Après ROCO qui annonce la locomotive électrique 101 ( ex-29 ) en version musée 101.012, le groupe des 22 détaillants Marklin Belgique annonce pour 2007 une autre locomotive musée, la 204.004 avec roue ailée, l'ex 5404, la toute dernière gros nez sortie des usines de l'Anglo Franco Belge à La Croyère.
Histoire aussi de fêter les 50 ans de la création des TEE car les 204 ont assuré les TEE entre Paris et Amsterdam pendant une courte période...
Hello
Mais c'est un nouveau moule ou le vieux moule?
Toujours l'ancien moule, celui qui sert depuis 1964, et qui sera encore utilisé cette année pour un modèle cargo danois ainsi qu'enfin en version hongroise.
Cela fait 5 ans, qu'on nous dit que ce sera la der-des-der du gros nez, mais on continue... à en faire.
Elle est devenue obsolète depuis la sortie de la Roco!
Exact, j'aime bien aussi la HELJAN qui est vraiment pas mal du tout, mais un gros nez reste un gros nez. Moi j'aime bien encore ce côté vieux jouet robuste des années 60 dans leur boîte bleue des anciennes Marklin...
Pour la pub, je vous prie d'utiliser les canaux d'usage.
Le forum ne s'y prête pas!!!
Cher administrateur, je suis désolé mais je ne fais pas de pub, je ne suis pas salarié de Marklin.
C'est ça la misère avec un forum: tout le monde peut prétendre n'importe quoi.
oufti on dirait que le forum commence a censure comme à la tv si on peut même plus parler sans ....alors on es plus libre nulle part[:(]
Mais enfin, quelle réaction de Tonycabus, on verra bien si ce gros nez sort en 2007, si j'ai raison, je demanderai le départ de Tonycabus puisqu'il ne me croit pas...
Soyons sérieux, j'ai l'impression de ne pas parler le même langage que Tonycabus ou il fait semblant de ne pas me comprendre.
Si à chaque fois que l'on cite une marque en osant dire qu'on l'apprécie, on se fait taxer d'être à la solde de cette marque, ça devient grave[:(!][:(!]
Tony tente de rétablir une correspondance entre les affirmations et les faits...
Ce que beaucoup de membres du forum déplorent, ce sont les fausses affirmations et les propos outranciers...
Et comme nous venons d'en terminer avec une tentative de noyautage, c'est une réaction bien humaine d'être suspicieux...
Je suppose que vous pouvez accepter que la parution d'une nouvelle version d'un gros nez Märklin n'est pas une information qui révolutionnera le petit monde du modélisme belge...
Et que la qualité d'une boîte ne fait pas la qualité d'un modèle...
Quant à demander le départ de Tony, c'est absurde, le forum est son bébé, il en reste l'âme et depuis le début nous a toujours encouragé à nous auto-modérer.
En plus, Tony est toujours de bon conseil.
Son intervention a été le résultat d'une demande générale des memebres plus anciens... après bien des avertissements.
Il y a une rubrique 3R dans laquelle chacun peut s'exprimer à sa guise et même jouer la redondance... Pourquoi ne pas en profiter ?
Désolé, Tonycabus dit " tout le monde peut prétendre tout et n'importe quoi ", je ne prétends rien je dis la vérité.
Je n'aime pas ce genre d'insinutations, on fait le pari, si le gros nez ne sort pas j'arrête tout, s'il sort, Tony arrêt tout.
Ou bien il retire ses propos.
On doit vraiment peser tous ses propos avec vous, donc une autre version de gros nez pour 2007 n'est pas une nouveauté.
Ici on est dans modèle belge, et maintenant on me dit qu'il faut aller dans 3 rails.
Je crois vraiment que nous ne parlons pas le même français !
J'ai reçu de mes parents le 24 décembre 1966 comme cadeau de Noël une 204 avec roue ailée ... il y a donc de cela 41 ans.
Je vérifierai le numéro mais pour moi, c'est c'est la 004.
Perdu, it is the 204.008 with roue ailée, et simples phares.
La 204.004 est légèrement différente ( dépôt Antwerpen au lieu de Schaerbeek, et doubles phares ).
de toute manière, c'est loin d'être le fait le plus marquant de l'année.
