Hello à tous et Tony
Malgré les problèmes vis-à-vis des temps impartis de mes professions
En voyant ce que notre Amis Zamateur nous a fait lors de leur dernière exposition
Il m'est venu subitement une idée
Pourquoi
Que chacun fasse un module qui pourrait se mettre au bout de l'autre et ainsi faire un fameux petit réseau à présenter lors des expositions, avec comme référence TMM Forum
Chacun à bien son idée et ses spécialités et embarquons les jeunes ou moins jeunes qui veulent bien participer au projet
A déterminer si c'est en HO ou en Z ou O ou....
Et voir quelles seront les époques et les endroits concernés
Et voir si nos copains du Nord emboîtent le pas aussi
Allez assez polémiqué sur machin bazar machin
Soyons constructif et faisons quelques choses QUI REVIENDRAIT A NOUS REUNIR AU LIEU DE NOUS DIVISER
A +
Juste une petite proposition
A Bientôt à tous
The Walily's
Fifi, il y a eu déjà un genre de tentative du même genre côté flamand, pour les 175 ans de la Belgique, mais le temps matériel manquait cruellement pour réaliser le projet. Mais je pense que là, ce serait réalisable, et un atout en plus pour l'expo biënnale de TMM!
A prendre au sérieux, car on peut 'commencer petit'!
Pourquoi pas.
Faudra que j'en parle aux autres "ALAFIENS".
Pour l'échelle, le HO me semble celle qui rencontre les plus d'amateurs.
C'est à voir.
Et au standard des modules, c.à.d. du 2rails...
Que cela n'emêche pas les Märkliniques de participer...ils apprécieront! Le matos peut toujhours venir d'ailleurs[;)]
Voilà une excellente idée. Mais je crains de ne pas savoir me joindre à vous. Non que je ne veuille pas mais l'energie dépensée pour la construction des modules et Expométrique m'ont empêché de faire beaucoup d'autres choses. Plein de boulot en retard à la maison. A moins que l'idée finale prenne corps dans deux ou trois mois.
Mais je suis cela avec intérêt.
celà est un beau défi,moi je veux bien apporter ma petite pierre à l'édifice,peu importe le standard et l'échelle,[;)]
faudrait voir comment on peut faire ça. Mais l'idée m'intéresse.
Ho = ok
DC ou DCC = ok
mais je rajoute du métrique en plus alors [:D]
Et avec quelle norme?
On a le choix...
FFMF ou Fremo? (simple ou double voie?) [?]
Je preconiserai le fremo, mais c'est mon avis... [8D]
Votre avis?
Je dois dire que ca me tenterait bien aussi de refaire un peu de décor!! ca fait longtemps!
Je crois que pour ma part je dis OUI!
Yeah ! L'idée me tente vraiment... Comme Alain, j'aimerais apporter ma petite pierre à l'édifice... Pourquoi pas patine, figurines, bâtiments...
Pour les standards, le Fremo me semble le plus approprié (100 x 50 cm module... Idéal pour caser ça dans le coffre d'une bagnole, même pas trop grande). 2 rails DC, en DCC ou Analogique, pas de problème pour moi... J'aurai ainsi l'occasion de faire rouler ma 215 DB (Bedankt Tony pour la caisse en livrée d'origine, qui va super nickel sur mon châssis Roco Digital) et ma 59 verte (faudra la renuméroter, mais pas de prob).
Je vais en parler également avec les Alafiens pour organiser quelque chose (pq pas qq modules réalisés par divers membres pour faire une belle section de pleine voie, avec une gare, une halle, peut-être un petit EP, qui sait...
J'vous tiendrai au courant (3000V continu, bien sûr)
Une idée pour le décor ... la traversée de la Belgique en 4 saisons,
Une belle couche de neige en Ardenne, L'automne ...
Quelques bâtiments important (à vos plasticard Messieur)
Je suis partant pour l'aventure...
[8D]
A+
Allez cela fait 10 modules si je compte bien
De 1
Module Fremo si vous le voulez ?,,,,,,, ce qui me semble une très bonne idée
Alors Herman donne nous les coordonées des modules Frémo A U B
De 2
Epoque : ???????
Les quatre saisons : Génial
Situation : Belgique
Moi je verrais bien entre ST Ghislain et Raeren pour les Wallons avec le PTF sur le réseau
Pour nos amis du nord : Veurne tot naar Hasselt
Et qui fait quoi et quand ?
Liste SVP/ A UB
MERCI / DANK U
Eh bien? [:p]
On parle de "Modules"? Je lis que mon FREMO [;)] se porte bien dans les rang.
Pour vous aider, je peut vous fournir toutes les info nécessaires pour faire de bon et belles modules, qui sont dans la bonne dimension, en n'importe quelle échelle et à 95% libre pour le propriétaire.
Seule restriction est de souscrire et d'accepter les Profiles de Connexions.
Donc je suis ouvert à toutes les demandes et questions. [8)]
Amicalement. [^]
Fremo e.V. – Div Belgique
Compte aussi sur moi, mais plustôt en échelle "0" et peut-être en "HO/HOm".
Pour vous mettre sur une bonne voie;
Qoute
Que ce que s'est un ***MOdul ?
On pourra présenter beaucoup de choses sur des Modules *****, par exemple...
• Module est Latin pour « échelle ».
• un Diorama avec un but pour présentation statique uniquement.
• Une petite parti de chemin de fer en miniature, qui grâce a son Profile de Connexion # *****#, peut-être mis ensemble, pour en construire une plus grand réseau.
• Une pièce de ligne transportables, qui pourrait être présenter sur une rassemblement où exposition.
• Une parti d'un plus gros unité, avec une donné / site intéressante.
• Une pièce d'exercice où d'apprentissage pour construction intégrale.
• Une réponse sur la plainte de tous : "Pas de place pour avoir un circuit de train".
Les caractéristiques d'une Module *****:
• La libre Géométrique.
• La distinction claire, entre de la voie de Ligne et les embranchements / gares.
• Normalement à voie unique {plus intéressant}, mais aussi à voies double (depuis 2001).
• Une bonne hauteur (1300 mm au dessus du sol) pour travailler debout et de voir évoluer les convois.
• Planification possible de roulement avec des contrôles à mains « Walk-around control ».
• Pas de trafique de croisement sur les modules à simple voie.
Les règles de base
Nos modules montrent souvent une partie d'une voie simple, non électrifié, mais depuis 2001 ( en N, HO et O normale) il y a des modules à double voies.
Comme, il n' y a pas de règles spécifiques, ni en longueur, en courbe, en forme où en dimension pour les Modules *****. Tout est laisse au gré du propriétaire.
Chaque Module dépassent les 500 mm de Longueur, doit pouvoir se supporter eu mêmes.
Chaque Module sera équipe du nom du propriétaire et après contrôle le numéro attribuer par *****.
Les pièces de la Module
Un Module consiste toujours de 2 Profile de Connexion, conçu pour l'échelle choisi – 2 longeront , puis la planche de la voie (avec support) et connections intermédiaire(s).
Les connexions entre les # Unité(s) # (plusieurs modules ensembles) sont libres de chois. Mais il est recommander de suivre au plus près les normes ***** {tiges de connexions, files, connecteurs [Din. 41 622], etc.}, ceci pour facilité les manipulations de construction où de démontage.
