Bonjour,
Habitant la région, je voudrais me documenter sur La ligne de Rebecq entre (tubize et Braine-le-comte). Je recherche plus précisément des documents photos, plans etc de la gare de Rebecq Et de ses alentours avant 1962 lorsque le train cirulait encore.
Merci à tous
Benoît
Salut benoit,
J'ai ici un bouquin de 1979 dénommé "Le temps des gares" où il y a une photo de la gare de rebecq prise aux alentours de 1905. On y voit une loco tender type 11 qui manœuvre un train local. Le bâtiment de la gare est bien visible. Si tu le désires, je peux te scanner la photo et te l'envoyer en privé.
J'ai aussi un Transfer (le n° 3) qui parle de la ligne 115.
A +
Gilles
Cela me ferait grandement plaisir ! Habitant Rebecq, j'ai l'intention de réaliser la gare et ses alentours en HO.
Le transfer N°3 donne-t-il des desciptions sur les infrastructures, le matériel roulant,... ?
Benoît
Bonjour,
Il y a une photo de la gare de Rebecq sur le site de Guy Demeulder.
Adresse : http://users.skynet.be/fa058639/rebecq.htm
Je ne te promets rien mais je vais essayer de voir si il encore possible d'avoir les plans du bâtiment au service patrimoine de Mons.
Je me renseigne aussi pour le PSS de la gare.
Phil.
Merci Philippe,
Ce serait vraiment extra. Je me suis renseigné concernant les plans à Rue de France mais ils n'ont pas grand chose. Et en effet, ils n 'ont pas les plans de la gare.[;)]
Merci pour l'info pour le site de Guy Demeulder.
Au fait, je me suis inscript au concour TMM 2006. Question de me motiver et me dépasser...
Benoît
Bonjour
cela va faire un deuxieme gagnant au CFC [:o)]
Tchô... C'est trop triste... Nous, collaborateur de TMM, on peut pas participer [:D][:D][:D] Nan, je rigole... Mais franchement, chapeau à celui qui se lance dans un tel défi... Et que l'on gagne ou pas, on a toujours le mérite d'avoir participé...
Et puis, j'ai déjà un trophée du Défi Gemme Voie Libre de 2003... Je me tâte pour me lancer au défi de cette année, mais je dois voir surtout si je saurai aller à Expométrique car en octobre, mon emploi du temps sera hyper surchargé, et surtout je sortirai d'un mariage (celui de mon frangin) et d'une expo de mon club... Dur dur, la vie de modéliste...[;)]
Amicalement,
Ricky (la belle vie)[:D]
Citation :
Initialment entrer par jossebe2000
Bonjour
cela va faire un deuxieme gagnant au CFC [:o)]
Citation :
Bonjour
cela va faire un deuxieme gagnant au CFC
Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué !!! Merci quand même pour l'encouragement. Quand vas-tu te lancer dans l'aventure [^]?
Bonjour
aucne idée
un pas est fait par TMM en ouvarnt le concours aux autres echelles que le H0 [:p]
Salut Benoît,
Je n'ai pas de bonnes nouvelles du service patrimoine de Mons. Ils n'ont plus rien au niveau des plans du batiment de la gare de Rebecq. [:(]
Je regarderai dans les archives PFT de Saint-Ghislain pour voir si nous n'avons pas des plans du site et PSS. [;)]
Je te tiens au courant
Phil
Merci beaucoup pour tes recherches Philippe,
Benoît
Sinon, une autre solution serait de demander aux archives de la SNCB... Ils ont une énorme documentation sur les gares belges et peuvent faire une recherche au niveau des services dessin et voie pour les plans. Tu peux trouver les coordonnées via le site de la SNCB : www.sncb.be. Suffit de leur envoyer un fax en leur expliquant ce que tu cherches et pourquoi.
Amicalement,
Ricky.
Merci Ricky,
J'ai déjà contacter ce service mais apparement ils n'ont pas grand chose.
Je crois que je vais contacter l'ign pour une vue aérienne d'avant 1960.