Bonsoir à tous,
3069,
Ce forum est la "propriété" de TMM (en bref, je dis TMM)et nous forumistes -au mieux- nous ne sommes que des "locataires" de cet espace numérique accessible au public, mais non public comme une place publique.
Dès lors, en notre qualité d'invités nous ne pouvons qu'accepter les conditions du forum mis à notre disposition.
Je l'ai écrit il y a une semaine (thème "nettoyage"), la presse au sens large vit de la pub; sans réclames, sans annonceurs, il n'y aurait plus de journaux ou de magazines. Seule exception, à ma connaissance, le journal satirique français "Le Canard Enchaîné" qui vit sans pub, uniquement des exemplaires payés par les abonnés/lecteurs ( + de 300.000 exemplaires/semaine).
Un forum ne peut aller à l'encontre de la ligne rédactionnelle et... financiaire.
Ou alors 3069, créez votre propre site, forum où tout le monde pourra s'exprimer sans retenue...ou un magazine...ou ...
Cordialement,
PS
TMM est un tout grand magazine ferromodélistique qui soutient la comparaison avec la presse française. La dépasse même. A relire, par exemple, les articles relatifs aux attelages dans TMM et à comparer avec un magazine français: TMM est plus complet, plus exhaustif.
Christophe,
Bravo pour ton message.
Le problème vois-tu c'est que depuis que l'homme est sur la terre, il faut qu'il soit agressif, qu'il conquiert ce qui appartient à d'autre, qu'il se montre le plus fort, alors que la force de l'esprit est quand même mieux que la force des muscles, l'homme est un animal pour l'homme, il est le plus dangeureux des prédateurs car il agit sans réfléchir.....
Tout cela pour te dire que des em... de forum nous en auront toujours et Tony est là pour faire le nettoyage....je le plains sincèrement!!!
Très amicalement
Eddy
Bonjour,
je suis entièrement d'accord pour que Tony "nettoie" les messages agressifs et injurieux vis à vis de personnes ou de sociétés commerciales mais je ne comprends toujours pas pourquoi le fil "série 18 LS Models" s'est fait "dégommer" alors que les messages me semblaient correctes.
Si le simple fait de citer une marque de notre hobby ou de donner un avis poli devient un délit, alors.........
Bonne soirée.
Michel
Vous pensez pas que vous exagérez un peu, vous voulez que je vous montre des pages de ce forum qui n'ont rien, mais alors là rien, mais rien du tout à voir ni avec le chemin de fer ni avec le modélisme.
Faut pas tenter de laver plus blanc que blanc.
3069: ce n'est pas RMF ici!
[:D]
Bien, je rectifie,
Après communication avec ma maman, qui s'en souvent bien pour des raisons familiales, j'ai reçu ma 3066.1 produite de 1964 à 1966 reproduisant une 204.008 du dépôt de Schaerbeek, verte avec double ligne jaune, roue ailée en décalcomanie autocollante le 24 décembre 1965. Elle roule toujours d'ailleurs.
Cher 3069, puisque je me rends compte que tu te réjouis autant que moi alors de ce que j'appellerai, avec ma rosserie coutumière, une nouvelle mise en boîte, sache que j'en suis heureux pour toi. Je formule le voeu que tu puisses prendre possession de la tienne avant la journée des membres du forum et que tu viendras la faire rouler en tête d'une belle rame musée, comme le Rheingold ou autre Orient-Express. On a profitera pour la baptiser autour d'une Chimay ou autre.
La "pseudo nouvelle" est basée sur le moule en partie rectifié. D'où les doubles phares et les modifications de toiture.
Pour le reste, mon voeu le plus cher est que ce forum reste une question d'objet ou de comportement et non de personne. Personnellement, j'ai toujours tenté de distinguer les faits des personnes et des croyances.
Bonsoir,
Quand on écrit que TMM est mieux que les revues françaises; j'ai le regret de vous annoncer que je ne suis pas du tout d'accord.
Sur une période de -prenons 24 numéros - TMM a parlé du modélisme HO et le reste est inconnu (*), tandis que Loco Revue parle pratiquement mensuellement aussi des autres échelles.