Des ruisseau et routes en alignant le chemin de fer et terminant sur la Profile de Connexion, n'est pas permis, car le Module suivant, celle si ne peut pas en avoir et ça sera gênant.
Chaque Module ne doit pas avoir un thème spécial, car celle-ci peut aussi s'intégrer dans les compositions. Les autres Modules n'auront qu'une thème par Module, autrement sa devient des unités.
-Module de contrôle / commande. Ceux-ci pourrait être une gare, bifurcation, embranchement, point d'arrêt, etc. .... Il y a toujours une exécution à faire.
Unqoute
Bien à vous
Fremo e.V. - Div Belgique
Merci Herman et donc demandons aux autres membres du forum si cela va pour eux
Je suis Laurent dit Lolo
"Mijn vader is nu naar buitenland vertreken " corrige moi "Nederlands is niet mijn moeder tallig"
LOLO
vertrokken!
Et les haut-fourneaux?
Stephan
Papa va bientôt je suppose mettre sur le forum les images
des instalations dans les caves avec photos svp enfin si tous va bien Nouveau atelier et d'autres constructions, donc à suivre
Je pense que pour l'ebouleur il était occupé de faire des culasses avec le comprésseur pour faire un Vaccum par dépréssion mais CHUTTTTT j'ai rien dit
Si vous voulez le rencontrez Palais 5 Heysel du 6 au 11
LOLO
N'oublions pas les charbonnages du Borinage, de la Campine ... En ruines ou en fonctions, cela fait partie intégrante de notre décor et même si le thème du charbonnage en modélisme est ultra classique cela reste toujours du plus belle effet sur un réseau (on peut mettre en oeuvre toutes les technique de patine...chouette)
[8D][8D]
A+
En plus, les charbonnages faisaient partie du paysage de la région Liégeoise... On en avait dans la région d'Ans (Glain, St Nicolas), de St Gilles (La Haye), de Cheratte (Hasard), vers Ans (Ans Est, charbonnage des Français), sans oublier bien sûr la région herstalienne... et le plus connu d'entre tous, Blégny-Trembleur...
Il existe un ouvrage consacré aux charbonnages de la région Liégeoise. J'en possède un exemplaire, pour ceusse que ça intéresserait...
Amicalement,
Oui, de nombreuse photos sont nécessaires pour élaborer un projet de décoration de charbonnage (le travail devait vraiment y être très dur)
En ce qui concerne le choix d'un modèle, je proposerais un "mix" de divers sites belges...
Un bon site concernant les chabonnages Borain : http://www.chez.com/borinage/quaregn%2001.htm
[:)]
A+
@ LOLO,
De juiste nederlandse tekst zou kunnen zijn;
#" Mijn vader bevindt zich in het buitenland voor het ogenblik.
Bien à vous
Fremo e.V.- Div Belgique.
Herman
Merci
Bedankt Herman zoals dat leer ik
LOLO
Ricky,
N'oublie pas la ligne 38 qui quitais la valée de la vesdre a Chenée pour rejoindre le plateau de Herve avec ses courbe et contre courbe pour grimper de 200 m en 10km. Sur une partie de son parcour figurai aussi bon nombre de charbonnage.
Citation :
Initialment entrer par ricky56
En plus, les charbonnages faisaient partie du paysage de la région Liégeoise... On en avait dans la région d'Ans (Glain, St Nicolas), de St Gilles (La Haye), de Cheratte (Hasard), vers Ans (Ans Est, charbonnage des Français), sans oublier bien sûr la région herstalienne... et le plus connu d'entre tous, Blégny-Trembleur...
Il existe un ouvrage consacré aux charbonnages de la région Liégeoise. J'en possède un exemplaire, pour ceusse que ça intéresserait...
Amicalement,
Bien tout cela, bravo
Pour les charbonages nous avons un expert, je nommerai à la barre
notre ami Gilles non ?
Allez trouver l'époque et le type des voies
Bien sur avec des trams ,Eric non ?
Moi je verrai bien un coin de Thuin avec la Sambre : Train: Trams: Péniches HUMMMM
A bientôt
FIFI
donc tous le monde pense la même chose[;)],industrieux,charbonneux et poussierreux
Si je peu faire une suggestion; [:I]
Epoque II / III / IVa ( 1930 – 1980 non électrifier ) [:p]
Voie : du Peco Code 75 où Tillig Code 70.
Pour tout matériel en norme NEM ça devait passer et rouler normalement.
Pour moi [:)] , l'environnement d'un marchand à bois, transport des arbres vers l'industrie ( voir mines ) et pour approvisionner l'état, une carrière, parce que sans rue où chemins en « kinderkopskes » pas de trafique et transport des marchandises n' est-ce pas ? [8)]
Qu' en pensez-vous ? [;)]
Amicalement, [^]
Fremo e.V. – Div Belgique
Citation :
Initialment entrer par WALIFI
Bien tout cela, bravo
Pour les charbonages nous avons un expert, je nommerai à la barre
notre ami Gilles non ?
Allez trouver l'époque et le type des voies
Bien sur avec des trams ,Eric non ?
Moi je verrai bien un coin de Thuin avec la Sambre : Train: Trams: Péniches HUMMMM
A bientôt
FIFI
effectivement, thuin est un site supperbe. Train, tram, péniches, chantier naval, ponts, gare en courbe, bifurcation. Y a tout ça en 5km.
C'est con que mon réseau est déjà bien avancé, si non j'aurais aimé faire la section Lobbes - Thuin Nord.
Sinon Ont repart chacun ou ensemble sur un petit machin symphatique
Bonsoir au Pater de ma part
FIFI
Citation :
Initialment entrer par JFM
Pourquoi pas.
Faudra que j'en parle aux autres "ALAFIENS".
Pour l'échelle, le HO me semble celle qui rencontre les plus d'amateurs.
C'est à voir.
Je reviens seulement d'Angleterre et reprend contact, je suis partant... OK pour en reparler, c'est mercredi la prochaine ?
Laurent
En effet, Laurent. C'est demain 19h30 à l'ALAF. Avec super-tombola de Noël.
J'y serai également.
Amicalement,
Citation :
Initialment entrer par ricky56
En effet, Laurent. C'est demain 19h30 à l'ALAF. Avec super-tombola de Noël.
J'y serai également.
Amicalement,
A demain Alors !
Amicalement
Laurent
Non mais et alors c'est quoi ça ?
Plus rien allez qui fait quoi vous dormez et comment , et sur quelles normes, l'époque ,
Ect, ect .....
Faut vous y mettre les gars chacun un petit peu et on y arrivera sinon à quoi bon si pour rien ? Que de palabres ,
Des experts sur le forum sont nombreux il faut juste mettre ce qu'il faut dans la sauce pour quelle prenne
Allez courage et que le projet continue et que les copains du forum se retrouvent
Mes copains, [:D]
J'ai déjà fait une proposition, mais pas [|)] de réactions la dessus [?]
Donc je là reproposé maintenant encore une fois, cette a dire;
Epoques II / III / IVa, alors de 1930 jusqu'a 1980.
Voies avec codes nem pour HO Code 75 où 70 (voir Peco / Tilling), non électrifier.( ).
