Nouveau catalogue "Ingelmunster" accessible.
http://www.vanbiervliet.com/nieuw2019/mobile/index.html#p=1 (http://www.vanbiervliet.com/nieuw2019/mobile/index.html#p=1)
Une AM BUD annoncée belle surprise pour ce qui me concerne :D :D :D :D
Oui, fort attendue et qui partira vite.
Quand on demandait à Vanbiervliet si le modèle était dans ses intentions, il riait en coin.
Pas d'idée de prix, mais vu que ce sont quelques moules uniques, ce sera plus cher que l'AM 54
Sans doute en série limitée comme d'hab...
pas intéressant pour moi je fais pas des électriques et trop cher
jp
Bonjour, C'est une epoque III ... Peut-on imaginer qu'une epoque IV sera aussi dispo apres? Merci.
Une grande et bonne nouvelle, mais j'attends celle en EP 4.
20 ans que j'attends, je peux bien attendre un an de plus.
Citation de: AlainUSA le 30 Janvier 2019, 21:24:42 PM
Bonjour, C'est une epoque III ... Peut-on imaginer qu'une epoque IV sera aussi dispo apres? Merci.
<mode humour noir on>Non c'est un one-shot<mode humour noir off>
Sérieusement, tu crois qu'ils ne vont sortir qu'une version ;) :D
Citation de: dgrr57 le 30 Janvier 2019, 22:49:57 PM
Citation de: AlainUSA le 30 Janvier 2019, 21:24:42 PM
Bonjour, C'est une epoque III ... Peut-on imaginer qu'une epoque IV sera aussi dispo apres? Merci.
<mode humour noir on>Non c'est un one-shot<mode humour noir off>
Sérieusement, tu crois qu'ils ne vont sortir qu'une version ;) :D
Non. Mais je prefere l'entendre de leur part que de le supposer ... but it makes total sense ! :)
Pour répondre à vos questions: oui, un peu plus cher que les AM. Combien ?? Inconnu en ce moment.
Et je confirme pour ceux qui doutent que d'autres versions sont au programme. :)
C'est bien beau pour les " puristes " mais que différencie une époque III et une IV ? Les faces d'about jaunes ?
(http://www.nicospilt.com/z/z06421.JPG)
(http://www.lijn-12.be/albums/album-17-06-01/04.jpg)
Feux simples ou doubles.
Et probablement encore d'autres details.
ACFI
En réalité il y a deux version de celle en époque 4.La dernière modification qu'elles ont subi et le remplacement des fenêtres "4 petit carreaux au dessus" par des "2 petits carreaux au dessus" comme sur la photo de la 141 dans le message ci-dessus (et bizarrement cette 141 a gardé ses deux pantos,
129 non modernisée, 1 panto
https://www.flickr.com/photos/laufbe/32722062964/in/album-72157623079477188/ (https://www.flickr.com/photos/laufbe/32722062964/in/album-72157623079477188/)
143 modernisée 1 panto
https://www.flickr.com/photos/marc_1805/2992050878/ (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/2992050878/)
Merci pour l'éclaircissement.
Je " fais " du train, mais n'ayant jamais travaillé à la SNCB, ce sont des détails qui m'échappent.
La Budd, je la prenais pour aller à l'école à Bxl en partant de Leuven au début des années 70.
Donc attendre le double phare ??????
Citation de: oli 11/01 le 31 Janvier 2019, 19:08:41 PM
Merci pour l'éclaircissement.
Je " fais " du train, mais n'ayant jamais travaillé à la SNCB, ce sont des détails qui m'échappent.
(...)
Ah mais Oli, même pour un cheminot les subtilités dans les variantes dans une série d'engins sont quelquefois absconses !
La SNCB c'est une grande maison.............cloisonnée, et suivant où on se trouve, on n'est pas forcément au courant de ce qui se passe ailleurs, exemple, si on travaille dans un atelier de locomotives diesels, on ne sait pas ce qui ce passe dans un autre qui ne fait que les électriques. Et pire, même une même série d'engins répartie entre plusieurs ateliers, fait qu'il y a des subtilités que certains connaissent et d'autres pas!!
Et dans le genre, les automotrices et les voitures sont une classe à part, on pourrait même dire une élite ! D'ailleurs, même la nomenclature des pièces de rechange est ventilée d'une manière différente des autres, c'est dire !!