(*) Cela a changé par hasard au numéro 52. J'en connais les raisons mais je ne les dévoilerai pas. Cette intervention m'a déjà couté des "represailles".
Roland
Et le N ? Pourtant, TMM en a parlé...
Si vous voulez que TMM parle de l'échelle O, alors il suffit que l'on écrive des articles sur cette échelle. Pratiquant le HO, j'aime à lire des articles sur des réalisations à d'autres échelles... Mais si les O-istes ne se décident pas à écrire des articles pour TMM, alors rien ne sortira, et vous n'aurez qu'à vous en prendre à vous mêmes... Un HOiste, ne connaissant rien au O, ne peut décemment écrire un article sur le O.
De plus les techniques expliquées pour le HO (comme la construction de bâtiments, la peinture des figurines, la patine, l'électricité et l'électronique) ne sont pas exclusives à une échelle mais "MULTI-SCALE".
Alors, avant de critiquer une fausse hégémonie du HO, SVP, ENVOYEZ VOS ARTICLES SUR LE O ! Des techniques en O peuvent s'appliquer également à d'autres échelles, non ?
Amicalement,
Ricky.
Bien répondu, Ricky !
Bonsoir,
Ricky, là je ne te suis plus. N'est-ce pas du côté francophone que l'on se posait des questions au mois de septembre, si on devais aller à Schellebelle.[?]
Ou je suis entièrement d'accord, c'est que pas mal d'article sont multi-échelles.
Des article sur le 0 ? Sur le N ? TMM a une certaine perception de son hebdomadaire, cad que la rédaction attend que ces lecteurs viennent vers eux, et cela est le contraire d'autres revues qui eux partent sur le terrain.
Exemple: penses-tu que le propriétaire de l'annexe traction de Toulon a écrit lui-même son article ? (LR du mois de septembre) Non !
Moi, je sais que je suis un piètre écrivain, donc écrire ce n'est pas mon dada. Je me limite à faire des traductions pour 0-Forum, aidé par Etienne pour les corrections.
En résumé TMM pour le Ho et le multi-échelles, les autres revues pour le reste.
Amicalement
Roland
PS: je peux tj fournir des "adresses" de 0-istes et leurs réseaux pour en faire un article si la rédaction les veut.
Loco-revue a été créé pour promouvoir les fabrications maisons et importées par la famille...
Mais j'ai cru que l'on faisait allusion au forum pas à la revue...
bonsoir a tous bon moi je vai vous dire grace a tmm et son forum ,alors que j achete les revues francaises depuis l age de 12 ans ,jai enfin pu trouver les réponses à mes question !
je commence aussi à avoir des contact avec des modelistes et je vai minscrire dans un club !
il es vraie que les magazine fr sont rediger par la rédaction ,mais ne trouver vous pas cool de pouvoir montrer à touts le monde ce que vous faite ? il es vraie que moi aussi jai des serieux problémes d'orthographe mais bon je trouverait bien quelqun à l'âme de prof pour corriger et je serait fier de voir mon article !!!
dailleur le theme sera depot d inspiration nk ,voie tillig ,matériel moteur toutes marques et même 3 r en 2r voila continuer je pompe vos idées[;)][:D]
Bonsoir à tous,
Bonsoir Roland,
Les articles dits techniques tels que : les attelages, patine, terre à décor, test de commandes numérique (digitales), moteurs d'aiguilles, test loco, comment réaliser... avec de superbes photos...la loi d'Ohm, etc. sont mieux ficelés, plus complets, plus exhaustifs, que ceux de LR, en ce qui concerne le HO.
Je suis également abonné à LR et de ma part, aucun chauvinisme belgo-belge ne m'habite.
Egoïstement dit, les autres échelles ne m'intéressent pas et là je peux comprendre ta réaction, Roland...
Autre comparaison: le nombre très élevés de pages de pub dans LR par rapport à TMM.
A propos de forum, faudra oublier le forum où l'on peut tout dire dès lors que ce forum est assujeti à un magazine "papier".
