Train Miniature Magazine

Bonjour à tous,
j'ai été encouragé par certains membres de déposer sur ce forum des photos de mes réalisations en cours. (voir cokerie modèle)
Je suis actuellement occupé à créer un site internet qui reprendra l'historique de ce réseau, de la conception à la réalisation.
Si cela vous intéresse,
quelques pages sont déjà disponibles :

http://www.ho-ptit-train.be

Merci de me faire part de vos commentaires.
Bonne journée
Daniel

Je trouve le site très bien fait.  Clair et précis avec chaque fois un lien dans chaque chapître pour les détails.

Bonjour à tous,

Merci à Zamateur pour ses encouragements

Le site : http://www.ho-ptit-train.be

vient d'être mis à jour sur les pages :

Réalisation / pose de la voie
Réalisation / Construction d'une rampe hélicoïdale

Merci de me faire part des commentaires.

Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bon début, mais déjà sur ma faim, je dois bientôt ballaster les voies... [:D]

Je ne compte pas faire une finition aussi poussée, mais:
- je compte peindre les flans de rails et les tire-fonds dans la même couleur, il me semble que la rouille est de couleur uniforme pour les deux.
- je compte peindre préalablement le support du décor, en gris/brun pour les plates-bandes le long ds voies, en vert pour les plates-bandes de terrain.

En tout cas merci de faire part de tes méthodes de travail, c'est mieux que de tout réinventer soi-même.

Il me semble avoir compris que le projet de réseau présenté... n'était plus d'actualité.  Existe-t-il un plan du nouveau réseau?

Bonjour Philb

Le projet est actualisé.
La seule chose qui doit être actualisée est la maquette, elle représente le projet tel qu'il était en 2007.
Les plans, quand à eux, sont actualisés.

Merci pour votre intérêt à ce projet
Daniel

Bonjour,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur les pages :

Technique / Câblage 1° partie

Merci de me faire part de vos commentaires via la page : Votre Avis
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bonsoir,

je viens de visiter votre site.

bravo pour votre réseau et également pour la présentation très pédagogique de vos réalisations.

Bonne continuation.

Pascal  [:)]

Bonsoir Pascal,
Merci pour les encouragements.
Amicalement
Daniel

Bravo Daniel.
Les explications sont claires et concises et j'apprécie beaucoup les liens renvoyant à divers sujets.

La rubrique "Présentation" m'a interpellé car elle rejoint mes idées et mes choix à ce sujet : l'époque, le thème (en particulier la cokerie), le choix de l'alimentation, réseau à double niveau, etc.

La réalisation est soignée (tu aimes les choses "bien faites", dis-tu et ça se voit !) et même remarquable à certains égards. Comme toi, je prends la précaution de cintrer les rails en courbe et il faut reconnaître que cette technique est peu utilisée par les modélistes. Le câblage : impeccable !  Et les conseils sont judicieux. Ca aide les débutants.
Je ne manquerai pas de le conseiller à qui de droit.


Je vois que tu parles de cantonnement. Comptes-tu utiliser un logiciel de gestion de trains, tels WinDigipet ou Train Controller ?

Je suivrai l'évolution de ton blog avec intérêt et peut-être aurai-je l'occasion de te faire part de quelques remarques. Je dis "peut-être" car ton niveau est très élevé et jusqu'à présent, je ne trouve rien à redire.

Bonne continuation.

Bonjour André,
Merci bien pour tes encouragements.
Je n'ai pas l'intention de piloter le réseau de manière informatique.
je préfère piloter les trains "à la main" en utilisant des mini TCO pour le aiguilles et des automatismes "maison" pour les signaux.
Amicalement
Daniel

Impressionnant le travail de cintrage des rails un par un. C'est vrai que c'est un point faible dans mon réseau. Tout ce que j'ai trouvé est d'enfoncer des petits clous pour redresser et aligner les rails au niveau de certaines éclisses plastiques. Suite à l'analyse de déraillements, je me suis rendu compte que l'écartement n'était pas toujours suffisant à certains endroits de jointure de rail. La pose de petits clous a solutionné le problème. Merci pour ta superbe présentation.

Bonsoir à tous,
Merci à grégoire pour les encouragements.
Il est vrai que cintrer tous les rails c'est un boulot mais,
quand on aime . . .

Le site : http://www.ho-ptit-train.be vient d'être mis à jour sur les pages :

Outillage / Découpe du liège
Outillage / Chariot pour câblage
Outillage / Cabine de peinture pour le modélisme
Liens

Merci de me faire part de vos commentaires.
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Pour la découpe du liège, comment t'y prends tu dans les courbes. Tu joues sur le flexion du liège ? Ne dois tu pas faire des incisions partielles en rayon tous les x cm pour que le liège s'applique bien ? Peut-être est ce parce que tes bandes de liège sont relativement étroites ? Pour ma part, j'utilise du liège de 5mm mais je ne biseaute pas à 45°. C'est en ballastant que je réalise le talus.

Bonjour Gregoire,
A propos du liège en courbe,
je n'ai pas de problème pour suivre le tracé des voies.
Il est vrai que j'applique une demi largeur de ballast à la fois.
Cette pose est bien visible sur la photo 1 de la page
Réalisation / Pose de la voie
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be vient d'être mis à jour sur les pages :

Technique / Câblage 2° partie : les aiguillages
Liens

Merci de me faire part de vos commentaires.
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bonjour
j'aime bien la cabine de peinture, bravo pour l'idée

Bonjour à tous,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be vient d'être mis à jour sur les pages :

Technique / Câblage 3° partie : DCC et cantonnement, la détection des trains

Merci de me faire part de vos commentaires.
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Beau travail de pro. Bravo !

Bonjour à tous,
Merci André pour ton appréciation de mon travail, les encouragements sont les bienvenus !
Bonne journée
Daniel

Bonjour Daniel

je suis plein d'admiration devant la qualité de ton travail.

TOn site est également très pédagogique.

Merci. Bonne continuation.

Pascal  [:)]

Bonjour,
Merci pour ces commentaires encourageants.
J'essaie de faire pour un mieux . . .
Daniel

Bonjour à tous,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur les pages :

Albums photos / N°1 : La cokerie

Merci de me faire part de vos commentaires via la page : Votre Avis
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bonjour à tous,
J'ai un problème de bruit avec des moteurs lents LEMACO.
Avez-vous une idée pour réduire ce bruit.
Qu'utilisez-vous comme moteurs lents, en êtes-vous satisfaits ?
Merci de votre réponse
Daniel

Vraiment magnifique,continue et ta réalisation de la rampe est magnifique

Bonjour,

On avait cela à GT et on avait l'impression d'avoir un troupeau de vache... Essaie de diminuer la tension de commande à 9 Volt par exemple, le bruit sera moins pénible

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonjour à tous,
J'ai un problème de bruit avec des moteurs lents LEMACO.
Avez-vous une idée pour réduire ce bruit.
Qu'utilisez-vous comme moteurs lents, en êtes-vous satisfaits ?
Merci de votre réponse
Daniel

---

Un troupeau de vaches . . .c'est peu dire [:D]
J'ai entendu parler des moteurs TORTOISE
Quelqu'un connaît ?
J'aimerais faire un essai !

Daniel

Le Tortoise est ancestral, mais fonctionne sans faille. Il faut la place pour le placer sous le réseau. Il est un peu bruyant, mais avec des silent bloc, c'est mieux (petit passage de cloison en caoutchouc enfilé dans les 4 vis qui fixe le moteur à la table. En réduisant la tension d'alim, on réduit aussi le bruit qui devient très faible et lent). Il peut rester alimenté en continu même après son mouvement, c'est un gros avantage dans le câblage. La commande se fait par un inverseur. Ce système est vraiment très fiable. Il est doté de 2 contacts inverseurs (par ex : un pour la pointe de coeur et un pour le renvoi de la position de l'aiguillage). Disons que c'est la RR des moteurs.

Je me demande même si le Tortoise n'est pas aussi vieux que moi [8)]
En plus le dollars est relativement bas, il me semble... donc jette un œil sur Ebay.com pour te faire une idée du prix.