Norme des Profiles de Connexion « FREMO », il y a déjà 20 feuilles d'information partie lors de la porte ouverte à FGH ce week-end.
Tout le matériel « NEM » doit pouvoir rouler sur cette voie.
Moi, personnellement, j'ai déjà montré [:p] ( 2 des 4 modules à FGH ) à quoi j'ai commencé. Plutôt en échelle « 0 » et en courbe.
Pour le HO, j'ai déjà des sections, à voie simple, aussi avec de Profiles de Connexion « FREMO ».
J'ai même eu ,des très bonnes réactions des gens de la France, qui voyait déjà des rencontres Belgique/France où France/Belgique.
Je propose donc à ceux qui veulent participer, de nous rencontrer une fois, après les fêtes, dans un club où une espace et de déterminer qui va faire quoi et comment.
Qu' en pensez-vous [?] [?] [?] [?]
Amicalement [^]
FREMO e.V. - Div Belgique
Bonjour,
Je ne suis pas certain d'avoir tout et bien compris.
Je suis partant en HO deux rails en Tillig 70 pour un coin de Wallonie avec charbonnage ou carrière vers 1955 aux normes FREMO.
Est-ce que je réponds à la question ? [:I]
Bien à vous,
Merci Aviseurs pour la réaction. [:)]
Bien noté des modules "FREMO" en époque III avec du Tilling en code 70 / HO.
Mais combien de Modules[?] pour faire votre charbonnage où carrière [?]
A simple voie où double voie[?]
Où embranchement unique[?]
Bien à vous, [^]
FREMO e.V. – Div Belgique
Vous connaissez le réseau français "LA ZONE", c'est un club du nord mais je ne sais plus lequel...
C'st juste une proposition [;)]
Bonjour
Citation :
c'est un club du nord mais je ne sais plus lequel...
tu es impardonnable [:D]
c'est le club de Sedan en abreviation le CMS08
au nord de la France et au sud de la Belgique[^]
Je me rappeler plus le nom [:o)]
Mais je me rappelle qu'on avez bien baver devant le réseau [;)]
Bonjour
Citation :
Mais je me rappelle qu'on avez bien baver devant le réseau
mon pull lui sens souvient aussi, il etait tout mouillé [:D]
voir ici [^]
http://perso.wanadoo.fr/cms08/anciens_reseaux.htm
http://www.ptitrain.com/reportages/zone/zone.htm
Bonjour "Fremo",
Où trouver du Tillig en 70 ?
Je relis la documentation Fremo avant de répondre.
Je ne suis pas certain d'avoir un bon site de référence...
Merci pour les réponses.
Amicalement,
Bonjour Aviseurs, [8D]
Je ne suis pas en Europe pour le moment mais je suive TMM quand même [;)].
Pour # T I L L I G 70 #, il y a le magasin de André Witmeur (voir son prix) où
http://www.modelleisenbahn.com/shop/index.php
Modell eisenbahnen Schweickhardt, un de mais fournisseurs qui sont très sérieux.
Amicalement[^]
FREMO e.V. - Div Belgique
Pour ceux qui ne sont pas loin d'Aix la Chapelle, il y a aussi le Modeleisenbahn centrum Hünerbein, près du Markt.
Amicalement,
Citation :
Initialment entrer par ricky56
Pour ceux qui ne sont pas loin d'Aix la Chapelle, il y a aussi le Modeleisenbahn centrum Hünerbein, près du Markt.
Amicalement,
Mieux que près de. C'est sur le Markt
Bonjour,
Hypothèse à casser pour faire avancer le Schmilblick.
Je relis tous les avis.
Il me semble qu'il y a un point de convergence possible entre tous les souhaits : la gare de Statte en époque III a (qui pourrait être traitée en version fantôme ou lignt). Elle voit passer des internationaux, de gros trafics marchandises grande et petite vitesses, des semi-direts s'y arretent et tous les omnibus aussi.
En provenance de Liège et Huy Nord, elle sort d'un tunnel...
Elle n'est pas loin de la Meuse.
Elle est le point de convergence de ligne à voie unique permettant bien des embranchements et des trafics.
Soit Ciney - Statte : ligne 126 et Landen - Statte :ligne 127.Elle présente alors les charmes et les atouts d'une gare terminus.
En matière de trafic marchandise, nous y retrouvons tous les centres d'intérêts mentionnés par les membres :
En provenance de la 127 principalement : bettraves et mélasse, produits maraîchers, pierre et chaud des carrières de Moha , ...
En provenance de la 126 pricnipalement : produis laitiers, gros et petits animaux, produits sidérurgiques de l'embranchement industriel de Marchin, ...
En provenance de Namur et Liège : charbon, acier, pierre et chaux,notamment.
Les lignes 126 et 127 offrent des haltes et gares très typiques dans des paysages bien de chez nous...
De plus Statte abritait un petit dépot.
Qu'en pensez-vous?
Bien à vous, amicalement.
Chouette idée. Je ne sais pas pourquoi, mais je sentais venir Statte!
Et oui, c'est la "ligne du Bocq", de Ciney à Statte.
Bonsoir,
Herman a-t-il disparu ?
Pourquoi ne pas demander à Ricky de nous tracer un premier schéma de plan ?
Amicalement,
Bonsoir,
Herman est à l'étranger pour l'instant, pays scandinaves si je ne me trompe.
Phil. [;)]
Citation :
Initialment entrer par tonycabus
Chouette idée. Je ne sais pas pourquoi, mais je sentais venir Statte!
Et oui, c'est la "ligne du Bocq", de Ciney à Statte.
.
Tonny,
Petite précision
La ligne du boc est la L 128 (remise en service par nos amis du PFT-TSP depuis quelque année)qui relie Ciney à Yvoir et non la 126 Ciney - Statte sur laquel existe au niveau de Ciney un dernier racordement et au niveau de Statte la gare de HUY st Hilaire.
Amicalement
FXL
en v'là encore un trou dans mon éducation???
L'ancien chef de gare de Ciney, feu Mr. Kinard, parlait toujours de "la ligne de Statte" quand il parlait de la ligne qui passe à Durnal (où j'ai encore résidé).
Il me semblait que les trains faisaient le trajet Huy-Ciney-Yvoir.
Est-ce-que je me trompe?
Salut Tony,
Ils ont effectivement pu faire le trajet par L 126 (Huy - Ciney) puis la L 128 (Ciney - Spontin - Yvoir).
Amicalement,
Hélas, trois fois hélas, au niveau de Ciney, la ligne de Statte est en grande partie occupée par la société Ronveaux (béton) et je crois me souvenir d'un démantèlement partiel de la voie à Yvoir pour l'autre ligne.
Bonsoir Zamateur
Je me suis rendu à Loyers après les fêtes
En passant par Spontin etc et j'ai aperçu des travaux vers Dorinnes
Peux tu nous dire ce qui ce passe ?
Pour moi c'est une très belle région en plus les entrées des tunnels sont magnifiques
Merci
Laurent LOLO
Bonsoir,
Le PFT prévoit d'étoffer son plan de voie à spontin pour les 100 ans de la ligne.
Voir http://users.win.be/W0034445/fr/benevoles-spontin%202007.htm
Karl
Merci Karl
LOLO
Je croyais que Ronveaux avait un raccordement privé, qui traverse le Quai de l'industrie à Ciney juste après l'ancienne fonderie[?][?]