C'est une réalité économique tout simplement...et ne pas crier à la censure. Un forum totalement indépendant peut exister dès lors qu'il ne vit pas de la pub... alors à vous de le créer ou alors on doit accepter les règles... Question, économique, commerciale, ....
Cordialement,
Roland, tes adresses de réseaux en O m'intéressent... Ce serait intéressant de pouvoir donner la parole à des modélistes pratiquant des échelles moins "courantes" (c.a.d. que l'on pratique moins souvent) que le HO. Et je pense pas seulement au O, mais aussi au N (bien qu'on en parle, mais pas assez à mon goût), au Z, au 1... Je connais des gens qui créent de magnifiques réalisations à ces échelles, pour preuve louise Marie en N, de Blauwe tram in N (vu à Mechelen) et d'autres réalisations en O (Cabusart n'est pas le seul réseau en O, mais faut avouer que l'échelle noble est moins souvent pratiquée de notre côté de la frontière qu'en France ou le Cercle du Zéro fait énormément pour la promotion de cette échelle. Heureusement, le O-Forum fait oeuvre utile de vulgarisation de cette échelle trop méconnue. Et il y a aussi le Om, le Oe, le HOm, le HOé, le Nm (eh oui, ça existe)...
Donc, tu le vois, je suis intéressé par le sujet, et je pense d'ailleurs préparer des plans de réseaux pour le O d'ici peu (genre petits réseaux 6 x 4 m, par exemple). Si des propriétaires de réseaux en O veulent se faire connaître, alors il suffit qu'ils me contactent par mail. Je me ferai un plaisir d'aller à leur rencontre et de réaliser un reportage sur leurs réseaux.
Amicalement,
Ricky.
Bonjour à tous,
Je n'aime pas de comparer des revues comme TMM , Loco-revue et RMF.
Elles ont toutes leur spécificité et je les trouve quelque part complémentaires. L'avantage que je trouve chez TMM, elle parle de matériel belge plus que les deux autres. Maintenant au niveau des articles de patine et réalisations, elle est, pour moi loin derrière les deux revues françaises. Les articles de Nouaillier dans RMF sont pour moi des exemples à suivre, tant au niveau des explications que des photos qui ne sont pas de qualité dans TMM. Enfin cela n'engage que moi.
Citation :
Loco-revue a été créé pour promouvoir les fabrications maisons et importées par la famille...
Oui mais il y a 712 numéros en arrière et il y a belle lurette que cela n'est plus le cas.
Phil.[;)]
Bonjour,
Je ne vous cache pas que je trouve que l'intervention de Tony est un peu sèche. Ceci dit, c'est effectivement le forum du magazine TMM qu'il représente et je m'incline donc, même si c'est à contre coeur.
Les rapports entre un magazine, ses annonceurs d'une part, ses lecteurs de l'autre sont évidemment de subtils compromis, mais les collectionneurs sont des lecteurs comme les autres - ils achètent aussi la revue - et il faut accepter qu'ils préfèrent philosopher sur la qualité d'un modèle commercial qu'ils enfermeront pendant des années dans des caisses ou - au mieux - dans une vitrine, plutôt que de parler des dioramas qu'il n'ont bien souvent que le temps d'imaginer.
Après tout, les collectionneurs d'aujourd'hui seront sans nul doute les modélistes retraités et les prosélytes grand pères de demain...
Personnellement, je prends congé. Je trouve en effet dommage que le magazine pratique la "censure économique" alors qu'il surfe aussi hostensiblement sur la vague associative, par essence bénévole.
Il existe des alternatives "ouvertes" à ce forum ou j'espère pouvoir saluer ceux avec qui j'ai eu de fructueux échanges ici.
Karl
Bonjour
Entièrement d'accord avec Roland et sont message du 07/11/2006 (implication de la rédaction dans les articles)
Salutations
Claude
Citation :
Initialment entrer par kno
Bonjour,
Je ne vous cache pas que je trouve que l'intervention de Tony est un peu sèche. Ceci dit, c'est effectivement le forum du magazine TMM qu'il représente et je m'incline donc, même si c'est à contre coeur.
