Pour animer le forum qui est très calme ces derniers temps, pourquoi un petit reportage sur mon réseau. Il a déjà été décrit dans TMM (108), mais ça fait du temps et il s'est passé deux ou trois choses depuis lors. Je suis actuellement en train de construire les éléments nécessaires pour créer un petit dépôt vicinal qui occupera un coin un peu délaissé (et jamais montré) de mon réseau. Commençons par la "station" directement inspirée de celle d'Ohey qui survit de nos jours. Elle est en bon état et facilement accessible le long de la route nationale Andenne-Ciney. J'ai essayé de restituer le bâtiment dans son état d'origine, à partir d'une carte postale ancienne (merci Delcampe). A noter la magnifique boite aux lettres produite par aumo.be. Je travaille actuellement sur le château d'eau. Plus difficile dans la mesure où il a disparu. A suivre...
La gare dans son état d'origine:
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-05)
La gare dans son état actuel. La grande cheminée et les charpentes décoratives, de style typiquement balnéaire ont disparu depuis belle lurette. Mais sinon le bâtiment est bien préservé.
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-06)
Et la version en H0 : un gros morceau quand même puisque l'original mesure 25 mètres de long soit près de 29 cm à l'échelle.
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-01)
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-02)
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-03)
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey-04)
Comme dirait le carton : "Mince alors" 8)
Plus sérieusement, quelle pièce, quel rendu, quelle prestance. Et que dire de la B.A.L. ? Que le rouge en jette ! ;)
Merci pour le partage.
Magnifique! :o
Superbe !
Surtout connaissant un peu les lieux.
Encore !!
superbe ... quel engin pour cette gare ???
Après la gare, voici le château d'eau qui se trouvait dans le dépôt vicinal d'Ohey. Il a disparu et il a donc fallu le reconstituer, à l'aide des nombreuses cartes postales disponibles, de plans qui "traînent" sur Internet et du château d'eau de Alle-sur-Semois qui survit tant bien que mal. Comme pour la gare, le château d'eau est en carton bristol et MDF en gravure laser.
Côté face tout d'abord. Le mécanisme pour actionner la livraison de l'eau et les tuyauteries qui vont avec sont fabriquées, mais ce sont des pièces minuscules qui ne seront installées qu'au dernier moment.
(http://www.ona.vu/tmm/chateau01.jpg)
Côté pile. J'avais prévu de représenter l'une ou l'autre porte ouverte, mais je n'ai aucune idée de l'aménagement intérieur.
(http://www.ona.vu/tmm/chateau02.jpg)
Avec un train pour juger de l'échelle
(http://www.ona.vu/tmm/chateau03.jpg)
Et avec la gare
(http://www.ona.vu/tmm/chateau04.jpg)
Les photos utilisées
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey01.jpg)
(http://www.ona.vu/tmm/Ohey02.jpg)
Et le château d'eau d'Alle-sur-Semois du même type que celui d'Ohey (sauf qu'il est en pierres et non en briques).
(http://www.ona.vu/tmm/Alle01.jpg)
(http://www.ona.vu/tmm/Alle02.jpg)
Superbe, je reste paf.
ACFI
Ca c'est plus que de l'évocation... Bravo.
Waouwww. Superbe
MAGNIFIQUE, du grand art. :)
travail de pro felicitations :P
Merci à tous pour vos encouragements. J'ai une question pour vous. Normalement, ces bâtiments, et les remises dont j'ai commencé la fabrication sont destinés à mon réseau, mais la place disponible est un peu étriquée. Je commence à penser à construire un diorama, mais si je respecte l'échelle, j'ai besoin de beaucoup plus d'espace. Comme je ne suis pas très bricoleur, je me demande si vous auriez à recommander l'un ou l'autre kit pour construire des modules pour représenter le dépôt dans sa totalité. Si je respecte l'échelle (mais ce n'est pas indispensable), il me faut 1,8 m de long sur 75 cm de large, mais on peut tricher un peu.