J'ai eu mon petit commerce juste à la sortie de la ville, avant la fonderie et Ronveaux.
(Et comme flamand je n'y bénéficiais d'aucune facilité[;)][;)][;)], mais cela ne m'a nullement dérangé, vu que c'est en pays wallon!)
Kno a répondu pour les travaux de Dorinne. Je les ignorais, cela fait un bout de temps que je ne suis plus passé par là.
En réponse à Tony, l'emprise particulière dont bénéficie Ronveaux est en réalité un bout de la ligne de Statte. Après Ronveaux, la voie suit les anciens fours à chaux de Lienne et traverse la route d'Andenne juste après le zoning de Lienne, pratiquement à la limite entre Ciney et Emptinne. Le passage à niveau n'existe plus (je l'ai encore connu) et les voies sont en partie démantelées. La ligne se dirigeait ensuite vers Hamois puis Havelange. A partir d'Havelange, le RaVel prend le pas et est en cours de réalisation jusque Statte. La position de la société Ronveaux sur cette ligne amène de nombreux débats sur le tracé du RaVel au départ de Ciney puisqu'il déborde de chaque côté de la voie. Un de leurs bâtiments est même construit sur la voie (suivant convention passée entre la société et la SNCB mentionnant une renonciation au droit d'accession par cette dernière)
Petite anecdote amusante mais qui a failli causer un accident terrible. Dans les années 90, la SNCB tente de persuader Ronveaux de fabriquer un pont-bac de 60 m de long. Après étude du projet, les ingénieurs de Ronveaux ont refusé. La SNCB voulant le réaliser, a loué le bâtiment en question. Après de nombreuses discussions, Ronveaux a signé le contrat, le maître d'oeuvre allant à la SNCB ainsi que la réalisation. Un jour, à Ciney, un terrible BANG a résonné. Au moment de la précontrainte, une des deux poutres avait flanché (ou s'est tordue, si vous préférez). Heureusement que le personnel chargé de la supervision était occupé à un autre vérin, je crois qu'il n'en serait rien resté, un autre vérin avait pratiquement explosé.
Puisque Tony a résidé à Ciney, j'ai fait une petite découverte lors de recherches professionnelles. Sais-tu ce qu'il y avait avant de construire les bâtiment d'Electrabel, juste en face des anciennes forges de Ciney ? Tout le dépôt vapeur de Ciney avec rotonde et tout le toutim. Impressionnant !
Bonsoir Zamateur,
Puisque semble aussi bien connaître la ligne, il y a avait après la gare de Modave, en direction de Clavier, un très beau chandelier (tout près du terrain de trial). Sais-tu ce qu'il en est advenu ?
Une autre anecdote sur la ligne : la route entre Terwagne et Havelange était traversée par un passage inférieur à Pont de Bonne par le train. Selon les versions, le pont fut démoli par erreur ou par un camion. Bien que le ligne soit inutilsée depuis de nombreuses années, le pont a du être reconstruit sous prétexte que cette ligne avait un intérêt militaire. Cependant, l'armée et l'OTAN ont changé d'avis depuis...
De toute manière, le RAVEL ne pourra pas rejoindre STATTE tant qu'ARCELOR exploite TDM à Marchin...
Commen bien d'autres, certainement, je dispose d'une monographie sur la ligne 126 comme sur la liaison STATTE - LANDEN...
Amicalement,
Bonjour,
Tiens je pensais qu'on parlait sur ce post du futur réseau module de TMM ? Je vois que cela arrive aussi à .....!!
Phil.[:D][:D][:D][;)]
Hé Phil, on parle d'un site qui est candidat à la reproduction...
Bernard ?
Comme bien d'autres, certainement, je dispose d'une monographie sur la ligne 126 comme sur la liaison STATTE - LANDEN... Pourrais-tu nous la fournir SVP Merci [:p][:p]
Pour moi cette région me plait beaucoup pour faire le TMM réseau
Bien que je suis en époque V j'y participerai avec des copains de ma génération s'ils veulent bien suivrent a voir
LOLO
Lolo,
Laquelle ?
Il faudra un moment pour que la phocopie.
Je suppose que les débats politiques sur les tracés ne t'intéresnt pas ?
A te lire, amicalement,
Coucou, je suis encore bien vivant mes amis. [8D]
De retour pour une courte durée [8)] en Belgique, pour le moment j'ai toujours peur quand le téléphone commence à sonner [}:)], mais bien il faut vivre avec[:(].
Pour les modules au normes des # PROFILES de CONNEXION F R E M O # il faut impérativement que les personnes intéressés, se rencontre et se vois, est rein que pour déterminer qui va faire quoi, pour exclure le double emploi.
Donc je propose de déterminer une date vers la mi février, sous réserve le 11 FEV où le 25 FEV, sur un samedi et si possible dans un locale qu'on peut utiliser gratuitement, accessible avec le transport publique.
Ce jour là, tous les personnes / groupes, qui veut vraiment participer, ouvert à l'échelle "0 / 0m / 0e", "HO / HOm / HOe", "N / Nm / Ne", "Z", devront me dire combien de PROFILES de connexion il aurions besoin, simple / double voie {confirmation par écriture}, que je puisse les commander au magasin de FREMO, comme ça, tous le monde aurait des début les PROFILLES en bon et du forme.
Même je ne veux pas gagner là-dessus, et je les proposerais au prix de membre FREMO.
Pensé-y de ne pas avoir la grande idée, tout doit être bien et légèrement transportable, des gares, des sites, des coupons de voies, des bifurcations, des raccordements d'usines, etc ... etc. Une bonne entente est, que vos modules sont transportables avec votre moyen de déplacement.
Dans l'attente de lire vos réactions positives,
Fremocalement[^]
Herman
FREMO e.V. – Div Belgique
Peut-être de dois repartir au Nord plus vite mais je peux réagir de la aussi.
Bonjour Herman,
Pour moi, c'est ok un samedi.
Je propserais de se retrouver du côté de Namur, question centralisation.
Peut-être aurais-tu déjà une idée des prix ?
Amicalement, et bon week end,
Tony, je répare une petite erreur que j'ai commise dans mon précédent message. L'emprise de Ronveaux ne passait pas à travers la chaussée de la route de Braibant mais sur un pont, juste après l'entrée routière de Ronveaux. Cette entrée fait d'ailleurs partie du domaine public, puisqu'officiellement elle fait partie de la rue Rebonmoulin.
Pour répondre à un des derniers messages, je suis au regret de l'ignorer. J'ignore tout du tracé entre Havelange et Statte, même si je passe de temps en temps à Ramelot et Pont de Bonne. Pour le RaVel, les habitants de l'entité d'Havelange ont commencé les travaux de nettoyage de l'assiette pendant l'été.
Enfin, je pose une question : Arcelor utilise toujours la portion de voie jusque Statte ? Certain ?
A ma connaissance, TDM est toujours désservi par le rail, soit une distance de 4 kilomètre 600 limitée à 40 km/h. L'infrastructure est en bon état.