Les rapports entre un magazine, ses annonceurs d'une part, ses lecteurs de l'autre sont évidemment de subtils compromis, mais les collectionneurs sont des lecteurs comme les autres - ils achètent aussi la revue - et il faut accepter qu'ils préfèrent philosopher sur la qualité d'un modèle commercial qu'ils enfermeront pendant des années dans des caisses ou - au mieux - dans une vitrine, plutôt que de parler des dioramas qu'il n'ont bien souvent que le temps d'imaginer.
Après tout, les collectionneurs d'aujourd'hui seront sans nul doute les modélistes retraités et les prosélytes grand pères de demain...
Personnellement, je prends congé. Je trouve en effet dommage que le magazine pratique la "censure économique" alors qu'il surfe aussi hostensiblement sur la vague associative, par essence bénévole.
Il existe des alternatives "ouvertes" à ce forum ou j'espère pouvoir saluer ceux avec qui j'ai eu de fructueux échanges ici.
Karl
Je suis daccord sur le fond, bien évidemment.
Mais, j'abdique difficilement. La passion ou l'illusion de pouvoir retourner les fusils ? Je pense également que Tony s'est fait remonter les bretelles... Un certain personnage de TMM a des options très déplaisantes, de plus en plus déplaisantes...
Ceci dit, Karl, je regrette vivement ta décision et je souhaite ici rendre publiquement hommage à tes immenses qualités et compétences tant humaines que modélistes.
Slt à tous.
Je ne suis pas du tout Märkliniste et je pratique uniquement le 2R conventionnel ou DCC.
J'ai en fait découvert le magazine TMM et ce forum par mes copains de mon club de modélisme.
De ce fait, je suis devenu membre du forum et ce, depuis peu de temps...
J'y ai appris beaucoup de choses intéressantes et de mon côté, j'essaie aussi << d'apporter ma pierre à l'édifice >> en fonction de mes connaissances et de mes modestes moyens.
Pour Eugène (3069) : ne trouvez-vous pas que vous y allez un peu fort en demandant l'exclusion de Tonycabus (qui est un modérateur de ce forum) soit disant parce qu'il ne vous comprend pas ou qu'il ne vous croie pas pour la sortie d'un "gros nez" belge en 2007 chez Märklin ?
Si le modèle sort réellement, je serai heureux d'admirer cette loco en tête d'une rame roulant sur un réseau lors d'une expo.
Pour Tony (Tonycabus) : je sais qu'il faut beaucoup de courage et de volonté pour gérer un tel forum.
Le nettoyage "par le vide" de certains sujets brûlants est selon moi, la façon la plus radicale d'arrêter les chamailleries entre les membres du forum.
C'est vrai qu'il y avait dans le(s) sujet(s) vidé(s), des choses à conserver, car intéressantes.
En tout cas, je suis entièrement d'accord (à 100%) avec ta façon de faire, certes radicale mais surtout efficace !
Je t'invite à persévérer dans cette fonction au sein du forum et à continuer ainsi tant qu'il le faudra.
Bien évidemment, cette opinion n'engage que moi et je ne veux, en aucun cas, vexer ou blesser quelqu'un de ce forum mais il fallait que je le dise. Un point, c'est tout !
Je fais dans le 2R mais je ne suis pas contre le fait qu'un Märkliniste donne son avis, donne des conseils, donne des informations et en recoive en retour mais je suis OPPOSE AU FAIT qu'il impose sa marque de prédilection comme étant la meilleure et que les autres ne valent rien.
Enfin, bref !
A bon entendeur...
@+
Blacky-be
J'ai dit qu'il devait me croire, c'est un peu facile de toujours mettre en doute les paroles des autres
Bonjour
Bon arrêtons là les discutions stérile SVP, je rappelle au Marklinistes notamment, que j'ai fais une proposition CONCRETE et qu'a ce jour j'ai très peu de réponse de personne roulant en Marklin ou en 3R
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=1696
j'ai actuellement UNE seule proposition avec du materiel 3R et elle vient d'une personne qui fait principalement du 2R
Celà m'intéresserait....mais j'ai du mal de faire des prévisions à si long terme....mais au fait, c'est le 13 mai ou le 24 juin[?][?][?]
Slt à tous.
Je suis d'accord de ne plus jeter de l'huile sur le feu.