Bonsoir,
Merci.
je viens de trouver la notice des "tortoise" en format Pdf :
http://www.dccsupplies.com/shop/product_info.php?products_id=283
ça à l'air pas mal.
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonsoir,
Merci.
je viens de trouver la notice des "tortoise" en format Pdf :
http://www.dccsupplies.com/shop/product_info.php?products_id=283
ça à l'air pas mal.
Daniel

---

Bonjour,

je n'ai jamais utilisé des Tortoise mais sur mon réseau précédent, j'avais utilisé des moteurs LEMACO. Ils focntionnent aussi en courant continu, on peut laisser la tension dessus, ils s'arrêtent tout seul grâce à des petits contacteurs de fin de courses. De base, il y a 2 contacteurs. J'avais utilisé le 2ème contacteur pour alimenter des LED sur mon TCO, ce qui me permettait de visualiser l'état de mes aiguillages. On peut même y ajouter un (ou + sieurs ??) contacteur(s). Ce type de moteur est assez bruyant; j'avais collé des petits morceaux de feutrine (comme des patins qu'on colle sous les pieds des chaises) mais malgré celà, ils restaient relativement bruyants.
PS: dès que j'ai un peu de temps, j'irai surfer sur le site p'tit train ....

Bonjour,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur les pages :

Décor / Quai de gare en MDF

Cette page décrit la fabrication pas à pas d'un quai de gare ainsi que sa décoration.
Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Tout est parfait dans ce site : la mise en page, la lisibilité, les commentaires, les photos et les réalisations.
Félicitations !

Merci Bernard,
je fais pour un mieux.
Les encouragements sont vraiment les bienvenus.
C'est bien de recevoir la critique du travail accompli,
c'est pas facile de créer un site internet !
Amicalement
Daniel

Bonjour Daniel,

J'ai parcouru votre "leçon" sur la fabrication de quai en MDF. Merci.

C'est bien de pouvoir faire partager votre expérience.

Bonne continuation.

Pascal  [:)]

Bonjour Pascal
L'idée même du site Ho Ptit Train est de partager les apprentissages.
Les miens et surtout ceux des autres modélistes auprès desquels j'apprends tous les jours.
Merci pour ces encouragements.
Amicalement
Daniel

Bonsoir Daniel,
Tu pourrais me dire où je pourraisd trouver le flux à souder,car,je n'ai pas de magasins d'électronique dans ma région et j'aimerais en acheter en ligne.
Merci de nous faire réver avec ton site et ton oeuvre.
Marc

Bonsoir Marc,
Voici la réponse faite sur ton fil :

Deux produits sont utilisés :

1- le flux à souder qui est composé de résine naturelle et d'isopropanol est commercialisé par les différents fabricants de soudure tels que Multicore (Henkel), Fondam, etc . . .
Tu peux les trouver chez les détaillants en composants électroniques.
Vois aussi chez CONRAD :
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2&searchSKU=&fh_search=flux
Quoi qu'en disent les fabricants, dans l'industrie nous avons l'obligation de nettoyer le flux après l'opération de soudure.
Ce nettoyage s'effectue bien souvent à l'isopropanol ou tout autre produit (parfois de l'eau) spécifié par le fabricant du flux.

2- la brasure 60% étain - 40% plomb ou équivalent sans plomb.

Daniel

Je pensais qu'il y avait des restrictions (européenes) quant au plomb dams la soudure ?

Citation :

---

Initialment entrer par Rotonde18

Bonsoir Daniel,
Tu pourrais me dire où je pourraisd trouver le flux à souder,car,je n'ai pas de magasins d'électronique dans ma région et j'aimerais en acheter en ligne.
Merci de nous faire réver avec ton site et ton oeuvre.
Marc

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J'utilise de la "Purine" c'est une sorte de graisse, ça se trouve dans les bons bricos

Amicalement

Citation :

---

Initialment entrer par Aviseur

Je pensais qu'il y avait des restrictions (européenes) quant au plomb dams la soudure ?

---

Bonjour,

Effectivement, la directive Européenne RoHS (2002-95-CE du 27/01/2003) prévoit le remplacement obligatoire de la brasure Sn-Pb depuis 2006 dans la fabrication d'appareils électroniques sauf quelques domaines d'activité comme les télécom's.

Nous, modélistes, sommes bien loin d'appartenir à la catégorie des fabricants . . . ?

Cet alliage est progressivement remplacé par un alliage Sn-Ag-Cu plus corrosif, à température de fusion 30 à 40 °C plus élevée et à aspect plus mat.
Ce qui pose pas mal de problèmes aux industries électroniques.
Toutefois, l'alliage Sn-Pb reste en vente principalement dans le domaine domestique mais il est destiné à disparaître.

Pour ma part, j'utilise les deux types de brasure suivant le travail à effectuer, attention toutefois que la température du fer à souder doit y être adaptée.

Pour plus d'informations, voici copie de la directive :

http://www.google.be/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBsQFjAA&url=http%3A%2F%2Feur-lex.europa.eu%2FLexUriServ%2FLexUriServ.do%3Furi%3DOJ%3AL%3A2003%3A037%3A0019%3A0023%3Afr%3APDF&rct=j&q=2002-95-CE&ei=7TQLTcrDD8OFhQe05uzqCw&usg=AFQjCNGPVN_CcTWPuM1oF8GJ03Bmheer-Q&cad=rja


Daniel

Tu Utilise la "Purine" pour des soudure super fine?
Je dois aller au brico demain,et je vais essayer d'en trouver
Merci IMA

Citation :

---

Initialment entrer par Rotonde18

Tu Utilise la "Purine" pour des soudure super fine?
Je dois aller au brico demain,et je vais essayer d'en trouver
Merci IMA

---

Le plus fin que j'ai fait c'est une balustrade de maison en fil laiton 4/10 si ma mémoire est bonne.  Je dois avoir une photo quelque part, je vais essayer de la retrouver

Amicalement

Les voilà,

J'ai essayé de zoomer au max

(http://i7.photobucket.com/albums/y296/lmaghe/IMG_0811.jpg)

(http://i7.photobucket.com/albums/y296/lmaghe/Image1-4.jpg)

(http://i7.photobucket.com/albums/y296/lmaghe/Image2-3.jpg)

Amicalement

Pour du plomb, du cuivre, du zinc et du laiton, c'est nickel !

Pour ceux qui on lu mon post consacré au réseau N que je construit, la caténaire est du laiton dressé de 0,3 soudé à Sn-Pb et au flux Welco du brico avec un fer de 15W.

Citation :

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Initialment entrer par serow

Pour ceux qui on lu mon post consacré au réseau N que je construit, la caténaire est du laiton dressé de 0,3 soudé à Sn-Pb et au flux Welco du brico avec un fer de 15W.

---

Personnellement j'ai un 25w et un 60w. Généralement (pour la balustrade ci-dessus aussi) c'est le 60w qui si colle car j'aime bien sa "réserve de puissance". Une fois au contact de la soudure la fusion est "immédiate" Je reserve le 25w pour les pièces délicates et les soudures basses t° en combinaison avec un gradateur de lampe halogène.  Ca peut paraître "chaudronier bricoleur" mais ça marche !

Amicalement

Bonsoir Daniel,
Comme je ne sais pas si tu as eu ma réponse suite au mail que tu m'as envoyé,je te dis merci pour ta proposition mais je ne voudrais pas te priver de ton matériel.J'ai encore essayer d'ouvrir un compte chez Conrad et impossible de faire quelques achats chez lui.
Je vais trouver une autre solution.Aujourd'hui à été une journée peinture dans mon local,comme je vis en fonction de mon budget,j'ai mis les mûr de mon local en latex blanc.Je suis content car c'est plus lumineux.
Tu peut toujours me contacter par mail si en cas,mais dis moi si tu as reçu une réponse.
Bien a toi Marc.

OK message reçu
J'ai répondu par mail ce 19/12 vers 10h30
Daniel

Bonjour,

Le site : http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur la page :

Album photos n° 2 : La mine et  la gare d'alpage

Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bonsoir Daniel,
C'est de l'excellent travail et quelle régal toujours pour les yeux.J'attends la suite avec impatience.De mon coté c'est un peu le calme plat suite a un gros rhume
Bonne soirée et continue,c'est vraiment magnifique.

Superbe, bravo. Travail soigné !

Quel est le niveau de la gare d'alpage par rapport au sol ?