Bien que la structure jurdique de la société ait été changé au 1er janvier 2006 et que TDM soit intégré dans "Arcelor Produits Plats Wallonuie " dont le siège juridique est établi à Flémalle, rue du Halage, je n'ai pas entendu dire ni vu que la désserte n'était plus utilisée... Je vérifierai à l'occasion à moins qu'un autre membre ne soit mieux informé.
Cette ligne a par ailleurs été empruntée de manière exceptionnelle par le convoi du "cortège des Septennales à Statte" de la Vierge le 15 aout 2005 après-midi (Voir les photos dans le Journal du Chemin de Fer); si mes souvenirs sont bons : HLD 77 + 2 M4 + 1 wagon plat à boggie transportant la statue de la Vierge. Une belle reproduction en modélisme. (PS : je confirme pour les mauvais plaisants qu' Anne-Marie LIZIN était, elle, dans une M4 et non l'inverse).
Pour la petite histoire, il me semble qu'il y a un conflit entre les habitants d'Havelange en Condroz et le MET, car les habitants proposent une assiette plus légère et moi chère que le beton (envisagé sur une profondeur de 6 mètres). Il y a des lobbyistes qui vons se réveiller la nuit... Heureusement qu'ils ont eu gain de cause dans la grande escroquerie du RER bruxellois...
Amicalement,
PS : Zamateur, je ne connais pas ton prénom. Désolé de t'appeler par ton pseudo.
Pour mon prénom, c'est Vincent.
En ce qui concerne le revêtement du RaVel, beaucoup s'en plaignent. Je m'explique. Puisque le RaVel propose un réseau ouvert aux marcheurs, cyclistes de tous bords, cavaliers, etc...., il faut savoir que la majorité des cyclistes de routes, n'apprécient guère ce réseau et préfèrent les routes normales. Les marcheurs (randonneurs) et cavaliers n'aiment pas les revêtement durs. Par dur, j'entends l'asphalte et le béton. Certains groupent préconisent un RaVel double, asphalte ou béton sur une moitié en largeur et cendrée sur l'autre.
Bonjours, tous le monde,[8D]
Malheureusement[}:)], retour forcé au dessus le cercle Polaire[xx(], je vois un grand vide concernant notre réseau « TMM », parce que a part d'une réaction, c'est le silence totale sur se sujet [:(].
A différentes rencontres et palabres avec des gens intéressé, je me pose la question suivante ;
Es-ce que on parle beaucoup dans le vide (comme au Nord) où volons nous bien attaquer cette barrière.
Les personnes qui étais fort intéressé, et qui ne donnait de l'espoir pour la réalisation d'un tel « Réseau d'Amis » où ont peur où il y a quelque chose d'autre qui les bloquent[?]
Donc avec cette petite « kattebelletje »,[8)] je relance la question qui est marqué plus haut dans cette rubrique en espérant de recevoir plus de réactions et de propositions.
Dans l'attente de vos réactions,[^]
Bien à vous,
Fremo e.V. - Div Belgique
Comme je t'ai dis lors de notre dernière rencontre, je suis partant pour faire qqch dans l'esprit fremo. Mais ayant d'autres occupations ferroviaires plus importantes, je ne ferai que suivre la "masse". Si masse il y a ?
PS: as tu reçu mon mail pour KIX?
@ serow,
Ja, mein beste freund, habe das hier aber mit AY ist daß leider nicht möglich.
Preise sind zu hoch / teuer.
Suche weiter.
Freundliche grüß aus das kaltes Norden.
Fremo e.V. - Div Belgique
Bonjour Herman,
Je suis partant, mais étant donné que j'ai pas de voiture, et que mon moyen de déplacement habituel est le train... ç'est pas évident pour transporter un ou plusieurs modules vers une expo... Si je savais qu'il y a une possibilité de transport assuré par l'organisation pour l'expo de Malines, alors je serais partant avec un ou deux modules (100 ou 200 cm de long) en voie double, et évocation du site de la gare de Momalle (mon patelin, et en plus j'habite juste à côté de la gare en question)... mais la question du transport me refrodit un peu...
Quelqu'un de la rédaction qui serait sur le Forum pourrait-il m'éclairer sur le sujet ?
Amicalement,
Bonjour
Ricky pour le transport tu peux faire comme les beaux modules présenté cette année à expometrique
Tu les transportes dans des sacs de voyage
Voir ici
http://www.ptitrain.com/reportages2005/expom2005/index2.htm
et en particulier
une photo du sac
http://www.ptitrain.com/reportages2005/expom2005/pages/photo204.htm
Bonjour,
Concernant ces lignes, à la demande de Laurent, voici les références des monographies dont j'ai parlé :
La Ligne de Chemin de Fer 126 entre Ciney et Statte, histoire et documents, Jean-Pierre HAMBLENNE, Edition ALTAIR à BP 1446, B 1420 Braine l'Alleud, 1987, 331 pages (d'où ma question pour les photocopies)[:o)];
Histoire du chemin de fer Landen-Statte, Didier FUNKEN et Christian LAMBY, Edition GTF, 1990, 140 pages
Bien à vous,
Etienne
Pense un peu au dos de notre amis qui a déjà pas mal de problèmes
avec
Non : si les Alafiens si mettent aussi pourquoi pas un vesicule [:D][:D] commun qui fait le transport [^]
Pas mauvaise l'idée, Fifi...
Surtout qu'un membre m'a déjà proposé la possibilité de véhiculage et de collaborer à la réalisation de modules surtout si on s'y met à trois ou quatre... (moi, j'avais dans l'idée de faire deux à trois modules sur une petite gare sur ligne en double voie avec un EP et une cour marchandise avec halle... le tout en traction thermique époque III-IV)
Bref, si j'ai au moins une ou deux personnes avec moi, et un véhiculage, je suis partant. Surtout que question bâtiments, j'ai déjà pas mal de trucs finis ou presque pouvant s'y retrouver...
Amicalement,
Bonsoir Bernard et à tous
Pour répondre en place de Laurent car il est en stage à l'étranger pour le moment
Je crois, vu la dimension du/des livres : Que je vais leurs procurer
En plus, un livre n'est jamais de trop dans la bibliothèque
Merci encore de ta démarche pour eux
Juste une question : quand prévoyez-vous le 1er rendez-vous et pour quand devraient-ils avoir fini leurs modules
Car ils sont tous en terminale donc stages et mémoires donc beaucoup de boulot pour les études cette année
A bientôt
FIFI
nous nous sommes concertés ce soir à l'alaf our faire deux modules,ce qui n'est pas impossible,nous serions partant pour la ligne de Liège a Verviers avec la gare de Trooz qui possédait de multiples possibilités vers des carrières et des industries comme Prayon et autres,à voir mais pour les modules,nous sommes ouverts à toutes autres suggestions[;)]
Superbe nouvelle.
On pourrait enchaîner avec Pepinster, ce qui permettrait un embranchement...