J'ai dit ce que j'avais à dire et c'est tout.
Voilà.
Maintenant, passons à autre chose...
@+
Blacky-be
Citation :
Initialment entrer par Thierry
Celà m'intéresserait....mais j'ai du mal de faire des prévisions à si long terme....mais au fait, c'est le 13 mai ou le 24 juin[?][?][?]
la journée 3R, c'est le 13 Mai
les elections, c'est le 24 juin
Yesssssssssssss[:D]
Ca, c'est le cri du Coeur...
Vivement le Printemps...
Amicalement,
Ricky.
Faites attention pour la date, on parle de plus en plus d'élections fixées au 13 mai 2007 en même temps que la fête des mères, donc bien choisir la date
Voici quelques infos sur les voitures INOX TEE qui seront une des nouveautés belges de 2007
41870 H0 SNCB / SNCF INOX Wagenset S07 199,00 €
41871 H0 SNCB / SNCF INOX Wagenset S07 149,00 €
41872 H0 SNCB INOX Wagen S07 49,95 €
Photos des prototypes sur divers sites allemands.
Bonjours 3069
Aurais tu un lien ou l'on peut voir des photos de ces voitures
Merci
Bonjour, il y a 3 liens sur le site de ce détaillant, un voici un :
http://www.modellbahnecke.de/bilder/maerklin/41870.jpg, et il suffit de changer 41870/41871 et 41872 à la fin et on peut voir les coffrets de voitures Inox Tee
A votre service et bon week-end
Mon dieu, mon dieu, c'est pire qu'au travail, qu'en politique. Et encore, les politiciens, quand ils se sont étripés dans un débat télévise, ils vont boire le coup après, et se donner de grandes tapes dans le dos.
Avec ce forum, tout le monde a acces à la discussion, peut demander des renseignements, en reçevoir, rouspèter...Mais je trouve que cela va quand'même loin. Beaucoup trop loin! Moi je fais cela pour m'amuser, c'est mon hobby, c'est une passion, comme pour la plupart d'entre vous, je suppose. Je fais du HO et comme cité plus haut, le N, le O, le tchic et le tchac ne m'interesse pas directement, puisque je fais du HO.
Je sais pourtant m'émerveiller et rester Rhaaaâah, devant une belle réalisation en O, en N, en métrique (y a des as).
Si TMM ne fait pas ou peu d'articles sur ceci ou cela, c'est qu'ils ont une raison, bonne ou mauvaise, ce n'est pas mon affaire. Ce n'est pas une raison pour se disputer vertement entre nous...
Mon grain de sel: Sur mon "profil", il doit y avoir mon nom et mon adresse...pas Mr Spock.
Non, sorry, il est mis "Belgique"...
Mais on peut toujours m'envoyer un mail.
Heu ! J'ai loupé un épisode ou des messages ont disparu ?
Pour en revenir au petits trains, reconnaissons tout de même que la pratique du H0 est majoritaire. Mais le premier article sur le Z me ravit ! Vivement la suite.
Hé non, Roland, pas de mail de toi...[:(]
Amicalement,
Ricky.
Mes excuses à tous, je m'excuse d'exister, j'ai du me tromper de sujet, je pensais qu'on parlait des nouveautés belges, et je n'y comprends plus rien à vos messages énigmatiques. J'ai du me tromper de site, de page, de contenu, de passion ou de pays.
Je n'en sais rien, bonne semaine à tous.
Ben, pour moi, idem que Zébu. Des messages ont-ils été effacés ???
On se met à tromblonner ici aussi ou quoi ??
Slt à tous.
Je ne veux pas vous faire la morale, loin de moi cette idée !
D'habitude, je refuse d'intervenir dans ce genre de discussions stériles...
Ne trouvez vous pas que vous ressemblez à des gosses qui se battent entre eux à la récréation parce l'un a dit quelque chose sur l'autre, etc...
Ici, vous êtes sur un forum et pas sur un ring de boxe pour régler vos comptes entre vous [V]
Maintenant, je comprends parfaitement le point de vue de Tonycabus et ses grands nettoyages de sujets !
C'est encore ce qu'il va arriver si vous n'arrêtez pas vos chamailleries !