Et puis, il y a toujours une marge entre ce qui est prévu comme modification, et ce qui est réellement réalisé sur les engins ::)
On peut louer les photographes, les amateurs avertis et les revues spécialisées pour "dé-tripatouiller" el bazar, car rappelons-nous: "Où le chemin de fer commence, la logique s'arrête" ;D
fin du hs
Quelque soit l'époque ou la version, c'est quand même une belle annonce pour les amateurs. 8)
Tient comme Van Biervliet va reproduire la 130 - Remember you
(http://img.photobucket.com/albums/v282/laufbe/budd3.jpg)
et puisque que Laufbe écrit à l'époque : "Voici quelques photos de l'am Budd Bellon montée par Blancbleuchef (http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,215.msg2744.html#msg2744)" Retour dans le temps. ;)
Pour les pantographes, la modification pour le passage à un seul panto a eu lieu début des années '70 sur toutes les AM doubles. Cela s'est fait progressivement à mesure du passage à Mechelen. Donc à ce moment les deux systèmes cohabitaient: 1 et deux pantos.
Le panto extérieur (au dessus du poste de conduite) était remplacé par une boîte (contenant un disjoncteur si je me souviens bien) sur laquelle aboutissait le câble venant du panto médian.
Les fenêtres faisaient partie d'une toute autre ligne de modifications.
Bonjour
Retour dans le temps aussi.
Photos d'une partie de l'expo de la section bruxelloise du CFC à Waterloo en 1989.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/02/01//19020110344917202416103002.jpg) (https://www.casimages.com/i/19020110344917202416103002.jpg.html)
Une partie de mes modèles sauf..
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/02/02//19020210293217202416103440.jpg) (https://www.casimages.com/i/19020210293217202416103440.jpg.html)
Conception et plans : J-L gravure chimique : extérieur assemblage : J-L toiture exacte
chromage : extérieur aménagement intérieur : J-l roues à rayons décoration : J-L
Encore bravo Jean-Louis pour ce modèle fantastique en 1988 (j'ai vus le modèle en vrais)
Claude
Citation de: serow le 30 Janvier 2019, 21:25:43 PM
Une grande et bonne nouvelle, mais j'attends celle en EP 4.
20 ans que j'attends, je peux bien attendre un an de plus.
Même chose, j'attendrai un modèle "époque 4 / 5" (avec ou sans les nouvelles fenêtres, je ne sais pas encore).
Citation de: Laufbe le 31 Janvier 2019, 16:26:57 PM
En réalité il y a deux version de celle en époque 4.La dernière modification qu'elles ont subi et le remplacement des fenêtres "4 petit carreaux au dessus" par des "2 petits carreaux au dessus" comme sur la photo de la 141 dans le message ci-dessus (et bizarrement cette 141 a gardé ses deux pantos,
129 non modernisée, 1 panto
https://www.flickr.com/photos/laufbe/32722062964/in/album-72157623079477188/ (https://www.flickr.com/photos/laufbe/32722062964/in/album-72157623079477188/)
143 modernisée 1 panto
https://www.flickr.com/photos/marc_1805/2992050878/ (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/2992050878/)
En parlant de ça, quand a débuté la modernisation ? 1990 ? J'ai un vague souvenir de la modernisation, mais c'est très vague.
Citation de: LMG 87ème le 02 Février 2019, 13:51:12 PM
Bonjour
Retour dans le temps aussi.
Photos d'une partie de l'expo de la section bruxelloise du CFC à Waterloo en 1989.
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/02/01//19020110344917202416103002.jpg) (https://www.casimages.com/i/19020110344917202416103002.jpg.html)
Une partie de mes modèles sauf..
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/02/02//19020210293217202416103440.jpg) (https://www.casimages.com/i/19020210293217202416103440.jpg.html)
Conception et plans : J-L gravure chimique : extérieur assemblage : J-L toiture exacte
chromage : extérieur aménagement intérieur : J-l roues à rayons décoration : J-L
Encore bravo Jean-Louis pour ce modèle fantastique en 1988 (j'ai vus le modèle en vrais)
Claude
Magnifique en effet !
Hmmm
Elle me donne envie cette AM BUD
J'espère que le prix ne sera pas plus cher qu'une AM "classique" donc max 400 euros pour la 2 rails CC
CitationJ'espère que le prix ne sera pas plus cher qu'une AM "classique" donc max 400 euros pour la 2 rails CC
Réponse de Luc
CitationPour répondre à vos questions: oui, un peu plus cher que les AM. Combien ?? Inconnu en ce moment.
Bonjour,
Modèle attendu, sera certainement de bonne facture comme l'est la production VBV (sauf les 23/25 😏). Vu le prix, il faudra bien cibler son époque. Ici époque III, donc simple phare, sans numérotation sur la porte d'intercirculation, ... etc.
Voir ce que ça va côtoyer dans la collection, sur le réseau. Attention à l'achat compulsif, d'autres variantes finiront par arriver.