Citation :

---

Initialment entrer par André S

Superbe, bravo. Travail soigné !

Quel est le niveau de la gare d'alpage par rapport au sol ?

---

Bonsoir à tous
Voici André :
Etage 1 (80 cm du sol)  Gare fantôme - Site industriel "Cokerie".
Etage 2 (130 cm du sol)  Gare centrale - Site industriel "Mine".
Etage 2 (160 cm du sol)  Gare d'alpage- Boucle de retournement.

Bonnes fêtes de Noel et Nouvel An
Daniel

Bonsoir à tous,
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment mettre une petite image dans ma signature (avatar)
Merci d'avance
Daniel

Quel travail méticuleux, bravo...

du modélisme professionnel [8D]


Pour l'image dans la signature, il doit suffire d'un balise img

du genre

[-img-]http://url_de_limage.jpg[/-img-], sans les tirets.

Bonjour
oui mais attention à la taille [:D]

Bonsoir,
Merci pour l'info, je crois que ça marche !
Est-ce que la taille est OK pour vous ?
Daniel

Pour moi, la taille du "logo" est parfaite !

Amicalement,

Ricky.

Bonjour
oui oui pas de soucis [:D]

Merci beaucoup,
pardonnez ma méconnaissance forumistique !
Bonne soirée
Daniel

Bonjour

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Merci beaucoup,
pardonnez ma méconnaissance forumistique !
Bonne soirée
Daniel

---

on a tous débuté un jour [:D][:D][:D][:D]

Et malgré ça, certains .... !
[:D]

Bonjour à tous,
Je vous souhaite à tous une bonne année 2011 [:D]
Daniel

Bonjour à tous,

Avant tout, je vous souhaite une bonne année 2011 riche en idées, en projets et en réalisations de toutes sortes.
Je vous souhaite la bonne santé et la bonne humeur.

Le site http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur la page :

Album photos n° 3 : La rivière et  la scierie

Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Bonjour à tous,

Le site http://www.ho-ptit-train.be   vient d'être mis à jour sur la page :

Décor : Passage à niveau

Liens : Model Railroad Hobbyist  Magazine
             
Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Si vous ne désirez plus recevoir les mises à jour,
merci de m'en informer par e-mail à : webmaster@ho-ptit-train.be

Bonjour à tous,

Pour le site de la cokerie, j'avais besoin de représenter différents tas de charbon et ainsi que de coke.
J'ai donc essayé différentes techniques pour les représenter et voici celle qui a été retenue tant pour sa simplicité que pour sa belle apparence.

Cette technique peut être utilisée pour représenter des tas de tas d'un tas d'autres choses que du charbon ! si si !

Voici le 1° essai :

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/tas_ol10.jpg)

Voici le 2° essai :

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/tas_6010.jpg)

Vous trouverez les détails de cette construction sur les pages :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/tas_charbon.html
en français

http://www.ho-ptit-train.be/html_en/tas_charbon_en.html
en anglais
       
Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Des techniques éprouvées bien utilisées.

En chargeant et déchargeant, ne peut-on pas penser que de la poussière se dépose sur les murs de soutainement ?
Pourquoi n'utlises-tu pas de la vraie poussière de charbon ? (Charon de bois broyé par exemple).

Beau didacticiel en tout cas.
Merci.

Bonsoir,
Effectivement, comme je le précise sur le site, il manque encore la patine du mur.
L'usage du charbon réel ou charbon de bois me paraît être une bonne idée.
A tester !
Amicalement
Daniel

Salut [;)]
Je constate que tu as réalisé un bassin d'épuration sur ton site.
Je te dis Bravo,  car ils sont nombreux,  ceux qui oublient tous ces (détails) sur les sites industriels.
Je pensais le faire aussi dans mes usines, mais avec mes allées et venues, j'ai pris du retard dans tous mes travaux.  Et en plus, je ne voyais pas tellement comment j'allais procéder, pour réaliser la cuve du clarificateur.  [:(]
Il y a celui-ci, mais bon pour moi l'hauteur du model n'est pas appropriée pour nos contrées.
http://www.bearweb.com/peachcreek/steelarch6.php?UID=2011021113504491.178.196.87
J'avais mis donc ce projet en veilleuse en attende de trouver le cylindre qui convenait.
Je serai donc patient, et je te lirai avec grande attention.

J'avais trouvé ceci, sur le principe :

http://step.ouvaton.org/tech9.htm

Amicalement

Le Pater

Hé chouette, re-vla Philippe !
Je suis content de recevoir de tes nouvelles !
Pour le Dorr Oliver, ça vient, je pense le mettre en ligne courant de cette semaine.
Depuis que le site est bilingue, j'essaie de mettre à jour les deux pages à la fois (Fr et En) et donc, ça prend un peu plus de temps. [:D]

J'ai vu ton lien, effectivement, c'est un peu différent de ce qu'on voit par chez nous.
Je me suis inspiré du bassin de la cokerie d'Anderlues, grâce aux photos de Gilles Durvaux, cela avec son aimable autorisation.

En attendant la mise en ligne, Voici 2 photos du site réel et du modèle:

C"est tout ce dont je dispose pour reproduire le bassin, l'original étant en grandes parties détruit !

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin12.jpg)

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin13.jpg)



Soyez indulgents, ceci est ma première réalisation en scratch [:p]

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin10.jpg)

Il me reste à apposer la patine, rouille et autres salissures.

Merci de me faire part de vos commentaires.

Amicalement
Daniel

Encore une petite chose à propos du fonctionnement,
voici ce que j'ai trouvé :

http://www.azprocede.fr/Cours_GC/decantation_dorr_typeS.html

http://www.azprocede.fr/Cours_GC/decantation_dorr_typeA.html

C'est assez bien expliqué et bien documenté

Amicalement
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Soyez indulgents, ceci est ma première réalisation en scratch [:p]

---

et bien c'est beau

Bonjour Eric,
Merci pour cet encouragement.
Amicalement
Daniel

Oui, Daniel me re-vla.
Pour te répondre en chronologie de tes messages.
1-Fait à ton aise « Rome ne c'est pas fait en un jour ».  
2-Très belles vues de Gilles.
3- Pour une première comme dit Serow ;  c'est bien beau. Si tout sera comme cela, et bien nous allons voir quelques « chose ».
4- Merci pour les liens   et  en plus bien commentés.
A bientôt.

Amicalement

Le Pater

Pour les tas de charbons, et la remarque de Bernard « Aviseur. »
Pour moi, ici, le rendu me semble sur la photo au plus réaliste. Il est vrai que les puristes emploient les vraies matières, mais il est vrai aussi qu'avec le charbon à notre échelle, cela devient très fin. Et lors des travaux il faut prendre garde aux courants d'airs, sinon il y en a partout sur le réseau. C'est du vécu. Genre, l'épouse qui ouvre la porte pour dire que le dîner est à table. [:D][:I][xx(]
Mon réseau précédant j'avais aussi fait des tas avec du vrai minerai de fer, je l'avais  réduit, il est vrai. Et plusieurs personnes me faisaient la remarque que cela ne ressemblait pas à cela.
Leurs têtes après, que je leur dise, que c'est du minerai réel. Comme quoi les avis.......

Amicalement.

Le Pater

Bonjour Philippe,

Merci pour tes encouragements, je suis occupé actuellement à la reproduction des sous produits, ça c'est une "aut pétote" comme on dit chez nous.

J'y vais mon petit bonhomme de chemin, ça commence à ressembler à quelque chose.

Bientôt quelques photos pour illustrer cela.

A Bientôt
Daniel

Bonjour

Citation :

---

Initialment entrer par D2602



Soyez indulgents, ceci est ma première réalisation en scratch [:p]


Daniel

---

cela va être quoi quant tu auras réalisé plusieurs constructions en scratch? [:D]

très bien fait, pour en avoir vu en réel cela donne très bien, bravo

Citation :

---

cela va être quoi quant tu auras réalisé plusieurs constructions en scratch? [:D]

---

Bonjour,
Merci beaucoup pour tes encouragements.
Je sais pas ce que ce sera, en tous cas je ferai de mon mieux !
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,

Pour la construction des différents bâtiments de la cokerie, j'ai besoin de couper des tas de morceaux de plasticarte et de plaques SLATER'S imitant les briques et autres.