Pour info : je ne donnerai aucune suite à ce post.
On est tous là pour parler de trains, peu importe l'échelle.
Alors soyez un peu raisonnable à l'avenir !
Voilà. C'est tout ce que je voulais vous dire.
A bon entendeur...
@+
Blacky-be
Bonsoir,
Voilà, j'ai supprimé mes deux dernières interventions.
Roland
39402 SNCB Locomotive TEE Inox-bleu 1801 Kinkempois, livrée d'origine
41870 SNCB Voitures TEE PBA Inox, set 1 avec 2 voitures Grand Comfort A8tuj de la SNCB une voiture cuisine A5tuj de la SNCF et une voiture générateur A2Dxj de la SNCF
41871 SNCB Voitures TEE PBA Inox, set 2 avec 2 voitures complémentaires Grand Comfort A8uj de la SNCF et une voiture Bar A3rtuj
41872 SNCB Voiture TEE PBA Inox, voiture Grand Comfort A8tuj de la SNCB
Bonjour,
Oui tout cela est très bien mais en deux rails, qu'en est-il ?
Pour les voitures, pas de problème je suppose que l'on échange encore les essieux, mais pour la loco ?
Phil.[;)]
Phil, tant la loco que les voitures sont aussi annoncées en deux rails par Trix, malheureusement avec identiquement les mêmes numéros[:)][:)][:)]
Mais non, 3069.
Seulement je suppose que si pour tes messages, tu ne donnes pas tes réelles coördonnées, E.T, L.L, etc...Cela "gratte" de suite Tony, qui lui sait peut être pourquoi.
De toute façon, je ne considère pas, pour ma part, ton message pour de la publicité. De toute façon, même si cela en est, les Märklinistes n'ont certainement pas besoin de ça pour savoir ce qui va sortir...Hein?
Voici pour Phil les nouveautés en deux rails, TRIX continu :
12440 N NS III-IV Ram TEE 4-teilig 06/07 349,00 €
22131 H0 SBB III-IV Ram TEE Sound 12/07 349,00 €
22132 H0 NS III/IV Ram TEE 12/07 299,00 €
22135 H0 SBB TEE Rae Gottardo 699,00 €
22576 H0 SNCF CC 40100 0,00 €
22577 H0 NMBS REEKS 18 0,00 €
22600 H0 ÖBB V 1012 002 11/07 199,00 €
22601 H0 ÖBB V 1012 003 11/07 199,00 €
23408 H0 SNCB / SNCF INOX Wagenset 199,00 €
23409 H0 SNCB / SNCF INOX Wagense 149,00 €
23428 H0 SNCB INOX Wagen 49,95 €
Bonjour,
Merci pour les infos, dommage qu'il n' y ait pas encore d'idée de prix pour la 18 / 40100.
Phil.[;)]
Si, si, 299 € prix conseillé, ce qui veut dire qu'on la trouverait à 270 chez certains détaillants
Bonsoir,
Il y aurait un petit hic en CC. Le moteur serait aussi un C-sinus qui accepte pas d'office un décodeur DCC ?
Qui en sait plus ?
Roland
Slt à tous.
Personnellement, j'ai réussi à digitaliser 2 locos Märklin-Hamo qui ont un moteur à 5 pôles.
La 1ère est la 5531 bleue (réf 34671) et la 2ème est la BB 26004 (réf 8334).
Les 2 locos sont équipées de décodeurs Esu. Ma loco 5531 a les feux rouges qui sont gérés par les fonctions F1 et F2.
Jusqu'à présent, je n'ai jamais eu le moindre soucis avec ces 2 locos-là. Elles roulent très bien et sans aucun accroc, même à vitesse très basse.
@+
Blacky-be
Bonjour,
Citation :
Il y aurait un petit hic en CC. Le moteur serait aussi un C-sinus qui accepte pas d'office un décodeur DCC ?
De fait, le fonctionnement d'un moteur C-sinus est ,somme toute, fort différent des moteurs "conventionnels"...