Citation de: eclisse le 03 Février 2019, 10:08:14 AM
Bonjour,
Modèle attendu, sera certainement de bonne facture comme l'est la production VBV (sauf les 23/25 😏). Vu le prix, il faudra bien cibler son époque. Ici époque III, donc simple phare, sans numérotation sur la porte d'intercirculation, ... etc.
Voir ce que ça va côtoyer dans la collection, sur le réseau. Attention à l'achat compulsif, d'autres variantes finiront par arriver.
Tout a fait d'accord avec toi! ;) On va attendre l'epoque IV pour ma part ... enfin, je crois ... les coups de Coeur sont dangereux ...
Il faudra quand-même que quelques personnes se lancent au risque de ne pas voir une deuxième production.
C'est le principe du jeu. Produire une version pas vraiment désirée en se disant que certains achèterons quand même. Mais en sachant très bien que la majorité attendra une autre version. Ca gonfle le nombre de vente total et aide a rentabiliser les moules.
Tous les fabricants font ça.
Après, je ne doute pas qu'il y ait des amateurs de la version d'origine époque 3, mais il est clair que la version époque 4 aura bien plus de succès !
Drôle de choix, mais si on fait l'inverse, on prend le risque qu'une version époque 3 ne sorte jamais justement pour éviter la prise de risques, alors que comme dit Serow, dans l'autre sens certains vont nécessairement acheter la première version en se rassurant "au moins, j'en ai une".
Personnellement, je choisis précisément mes modèles en fonction de leur époque de roulement et par rapport à la majorité de ma collection.
Par exemple, je vais seulement craquer pour l'AM-MS 86 cette année parce que c'est la version que je voulais. (c'est risqué, elle aurait pu ne jamais sortir)
Album photos par date de prise de vue
Suite à l'annonce de la sortie de l'AM 130 par Van Biervliet, et d'autres sorties futures de cette série d'engin, j'ai compilé par date les photos présentent sur le net. Vous en connaissez d'autres ? Merci pour les liens ! Et pour ce listing, si vous trouvez des erreurs, n'hésitez-pas à le signaler.
Sur un autre fil du forum
voir ici (http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,10839.msg1026671.html#msg1026671) vous trouverez les mêmes liens, mais par engins.
CitationAutomotrice double (type A1'-1A' + A1'-1A') composée d'une voiture AB et d'une voiture BD. Les caisses proviennent de La Brugeoise, Nicaise & Delcuve. La partie électrique est fournie par les ACEC/SEM.
Poste de conduite : 20.03.1999 à Haversin Photo_sur_page (http://railpassie.org/fr/am-56.html) poste de conduite AM 132.
A leur livraison en 1956-1957, les automotrices étaient numérotées 228.129-228.150.
CitationLivrée d'origine : caisse inox procédé Budd, grande moustache jaune, bande jaune au-dessus des cabines de conduite, deux simples phares.
1956 – Photo d'une AM (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_1xx10.jpg) sortie d'usine source ACEC issu du catalogue Van Biervliet
1956 – Photo de deux AM (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_1xx10.png) sortie d'usine source ACEC issu du catalogue Van Biervliet
Entre 1956 & 1958 – Bruxelles-Midi AM 1xx Photo côté B (http://nmbs-asp.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=images&value=Q0945.jpg) 2 pantos.
??. ??.19?? - xxx AM 1xx Photo côté A (http://www.nicospilt.com/z/z06421.JPG) 2 pantos.
??. ??.19?? – Bruxelles-Nord Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_1xx11.jpg) 2 pantos. (Source : Delcampe)
??. ??.1970 – Luxembourg Banhof (photo 1) Photo côté A (http://www.bahnbilder.de/1024/luxemburg-bahnhof-belgische-diesellok-205040-666205.jpg) 1 panto visible.
upd??. ??.1970 – Luxembourg Banhof (photo 1) Photo côté A (http://www.bahnbilder.de/1024/luxemburg-bahnhof-franzoesische-e-lok-sncf-666301.jpg) 1 panto visible.
updCitationEnsuite : caisse inox procédé Budd, grande moustache jaune, bande jaune au-dessus des cabines de conduite, deux doubles phares. Années 70' le panto d'extrémité est enlevé d'un certain nombre d'engins.
xx.xx.1970 à Knokke Photo côté A (https://farm5.static.flickr.com/4085/5084995070_d3f7939c61_b.jpg) 2 pantos.
CitationChangement dans la numérotation elles sont numérotées de 129 à 150
1974 19.10.1974 à Bruxelles-Midi 130 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13010.jpg) 1 panto
1977xx.xx.1977 à Gent-St-Pieters 132 - Photo côté A (https://farm5.static.flickr.com/4591/39480165901_6c8631c3be_b.jpg) 1 panto.