Amicalement,
attends un peu,deux modules sur les fonds personnels de quelques membres,et si tu connais la gare,une exeption avec toutes se pierres meulières et n'oublies pas que cette gare à été la plus belle gare de Belgique fleurie quelques années[;)]
AAAHHHHHHH [^][^][^]
Je sens que je vais pouvoir enfin me marrer... Bon... Alain, à toi la gare. J'm'occupe des figurines et des autres éléments de décor (tunnel, etc) avec Laurent-LMA ? Qui d'autre de l'ALAF dans le projet ? Si tu est dedans, moi, je fonce aussi... Surtout que deux modules, si on bosse sur les bâtis à la maison et qu'on y consacre un vendredi par mois pour la voie et le relief (flocages, etc), on devrait pouvoir y arriver sans ralentir le travail sur le réseau d'en haut... Quand à l'investissement, on pourrait partager entre les participants, puis éventuellement intégrer les deux modules dans l'éventuel et futur "bouclage" du réseau "étage"... ou alors, en faire un diorama et l'exposer dans un musée (genre Kinkempois") après qu'il ait "fait son temps", non ?
On en reparle vendredi, c'est dit.
Amicalement,
C'est toujours une superbe idée, mais il faut la coordonner avec celles des autres membres du forum. Herman n'a-t-il pas raison quand il dit qu'on doit en parler ?
Personnellemnt, j'adore la gare de Trooz et je regrette le temps du concours des gares fleuries (J'admirais alors la gare de Theux).
J'avais cru comprendre qu'un des avantages des modules FREMO était la possibilité de faire des embranchements. C'est pourquoi je pensais que d'autres pourraient travailler sur Pepinster. Moi, je serais assez tenté par une carrière.
Mais Alain ne dit pas quelle époque a retenu votre attention.
Ni si vous êtes d'accord sur le type de voie, Tillig code 70 ?
Et, éventuellement, personne ne parle caténaires...
Nous attendons vos précisions...
Amicalement,
Bonjour, à tous les participants au réseau TMM,
Notre ami Herman n'a pas résisté aux grands froids... [:(]
Pourrions-nous parler de réseau lors d'un réunion de travail bien concrète et ferroviaire le samedi 25 février à Bruxelles (je proposerai un lieu) vers 10 heures ?
Merci de répondre par belle ou par laide.
Amicalement,
Citation :
Initialment entrer par ricky56
AAAHHHHHHH [^][^][^]
Je sens que je vais pouvoir enfin me marrer... Bon... Alain, à toi la gare. J'm'occupe des figurines et des autres éléments de décor (tunnel, etc) avec Laurent-LMA ? Qui d'autre de l'ALAF dans le projet ? Si tu est dedans, moi, je fonce aussi... Surtout que deux modules, si on bosse sur les bâtis à la maison et qu'on y consacre un vendredi par mois pour la voie et le relief (flocages, etc), on devrait pouvoir y arriver sans ralentir le travail sur le réseau d'en haut... Quand à l'investissement, on pourrait partager entre les participants, puis éventuellement intégrer les deux modules dans l'éventuel et futur "bouclage" du réseau "étage"... ou alors, en faire un diorama et l'exposer dans un musée (genre Kinkempois") après qu'il ait "fait son temps", non ?
On en reparle vendredi, c'est dit.
Amicalement,
Comme déjà dit, j'en suis dans la mesure de mes moyens. C'est surtout le temps qui me manque mais si c'est dans le cadre des vendredi Alaf no problèmo ! Heu faut quand même voir le finances aussi !! Si on se faisait sponsoriser par TMM, l'ALAF ou autres ? Et pour le transport, comme je te l'ai déjà proposé, j'ai un grand vésicule... disponible presque tout le temps (càd toute l'année sauf quand mon boulôt m'appelle à l'étranger et surtout pas pendant les deux à trois semaines de vacances que je passe à l'étranger avec la famille, car si je lui fait ce coup là, madame me tue [xx(][xx(][xx(])
Amicalement
Citation :
Initialment entrer par Aviseur
Bonjour, à tous les participants au réseau TMM,
Notre ami Herman n'a pas résisté aux grands froids... [:(]
Pourrions-nous parler de réseau lors d'un réunion de travail bien concrète et ferroviaire le samedi 25 février à Bruxelles (je proposerai un lieu) vers 10 heures ?
Merci de répondre par belle ou par laide.
Amicalement,
Je suis d'accord avec toi, si celà se fait il faut réunir tous les participants pour régler les aspects décors, électriques, plan d'ensemble, époque, saison, etc etc... Sinon nos différents superbes modules individuels ne seront que cacophonie une fois réuni...
Pour la date, celà me semble un peu tôt car, sauf erreur de ma part on n'est pas encore beaucoup à réellement être prêt à ce lancer dans l'aventure.
Amicalement
moi je suis ouvert à toutes suggestions concernant une réunion pour nos amis du forum concernant le réseau que l'on veut faire,mais pasq dans 6 mois battre le fer quand il est chaud,l'endroit m'importe peu,mais j'ai des contraintes au boulot,mais je peux déléguer[;)]
Citation :
Initialment entrer par alainp8
moi je suis ouvert à toutes suggestions concernant une réunion pour nos amis du forum concernant le réseau que l'on veut faire,mais pasq dans 6 mois battre le fer quand il est chaud,l'endroit m'importe peu,mais j'ai des contraintes au boulot,mais je peux déléguer[;)]
Ben finalement oui, après reflexion, je pense que tu as raison, mieux vaut ne pas trainer pour organiser çà !
Amicalement
Ok, je repropose le samedi 25, après la pneumonie d'herman, à Buxelles, parce qu'il vient d'Ostende et moi de Marbehan, près de la gare de Luxembourg, où de la Chimay est dispobible (à préciser) vers 11 heures du matin.
Amicalement,
Bonsoir ou bonjour Bernard
Pour ce qui est des réunions « préambule » des Modules TMM FORUM
Je pense qu'il faudrait clarifier les cahiers de charges de chaque module
Par une certaine expérience un dessin dit plus qu'un long discours, donc que notre ami Herman nous fasse un plan (du. des) module(s) sur le forum et je crois en vis à vis du d des dessins certains vont prendre le wagon, réalisant que la chose n'est pas si impossible
Donc un peu simplifier de ce que notre ami Herman nous a soumit par la traduction
Un dessin de module et alors faite alors votre choix et voir votre ou la région choisie, ou si vous avez d'autre subjections à nous soumettre
Portefeuille :[xx(] Comme le signale Herman faisons un achat commun que se soit en voies ou accessoires. Bon si les distances entres chaque membres ou clubs à voir s'il ne faut pas créer une logistique sinon voir avec les vendeurs locaux et alors voir si TMM ne pourrait pas jouer un rôle de Sponsor Non ?
La revue TMM pourrait aussi mettre dans ses lignes le projet d'une formidable réunion des modélistes que se soit du Sud ou du Nord
(Et avec chacun vient avec une spécialité de son coin, vous voyez ou je veux en venir l'ambiance lors des réunions)
Club
Bien je ne vois qu'un seul club qui se met debout c'est l ALAF alors que les clubs sont nombreux en Belgique, alors comment voulez vous que des particuliers prennent la décisions de participer si les clubs ne participent pas, et vous les clubs ne voyez vous pas l'intérêt d'attirer de nouveaux membres parmi vous ????????