Benoît
Salut Benoit,
Réponse un peu tardive, je m'en excuse. Je te fais parvenir un scan de la gare de Rebecq dès que je suis libéré de mes obligations professionnelles (ah, la fin de l'année !). Pour la question du matos qui a roulé sur la L 115 : Type 15 et 16. Type 40 de Braine-Le-Comte pour les marchandises. types 81 et 64, toujours de Braine-Le-Comte et subsidiairement (j'ai deux photos de cette machine en gare de Clabecq en 1959...), type 97. Les voitures remorquées étaient des GCI et plus tard des M1, je ne suis pas sûr qu'il y avait des L. Apparament, ou alors sauf exception, les autorails n'ont été que très très peu utilisés sur cette ligne. Au CFC, il y avait un membre dont le père avait été chef de gare à Rebecq, mais sorry, ce membre - Marcel Thibault en l'occurence- est mort... Vas voir du côté du RRR, ils ont peut-être des infos.
A +
Gilles
Merci Gilles,
Les obligations professionnelles de fin d'année je connais, ma femme est dans le même cas [^]
J'ai contacté le cercle d'histoire et le RRR. Effectivment, ils ont des documents intéressants. Par contre concernant le traffic sur la ligne tes infos m'aident beaucoup, je te remercie.
A propos, saviez vous qu'au début du siècle passé, lors de l'implantation du tram à vapeur en face de la gare de Rebecq, il fallait que 1h30 pour arriver à Nivelles ? Actuellement une demi journée est nécessaire pour y arriver en tranport en commun (et cela dans le meilleur des cas[xx(]
Autre info officieuse, la SNCB regretterais d'avoir supprimer la ligne Braine-Le-Comte / Enghien car pour le traffice marchandise vers Gand il sont obligé paraît-il de passer par Bruxelles.
A ton aise pour le scan Gilles , je te remercie déjà pour ton aide [;)]
Rebonjour,
En désespoir de cause, il reste une solution : trouves une carte d'état-major de 1960 et normalement, le plan des voies (en petit - 500/1000...) devrait s'y trouver. Autre possibilité, les photos aériennes, toujours à cette époque. Renseignes-toi à l'IGN.
A propos de l'autre partie de la ligne 115 (Braine-Lalleud Clabecq), j'ai un lointain souvenir d'enfance, sans doute même un des plus lointains : je devais avoir dans les deux ans et demies et j'étais chez mes grands parents à Braine l'Alleud. Nous avons pris un train sur la ligne 115. Je me souviens juste d'une chose, c'est que les voitures étaient des GCI. Par contre, ce qui reste un mystère, cela se situe en 1964-65 et à cette époque, la ligne était déjà fermée au trafic voyageur. Mais on peut lire dans le Transfer n° 3 qu'elle fut parfois utilisée en cas de blocage de la ligne Charleroi-Bruxelles. C'est donc sans doute de cela qu'il s'agit. Les GCI, contrairement à ce que de nombreux livres affirment, ont été utilisées jusqu'en 1965, ce à titre de réserve, comme les M 2 maintenant. Les photos de Max Delie le prouvent, puisque l'on en retrouve datées de 1964 à Anvers ou à Malinnes, notamment.
A +
Gilles
Gilles,
Je dois justement me rendre prochainement à l'IGN un de ces jours. En plus, ils proposent des produits vraiment intéressants pour les modélistes que nous sommes [;)]. Je vais me renseigner. Concernant les voitures GCI ma mère m'a affirmé qu'elle avait encore voyagé dans cette voiture de Bruxelles-midi à Blankenberge. Quand je pense aux gens qui se plaignent que les m4 n'ont pas l'airco...
Pour info aussi, la ligne Tubize - Rognon à été fermé au traffic voyageur en 1962 et déposée en 1964-65.
Benoît
Bon bien je vois que cela creuse
Il m'est subitement revenu que du côté de ma chère épouse il y avait
un cousin ingénieur des voies et qui bossait rue de France au Midi
J'ai posté un mail pour voir s'il pouvait nous aider, bien qu'il soit pré-pensioné à 54 ans
Il devrait pouvoir pas mal nous aider, surtout d'après ses commentaires
Donc A voir
Je vous tiens au courant 3000vlts
Philippe
Bonjour,
L'info qui suit peut intéresser du monde.