197929.08.1979 à Holleken 142 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14210.jpg) 1 panto + passerelle jaune.
06.10.1979 – Liège-Guillemins 140 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Johannes_J_Smit_0025_791006_FL.jpg) 1 panto.
198001.09.1980 à Quaregnon 131 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13110.jpg) 2 pantos.
198106.01.1981 à Haren-Sud 136 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13610.jpg) 1 panto.
04.06.1981 à Itterbeek 134 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13410.jpg) 2 pantos.
11.06.1981 à Bruxelles-Midi 137 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13710.jpg) 2 pantos.
15.06.1981 à Goffontaine 129 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_12910.jpg) 1 panto.
18.08.1981 à Kwarecht 135 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13510.jpg) 1 panto.
04.09.1981 – Halle 136 - Photo côté A (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Victor_Van_Cutsem_0125_810904_FH_MS_136.jpg) 1 panto.
198218.01.1982 à Havré-Ville 149 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14910.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
18.01.1982 à La Louvière-Centre 150 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_15010.jpg) 2 pantos.
04.02.1982 à Leuven 140 – Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14010.jpg) 1 panto + passerelle jaune.
13.02.1982 à Berchem 141 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14410.jpg) 1 panto.
11.06.1982 à Corswarem (Ligne 36) 129 - Photo côté B (http://www.bfoto.be/foto/1762.jpg) 1 panto.
upd20.08.1982 à Braine-Le-Comte 147 – Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14710.jpg) 2 pantos
12.11.1982 à Château-de-Seilles 145 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14510.jpg) 1 panto.
198311.07.1983 à Ezemaal (Ligne 36) 147 - Photo côté B (http://www.bfoto.be/foto/1765.jpg) 1 panto.
upd02.12.1983 à xxxx 133 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13310.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet et demi-passerelle jaune.
198402.10.1984 à Uccle-Moensberg 132 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13210.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
198517.04.1985 à Herent 146 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14610.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
25.08.1985 – Namur 133 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Dia_0322.JPG) 2 pantos + cadre de soufflet et demi-passerelle jaune.
198609.06.1986 à Duffel 132 - Photo côté A (http://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Belgie/Antwerpen%20en%20omgeving,%209%20juni%201986%20(deel%203)/2-1925.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
198722.07.1987 – Namur 138 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Dia_1443.JPG) 2 pantos + cadre de soufflet et passerelle jaune.
23.07.1987 – Liège-Guillemins 145 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Dia_1447.JPG) 1 panto.
14.08.1987 à Namur 140 - Photo côté A (http://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Belgie/Namen,%2014-08-1987/2-2599.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
14.08.1987 à Namur 144 - Photo côté A (http://www.sporen-met-rob.nl/Index%20Sporen%20met%20Rob/Belgie/Namen,%2014-08-1987/2-2604.jpg) 1 panto.
13.09.1987 – Leuven 143 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Dia_1515.JPG) 1 panto.
14.11.1987 – Bruxelles-Nord 145 - Photo côté A (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Dia_1553.JPG) 1 panto.
198812.04.1988 à Bruxelles-Nord 142 - Photo côté B (https://www.flickr.com/photos/72769027@N05/9716550623/in/pool-1939516@N23/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
05.05.1988 à Fleurus 145 - Photo côté A (https://trainbelge.fte2.org/am/145_fleurus_05-05-1998x.jpg) 1 panto.
18.06.1988 à Liège-Guillemins (photo 1) 129 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/3283613249/in/pool-1939516@N23/) 1 panto + demi-passerelle jaune.
18.06.1988 à Liège-Guillemins (photo 2) 129 - Photo côté A (https://farm8.staticflickr.com/7001/6593968263_01f9595832_b.jpg) 1 panto + demi-passerelle jaune.
21.06.1988 à Uccle-Moensberg (1) 130 - Photo côté B (https://www.flickr.com/photos/72769027@N05/9719772202/in/pool-1939516@N23/) 1 panto + passerelle jaune.
21.06.1988 à Uccle-Moensberg (2) 130 - Photo côté A (https://farm8.static.flickr.com/7011/6593969457_b1974c6fd2_b.jpg) 1 panto + passerelle jaune.
27.07.1988 à Anvers-Central 141 - Photo côté B (https://www.flickr.com/photos/alex-leroy/10215583976/in/pool-1939516@N23/) 2 pantos + passerelle jaune.
21.08.1988 à Libramont 138 - Photo côté B (https://farm9.static.flickr.com/8476/8130920514_4a413a332d_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
198917.06.1989 à Schaerbeek 130 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/3057753791/in/pool-1939516@N23/) 1 panto + passerelle jaune.