That's the question or not
Allez the Belgium c'est parfois un peu lent au départ mais alors au results = 10 for Belgium [;)][:D][:D]
Bon moi pour ce qui est d'une réunion préliminaire un week-end,c'est exclu because je bosse mais Ricky et Laurent sauront très bien s'occuper de celà,l'intégration dans une autre région,une autre gare ou d'autres réalisations ne nous posera aucun problème,il vaut mieux arrêter un bon projet plutôt que de se dissiper tous azimuths,alors vite un plan ou un avant projet de celui-ci que la discussion parte sur des bases concrètes,maintenant,avec pas grand chose,sachez qu'un mètre carré de bonheur prend peu de temps à réaliser ([:D][:D][:D])les personnes visées se reconnaîtrons[:D][:D][:D][:D][:D]
Dit Alain donne nous l'adresse du restau
et ont fait la reunite chez toi [:D][:D][:D][:D]
Oh que c'est y une bonne chtite idée ça... [:D][:D] Surtout que la gastronomie y est reine, à ce qu'y parait... [:p][:p]
Seul hic, c'est dans la région de Liège, pas loin d'Ans... Mais Prenez contact avec lui, et je suis certain qu'il vous y arrangera quelque chose, avec peut-être un chtit canon et une bonne chtite soupe au choux, pourquoi pas ?[;)][;)][;)]
Amicalement (et aussi partant pour la réunion),
Citation :
Initialment entrer par ricky56
Oh que c'est y une bonne chtite idée ça... [:D][:D] Surtout que la gastronomie y est reine, à ce qu'y parait... [:p][:p]
Seul hic, c'est dans la région de Liège, pas loin d'Ans... Mais Prenez contact avec lui, et je suis certain qu'il vous y arrangera quelque chose, avec peut-être un chtit canon et une bonne chtite soupe au choux, pourquoi pas ?[;)][;)][;)]
Amicalement (et aussi partant pour la réunion),
Partant pour la bonne bouffe chez Alain [:p][:p][:p]
Veux même bien vésiculer des Guillemins vers le resto et retour enfin, si j'suis pas trop beurré... [;)]
Amicalement
Hé Hé...[:p] On en rediscute ce soir avec Alain...[:D]
Amicalement,
A tout z'hazard, j'ai trouvé de la chouette "pierre meulière", je vais en commander 4 plaques. De toutes façons, s'il n'y en a pas besoin si le sujet change, je la mangerai bien tout seul! (ou bien Alain va dire "ok, donne-ça ici"...)OK?
Fais toujours, Stefan... En rentrant vendredi, j'ai eu une idée de génie... Pourquoi pas faire un truc tout simple tout bête mais sortant de l'ordinaire : la Halte Royale de Houyet... Pas trop complexe, simplement une double voie sans caténaire, et question décor on peut faire ça fastoche avec des panneaux de polystyrène extrudé découpés pour faire le relief et puis recouvert d'enduit fibreux (pâte à papier + colle + plâtre)... côté bâtis il n'y a que la halte, le portail de tunnel et un pont enjambant un pré... Bref, fastoche à faire sur deux modules de 100 x 50 cm, non ?
Amicalement,
Bonjour,
Le génie est volatile.
Gare à la grippe aviaire... [:D]
Je propose de se fixer une fois pour toute, aprce que je voudrais bien commencer à oeuvrer...
Amicalement,
Aux membres participant à le réseau « Modulaire TMM ». [8D]
Toujours partant pour Samedi le 25 FEB à LX? [:p]
Si OUI, prière d'emmener un dessin où un projet de(s) module(s) sur une échelle 1/10ième.
Veuillez aussi mentionner l'échelle choisie pour la construction des modules.
Je voudrais, si possible, avoir une idée combien de #PROFILES de CONNECTIONS# ce jour. Question de pouvoir les commander et de les avoir disponibles aussi tôt que possible.
Comme j'étais gravement malade, j'espère de ne pas devoir passer la journée entière dans la fumé. [:(]
Va-t-on manger chaud où seulement casser la croûte (sandwich) sur place ?
Amicalement / bien à vous [^]
Herman
FREMO e.V.-Div-Belgique
Attention,
Jusqu'a maintenant j'ai pas de nouvelle de la grande majorité des gens qui ont montré une intéresse dans notre projet « Réseau modulaire TMM ».
Donc, moi j'attend jusque vendredi matin pour décider si OUI où NON de se voir, autrement il faudra le reporter pour une autre date dans le plus brève délais.
Je suis partant pour le 25 à Bx Lx. Merci de confirmer au plus tard demain à 16 heures sur mon mail (ricky56be@yahoo.fr)
LMA, on y va en groupe ? En train ? Je saurai prendre train à Waremme à 8 h 25 environ, qui fait 9 h 40 à FBN. De là, navette train vers Bxl LX. Pour le retour, vaut mieux passer par FBMZ, car y aura foule à FBC et FBN... Si tu est partant, tu peux soit me mailer, soit me téléphoner.
Amicalement,
Citation :
Initialment entrer par ricky56
Je suis partant pour le 25 à Bx Lx. Merci de confirmer au plus tard demain à 16 heures sur mon mail (ricky56be@yahoo.fr)
LMA, on y va en groupe ? En train ? Je saurai prendre train à Waremme à 8 h 25 environ, qui fait 9 h 40 à FBN. De là, navette train vers Bxl LX. Pour le retour, vaut mieux passer par FBMZ, car y aura foule à FBC et FBN... Si tu est partant, tu peux soit me mailer, soit me téléphoner.
Amicalement,
Ricky, on en reparle demain, mais en gros je suis coincé pour ce samedi ![xx(][xx(][xx(] Mais si toi, "mon maitre Yoda à moi" tu y vas, ce sera bon pour l'infame petit "padaone" que je suis...
PS : Si Alain reste "out", défendre l'idée halte royale jusqu'à la dernière cartouche !
Amicalement
Laurent
La force soit avec toi!
Mes Amis, [:)]
Il est 12:00 et on est à deux pour se voir pour discuter sur notre projet pour le réseau TMM, c a dire moi-même et Ricky Sainte.
Donc, désolé mais la c'est pas possible, je veux bien voir et discuter avec Ricky mais a qua sa serre.
MOI J' ANULLE LE RENDEZ-VOUS POUR DEMAIN 11 :00 à LX ! ! ! ! ! ! !
Je vous ai envoyé un mail en privé, prière de bien vouloir réagir. [;)]
Pour les gens qui ont fait leur dessin des modules, vous pouviez me les envoyer sur mon courriel privé.
Il faut bien savoir que les #"PROFILES de CONNECTIONS"#, sont soit 50cm où 500mm de longuer pour simple voie et de 60cm où 600mm de longuer pour double voies.
Merci bien et amicalement [^]
Herman
FREMO – Div - Belgique
Bon, comme je vous l'avais déjà dit, je ne participe pas au projet. Mais les raisons ont changé. Je suis reparti pour le projet FDEM. Pourquoi ? L'interface est resté identique. La menuiserie est réalisée en commun. Mais chaque participant belge est revenu avec son module pour y travailler seul. Et c'est une grosse innovation par rapport à l'année dernière où nous étions quatre. Cette année, je dois tout concevoir de A à Z et c'est un nouveau défi. Toutes les techniques apprises me seront utiles pour mes réseaux à tout point de vue : décor, pose de la voie, etc....
Je vous souhaite bonne chance et j'espère que de nombreux amateurs vous rejoindront. Et puis, qui sait, en cas de pépins, nous nous écrirons. Même si mes talents sont bien moindres que votre joyeuse bande d'allumés.