Ces découpes doivent souvent être précises et bien perpendiculaires.
Après quelques ratés, je me suis confectionné un petit appareil qui me simplifie grandement la vie.
Un espèce de massicot inspiré des idées du "Pater"
Merci Philippe. [:D]

Voici à quoi cela ressemble :

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/massic10.jpg)

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/massic11.jpg)

En complément de cette table à découper, voici une petite plaquette pour poncer les bords :

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/massic12.jpg)

Ces deux petit "bricolages feront prochainement l'objet d'une page sur le site Ho Ptit Train.

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement Vôtre
Daniel

Excellent bricolage, le massicot.

A bon travail, bons outils !!! Telle devrait être une des devises du catéchisme de tout bon modéliste.

Merci André,
Effectivement, l' outillage fait une bonne partie de la qualité du travail.

Daniel

Salut
Pas de quoi Daniel [:I]
Si je pouvais aider tous ceux qui veulent de l'industrie sur leurs réseaux. Mais comme disait André à Mariembourg, nous ne seront pas nombreux  hélas. Mais bon c'est ainsi.

Cordialement
Le Pater

Juste une mise au point
J'ai proposé cela il y a 3 à 4 années sur le forum
mais bon ......
Etienne et Ricky ont suivit ..
Le Pater

Bonjour à tous,
Comme je le dis sur le site, j'aime rendre à César ce qui est à lui !
Années ou pas, les bonnes idées font toujours leur chemin. [:D]
Merci Philippe
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,

Le modélisme ferroviaire permet de représenter différents types de sites dont les sites industriels.
Mon réseau comporte, entre autres, un site représentant une cokerie.

Lors de l'extinction du coke, une grande quantité d'eau est utilisée. Après cette opération, l'eau est épurée dans un "agitateur" ou "Dorr Oliver"  avant sa réutilisation.

Voici les photos du site réel à partir desquelles j'ai pu réaliser ce bassin.
Elles sont la propriété de Gilles Durvaux et apparaissent ici avec son aimable autorisation.

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin12.jpg)

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin13.jpg)

Voici les photos du modèle :

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin10.jpg)

(http://i72.servimg.com/u/f72/15/92/44/35/bassin11.jpg)

Vous trouverez les détails de cette construction sur les pages :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/bassin.html
en français

http://www.ho-ptit-train.be/html_en/bassin_en.html
en anglais
       
Merci de me faire part de vos commentaires et questions éventuelles
Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Un seul mot à dire : Superbe !

Ton site est vraiment didactique à souhait !

Amicalement

Bonjour lma
Merci pour tes encouragements.
j'essaie de partager au mieux les choses que j'apprends ainsi que mes erreurs.
Amicalement
Daniel

Oui, bravo.
Les explications concernant la construction de l'épurateur sont lumineuses.
Je n'en avais pas prévu sur l'emplacement de ma future cokerie, mais tu m'as donné l'eau à la bouche et je vais essayer d'en intégrer un.

Comme le dit Laurent, ton site est en effet didactique à souhait.

Ben. . .merci André,
je suis content d'inspirer cette idée.
C'est en fait une réalisation peu courante sur les réseaux modèles.
Merci pour tes encouragements
Daniel

bonjour

j'adore la profondeur de « l'eau » et les explications pour la faire ... avec de blog comme le votre plus besoin d'être abonné à un magazine [:D]

Merci Zoange,
Etant moi-même débutant en modélisme, les livres et revues me sont de grande inspiration. [:p]
Amicalement
Daniel

Salut Daniel

Comme toujours avec toi super démo.
Il faut le faire,  avec chaque étapes un cliché explicatif.
Mise en pratique, trouver l'angle de la prise de vue, le bon éclairage, avec le stress de l'assemblage, je dis « Chapeau ».
La découpe à main levée à la scie sauteuse me laisse rêveur, surtout sur un tuyau.
 Tu es doué.
Allez @+

Le Pater

Bonsoir Philippe,
Merci pour tes commentaires.
Parfois, je reçois un coup de main de mon épouse pour les photos.
C'est vrai que quand tu as les deux mains pleines . . . [:D]
Pour la découpe, j'ai utilisé un étau pour tenir le bouchon durant l'opération. [:p]
A bientôt
Daniel

Bonjour à tous,

Dans le but de commander une rétro-signalisation, des automatismes ou simplement un tableau lumineux, nous devons connaître la position des trains.
Après avoir étudié la détection en courant, je vous propose un système de détection basé sur l'infrarouge.

J'ai développé ce système pour détecter la présence des trains de manière très précise et indépendamment du DCC.

Voici à quoi cela ressemble :
A gauche, l'émetteur infra rouge et à droite, le récepteur

(http://i62.servimg.com/u/f62/15/92/44/35/cablag11.jpg)



Voici le système installé sur les voies de la gare cachée
Vous voyez les émetteurs pendus sur le portique,
les récepteurs sont visibles entre les traverses (boules noires)
 
(http://i62.servimg.com/u/f62/15/92/44/35/cablag10.jpg)

Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page

http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_04.html

Merci de me faire part de vos commentaires et questions à ce propos
Amicalement
Daniel

Merci pour ce partage.

Tres belle realisation, mais pourquoi independement du DCC?

Bonjour Alain,
Indépendamment du DCC veut dire que le système fonctionne même si le DCC est coupé.
Exemple :
dans la gare cachée, j'arrête le train en coupant le DCC.
Dans ce cas, la détection en courant ne fonctionne plus
alors que la détection infrarouge continue de voir la présence du train !
Amicalement
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par AlainUSA
pourquoi independement du DCC?

---

Pour pouvoir rouler aussi en analogique.

Il y a aussi qu'on peut couper le DCC sur des tronçons d'arrêt sans pour autant perdre le signal d'occupation et ceci pour le prix d'une seule résistance.Il suffit pour ça de diviser chaque voie de garage de la gare cachée en deux sections, l'une sur laquelle on coupe le courant (sur un seul rail), l'autre sur laquelle on maintient le courant. On relie les deux par une résistance de valeur telle que les moteurs ne tournent pas, mais qu'il passe un courant très faible, juste détectable par l'équipement DCC classique. Ça marche chez moi depuis 10 ans sans problème... et c'est compatible analogique.

Beau montage, Daniel. Ça peut servir pour d'autres applications.

Sur mon réseau, je fais comme Tonga. Les contacts du relais qui coupe le courant sont pontés par une résistance de 10 kohms, ce qui est suffisant pour que le détecteur d'occupation considère que la section est occupée.

Etant un ancien du 3 R  et allant vers le 2 R, alors je m'installe au premier rang dans la classe pour suivre les cours.  
Daniel et André,  Merci.   Tonga, bien,que je  n'aime pas trop les marchands de pilules, je suivrai aussi tes messages très  instructifs. [:D][:D][:D][;)]
Beau voyages aussi [;)]
Encore SVP .

Mes amitiés à tous.

Le Pater
 

Citation :

---

Initialment entrer par WIL-5183

... Tonga, bien,que je  n'aime pas trop les marchands de pilules, je suivrai aussi tes messages très  instructifs. [:D][:D][:D][;)]
Beau voyages aussi [;)]
Encore SVP .

Mes amitiés à tous.

Le Pater
 

---

On peut être pharmacien et ne pas vendre de pilules. Je n'en ai jamais vendu de ma vie et je crois bien que je ne la ferai jamais[;)][;)][:)]

Tonga c'était au 2 ou voir 3° degré. [:D][8D]
Sinon, Beau café, et l'ambiance y est.[;)]

Le Pater

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires.

A propos de la détection par courant réduit :
j'utilise la gare cachée comme boucle de retournement (voir plans de voies) et donc, je dois inverser la polarité du DCC entre l'entrée et la sortie de la dite gare cachée.
Une coupure du DCC est dons nécéssaire avant son inversion de polarités.
Voici . . . Voilà. . .

A propos de la détection Infrarouge et à la demande d'un modéliste,
j'ai calculé le prix de revient de ce circuit : 13 euros pour 6 récepteurs + 6 émetteurs.
Ces prix sont extraits du catalogue RS Components

http://be01.rs-online.com/web/

Amicalement
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires.

