Sur une suggestion d'Arnaud, nous allons rassembler ici nos documents sur ce lieu qui nous a, tout deux, fasciné: le Site de la Vallée de l'Ourthe à hauteur de Poulseur
Pour commencer plantons le décor:
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur56.jpg)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur55.jpg)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur57.jpg)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur2.jpg)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur61.jpg)
Superbe sujet.
Il y avait aussi, côté bâtiment des recettes, une voie qui sortait de la gare en direction de Liège, traversait la route et longeait ensuite un grand mur en pierres, je crois, pour le chargement de wagons. De quoi, je l'ignore mais je pense à des fours à chaux verticaux.
(http://i163.photobucket.com/albums/t311/andre0939/Gares%20belges/Poulseurraccordement.jpg)
Le raccordement devait se trouver là à gauche à une certaine distance de la gare en direction de Liège. Sauf erreur de ma part.
Ca fait des souvenirs, j'ai travaillé à 20 mètres de cette photo pendant quelques mois
Et sur les 3 cartes postales du début, que de changements!
Citation :
Initialment entrer par André S
Superbe sujet.
Il y avait aussi, côté bâtiment des recettes, une voie qui sortait de la gare en direction de Liège, traversait la route et longeait ensuite un grand mur en pierres, je crois, pour le chargement de wagons. De quoi, je l'ignore mais je pense à des fours à chaux verticaux.
(http://i163.photobucket.com/albums/t311/andre0939/Gares%20belges/Poulseurraccordement.jpg)
Le raccordement devait se trouver là à gauche à une certaine distance de la gare en direction de Liège. Sauf erreur de ma part.
Voici le départ de ce raccordement:
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur24.jpg)
Et ce qu'il desservait:
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur25.jpg)
On aperçoit la tour toujours existante sur ta photo et qui permettait au départ du téléphérique provenant de la carrière en dessus de vallée de desservir les silos placés au dessus de la voie du raccordement; il est à noter que la desserte de celui-ci était à la charge de la sncv qui exploitait la ligne à voie normale Poulseur Sprimont....cette ligne fait également partie de l'intéret que représente le site de la gare de Poulseur...à suivre
Voisi un site assez documenté sur cette carrière:http://users.skynet.be/amarandre/Carriere_2.htm (http://users.skynet.be/amarandre/Carriere_2.htm)
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseurspr5.jpg)
Chouette découverte ce matin [:p]... je numérise d'ici peu mes photos de la gare..
Une petite question: zero 62 a tu une idée de la date des deux dernières cartes postales de ton très bien documenté post d'entrée: la gare y apparait: non peinte / peinte en blanc. Ce type d'information peut être intéressant pour l'amateur (peinture plausible en époque II, par exemple ?).
A bientôt
Arnaud
Merci à tous pour ces informations !
La promenade sur la carrière ré-aménagée est magique.
Arnaud, je ne peux te repondre que par approximation: pour la brique nue j'ai une indication vers 1910; pour la version peinte, au vu de la qualité graphique (bord, teinte,...) semblable à d'autres cartes Nels, je la daterais des années 3O; donc probablement un changement d'aspect fin 20 début 30 !
Je jete un coup d'oeil dans "Architecture des gares Tome I" (je ne possède pas le II - pour après 1914) pour une éventuelle indication complémentaire dans l'article sur les gares Etat 1881.
Bernard, Quand tu parles de la carrière réaménagée, parles tu de Bois d'anthisnes, ou de Monfort (le grand front de taille visible derrière l'Ourthe), sachant que la Gombe est utilisée pour la plongée sous marine.
Arnaud, je n'ai pas trouvé d'indication particulière sur la mise en peinture des gares, mais il y a à la page 81 une vue de Montigny sur Sambre déjà peinte en 1905!!! date sur la carte vue (donc époque 1)
Merçi pour toutes vos photos c'est très chouette de voir l'évolution de certaines régions .
La photo du tram à vapeur poster par zero 62 est le début de la ligne que rejoignait la gare de Trooz sur la ligne 37 (Ligne de la Vesdre )
Pour moi, le bois d'Anthisnes.
Oui tout à fait, il s'agit du vicinal Poulseur-Sprimont-(Trooz), et pour vous ravir les yeux, voici un lien avec une vidéo début années 60
http://www.youtube.com/watch?v=ZpF6G5RWIAs
Au debut de ma carrière, j'ai eu l'occasion de manoeuvrer sur la cour marchandise de Poulseur. On y chargeait des trains avec du ballast venant par camion depuis la carrière d'Esneux.
Hello'
Voici une série de photo de la gare de Poulseur, toutes prises en 1993.
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120690.jpg)
A droite, le donjon...
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120687.jpg)
Ancres métalliques et soupirail; coulées rouilles
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120686-1.jpg)
L'annexe basse: le bandeau est en pierre et non en brique comme erronément sur le kit Kibri
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120688.jpg)
Ferroneries de la marquise et frise ondulée
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120691-1.jpg)
Vue générale de la vallée; les coteaux gréseux, l'église (en grès aussi)
(http://i416.photobucket.com/albums/pp242/ansevaux/gares%20belges/P1120685.jpg)
Zero 62 il serait intéressant que tu remettes celle prise une dizaine d'années avant, pour comparer l'état de salissure de la peinture (dans ton cas, juste repeinte, sauf l'annexe basse).
A bientôt'
Arnaud
Et voici pour la comparaison
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/poulseur44B.jpg)
Ahh!
La voila:
ce qui m'a frappé: sur la dernière photo: la partie principale est repeinte, mais l'annexe non. Une spécificité à faire en modélisme?
Manque encore l'année de prise de vue [?]: précieux pour estimer la "vitesse" de patine entre ta photo et les miennes (1993)
A bientôt
Arnaud
Désolé Arnaud, je ne connais pas la date de ce cliché, j'ai en fait une photothèque faite de brics et de brocs, de clichés personnels numériques et argentiques numérisés, ainsi que de vues glanées à gauche et à droite; tout cela était à usage personnel et je n'ai donc pas pris la peine de chercher une date sur ce qui n'en portait pas; j'essaye dans la mesure du possible de ne pas publier de cliché qui pourrait être la propriété d'autrui sans en mentionner l'origine, mais ici ce doit être le cas! quoi qu'il en soit, je serais du même avis que toi, à voir la VW golf sur le premier cliché publié (avec le recadrage elle n'apparait plus), je pencherais pour le début des années 80.
A propos Arnaud, lors de ton passage à Poulseur en 93, que restait il du faisceau marchandise et des quelques bâtiments qui le peuplait; il y avait une petite hall à marchandises et une cabine de signalisation semblable à celle de Hamoir dont une photo se trouve sur le forum:
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=1289&SearchTerms=hamoir (http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=1289&SearchTerms=hamoir)
Et dont voici l'état actuel après sablage et remplacement des châssis:
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/DSC04821.jpg)
Et tant que je suis dans le sablé, allez, une petite de Poulseur cet hiver:
(http://i1189.photobucket.com/albums/z435/yzero62/POULSEUR/DSC04833.jpg)