Sinon, pour l'anecdote, après les remises vicinales, je vais m'intéresser aux "pissotières" typiques des chemins de fer de l'Etat Belge. Si jamais...
Citation de: Tonga le 29 Avril 2019, 11:51:14 AM
Sinon, pour l'anecdote, après les remises vicinales, je vais m'intéresser aux "pissotières" typiques des chemins de fer de l'Etat Belge. Si jamais...
Ne me dis pas que tu as une urgence (http://www.smiley-emoticones.com/smiley/wc/smiley_toilet03.gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
Citation de: ph444 le 29 Avril 2019, 13:36:45 PM
Citation de: Tonga le 29 Avril 2019, 11:51:14 AM
Sinon, pour l'anecdote, après les remises vicinales, je vais m'intéresser aux "pissotières" typiques des chemins de fer de l'Etat Belge. Si jamais...
Ne me dis pas que tu as une urgence (http://www.smiley-emoticones.com/smiley/wc/smiley_toilet03.gif) (http://www.smiley-emoticones.com)
Ben à mon âge, la prostate... Non, en fait, j'aime bien me lancer des défis et le toit des pissotières standard des chemins de fer de l'Etat Belge est un genre de casse-tête, d'autant plus que ces charmants pavillons n'existent plus et qu'ils faut compulser des tas d'archives pour savoir comment ils été faits.
Citation de: Tonga le 29 Avril 2019, 11:51:14 AM
Merci à tous pour vos encouragements. J'ai une question pour vous. Normalement, ces bâtiments, et les remises dont j'ai commencé la fabrication sont destinés à mon réseau, mais la place disponible est un peu étriquée. Je commence à penser à construire un diorama, mais si je respecte l'échelle, j'ai besoin de beaucoup plus d'espace. Comme je ne suis pas très bricoleur, je me demande si vous auriez à recommander l'un ou l'autre kit pour construire des modules pour représenter le dépôt dans sa totalité. Si je respecte l'échelle (mais ce n'est pas indispensable), il me faut 1,8 m de long sur 75 cm de large, mais on peut tricher un peu.
https://www.maketis.com/fr/accessoires/5446-easy-module-maketis-118x59-cm-mod11859.html
http://www.boismodelisme.com/store/modules-2
Désolé pour liens un peu brut, mais la connexion internet est foireuse actuellement! J'ai fait au plus pressé ;)
Citation
Sinon, pour l'anecdote, après les remises vicinales, je vais m'intéresser aux "pissotières" typiques des chemins de fer de l'Etat Belge. Si jamais...
avê les effluves kivonbiens ?
Citation de: RD25 le 29 Avril 2019, 20:18:34 PM
avê les effluves kivonbiens ?
Un peu d'AD-Blue devrait faire l'affaire. ;)
Il ne me paraît difficile, a priori, de fabriquer les effluves qui vont bien. Mais comme déjà dit, j'envisage cette construction parce que je la trouve typique et présentant quelques difficultés. Certainement pas par nostalgie... d'autant plus que je ne me rappelle pas en avoir déjà vu, même dans mon enfance la plus lointaine. Sinon merci pour les liens vers les kits pour module.
Après le bâtiment des recettes, le château d'eau et sa petite annexe, je me lance dans la fabrication des deux remises vicinales du dépôt d'Ohey. Comme pour les autres maquettes, je m'efforce de restituer les bâtiments dans leur configuration d'origine, en m'aidant des plans de la remise de Lierneux, de photos réalisées sur place l'an dernier, de cartes postales et de photos anciennes. Pour l'organisation intérieure de la remise aux locomotives, je m'appuie également sur le dépôt-atelier du chemin de fer forestier d'Abreschviller qui est contemporain de celui d'Ohey. Il a l'avantage d'être resté pratiquement inchangé depuis sa construction en 1905 (et vaut une visite si vous passez par là). Au contraire des bâtiments que j'ai construits jusqu'à maintenant, les remises posent le problème de murs de grande longueur, sans cloisons intérieures pour une d'entre elles. Je travaille donc avec du MDF plus épais. Mais pour assurer l'équerrage et la rigidité de cette maquette de 400 mm par 218 mm, je vais devoir utiliser une charpente en bois qui reste à construire. Pour économiser du temps de gravure (et d'usure du laser), je réalise, à titre expérimental, les revêtements intérieurs avec des feuilles de briques en ABS (de la boutique du maquettiste). Ces briques sont un peu trop grandes et l'appareil n'est pas correct, mais à l'intérieur tout le monde n'y verra que du feu (enfin j'espère).