199028.07.1990 à Liège-Guillemins 150 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/99066558@N06/11951607234/in/pool-1939516@N23/) 2 pantos + passerelle jaune.
199103.03.1991 à Spa 146 - Photo côté B (https://farm9.static.flickr.com/8342/8167006761_573f43aa88_b.jpg) 1 panto + passerelle jaune.
13.04.1991 à Pépinster 143 - Photo côté A (http://www.naardesporen.be/spot%20am%200143-08830-13041991-pepinster.jpg) 1 panto.
05.09.1991 à Tilleur (Ligne 125) 137 - Photo côté A (http://www.bfoto.be/foto/1764.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et demi-passerelle jaune.
upd199204.05.1992 – Sclaigneaux 136 – Photo côté A (http://www.thetrainpicturearchive.nl/belgium-s/bes09.jpg) 1 panto.
05.08.1992 à Spa 141 - Photo côté B (https://farm8.static.flickr.com/7170/6593970677_31542f47bc_b.jpg) 2 pantos.
xx.08.1992 à Bruxelles-Midi 148 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/0148a.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
04.10.1992 à Pépinster (Ligne 37) 129 - Photo côté A (http://www.bfoto.be/foto/1763.jpg) 1 panto + demi-passerelle jaune.
upd199309.03.1993 à Tournai 137 - Photo côté A (https://farm9.staticflickr.com/8227/8380244587_4f0fb47cb6_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet et demi-passerelle jaune.
02.06.1993 à Liège-Guillemins 138 - Photo côté A (https://photos.smugmug.com/Other/6-Countrys-A-Inter-Rail-Pass/i-KdbGQwG/0/ca055c95/X2/1-X2.jpg) 2 pantos.
199426.04.1994 à Vilvoorde 141 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14110.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
04.08.1994 à Ghlin 148 – Photo côté B (http://www.thetrainpicturearchive.nl/belgium-s/bes19.jpg) – 1 panto.
199518.06.1995 à Liège-Guillemins (photo x) 129 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/SNCB129.jpg) 1 panto + demi-passerelle jaune.
19.06.1995 – Liège-Guillemins 129 - Photo côté B (https://www.flickr.com/photos/laufbe/32722062964/in/album-72157623079477188/) 1 panto + passerelle jaune.
199605.04.1996 à Kinkempois (photo 1) 148 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/148.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
05.04.1996 à Kinkempois (photo 2) 148 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/148a.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
05.04.1996 à Liège 133 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/133.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
07.07.1996 à Brugge Sint Pieters 142 - Photo côté B (http://www.naardesporen.be/spot%20am%200142-21408-07071996-brugge%20sint%20pieters.jpg) 1 panto.
199724.06.1997 à Saint-Ghislain 140 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/12257157236/in/album-72157628190216169/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
24.06.1997 à Mons 140 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/12256745363/in/album-72157628190216169/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
18.08.1997 à Antwerpen-Dam 129 - Photo côté A (https://farm5.static.flickr.com/4648/39631389311_00f69ba875_b.jpg) 1 panto + cadre du soufflet & passerelle jaune.
1998xx.xx.1998 à Schaerbeek 133 - Photo côté B (https://farm1.static.flickr.com/586/31885617705_01c4055097_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet et passerelle jaune.
1999xx.07.1999 – Schaerbeek 129 – Photo côté A (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_LaurentFraikin_0054_19990700_FSR_MS_129.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
suite 2/3
Date à préciser
xx.xx.198x à xxx _ 129 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_2_F8Zs1oJk.jpg) 1 panto + cadre du soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.198x à Liège 131 - Photo côté B (https://farm1.staticflickr.com/630/21724126619_7a64aff122_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
xx.xx.198x à xxx 132 - Photo côté B (http://railpassie.org/fr/files/132d.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
xx.xx.198x à Leuven (photo 1) 134 - Photo côté A (https://farm6.staticflickr.com/5832/21289889503_446d5fa850_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.198x à Leuven (photo 2) 134 - Photo côté A (https://farm6.staticflickr.com/5683/21911000565_f10139383b_b.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.198x à xxx 140 - Photo côté B (https://farm1.staticflickr.com/715/21724125539_2bcdbff1bb_b.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.198x à Liège-Guillemins 140 - Photo côté A (https://farm5.staticflickr.com/4093/4860312647_f8778ab99b_b.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune. upd
xx.xx.198x à xxx 141 - Photo côté B (https://farm1.staticflickr.com/570/21723162088_1fcbbcaac3_b.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
xx.xx.198x à Anvers-Central 143 - Photo côté A (https://farm5.static.flickr.com/4365/36939327646_ca52453af5_b.jpg) 1 panto.