En effet, dans ce cas-ci, c'est un aimant permanent qui est le rotor, le stator étant quand à lui constitué... de plusieurs bobinages, qui génèrent le champ tournant!!! (ce qui permet de se passer des balais)
C'est donc dans la gestion de de ces bobinages que le décodeur diffère des autres...
Je n'en connais que la théorie, je n'en n'ai jammais eu, à ce jour, entre les mains... Cependant, j'équipe régulièrement des locos de décodeurs ESU (Mfx) et dans leur documentation, il n'est fait nulle part mention d'un branchement possible avec de tels moteurs.
Dès lors, j'imagine que Märklin à un brevet leur garantissant l'exclusivité de ce type de technologie (ceci, n'engageant que moi, bien entendu !).
Didier.
Hello!
Ce type de moteur n'est pas une invention Märklin. C'est utilisé en électronique de puissance, notamment... sur les vraies locos!
Bonjour,
Citation :
Ce type de moteur n'est pas une invention Märklin. C'est utilisé en électronique de puissance, notamment... sur les vraies locos!
C'est très juste !!![:)] Il en est d'ailleur de même dans certains type d'ascenseurs...[8D] J'aurais dû être plus préçis... [:I]Mais j'avais à l'esprit que nous parlions de modélisme ferrovaire, et que lors de sa première utilisation, Märklin en avait fait grand cas...![B)]
Didier.
Bonjour,
A l'époque ou je travaillais chez Märklin, j'ai démonté un moteur Sinus, je peux donc en donner quelques explications.
Comme justement dit, ce type de moteur a d'autres applications et existe depuis longtemps, Märklin en a simplement réalisé une version miniature.
Il faut savoir que ce moteur est relié au décodeur à travers une sorte de nappe de câble souple, un peu à l'image d'un circuit imprimé souple de couleur brune (difficile à expliquer sans photo).
Ce circuit imprimé est relié d'un côté au décodeur et de l'autre il est coincé entre le bati du chassis moteur et l'ensemble des bobines du rotor y sont soudées, la "cloche" qui est le rotor étant quant à elle sertie sur le bati. Bref lorsqu'on démonte un tel moteur on arrache forcément tous les fils des bobines.
Le changement de décodeur n'est donc pas possible, l'ensemble moteur/câble/décodeur formant un tout.
Il n'y a donc pas à ma connaissance de brevet mais une impossibilté technique de changer de décodeur.
C'est d'ailleur pour cette raison que Märklin ne propose pas de Kit de transformation Sinus comme il le fait pour les kits 5pôles ou Mfx.
Bonsoir,
Donc, en clair Märklin repart sur un monopole pour le digital.
Roland
Quel monopole, Roland ?
Il y a plus de 10 propositions différentes pour le digital sur le marché contre par exemple, seulement deux fabricants de laser de lecture pour CD ou DVD.
Toute société a bien le droit de rechercher des intégrations qui réduisent "les masses non suspendues".
A ma connaissance, la DG 4 (de la concurrence) de la CE n'a été alertée par aucun concurrent pour concurrence déloyale ou abus de position dominante. L'exemple type est ici l'affaire MICROSOFT et l'intégration forcée du Windows Media Player dans les systèmes d'exploitation.
D'autant plus que MÄERKLIN via sa filiale TRIX propose les mêmes modèles en CC.
Ne trouve-t-on pas ici une situation hallucinante : bien des membres du forum ont une haine irrationnellle pour MÄRKLIN puis s'en prennent à la firme parce qu'ils veulent à toute force convertir les modèles de celle-ci. La cohérence fout le camp...
bla bla bla bla..
Raz le bol
Bonjour,
Je tire donc au moins une conclusion concrète pour l'amateur lambda: contrairement au moteur classique, il ne faut donc pas acheter un matériel Marklin équipé du C-Sinus dans l'espoir de le transformer.
Cordialement,
Jean-Claude
Bonsoir, pour ceux que celà intéresse, signalons dans les nouveautés Marklin 2007 un coffret comprenant une 4OOO CFL ( Bombardier Traxx ) avec des voitures double étages DOSTO ( si Marklin avait l'intelligence de reprendre le numéro de la locomotive et des wagons qui ont roulé en Suisse sur le réseau du BLS celà ravirait tous nos amis Suisses ... )