Pour commencer, les vraies remises. Les deux comportaient deux voies, mais celle de droite (au Nord) est plus large que celle de gauche (au Sud). Ceci doit être dû au fait qu'elle abritait les locomotives et leur atelier qui demandaient plus de place. Cette remise Nord était couverte d'un lanterneau pour l'aération, visible sur une photo prise en 1918.
(http://www.ona.vu/tmm/IMG_0014.jpg)
L'intérieur de la remise aux locomotives. On voit notamment les deux cloisons, la premier fermée par deux portails délimitait l'atelier, la seconde dans le fond devait délimiter des locaux techniques tels que lampisterie, magasin de pièces détachées, etc. La charpente est métallique, mais je suis certain qu'elle n'est pas d'origine. Je fait le pari d'une charpente en bois classique, comme celle qu'on voit dans les remises du MTUB ou de ce qu'il reste des remises de Tirlemont.
(http://www.ona.vu/tmm/IMG_0013.jpg)
La version en H0. Les reflets sont dûs à une feuille de polyester de 0,5 mm qui sert pour les vitrages, mais aussi pour renforcer le MDF.
(http://www.ona.vu/tmm/P1133293.jpg)
(http://www.ona.vu/tmm/P1133288.jpg)
Voilà. La suite au prochain épisode.
badaboum, sur le cul je suis ;) Fichtre, c'est un bon début, vivement la suite. 8)
et on continue dans le Champions League miniferroviair...
Pfaff. Grandiose.
ACFI
Bonsoir
Ce serra surement superbe, vivement la suite.
Claude
Splendide réalisation, dans la ligne des autres bâtiments. On se réjouit de voir tout cela mis en scène (avec les locos et véhicules !) sur le diorama approprié.
En ce qui concerne la charpente du dépôt, j'ai trouvé sur le photobucket d'André Saenen (https://photobucket.com/gallery/user/andre0939/media/cGF0aDovUmVtaXNlNC5qcGc=/?ref=) le plan d'époque (1910) d'un dépôt manifestement vicinal, dont la charpente métallique ressemble furieusement à celle de ta photo ! Je pense que la SNCV devait donner la préférence à du métal plutôt que du bois : il ne faut pas oublier qu'ils mettaient leurs machines en chauffe à l'intérieur, et que cela pouvait prendre quelques heures : danger d'incendie !
L'ancien dépôt SNCV de Morville sur la ligne Dinant-Florennes était muni de charpents en acier d'origine.
J'ai pu les voir il y a quelques années. Malheureusement, je crois que le bâtiment a été complètement détruit par un incendie depuis.
En tout cas, c''est prometteur ... bon courage pour la suite !!!
Je suis convaincu qu'une majorité des remises avaient une charpente métallique. Mais je suis tout aussi certain d'avoir rencontré un jour sur Internet un plan SNCV qui montrait une charpente classique en bois. Le hic c'est que je ne peux plus retrouver ce schéma que j'ai omis de télécharger. Rien ne m'empêcherait de réaliser une charpente de type métallique, en profilés Evergreen ou même en laiton. Les remises de Schepdael de nouveaux accessibles au public pourraient servir de modèle. J'ai opté pour une charpente en bois pour deux raisons. La principale: la paresse - il est plus facile de découper du bois sur graveuse laser que de souder du laiton ::) La seconde (un alibi ? :)): j'ai besoin d'une charpente du genre costaud pour stabiliser les murs de la remise sud (celle destinées aux voitures, qui n'a pas de cloison intérieure). Je (me) suis convaincu qu'une charpente métallique à l'échelle n'aurait pas les qualités de renforcement recherchées. Voilà le pourquoi du comment, mais je peux encore changer d'avis.