A propos de la détection par courant réduit :
j'utilise la gare cachée comme boucle de retournement (voir plans de voies) et donc, je dois inverser la polarité du DCC entre l'entrée et la sortie de la dite gare cachée.
Une coupure du DCC est dons nécéssaire avant son inversion de polarités.Voici . . . Voilà. . .

A propos de la détection Infrarouge et à la demande d'un modéliste,
j'ai calculé le prix de revient de ce circuit : 13 euros pour 6 récepteurs + 6 émetteurs.
Ces prix sont extraits du catalogue RS Components

http://be01.rs-online.com/web/

Amicalement
Daniel

---

pas du tout nécéssaire...  moi, j'utilise une module ("extreme keerlusprint de notre forum néerlandophone...) et ça marche parfait pour les gares cachées.... avec des modules "standard" de détection de courant...  sans rien couper, sans intervenir...[:)]

Bonjour,
Ben oui, à chacun sa recette !
Toute solution efficace est bonne à prendre
Daniel

Tout à fait d'accord avec dieseltje: les modules pour boucle de retournement sont très efficaces et ne nécessitent pas de coupure de courant, donc pas non plus "d'usine à gaz" pour gérer l'occupation des cantons[}:)][;)]. Maintenant, en effet, chacun voit midi à sa porte; moi je suis un handicapé du fer à souder, donc je recherche toujours les solutions les plus simples qui sont aussi souvent les plus robustes.

Ben oui, c'est bien vrai !
Chacun voit midi à sa porte !
Que coûtent un module "standart" + module de retournement [:p]
3 euros pour l'infrarouge. . .qui dit mieux [?]
Daniel

On doit pouvoir trouver un module Lenz LK 100 pour 45 EUR (je ne suis pas sûr, vu que le mien est en service depuis 10 ans), mais il n'en faut qu'un et il n'est pas nécessaire d'arrêter les trains. Je compte pour négligeable le prix des résistances de 10 KOhm mentionnées plus haut. Ne pas oublier non plus que certaines centrales contiennent d'origine les circuits nécessaires pour gérer les boucles de retournement.

Bonjour Claude,
merci beaucoup pour toutes ces infos.
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,

Les circuits imprimés permettent de fabriquer en mini série des détecteurs de courant, détecteurs infrarouge et tout autre circuit utile à notre réseau.
Sa fabrication est relativement simple et peu coûteuse, il suffit de bien choisir ses produits et respecter quelques règles de bonne pratique.

Voici un exemple de circuit imprimé, 6 détecteurs de courant :

(http://i62.servimg.com/u/f62/15/92/44/35/pcb_6010.jpg)

Si vous désirez plus d'informations sur la fabrication des circuits imprimés, visitez la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_05.html

Après quelques déboires lors de la découpe des pièces de bâtiment en scratch building,
je me suis décidé à fabriquer cet appareil permettant une coupe précise et perpendiculaire de la plasticarte.

Ce projet m'a été inspiré par un modéliste de talent, amoureux lui aussi de la reproduction des sites industriels en modèles réduits.
Merci Philippe pour cette idée qui me simplifie grandement la vie!

(http://i62.servimg.com/u/f62/15/92/44/35/massic10.jpg)

Si vous désirez plus d'informations sur la fabrication et l'utilisation de cet appareil, visitez la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/massicot.html

Bonne lecture et bonne journée
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous
Voici la suite de la construction du site de la cokerie.

Pour comprendre l'utilité de cette installation, il est indispensable de saisir le fonctionnement d'une cokerie.

Lors de la fabrication du coke, on chauffe le charbon à +/- 1200 à 1350 °C durant 16 à 20 heures.
A partir d'une tonne de charbon, il est produit +/- 750 Kg de coke et une grande quantité de gaz (+/- 350 m³) libérés durant la cokéfaction.
Ces gaz combustibles seront ensuite utilisés pour alimenter une centrale thermique de production d'électricité.

Malheureusement, ces gaz ne sont pas utilisables directement car ils contiennent différents composés en suspension.
Avant d' alimenter la centrale thermique, ils doivent être épurés de leurs composés polluants appelés aussi sous produits de cokerie.
Voici donc la représentation simplifiée du processus d'épuration de ces gaz.

Excepté certaines citernes, cette maquette est entièrement réalisée en scratchbuilding d'après les photos de la cokerie d'Anderlues (B).

Voici deux vues générales de la maquette
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/s_p_4210.jpg)


(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/s_p_4310.jpg)


Vue de détails des condenseurs primaires ou "Reuters"
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/s_p_4510.jpg)


Vue de détail des tours d'épuration
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/s_p_4610.jpg)


Vue de détail d'une citerne, cet aspect "Rosswell" est dû selon certains, à l'utilisation d'un fond de chaudière pour la fabrication de la citerne.
Les "yeux" sont les emplacements réservés aux bruleurs.
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/s_p_4810.jpg)

Vous trouverez tous les détails de fabrication de cette maquette en visitant la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/sous_produits.html

Merci de me faire part de vos commentaires
Soyez indulgents, ceci est ma seconde réalisation en scratchbuilding . . . [:)]
Bonne visite et bonne journée
Daniel

Bonjour
beau travail, très soigné bravo

Salut Daniel

Et bien c'est Super, Bravo, et encore Bravo,  un très beau début pour la Cokerie.
Et, tu me donnes des envies d'employer la peinture Tamiya.  J'ai tjrs utilisé les peintures Gunze, mais elles sont de plus en plus difficiles à trouver chez les marchands, et même sur commandes les délais sont bcp trop longs.  
Si tout l'ensemble, des bâtiments et infrastructures  sont de la même veine, alors cela promet d'être Super.[;)]
Amicalement

Le Pater
Je t'ai fait un Mail sur un autre sujet [xx(]

Citation :

---

Un long chemin reste à parcourir pour que la patine du modèle rivalise avec le travail de Dame Nature !
Et puis . . . . la vie est courte et l'art est difficile . . . si difficile pour un technicien !

---

Si je peux me permettre une remarque à ce que tu dis, sur la patine, il faut surtout bien penser à l'époque  concernée.
Si l'usine est en fonctionnement, ou à l'état d'abandons, les images peuvent êtres parfois très  trompeuses. Certains photographes jouent justement sur l'effet rouille pour le graphisme.
Si l'usine est en fonctionnement, il y aura certes des « salisures » et  des points de rouilles, mais point trop. Car dit rouille, dit aussi affaiblissements des structures et donc la sécurité ne sera pas en accord.
Il faut donc jouer en connaissance de cause sur le sujet que l'on traite.
Je vois trop de travail de patine sur des wagons qui sont par elles mêmes d'un très haut niveau.
Mais sont-elles réalistes pour du matériel roulant ?  Là est parfois la question.
J'ai simplement ouvert une petite (  )  

2 Et les techniciens ont ce petit quelque chose, qu'ils comprennent très vite. [8D][:)][;)]
Super encore.

Le Pater

Salut Daniel
Magnifique quel talent, très bonne explication
[;)]
@+ Michel

Bonjour à tous

Merci à tous pour vos commentaires encourageants.

@ Philippe :

Juste remarque à propos de la patine. . .
A méditer dans mon cas.
Il est certain que "trop" est l'ennemi du "bien".  [:)]

Amicalement
Daniel

Re bonjour,
@ Philippe:
A propos des peintures TAMIYA, voici quelques astuces :

Je les utilise presque exclusivement à l'aérographe, sauf pour de très petites retouches (ex dessus des murs).
Leur usage au pinceau est très décevant (ou alors, je sais pas y faire).

Pression air comprimé : 1,5 à 2 bars (plutôt 2).

Dilution 50 % avec le diluant TAMIYA X-20A

Je n'utilise que les peintures mates (XF- -) sauf lors de mélanges, si la teinte n'existe pas en "Flat"
par ex l'Orange (mélange rouille)

Le nettoyage de l'aéro est effectué à l'isopropanol.

Voilà, je crois que c'est le plus important.
Daniel

Je viens encore d'aller faire un petit tour sur ton blog, Daniel. Et je découvre encore des trucs et astuces fort ingénieux, notamment la planche à clous pour dépiauter une voie flexible et la reconstituer après cintrage des rails. Ca a l'air idiot mais il fallait y penser !
Encore merci pour toutes tes explications et je reste admiratif pour la qualité de ton travail : propre, net et sans bavure !