xx.xx.198x à Liège-Guillemins 143 - Photo côté A (https://farm5.staticflickr.com/4093/4860312647_f8778ab99b_b.jpg) 1 panto + passerelle décapée. upd
xx.xx.198x à xxx 144 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/jpdheure/20465689074/in/album-72157650075044039/) 1 panto.
xx.xx.198x à Liège (photo 1) 145 - Photo côté A (https://farm1.staticflickr.com/597/21910999715_bb76f095c7_b.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
xx.xx.198x à Liège (photo 2) 145 - Photo côté B (https://farm1.staticflickr.com/598/21920701161_bce3609278_b.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
xx.xx.198x à Bruxelles-Nord 146 - Photo côté B (https://farm3.static.flickr.com/2847/9716550623_4452af059e_b.jpg) 1 panto + cadre de soufflet.
xx.xx.198x à Anvers-Central 147 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14711.jpg) 2 pantos.
xx.xx.198x à xxxx 148 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14810.jpg) 2 pantos.
xx.xx.198x à xxx_ 148 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_10_SDe7VPH9.jpg) 2 pantos + cadre du soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.198x à Mechelen 150 - Photo côté B (https://farm6.static.flickr.com/5139/5579674613_6396196fca_b.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
xx.xx.198x à Bruxelles-Midi 150 -Photo côté A (https://www.lijn58.be/RollendMaterieel/MR/MR56/150.jpg) 2 pantos
xx.xx.198x à Bruxelles-Nord 148 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/45931138@N02/33129071142) 2 pantos.
xx.xx.199x à Verviers-Palais 129 - Photo côté B (https://farm9.static.flickr.com/8340/8228385059_3db7c4bcdd_b.jpg) 1 pantos + passerelle jaune.
xx.xx.199x @ xxx_ 134 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_4_xrGEYKLb.jpg) 2 pantos + cadre du soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.199x à xxx_ 150 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_1_12_TOwvuKEW.jpg) 2 pantos + passerelle jaune.
xx.xx.199x à Arlon 138 - Photo côté A (https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/57098948_2174087199337734_5256099634459181056_o.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=800258a64ccad55f502663b89a8907fb&oe=5D3297CD) 2 pantos + cadre de soufflet et passerelle jaune.
suite 3/3
CitationSoit en 1993 ou soit 1995, modernisation qui concerne notamment le remplacement des aérateurs, l'obturation de la vitre convoyeur, les phares H4 en autre.
Date à déterminerxx.xx.199x à xxx_ 130 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_1_14_xXG70gUl.jpg) 1 panto + cadre du soufflet & passerelle jaune.
xx.xx.199x à xxx_ 135 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_6_bFwnAxH3.jpg) 1 panto + passerelle jaune.
xx.xx.199x – Essen L.12 141 Photo côté A (http://www.lijn-12.be/albums/album-17-06-01/04.jpg) 2 Pantos + cadre de soufflet jaune.
xx.xx.199x à xxx_ 146 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_6_bFwnAxH3.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune & passerelle manquante.
&xx.xx.1993 à Houraing (Lessines) 140 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/AM140_HOURAING_93.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
12.05.1995 à Bruxelles-Midi 146 - Photo côté B (http://railpassie.org/fr/gallery/ms146d.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
13.05.1995 – La Louvière-Sud 146 - Photo côté B (http://xact4u.homestead.com/ijzerenweg/AMR/00/sized_Peter_Van_Gestel_0188_950513_LVRS_MS_146.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
xx.08.1995 à Fleurus 137 - Photo côté A (https://trainbelge.fte2.org/am/137_mod_fleurus_08-1995x.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet & passerelle jaune.
17.08.1995 à Anvers-Ouest 130 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/AM56_130.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
25.05.1996 à Bruxelles-Midi (photo 1) 130 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/be130.jpg) 1 panto.
25.05.1996 à Bruxelles-Midi (photo 2) 130 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM62/red/180-210/be192130.jpg) 1 panto.
07.06.1996 à Liège 139 – Photo côté B (http://www.hans-maennel.de/b/sncb/bilder/sncb_139.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
upd06.07.1996 à Mons 139 – Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13910.jpg) 1 panto + cadre de soufflet et passerelle jaune.
07.07.1996 à Brugge Sint Pieters 142 - Photo côté A (http://www.naardesporen.be/spot%20am%200146-21410-07071996-brugge%20sint%20pieters.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
05.10.1996 à Ath 134 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/nmbs134.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet & passerelle jaune. Vitre convoyeur obturée.
05.10.1996 à Mons 137 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/nmbs137.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet & passerelle jaune.