En tout cas, un grand merci pour vos commentaires...
D'excellentes raisons pour faire une charpente bois ;)
Bonjour à tous. Ma remise vicinale n'a pas avancé aussi vite que je l'aurais voulu. Mais ce retard est dû au plan dont Domino m'a donné le lien (voir ci-dessus). Il m'a fourni quelques arguments pour reconsidérer (=refaire entièrement) plusieurs détails de ma remise, notamment les pignons et l'atelier. Néanmoins l'intérieur est pratiquement finalisé, à part quelques détails faciles et surtout la patine et l'aménagement de l'atelier qui vont m'occuper un "certain" temps. A noter que vu sa longueur le mur de gauche qui n'est soutenu par aucune cloison intérieure a tendance à pencher vers l'intérieur. Les deux éléments en bois, genre ébauche de charpente, ne sont là que pour servir d'écarteurs et seront remplacés par quelque chose de plus correct le moment venu. Au sujet de la charpente, j'ai découvert qu'une des remises de Schepdaal a bien une charpente en bois d'un modèle assez particulier que je me propose de reproduire. Suite au prochain épisode... qui n'est pas pour tout de suite, vu que je vais profiter de l'été pour faire du modélisme vapeur à l'échelle 1:1.
(http://www.ona.vu/tmm/remise_revue.jpg)
Citation de: Tonga le 11 Juin 2019, 18:43:38 PM
Bonjour à tous. Ma remise vicinale n'a pas avancé aussi vite que je l'aurais voulu.
snif :'(
CitationMais ce retard est dû au plan dont Domino m'a donné le lien (voir ci-dessus). Il m'a fourni quelques arguments pour reconsidérer (=refaire entièrement) plusieurs détails de ma remise, (...) Au sujet de la charpente, j'ai découvert qu'une des remises de Schepdaal a bien une charpente en bois d'un modèle assez particulier que je me propose de reproduire.
Comme quoi, il ne faut jamais dire jamais et qu'une réalisation n'est jamais finie. ;)
CitationSuite au prochain épisode... qui n'est pas pour tout de suite, vu que je vais profiter de l'été pour faire du modélisme vapeur à l'échelle 1:1.
Reviens-nous en pleine forme, avec un plein de photos et de vidéos. 8)
Voilà l'automne et le temps est venu de reprendre le modélisme, après des aventures ferroviaires en Afrique du Sud et en Patagonie (voir KochersbergTV sur Youtube pour les intéressés). J'ai fini par compléter l'aménagement intérieur de la remise en lui adjoignant un dortoir et un magasin de pièces détachées. rien ne sert de faire l'hyper-détaillage : le contenu ne sera visible qu'à travers des fenêtres. Ce que vous voyez est l'arrière de la remise encore dépourvue de sa façade.
(http://www.ona.vu/tmm/P1188504.jpg)
L'aménagement intérieur est également terminé. A gauche, la remise des machines (avec de la place pour 4), suivie de l'atelier, lui-même suivi du dortoir-magasin. A droite la remise des voitures (avec de la place pour huit), conformément à l'original.
(http://www.ona.vu/tmm/P1188519.jpg)
Une vue sur la charpente. Il s'agit d'une version (simplifiée) de celle d'une des remises de Schepdael. Une des remises de Tirlemont possède aussi une charpente du meme type. Il manque encore des supports. A gauche, la charpente est prévue pour soutenir le "lanterneau" destiné à l'évacuation des fumées.