Je repasserai ! [:)]

Bonjour
je ne sais pas pourquoi je ne l'ai pas fait avant.
mais c'est réparé, je viens de faire connaitre le blog à un certain nombre d'amis [:D]

Bonjour à tous,

@ André: Merci pour tes commentaires, je suis content tu trouves le site intéressant.
A charge de revanche, je trouve également des tas d'infos utiles à travers tes différents fils sur ce forum ainsi que sur ton blog.

@ Ptit crollé :
Merci de diffuser le site, j'espère que cela pourra être utile aux visiteurs.

Amicalement
Daniel

Bonjour
c'est très utile, j'attends l'autorisation pour placer une réponse que j'ai eu et qui pour moi te fera plaisir [:D]

Bonjour,

Je viens de parcourir ton site qui est une mine d'infos, particulièrement la partie câblage que j'ai cité sur le forum de CDM-rail.
Le tout est clairement expliqué et bien documenté.
Un grand merci à toi pour ce partage [:)]

bonjour Guy,
Merci pour ton commentaire et le référencement du site.
Je suis content que tu y trouve quelque intérêt.
Amicalement
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par jossebe2000

Bonjour
c'est très utile, j'attends l'autorisation pour placer une réponse que j'ai eu et qui pour moi te fera plaisir [:D]

---

Ben Heu Réponse . . .de quoi . . .de qui . . . pourquoi . . . comment ?
A propos de quoi t'est ce que tu me dis là ?

J'suis curieux hein [:p]  [:D]
Daniel

Bonjour
je t'ai envoyé la réponse par mail, car j'ai pas encore eu de réponse

OK, bien reçu
Merci beaucoup
Daniel

Bonjour à tous,

je suis actuellement occupé à la réalisation de la structure supérieure de la cokerie.
Cet espace hébergera la gare centrale ainsi que les différents départs vers les autres sites (gare d'alpage, site de la mine etc. . .)

Voici quelques images de l'avancement des travaux.


Vue générale de la structure en construction
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece10.jpg)


La gare cachée commence à être réellement cachée [:p]
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece11.jpg)


Là, il manque encore un p'tit bout [:D]
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece12.jpg)


Et là aussi [:D]
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece13.jpg)


le local se remplit peu à peu, les manoeuvres des cadres sont de plus en plus délicates
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece14.jpg)

Voici, Voilà ; ; ; en attendant la suite
Daniel

Fichtre, quel beau travail !
Il semble que tu aies pratiquement terminé l'infrastructure de base.

Je vois que tu découpes des couples dans du contreplaqué pour supporter le futur décor. C'est du costaud ! Et les panneaux de fond sont en cours.  

Bien beau et prometteur, tout ça.

Merci pour cette mise à jour.

Bonsoir,
Sans chercher à prendre des coups sur la tête, j'imagine du N dans un tel espace [:I]

Vaste chantier et menuiserie impeccable!!!
Un post que je vais suivre avec intérêt.

Guy

Voila qui est une excellente source d'inspiration vu que j'ai les memes projets ... Pour l'instant, je suis occupe dans l'assemblage d'un reseau de test afin de bien comprendre le systeme Digital DIGITRAX avec Train Controller ... (elements de technologies essentiel a maitriser avant de se lancer dans les grands plans). Les plans du reseau final murissent et ce post est une grande source d'information et d'inspiration!!! Merci pour ca!

Bonjour à tous
Merci pour vos commentaires à propos du réseau.

@ André :
Ben oui,la construction de la structure touche à sa fin. [:p]
Les couples supportant le décor sont en C.P. 8mm sauf les couples en bordure de réseau qui sont en C.P. 15mm pour augmenter leur rigidité.
Ceux-ci seront ensuite recouverts de MDF 6mm pour une meilleure finition.
Le support du fond de décor est maintenant terminé ainsi que la peinture "primer" bleu ciel.
Il reste à y ajouter le "figuratif" des nuages et collines.
Je pense, pour cela, utiliser ta technique "aérographe - masque" [:)] ainsi que la technique de Jacques Le Plat superbement décrite dans "Bons baisers de Ferbach" page 76.
Mais là, va falloir que je "potasse" et surtout que "j'exercise" [:I]
Comme tu peux le voir, le fond de décor est aussi posé devant une fenêtre et restera démontable facilement.
Les angles des murs sont arrondis R = 300 mm.
Je pense bientôt éditer une page à ce sujet.

@ Guy :
Le N offre effectivement des possibilités inaccessibles en HO dans un petit espace.(4m10 x 3m60).

@ Alain :
Je t'encourage à vouloir maîtriser la technique avant d'aborder la conception. [;)]

Bonjour à tous,

Il est parfois difficile pour un modéliste débutant de choisir le type de bois ou de panneau le mieux adapté à tel ou tel ouvrage.
Voici un échantillon de ce que vous trouverez sur le marché, les choix et les pièges à éviter lors de ces achats.

L'enfant chéri des modélistes est sans nul doute le contreplaqué.
ci-dessous un exemple de réalisation à partir de ce matériau.
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/bois_010.jpg)

Comment le choisir, quelles sont les malfaçons à éviter
Voyez ci-dessous différents modèles de bonne et moins bonne qualité
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/bois_012.jpg)

Gros plan sur le défaut
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/bois_013.jpg)

Autre matériau intéressant pour notre hobby ,facile à travailler, d'une structure très stable, offrant une surface bien plane et peu couteux, voici le MDF
(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/bois_110.jpg)

Si vous désirez en apprendre plus sur le choix, l'usage et le travail du bois et dérivés, visitez la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/bois.html

Bonne lecture et bonne journée
Daniel

Superbe présentation des bois et panneaux : simple et claire.

Tiens, l'OSB pour l'assiette de voie, vais essayer ça.

Citation :

---

Initialment entrer par André S

Tiens, l'OSB pour l'assiette de voie, vais essayer ça.

---

Vive l'OSB! dans mon club, nous l'avons largement utilisé pour les plans de voie, montés sur tiges filetées. En plus d'être léger et facile à découper, il est à la fois résistant et assez souple pour créer de belles pentes. La mise en place des vis des rails est aussi beaucoup plus aisée dans l'OSB que dans d'autres bois. Nous avions en plus réussi à l'obtenir gratuitement, puisqu'il s'agissait en réalité de panneaux d'emballage (pour du bois de meilleure qualité).

(https://lh4.googleusercontent.com/_AforoMk2q70/TY-zodvf6lI/AAAAAAAAJfs/RQp9pW33RmA/s640/P1050009.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/_AforoMk2q70/TY-zkD0x7MI/AAAAAAAAJfo/ZdL4QI2uMJ4/s640/P1050007.JPG)
Toute l'évolution de ce réseau sur https://picasaweb.google.com/SebastienR4/LeRMC783SaintGuidon# (sorry, l'album photo devient un peu lourd...)

Je voudrais aussi remercier et féliciter D2602 pour ses excellentes explications et son site Internet! (idem pour André S d'ailleurs!) [:)]

Seb

Bonjour,

Merci André pour ton appréciation de cette nouvelle page web.  [:I]

Merci Sébastien pour ton aide dans l'illustration de l'OSB.
Comme convenu, j'ai ajouté certaines photos de votre réseau du club RMC 783  [:)]
Merci encore pour votre gentillesse à tous.
Daniel

J'aime bien, il va être bien ce "petit" réseau.

Est-ce que tu as un plan de ton hélix?  J'ai recherché mais je n'ai pas trouvé entière satisfaction...

Bravo encore une fois.

Bonsoir Luc,
Qu'entends tu par "plan de l'hélice" [?]

Tu trouveras toutes les dimensions de l'hélice à la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/helicoide.html

face à la première photo

Daniel

De par ma formation, je trouve que le tuto concernant l'usage du bois est vraiment très bien rédigé et le travail de la menuiserie est digne d'un pro!!!!
Guy qui apprécie [;)]

Bonjour Guy

Merci pour ce commentaire sympa.[:I]

Je prépare actuellement la page connexe qui traitera de l'outillage de menuiserie et de la visserie.
A bientôt pour d'autres aventures
Daniel

Le feuilleton continue. Extra, vu la qualité  !

ho, que oui!!! très intéressant.