Moi j'en connais un qui n'est pas trop heureux [:(][:(]
Mais brèf chacun fait ce qu'il peut [V][?]
150 sur le forum HUUMMMMMMMM
Bonjour à tous,
Comment évolue le réseau TMM?
Amitiés
Danny
Salut les "0"- et "HO"- / "HO m/e"-istes, [:D]
Eh bien, je ne sais pas ! [8)]
Sur la dernière rencontre a Haine Saint-Pierre le 12 Fev 2006, j'ai vu RICKY («éric), SEROW ( éric), AVISSEUR ( bernard) et le PATER (xxxxx) et on a parlé des choses ( FREMO = Herman).
Je pourrais dire que moi, FREMO, est entrain de construire des modèles en échelle « 0 » pour faire évoluer les machines personnelles et celle de MOUSTIQUE. Je crois bien, que celui, va avoir aussi une module à simple voie. Je pense que Yves veut bien faire aussi quelque chose, mais il ne sais pas comment le présenter où de commencer[?]
En échelle « HO », RICKY, ma confirmé d'être partant, mais j' attend toujours son dessin de projet de module, comme il ma promis[:I]. Lui travaille ensemble avec quelqu'un du club de « Lidge » .
Pour le reste, pas de nouvelles, bon le « PATER » est en # l'envers # pour le moment [|)], HOWDÉ, are the Rous still jumping around[?], et AVISSEUR ma pas encore donné une réponse. Pour SEROW, il faut attendre, mais lui ces modules seront pour l'échelle « HOm où HOe », donc pas directement connectable, mais bien dans l'esprit du réseau Belge.
Pour le reste, c'est le calme absolu. [;)]
Je viens de recevoir la nouvelle liste de membres « FREMO 2006» et il y a des personnes de la région de MORSENET (HO + USA) et de BLEGNY-HOUSSE (N). Peut-être qu'ils vont participer, car cet quand même des Profiles de Connections « FREMO » que nous on utilisent.
Je propose donc, pour les autre gens qui veulent participer, de venir me voir le 13 Mai 2006, à FGH aux première étage dans la place de la buvette du PFT / TSP. [:p]
Je vais essayer d'avoir de Profiles de Connections avec moi, mais je dois mettre de l'argent la de dans, donc c'est dangereux.
Pour des réactions, vous pouviez toujours utiliser le courriel privé où des mssags sur ce forum,
Amicalement[^]
Herman
PS ; Je veut bien gérer le projet #Réseau TMM# car pour le moment il n'a y personne qu'il le fait et aussi pour les commandes des PROFILES de CONNECTION, c'est avantageux de le faire en masse. Donc je reste à votre disposition.
Salut Herman,
Mon projet de réseau est pour l'instant "en sommeil". En effet, j'ai pas de nouvelle du possible "déménagement" au travail, et je ne me lancerai pas dans du "Heavy Stuff".
Je crois plutôt que je vais me contenter de faire un "module" de 100 ou 200 cm de long, double voie, avec un point d'arrêt et un PN, et plus m'axer vers l'idée "train circulant dans un décor" que de reproduire un site réel.
Je ferai le plan pour St Ghislain, et j'y achèterai un jeu de 2 profils "campagne" (pas les plats) pour commencer le bidule.
Amicalement,
Ricky.
Ok, si Ricky s'y met, je suis pour la même chose.
Ah... Enfin, on aura un terrain de jeu pour nos locos...
Hé, LMA ? Tu est aussi partant ? Si oui, un mail privé pour en discuter.
Amicalement,
Ricky.
Pour les participants des Modules pour le Réseau TMM / MSM, [:D]
J'ai reçu une demande de participation, ici à la cote Belge, ceci pour 3 jours en 2007.
On peut mettre des Modules, mais aussi organiser des #Workshops# en modélisme ferroviaire.
Construction intégrale, patiner des modèles, maison, voitures, loco's, etc ... . Donc prière de me contacter par courriel si intéressé, que je puise donner une réponse dans le temps convenu.
Dans l'attente de vos suggestions.
Amicalement [^]
Herman
Citation :
Initialment entrer par ricky56
Ah... Enfin, on aura un terrain de jeu pour nos locos...
Hé, LMA ? Tu est aussi partant ? Si oui, un mail privé pour en discuter.
Amicalement,
Ricky.
Si tu demarres, je suis !
On fait le point vendredi ?
Amicalement
! les deux à vendredi,sinon,ca va chier[:D][:D][:D]
A LMA et AlainP8 : OK. Réunion au sommet vendredi...
à Hermann : Je te confirme par mail le nombre de profils et ce qu'il faut d'ici une semaine, le temps de me concerter avec les potes. Livraison si possible à Arlon.
Amicalement,
Ricky.
Pour les gens qui participent dans notre réseau TMM / MSM,
1- Les gens qui ont déjà confirmer leur commande, c'est bien noter [8D], mais pas possible de les livré tous à LL le 24 juin 2006 [:I].
2- Pour les gens qui doivent encore me dire norme, échelle et nombre. [;)]
Je part vers la réunion le Lundi 19 juin 2006. Donc fermeture des commendes le Samedi 17 juin 2006 à 18 :00 heures ! [}:)]
3- Concernant le payement, ce sera au prix #membre FREMO#, mais comme le prix du bois évalue de jour en jour, sa sera au prix du jour de collecte des PROFILLES de CONNEXION ( plus où moins entre 13,00€ – 15,00€ par profil). [8D]
4- Versement après confirmation de livraison sur un compte en banque, je peut toujours les apporter au réunion / rassemblement du forum quelque part en Belgique (si je suis disponible).
Amicalement[^]
Herman
Herman Allo
As-tu reçu le mail de notre commande, car je n'ai pas eu de confirmation de lecture du mail ?
Juste « one question »
Le Pater
Dag "P A T E R ", [:)]
(Pourrait être une personne qui brasse la bière comme le C... Bl.. pieds nus) [:I]
Non, rein reçu dans les deux dernier jours. [:(]
Est-ce que tu peut me le renvoyer de nouveau, mais attention le courriel a changer depuis le mois de janvier, parce que il y avait beaucoup de SPAM sur cette ancienne adresse. [}:)]
Prière de voir mon courriel dans le contacte, je viens de le contrôlé et il est bon. [:p]
Amicalement [^]
Herman
PS; J'ai envoyé un courriel de ctc à WALIFI / Laurent parce que je n'ai pas le votre.
@ WIL - 5183, [:)]
Toujours pas de courriel reçu [:(] , donc où est le problème[?]
Amicalement[^]
Herman
PS J'ai envoyé des adresses de courriel au courriel de WALIFI.
Herman
Ziehier verzonden de bestelling morgen 7h 20 en deze keer zou dat moeten gaan [?]
Vriendschappelijk [^]
THE PATER
Salut aux Participants, [8D]
Dernières nouvelles , j'ai tous les Profiles de Connexion avec mois. [;)]
Et il y a une surprise avec, n' est –ce pas Ricky 56 [?]
Règlement quand on se voit sur une réunion. Prière de me prévenir, si vous êtes présent sur la réunion.
Merci d'avance.
Amicalement [^]
Herman