A l'ign (situé dans l'abbaye de la Cambre à Bruxelles) vous pouvez avoirdes photos aériennes de toute la Belgique. Un format 23cm / 23cm coute aux environs de 12euros (à l'échelle 1/10 000).
Il est possible d'avoir des agrandissements d'une zone. Par exemple sur une carte à l'échelle 1/10 000 découpez une zone de 4cm sur 4cm et vous aurez un agrandissement de 8* celle-ci . (là il faut compter 38euro) Avec cet agrandissement vous pouvez-voir des détails qu'une carte postale ne peut vous donner. J'ai pu me procurer un agrandissement de Rebecq de 1947 !! C'est un document qui n'a pas de valeur quand on s'intéresse au patrimoine. La qualité photographique du document est irréprochable.
Je peux y voir les voies et les infrastructures qui sont invisibles sur les autres documents. Sur la version 1/10 000 je vois notamment le tracé du tram aujourd'hui disparu.
C'est fabuleux, je voulais vous partager cette expérience.
Merci philippe pour ton email.
Bien à vous
Benoît
Salut Benoît,
Surprise envoyée sur ton mail privé.
Philippe. [;)]
Merci milles fois Philippe.
Salut Benoît,
Plan des installations de Rebecq en 1952 (Plan original de 1938 modifié) envoyé sur ton mail ce soir. [;)]
Phil.
Philippe,
j'ai bien reçu les plan c'est vraiment super !
Je vais regarder cela attentivement.
Benoît
Ils n'ont rien aux archives SNCB ? ? ? ?
Etonnant, vu que j'y ai consulté une série d'albums de photographies ou j'ai déniché plein de vues de gares et dépôts (même sur Liège Longdoz, Guillemins et Kinkempois, alors qu'ils avaient dit à un de mes amis qu'ils n'avaient rien...)
Le mieux, c'est de prendre rendez-vous sur place et d'y aller consulter leur photothèque.
Amicalement,
Ricky.
Ricky,
j'ai été sur place,
j'ai pu récupérer certains document plus des plan de wagon mais pour le reste ... j'ai cru comprendre que liège envoie plus régulièrement des archives à rue de France par contre pour les autres régions c'est comme je l'ai dit dans un autre post. Cela dépend du bon vouloir des responsables locaux. Peut être n'ai-je pas précisé que je voulais des photos [:(] Mais bon je peux reprendre contact avec eux et poser les questions différemments.
J'ajoute tout de même que sur place ils sont très aimables.
Benoît
Ricky, dans ces albums aurais-tu par hazard vu si ils avaient des photos sur Mery ? juste au cas ou ...
Benoît
Salut Benoît,
Tu as du bol ou alors tu viens chez moi sans que je le sache, [:(!]
Tiens voilà une carte de Mery.
Pour la SNCB, je confirme, ils ont certaines choses mais en plan, tout reste au niveau local, j'ai bien des plans de gare de l'ancien groupe de Mons, tout cela est aux archives de patrimoine de Mons (patrimoine à la SNCB = gestion des bâtiments et non des vieilles choses, bien que certains bâtiments soient vieux [;)]) Les vieilles choses = héritage du passé, nom pompeux si il en n'est.
(http://i23.photobucket.com/albums/b376/phil60/Scan10046.jpg)
A+
Phil [;)]
Philippe,
non je n'ai pas d'espions, je ne suis pas une petite souris :-)[8)]
Merci pour la carte postale !!!
Dis donc, c'est vraiment triste , tout est vraiment perdu à la SNCB! le matériel et même les documents ...
Heureusement que le monde associatif est encore actif en Belgique.
Benoît
Sur Mery, je pense qu'ils ont au moins une photo dans leurs archives. Suffit de demander au service des Archives. Tu peux leur envoyer un message direct via le site de la SNCB (www.sncb.be) ou tu trouveras également leur n° de téléphone et de Fax.
Amicalement,
Ricky.
PS : Y a Georges Henrard qui prépare un bouquin sur la ligne de Jemelle. Je pense qu'il parlera certainement des gares de la ligne depuis Angleur. A suivre sur TMM Forum.