(http://www.ona.vu/tmm/P1188521.jpg)
L'atelier est pourvu de quelques machines outils :
(http://www.ona.vu/tmm/P1188525.jpg)
L'éclairage en cours d'installation. Les pannes sont en laiton. Le laiton est beaucoup plus solide que des profilés équivalents en bois et plus rigide que le plastique. On fait d'une pierre deux coups en utilisant les pannes pour l'approvisionnement électrique de l'éclairage. Une fois les toitures posées ces pannes seront virtuellement invisibles. Leur rôle est donc essentiellement mécanique, comme sur l'original.
(http://www.ona.vu/tmm/P1188531.jpg)
Prochaine étape : pose des toitures. Pour une fois, ce sera une étape très simple.
OUFTI que c'est bîa 8)
Pas mieux ... vivement la suite ;D
Bon, tout vient à point a qui sait attendre : la remise SNCV est enfin terminée. Il manque encore les portes. Elles seront installées quand les voies seront définitivement en place, sinon elle gênent.
(http://www.ona.vu/tmm/remise%20sncv%2001.jpg)
(http://www.ona.vu/tmm/remise%20sncv%2002.jpg)
(http://www.ona.vu/tmm/remise%20sncv%2004.jpg)
Complimenten netjes gedaan.
Super be
Magnifique !
Très joli.
Superbe
OUFTI, que c'est bia 8)
Top!
Superbe ;)
De l'art..., félicitations :)
Encore un tout beau truc à suivre.
Merci à tous pour vos encouragements. La situation actuelle étant propice au modélisme, je repasse à la voie normale pour une halle à marchandises. Comme le reste, elle est construite en MDF gravé au laser. Pour une fois, j'ai copié un kit Jocadis, celui bien connu de la halle (disparue) de Vonêche. Je possède ce kit (si jamais quelqu'un est intéressé, je n'en ai plus besoin...), mais je lui reproche (1) d'être en plâtre "moulé avec les coudes", (2) portes moulées dans la masse en position fermée (3) toiture en plâtre épais impossible à réaliser en conformité avec l'original. La voici donc, avec les portes ouvertes, un aménagement intérieur (invisible sur la photo faute d'un éclairage adéquat) et une charpente conforme pour les auvents, basée sur les remises survivantes d'Anseremme, Houyet et Esneux. Cette remise va rejoindre sur mon réseau la gare de Houyet dont j'ai déjà publié des photos dans un autre fil. A noter que les deux escaliers, les plateformes et les rambardes sont en bristol 0,3 mm gravé au laser, aussi fins que la version en polystyrène fournie par Jocadis.
(http://www.ona.vu/tmm/halle%20marchandises.jpg)
Superbe.
Ma première réaction : mais tiens, ma copie de chez Jocadis est bien moins fine que celle-ci. Qu'est-ce qui passe ici ?
Tonga, a nouveau une très belle réussite.
Notre hobby a bien évolué quand on compare le Jocadis et celle-ci.
ACFI.
Effectivement, encore une très belle réalisation, félicitations 8)
Absolument splendide !
Comment fais-tu tes toitures ? Je les trouve parfaites, avec la très subtile texture conforme à la réalité, loin des effets exagérés des plaques en plastique ou des rangées de tuiles collées qu'on trouve habituellement.
La toiture est en MDF 2 mm. La face inférieure est gravée dans la masse (gravure laser) pour figurer les 26 poutres transversales (!) qui soutiennent les auvents. Deux profilés evergreen de section carrée sont collés dessous de chaque côté sur la longueur, conformément à l'original. Les 6 supports "en fer forgé" sont découpés dans du carton bristol de 0,7 mm et soutiennent les auvents comme en réalité, via les deux poutres evergreen. Pour l'extérieur, je recouvre le MDF avec un papier coloré (en gris anthracite) dans la masse. Ce papier de 160 g/m2 est texturé sur une face et lisse sur l'autre. Ce type de papier est vendu pour le dessin au pastel ; ça tombe bien parce que, du coup, il est facile à patiner (légèrement) avec des poudres à décor. Les ardoises y sont gravées au laser également.
