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Bonjours
Vous les restaurées ou les transformées..
Car si c'est vous qui les transformée pour la 97 je dénombre pas loin de 7 erreurs et encore je ne vois qu'un côté et pas le numéro...
le mieux c'est de les faire sur base de photos..
cordialement
Le jeu des 7 erreurs, je tente ma chance
1. cloche
2. turbodynamo?
3. hotte à charbon
4. déflecteurs sur la cabine
5. cheminée
6. les coffres rouge au bout de la cabine
7. ?
Citation :
Initialment entrer par type12
Bonjours
Vous les restaurées ou les transformées..
Car si c'est vous qui les transformée pour la 97 je dénombre pas loin de 7 erreurs et encore je ne vois qu'un côté et pas le numéro...
le mieux c'est de les faire sur base de photos..
cordialement
oui j'ai mis 7 mais il y en a plus
7 les marche pied sur la soute à eau et oui Laufbe il n'y en a pas logiquement...du moins je n'ai aucune photo avec
8 le dernier réservoir d'air arrière
9 j'imagine...le petit réservoir d'air coté droit en dessous du chassis à replacer
11 agrandissement de la fenêtre...
[8D][8D]
bravo pour la culture SNCB !
12 pompe du réchauffeur Knorr
13 réservoir du réchauffeur
Juste pour dire...[:D]
(http://i320.photobucket.com/albums/nn333/titfom/DSC04046.jpg)
Citation :
Initialment entrer par stefan Appelmans
Juste pour dire...[:D]
Positivement superbe!
Tant qu'on y est !
Une réalisation que j'ai faite dans les années 80 sur base de photos.
(http://i163.photobucket.com/albums/t311/andre0939/Locomotives%20belges/Type97035.jpg)
Hum, je constate que la contretige de piston a tendance à lever le nez !
Bon, si je compare au modèle de Stefan, je remarque qu'il y a des différences.
Je me rappelle que j'ai sucré le second réservoir d'air à l'arrière et le compresseur ce qui m'a obligé à compléter la suspension à lames de ressort à l'avant. J'ai aussi affiné les boudins de roues. Le reste, ... me rappelle plus !
Evidemment, ces locos reçues de l'Allemagne à titre de dédommagement ont été pas mal modifiées au fil des ans et il est possible qu'il n'y en ait pas eu 2 strictement identiques.
Sympa cette mise en parallèle pour la comparaison.
Chaque modèle a ses plus et ses compromis en en mixant les trois on obtiendrai une type 97 superbe, vive le Forum [;)]
Ceci dit, pour revenir au modèle de Denis je trouve les cerclages très convaiquant... ils sont fait comment?
Merci
Arnaud
Au fait je réalise une type 97.
Ou pourrai je trouver des photos et immmatriculations .
Mon autre problème le nombre de feux en rapport au dépôt et immatriculation
(http://img838.imageshack.us/img838/6367/022dog.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/022dog.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
J'ai ouvert une discussion sur modèle belge
.
Les feux, c'est très variable. En l'absence de turbo-génératice (ce qui semble être le cas?), un seul feu (à pétrole) sur le boite à fumée convient. D'après les photos dont je dispose: cheminée avec ou sans déflecteur, mais surtout sans rehausse. Compresseur Westinghouse à droite du tablier contrairement aux machines belges. Ni cloche ni turbogénératrice ni surchauffeur (à gauche sur le tablier) contrairement à ce qui apparaît sur la machine montrée par thiesedenys ci-dessus. A mon avis, seule la machine d'AndréS est correcte.
Bonsoir.
Pour la comparaison j'ai uniquement deux photos
Je pense que stephane s'en rapproche plus.
Le problème est l'immatriculation illisible sur ces photos
Si quelqu un reconnait ces loco?
(http://img692.imageshack.us/img692/8968/1895ecd7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/1895ecd7.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img585.imageshack.us/img585/733/b6097041.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/b6097041.jpg/)
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voilà fini [:p][:p]
J'ai tenu compte de vos remarques et photos.
Merci à tous
Les marches pieds sont toujours là....[V]
(http://img829.imageshack.us/img829/2486/0042oj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/0042oj.jpg/)
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