22.12.1996 à Geraardsbergen 137 – Photo côté A (http://railpassie.org/fr/gallery/ms137d.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet et passerelle jaune.
20.06.1997 à Haren Y L.26 Bruxelles-Leuven 132 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/0132a.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
22.06.1997 à Alost 143 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/0143a.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
06.10.1997 à Anvers-Central 138 - Photo côté B (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_13810.jpg) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
27.07.1998 à Tournai 139 - Photo côté B (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-dmZmBTF/A) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
upd28.07.1998 à Mons 136 - Photo côté B (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-HQwQZF3/A) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
upd28.07.1998 à Mons 129 - Photo côté A (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-MFgw9hh/A) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
upd28.07.1998 à Charleroi-Sud 141 - Photo côté A (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-D78Z7g5/A) 2 pantos + cadre de soufflet jaune.
upd29.07.1998 à Arlon 146 - Photo côté B (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-c32n3Bx/A) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
upd19.09.1998 à Charleroi-Sud 146 - Photo côté B (https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/RAILWAYS-INTERNATIONAL/BELGIUM/i-HW8STSG/A) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
upd30.01.1999 à Huy (Goffontaine) 150 - Photo côté B (https://www.flickr.com/photos/petervangestel/6923820159/in/pool-1939516@N23/) 2 pantos + passerelle jaune.
Citation de: Voyage PFT/TSP 1999Citation
20.03.1999 à Neufchâteau (avec 143) (photo 1) 132 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/25122529281/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Hatrival se trouve derrière la 143 (photo 1) 132 - Photo coté B (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/3056324562/in/pool-1939516@N23/) 1 panto.
20.03.1999 à Hatrival se trouve derrière la 143 (photo 2) 132 - Photo côté B (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_8_IYrBjLt9.jpg) 1 panto. Nb. Photo plus nette que l'autre.
Citation
20.03.1999 à Neufchâteau (avec 132) (photo 1) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24920139560/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Neufchâteau (avec 132) (photo 2) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/25122528301/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Haversin (avec 132) (photo 1) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24584366064/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Haversin (avec 132) (photo 2) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/25215026305/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Jemelle (avec 132) (photo 1) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24847336089/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Jemelle (avec 132) (photo 2) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24588206803/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Jemelle (photo 3) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/25121812911/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Libramont (photo 3) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24920141530/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 – Forrières (1) 143 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/2992050878/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Forrières (2) 143 - Photo côté A (https://i30.servimg.com/u/f30/18/95/38/16/am_14310.jpg) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Forrières (avec 132) (photo 3) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24584360394/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Hatrival (photo 1) 143 - Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/marc_1805/3056324562/in/pool-1939516@N23/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Hatrival (photo 2) 143 - Photo côté A (https://i.skyrock.net/6963/63666963/pics/3214192133_2_8_IYrBjLt9.jpg) 2 pantos + passerelle jaune. Nb. Photo plus nette que l'autre.
20.03.1999 à Hatrival (avec 132) (photo 2) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24919412400/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
20.03.1999 à Hatrival (avec 132) (photo 3) 143 – Photo côté A (https://www.flickr.com/photos/spoorstad/24847331129/in/album-72157664427867150/) 1 panto + cadre de soufflet jaune.
31.03.1997 à Dolhain-Gileppe (photo 1) 145 - Photographie (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/145-4.jpg) 2 pantos + demi-passerelle jaune.
31.03.1997 à Goffontaine (photo 2) 145 - Photographie (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/145.jpg) 2 pantos.
07.05.1999 à Saint-Ghislain 139 - Photo côté A (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/budd_2.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune. Vitre 1 pièce. Vitre convoyeur obturée.
01.07.1999 à Bruxelles-Midi 130 - Photo côté B (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/AM56/130BrusselZuid.jpg) 1 panto + cadre de soufflet & passerelle jaune.
CitationRemarques
Vers la fin de sa carrière, l'AM 139 possède, des vitres d'une seule pièce sans aérateur.
L'AM 133 n'aurait jamais été modernisée.
Elles seront mises hors service en 1999.
CitationEn 1998, les AM 133, 145 & 148, sont vendues à l'italien SATTI (source lijn58 (https://www.lijn58.be/RollendMaterieel/MR/MR56/Reeks%2000,%20type%2056.html))
En 1999, les AM 129 130, 132, 136, 139, 140, 141, 146, 147 & 150 sont vendues à l'italien FAA (source lijn58 (https://www.lijn58.be/RollendMaterieel/MR/MR56/Reeks%2000,%20type%2056.html))
03.03.2006 à Ostellato (Italie) 139 - Photo (http://www.trenomania.org/fotogallery/albums/userpics/10018/NMBS_139_Ostellato_%28101%29.jpg) 1 panto
En 2000, les AM 134, 135, 137 & 143, sont vendues à l'italien ADTranz (source lijn58 (https://www.lijn58.be/RollendMaterieel/MR/MR56/Reeks%2000,%20type%2056.html))
Yes une Budd époque trois pour moi c'est le rêve ;). Laissez m'en une ;))).