Bonjour,
Merci pour vos commentaires, en effet, le feuilleton continue. . . .[:p]
Bonne journée
Daniel

Bonjour à tous,

Bien choisir ses outils est parfois difficile pour un modéliste débutant.
L'offre des "Supermachin-indispensable" est tellement présente chez nos "Bricotruc" !
Comment faire la part des outils indispensables parmi les superflus voire inutiles ?
Les vis :  Fendues, Philips, Pozidriv, Torx, Allen, etc. . .  que choisir ?

Si vous désirez en savoir plus, visitez la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/outibois.html

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques éventuelles
Bonne journée
Daniel

Bonjour
alors là chapeau pour cette présentation [^]

Que dire, sinon que c'est du matériel et des conseils de pro!!!!!

Guy

'pristi !!!
Quelle superbe présentation ! Et j'ai encore appris quelque chose.

En tout cas, que de bonnes marques : Makita, Bosch, ...(pub gratuite, ces fabricants la méritent). Au diable les outils bon marché qui ne permettent pas un travail de précision.
J'ajouterais personnellement ponceuse vibrante et aspirateur (à raccorder si possible aux outils lorsque c'est prévu). Et aussi des niveaux à bulle de précision : un tout petit, un moyen et un grand si possible.

Pour les vis, la Torx sans conteste pour moi.

Encore bravo, Daniel.

Salut Daniel

Encore une superbe présentation d'outillage. Quel travail pour les photos et la mise en scène.
Tous cela prend du temps et aussi bcp d'énergie, parfois au détriment de son propre travail.
Salut  encore à l'artiste.

NB
Pour la foreuse à renvoi d'angle,  il existe en « Métabo » un renvoi d'angle que l'on place sur une foreuse.
Il faut enlever le mandrin, et placer le renvoi d'angle à la place, et on place le mandrin au bout de celui-ci.
Je ferai dès que possible une photo de l'accessoire.

Amicalement

Le Pater

Bonjour
si tu avais le numéro de référence [;)]

Yes Sir
voici avec Goo....

http://ecatalogus.lecot.be/search2/FR/4/456031078

@+ [;)][8D]

Le Pater

Bonjour
merci [;)]

Ben moi, bien que je possède aussi une foreuse d'angle Makita (sur accu mais très puissante), j'ai acheté il y a quelque temps dans le brocomachin du coin un renvoi d'angle qui me lorgnait depuis un bac où tout est à 1 ou 2 euros.
L'engin fonctionne à merveille et a une poignée amovible et réversible.
Il porte une étiquette "Powerfix" et c'est tout.
 
(http://i163.photobucket.com/albums/t311/andre0939/Outillage/Renvoiangle.jpg)

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonsoir Luc,
Qu'entends tu par "plan de l'hélice" [?]

Tu trouveras toutes les dimensions de l'hélice à la page :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/helicoide.html

face à la première photo

Daniel

---

merci bcp Daniel.  Ça va faire changement d'avoir les mesures en Cm au lieu de pouces et pieds!!!!

Bonjour à tous

Merci beaucoup pour vos sympathiques commentaires.  [:I]

Merci à André de me rappeler le niveau à bulle,
correction en cours à ce sujet.

Prochain épisode : les colles, mastics et solvants.

Amicalement
Daniel

Merci pour cette belle présentation, où il est vrai qu'on apprend toujours quelque chose! [:)]

Pour ceux qui sont prêts à faire quelques investissements en matière d'outillage, j'ai aussi envie de conseiller cette scie vibrante (qui sert également de ponceuse):

(http://img827.imageshack.us/img827/9044/multimaster.jpg)
(Source: http://www.coptool.com/blog/fein_tools/ )

Je crois que c'était un brevet de Fein à l'origine, mais depuis quelques années on la trouve dans la plupart des grandes marques. Il existe des lames de plusieurs largeurs, depuis +- 1cm jusqu'à 5cm environ. Pour moi, c'est LA machine des situations délicates [:)]

Quelques cas que j'ai rencontrés:
- une latte de bois est fixée contre un mur, mais je veux en découper un morceau. Bonne chance avec une scie à main, et impossible à la scie sauteuse! Avec cette scie vibrante ça ne pose pas de problème (sauf peut-être l'usure accélérée des lames si contact avec le mur).
- réaliser un emboitement entre plusieurs lattes (même en biais). Avec un peu d'adresse, cette machine est idéale pour faire des "trous carrés". Il est aussi possible de scier selon des angles impossibles à obtenir avec les autres scies.
- réaliser des trous rectangulaires dans un plan de voie pour un moteur d'aiguillage (Peco par exemple). Easy game!
- Décaper un plan de voie encrassé par du vieux ballast bien collé.
- Découper assez proprement des décors en papier maché,...
- Percer un passage de cables dans la structure du réseau (je passe sans difficulté dans du Multiplex 22mm).

Je n'ai jamais eu à le faire, mais la lame peut en principe être pivotée à 90°, et il est alors possible d'atteindre des zones difficiles (comme pour la foreuse d'angle). Il existe aussi des lames spéciales pour d'autres matériaux que le bois. Des modèles sur batteries sont disponibles mais ils se déchargent rapidement.

Je ne vois que deux défauts à cette machine: son bruit et le prix des lames.

Sinon, j'ai également un faible pour la défonceuse, mais comme tu l'écris bien dans ton article, c'est rarement utilisé dans notre hobby (et c'est très poussiéreux!). Pour certains travaux, les cloueuses pneumatiques sont utiles aussi (mais coûteuses).


Je suis en tout cas impatient de pouvoir lire le prochain article sur les colles, mastics et solvants. Très très intéressant! [:)]

Seb

Bonjour à tous,
comme dirait l'ami André, la série continue . . .
Qui ne s'est jamais posé la question "et ça, avec quoi puis-je le coller"? [:(]
L'offre des supermarchés du bricolage regorge de colles, mastics, enduits, etc . .

(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/colles10.jpg)

Il n'est pas toujours facile de bien choisir un produit parmi une telle offre de marques, modèles, conditionnement, etc . . .
J'ai essayé ici de faire le tri et de réaliser une "aide au collage" ainsi qu'un petit lexique des matières plastiques.
Si vous désirez en savoir plus à ce sujet, visitez :

http://www.ho-ptit-train.be/Html/colles.html

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires.
Amicalement
Daniel

Formidable, Daniel !
J'en connaissais un p'tit bout sur les colles, mais là, je viens de combler quelques lacunes.

J'admire tes explications claires, précises et surtout complètes. Du tout beau travail ! Je me suis imprimé les 12 pages pour les avoir sous la main en permanence.

Un grand merci.

Très bien fait. Mais je constate que tu n'y inclus pas ma colle favorite.

Elle provient de la gamme ZAP, qui comporte des produits très utiles.
Ma préférée est la verte. Pour son pouvoir de bouchage.
http://www.zapglue.com/

Génial! [:)]


Seb

Bonjour

Merci pour ces commentaires encourageants.

@ André
je suis bien content de te transmettre quelques infos,
tu m'as toi aussi bien souvent éclairé la lanterne.  [:p]

@ Serow

Désolé pour la Zap, je ne connais pas cette colle.  [:I]
C'est avec plaisir que je partagerai et ferai partager ton expérience à ce propos.

Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
Une fois n'est pas coutume, je vous parlerai technique et câblage du réseau modèle [:p]

Si on construit une boucle de retournement sur un réseau deux rails, il surviendra inévitablement un court-circuit à l'endroit où la boucle vient rejoindre à nouveau la "voie-mère", car le rail situé anciennement à droite se heurte au rail situé à gauche et vice-versa.
(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/bouc_r10.png)

Voici une solution simple et économique pour gérer ce problème en DCC
(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/bouc_r11.png)

Si vous désirez en savoir plus, visitez la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_06.html

De plus, à la demande des visiteurs, voici une page "téléchargements" qui réunit tous les fichiers Pdf présentés sur le site.
http://www.ho-ptit-train.be/Html/telechargements.html

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires
Amicalement
Daniel

Un grand merci pour ces explications toujours aussi claires et détaillées [:)]

Pour les modules de boucles, il y a aussi le AR1 de Digitrax qui est moins coûteux.
De plus, on peut dire qu'ils servent également pour les triangles de retournement et les ponts tournants en DCC [;)]

Guy qui apprécie aussi les PDF's

Je suis un utilisateur du AR1 de Digitrax, et il marche tres bien. Pour ceux qui font des Power District differents pour leur reseau, le PM42 de Digitrax est alors de rigueur, et il peut aussi etre utilise comme inverseur d'alimentation dans les boucles (et Y). Marche tres bien aussi ...