Le seul truc que je n'ai pas réussi à faire, c'est de graver les briques sur l'épaisseur des murs. Mais le kit Jocadis ne représente pas ces briques non plus.
Merci pour cette réponse détaillée. A quelle profondeur estimes-tu la gravure des tuiles ?
Le papier utilisé pour la toiture fait environ 0,25 mm d'épaisseur. Il est même étonnamment lourd pour cette épaisseur. La graveuse laser est réglable en vitesse, puissance du laser et fréquence du laser. C'est la combinaison de ces trois paramètres qui détermine la profondeur de gravure. Elle est donc empirique, mais je l'estime à environ un tiers de l'épaisseur du papier. Si on grave plus profond le papier risque de se fragmenter en confetti...
Magnifique travail... ;)pour info des bâtiments en excellent état sont à Casteau et Quévy le Grand
JP
Citation de: jpblanchart le 25 Mars 2020, 11:42:46 AM
Magnifique travail... ;)pour info des bâtiments en excellent état sont à Casteau et Quévy le Grand
JP
Marci, tu aurais éventuellement des photos? Pour les liégeois, celle d'Esneux est également en bon état, récupérée par un marchand de matériaux de construction.
Citation de: Tonga le 25 Mars 2020, 13:18:37 PM
Citation de: jpblanchart le 25 Mars 2020, 11:42:46 AM
Magnifique travail... ;)pour info des bâtiments en excellent état sont à Casteau et Quévy le Grand
JP
Marci, tu aurais éventuellement des photos? Pour les liégeois, celle d'Esneux est également en bon état, récupérée par un marchand de matériaux de construction.
Bonjour Claude, pour Casteau cela doit être
ICI (https://www.google.com/maps/@50.5174617,4.0160502,3a,21.9y,88.59h,91.11t/data=!3m7!1e1!3m5!1sqlZLHXggk2o5QXzL02BE1g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DqlZLHXggk2o5QXzL02BE1g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D78.91904%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656) et pour Quévy, je pense que c'est
ICI (https://www.google.com/maps/@50.3711998,3.9677112,3a,44.6y,63.91h,94.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sklbFi6OrhdcQv774qk9t3Q!2e0!7i13312!8i6656) 8)
Citation de: RD25 le 25 Mars 2020, 14:25:49 PM
Citation de: Tonga le 25 Mars 2020, 13:18:37 PM
Citation de: jpblanchart le 25 Mars 2020, 11:42:46 AM
Magnifique travail... ;)pour info des bâtiments en excellent état sont à Casteau et Quévy le Grand
JP
Marci, tu aurais éventuellement des photos? Pour les liégeois, celle d'Esneux est également en bon état, récupérée par un marchand de matériaux de construction.
Bonjour Claude, pour Casteau cela doit être ICI (https://www.google.com/maps/@50.5174617,4.0160502,3a,21.9y,88.59h,91.11t/data=!3m7!1e1!3m5!1sqlZLHXggk2o5QXzL02BE1g!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DqlZLHXggk2o5QXzL02BE1g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D78.91904%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656) et pour Quévy, je pense que c'est ICI (https://www.google.com/maps/@50.3711998,3.9677112,3a,44.6y,63.91h,94.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1sklbFi6OrhdcQv774qk9t3Q!2e0!7i13312!8i6656) 8)
Merci pour l'info. Quand la situation redeviendra normale, j'essaierai de monter une expédition. Mais comme je vis en Alsace où la situation est vraiment grave (et chaotique) ce n'est pas pour tout de suite.
Exact,pour Casteau je crois qu'il y a un concierge,pour Quévy normalement c'est un privé il faut demander une autorisation pour visiter mais en principe il n'y a pas de problème...
JP