AR 551. J'espère qu'ils conviendront à tout le monde. Je les met ici en attendant. J'ai fait la demande pour une section "plans de matériel".
Les deux premiers sont en HO et les deux suivants sont en N (ils étaient à échelle sur mon programme de dessin mais ont peut-être pris d'autres dimention en les plaçant sur le site. C'est pourquoi il y a la mesure sous la caisse. Il y a les plans à 1 et 2 phares . Globalement je pense qu'ils sont corrects mais je n'ai pas prévu les plans des "bacs" sous la caisse car ce n'était pas sur les plans sommaires dont je disposais et je n'ai pas trouvé de photos assez claires pour les reproduire. Si vous réalisez une caisse qui est réussie, il est alors judicieux de mesurer les dimensions du bas de caisse sur le vrai 551 (551.48) s'il est possible de l'approcher. (parce que, à part au PFT, ce n'est pas toujours évident d'approcher du vieux matériel dans un musée.[:(]) Si il y a des problèmes sur les plans, il ne faut pas hésiter à me recontacter.
Il y a cependant encore une petite astuce sur les plans. Je n'avais pas encore utilisé beaucoup de plasticard à l'époque (même s'il n'est pas interdit de travailler avec du laiton) et je ne savais pas s'il était mieux de prolonger les faces latérales par une demi-face avant pour la plier au niveau du coin de la caisse et après faire le joint au milieu des deux faces avants ou s'il était mieux de faire des faces latérales indépendantes sur lesquelles on venait coller les deux faces avants avec, donc, les joins sur les coins de la caisse. J'ai donc réaliser les deux versions. Il suffit de couper les quatre demi-faces avants si on veut coller les deux entières (j'espère que je me fais comprendre, même si j'en doute [;)]).
Personnellement, j'imprime les plans et je les colle sur ma feuille de plastique. Je découpe alors et je décolle le papier qui reste.
j'ai mis sur toutes les feuilles la plupart des pièces en double. Et il y a toutes les lattes en relief à coler là où elles sont dessinées.
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/AR551redessinjpg1bis.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/AR551redessinjpg2bis.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/AR551redessinjpg4bis.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/AR551redessinjpg3bis.jpg)[/img]
(//%5Bimg%5Dhttp://i1193.photobucket.com/albums/aa357/kroupouk/AR551redessinjpg5.jpg)[/img]
Coucou, Marc, me voilà![:D]
C'est vrai que j'avais moulé mon 551 sur un kit Keyser. Je venais de recommencer le train électrique et je n'ai pas cherché plus loin pour voir si le keyser était exact...
En fait, ce qui est résolument faux, c'est le galbe du toit, et les radiateurs peuvent facilement être refaits en mieux aussi! Le reste, c'est raisonnable dirais-je. Le chassis est un "3points" fait maison, avec un Mashima 10/20MHK et deux Monoant de chez HollywoodFoundry.
(http://i320.photobucket.com/albums/nn333/titfom/DSC02412-2.jpg)
J'ai fait ensuite le 553 sur base de 2 résines du 551, recoupées, recollées, resurfacées et avec cette fois-ci une toiture plus crédible.
La mécanique du 551 Keyser est effectivement en dessous de tout...
Les caisses Bonge sont en epoxy. C'est beaucoup plus cassant que du polyurethane! Pour amincir, recouper et tout ça, y aller mollo-mollo!
Pour ceux que ça intéresse, en reparcourrant le forum je suis tombé sur ça:
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=3188&whichpage=1
[;)]