Sympa ce fil et chapeau la compil des liens
c'est toujours avec grand plaisir. ;)
Et un complément de lecture, avec des références tirées de Index Revues (http://www.tassignon.be/trains/documentation/revue.php) de Patrick
AM 129 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.41
AM 129 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°45 p.18
AM 130 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°102 pp.56-57
AM 130 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°113 p.12
AM 130 : Photo dans « Trains de Belgique - Années 1960 » Tome - 1 p.86
AM 131 ferraillée : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°44 p.33
AM 132 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.42
AM 132 : Photo dans « Trains de Belgique - Années 1950 » Tome - 1 p.75
AM 133 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°45 p.18
AM 133 - (GTT 09) : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°83 p.57
AM 133 - (GTT 09) : « Journal du Chemin de Fer » n°182 couverture recto, pp. 44, 45, 47a, 47b
AM 134 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.42
AM 135 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.42
AM 136 : Photo dans « Les chemins de fer Belges en couleur - De Belgische spoorwegen in kleur 1980-1988 - CFL » Tome 1 p.66
AM 137 - LFI Ale : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°71 p.39
AM 137 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 138 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°145 p.19
AM 138 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°154 p.23
AM 139 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.42
AM 139 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°145 p.19
AM 140 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.43
AM 140 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°45 p.18
AM 140 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°113 p.12
AM 141 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.43
AM 141 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°45 p.18
AM 142 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 142 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°186 p.55
AM 142 : Photo dans « Types AM 39-46-50-51-53 Reeksen-series 001-050 » Tome 1 p.126
AM 143 simples phares : Photo dans « De Belgische Trein bij leven en welzijn » Tome 1 p.108
AM 143 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.43
AM 143 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 143 : Rails & Photos Belgique dans « Journal du Chemin de Fer » n°117 p.12
AM 143 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°186 p.55
AM 144 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°109 p.50a, 50b.
AM 144 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 144 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 145 - SATTI Ale 056 010 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°52 pp.33, 34, 37, 38
AM 228.145 : Photo dans « GTF - Aide-memoire ferroviaire » Tome 1 p.17
AM 145 – GTT 10 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°182 pp.42, 43, 44, 46a, 46b.
AM 146 : Photo dans « GTF - Trans-Fer » n°137 p.42
AM 147 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°184 p.8
AM 148 – GTT 11 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°83 p.57
AM 148 – GTT Ale 056 011 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°97 p.23
AM 148 – GTT Ale 056 011 : Photo dans « Journal du Chemin de Fer » n°174 p.25
AM 149 : Photo dans « AMQH - 228010 - 228049 - 010-049 (P Jacops - I Van Steenwinkel) » Tome 1 p.16
AM 149 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°109 p.50a, 50b.
AM 149 : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°131 p.45
AM 150 : Radiations dans « En Lignes (PFT) » n°41 p.43
AM 150 : Photo dans « Le rail bruxellois en images » Tome 1 p.54
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Les automotrices Budd AM 56 en service sur le SATTI : Reportage dans « En Lignes (PFT) » n°52 p.33
FAS Budd : Photo dans « En Lignes (PFT) » n°62 p.60
La bébête est présente dans une vitrine de la Spielwarenmesse de Nuremberg 2020
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/84450413_2603091979786111_5675982337465122816_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQmQ1wM95DonYwtx-5rqmxoj_lijrbOn4EuD0fdgHxvsjlMoOfvub1jPgNq3T8f3ZOw&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=8f6032f2314013fc384716bb508b5d55&oe=5ED9FC33)
GROS PLAN (https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/84450413_2603091979786111_5675982337465122816_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQmQ1wM95DonYwtx-5rqmxoj_lijrbOn4EuD0fdgHxvsjlMoOfvub1jPgNq3T8f3ZOw&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=8f6032f2314013fc384716bb508b5d55&oe=5ED9FC33) - crédit photo : Het Groterdam Project (https://www.facebook.com/hetgroterdamproject/?hc_ref=ARQ1Ci7Thedu1Yx_b2oW0OBit_O2FAcvcr6W1hvMRfuwChlHh8Y5L74pZzxss487v2g&fref=nf&__xts__%5B0) - FaceBook
C'est quand même du beau matos...çà fait envie mais bon.... :-\ :'(
pas les moyens