Un AR1 coute ±$25

(http://www.digitrax.com/images/ar1.jpg)
http://www.digitrax.com/prd_powerman_ar1.php

Un PM42 coute ±$60

(http://www.digitrax.com/images/PM42-2.jpg)
http://www.digitrax.com/prd_powerman_pm42.php

Bonjour,

Merci à Guy et Alain pour ces informations.
Je vais ajouter ce module d'inversion au website pour le compléter.

Amicalement
Daniel

Bonsoir à tous,
je vous présente la suite de la construction du réseau à travers un nouvel album photos :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04.html

Vous y trouverez la construction de la partie centrale du réseau. [:p]

en voici un petit extrait

(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece10.jpg)

(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece11.jpg)

(http://i22.servimg.com/u/f22/15/92/44/35/garece14.jpg)

Merci de me faire part de vos commentaires
Daniel

C'est impressionnant le boulot réalisé !

Bravo, Daniel ! Tu avances à pas de géant. Beau travail toujours aussi soigné.
Peux-tu me préciser les hauteurs des 2 étages (cokerie et la partie au-dessus que tu viens de terminer) à partir du sol ?

Bonjour,
Merci pour vos commentaires

@ André :
Etage 1 (80 cm du sol)    Gare fantôme - Site industriel "Cokerie".
Etage 2 (130 cm du sol)  Gare centrale - Site industriel "Mine".
Etage 2 (160 cm du sol)  Gare d'alpage- Boucle de retournement.
As-tu l'intention de visiterà une expo dans les prochaines semaines ?

Bon Week-End
Daniel

Merci pour ta réponse, Daniel.
Je compte visiter l'expo de Genk avec mes deux potes de préférence le samedi 8 octobre.

Bonjour à tous

Voici une remarque très pertinente qui m'a été soumise par le Pater :

"Suivant les photos, que tu nous proposes de la construction de ton réseau,
il me semble que les réglettes de néons sont trop proches des panneaux de fond et donnent des ombres au raccord de ceux-ci.
Si c'est encore possible, je te donne un conseil, c'est de les éloigner de ton fond de décor.
Sinon soit de mettre un diffuseur sur les tubes néons.
Car cela se remarque immédiatement.
Prévoit également quelques prises sur le bandeau pour ajouter des minis spots à  pince ou autre,  
qui ajouteront une pointe de lumière chaude aux endroits désirés."


En effet, les ombres portées par les TL sont visibles sur les images.
Toutefois, l'éclairage actuel n'est pas complet,
je me propose d'ailleurs de rédiger une page web à ce propos.

En réalité, l'éclairage sera complété par d'autres TL de "débouchage"
et de spots halogènes disposés derrière le bandeau avant.
Actuellement, seuls les TL "froids" sont installés et me servent d'éclairage "de travail". (tubes bleus sur le dessin ci-joint)

La conception de l'éclairage définitif m'a été inspirée par Jacques Le Plat http://users.skynet.be/pro-rail/.

Voici d'ailleurs un plan simplifié des éclairages définitifs
(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/plan_e10.png)

Daniel

Je ne comprends pas comment dans cet éclairage, tu respectes une coordonnée polaire. Il y a ici une multitude soleils. Cela me semble absurde - comme sur beaucoup de réseaux.

C'est le premier de mes 3 gros reproches à Jacques Leplat.

Il a instauré une culture de l'éclairage absurde : il y s plusieurs soleils sur les réseaux et les ombres sont incohérentes. Résutat, il n'y a ni contraste ni relief.

Je pense au contraire qu'il faut déterminer le nord et décider d'un soleil. Conformément aux régles des éclairages en photographie, la meilleur solution et la plus économique est de diffuser ce soleil avec par une boîte à lumière avec une ampoule adaptée de lumière blanche pour avoir une température de couleur de 5.000 degrés. Cela est réaliste et cohérent,

C'est aussi ce qui donnera le mieux pour les photos.

Ensuite, on peut reprendre le paysage en accentuant avec du noir dilué les ombres et avec du blanc sec les lumières pour contraster ce paysage.

Autrement, on aura une version moderne du sapin de Noël pour les petits trains.

Bonjour Bernard,
Voilà une bonne idée
Pourrais-tu m'envoyer quelques photos de ce système mis en pratique sur ton réseau, je ne suis pas sûr d'avoir compris "la boite à lumière" et surtout, ou la placer [?]
Merci par avance
Daniel

Si je puis me permettre d'intervenir sur ce fil vu que Daniel fait part de mes remarques.
Si je peux vous dire qu'ayant côtoyés par une grande chance de grands photographes, ils m'ont fais tjrs la même remarque
Sur la lumière.  C'est en fait une recherche constante de cette lumière, qui fera soit d'une photo ou d'un peintre une image propre à lui et sur l'instant voulu. Un instant magique en quelque sorte.
Parler de lumière à un peintre ou à un photographe,  vous êtes partis pour des heures de conversation très instructives.
Vis-à-vis de nous,  comment gérer cela, c'est effectivement une bonne question.
Nous avons des modules comme les joyeux drilles des « Saroulmapoule » et les modules comme TMM forum.
Qui sont en fait des caissons où la lumière est régulée par la dimension des modules.
Mais quid pour les grands réseaux, et ceux avec des étages multiples. C'est effectivement une question.
Faisons nous un réseau pour soi-même,  ou pour y mettre quelques photos, ou pour faire une couverture de magasine ?

Tant qu'à dire la boite à lumière que Bernard signale dans son message, sont en fait dans le jargon des photographe des
« easy light «  ou boite à lumière qui n'ont que pour but d'envelopper le sujet d'une lumière diffuse et certainement pas d'en faire un soleil plaquant .    
Nous pourrons encore en parler si vous le voulez bien.

Le Pater

D'accord avec Philippe.

Je ne construis pas un réseau uniquement pour en faire des photos. C'est essentiellement pour "jouer" avec. Ceci dit, moyennant un outillage adéquat qu'on peut bricoler soi-même et l'utilisation de logiciels de retouche d'images, il est possible de réaliser de beaux clichés même avec un éclairage traditionnel.

Néanmoins, j'ai quand même pris la peine d'étudier la chose maintenant que mon réseau avance bien avant d'installer un généreux éclairage fixe au plafond à base de tubes luminescents (TL).
J'ai pris soin de choisir une température de couleur de 5500 K (5500 k = blanc parfait ; en dessous ---> teinte jaune rose ou rouge ; au-dessus ---> lumière bleutée) et un IRC (Indice de Rendu des Couleurs) le plus élevé possible (IRC = 100 étant la lumière parfaite). L'IRC de mes TL s'éleve à 95 (c'est fort élevé pour un TL et peu courant ; le prix est aussi nettement plus élevé que celui des TL courants) pour une puissance de 36 W et une longueur de 1,50 m.
Quand j'allume mes 22 TL dans mon second local de 50 m², il fait clair comme en plein jour. Vu que ça consomme pas loin de 1000 W au total, j'ai divisé l'installation en 3 parties via 3 interrupteurs.

On peut améliorer par l'ajout de lampes halogènes pour réchauffer le tout comme Jacques Le Plat le préconise mais je ne suis pas fort tenté par cela. Mais peut-être me trompé-je et j'essaierai quand le moment sera venu compte tenu que JLC est un modéliste expérimenté de très bon conseil que j'apprécie beaucoup.
Par contre, pour mes voies en niche et certaines parties du réseau surmontées d'un étage, je prévois des barrettes sécables de diodes à lumière chaude (à coller au plafond de la niche ou sous le châssis de l'étage +1). J'ai été étonné car ces diodes éclairent puissamment pour une très faible consommation.

Voilà pour une première approche mais je n'en resterai certainement pas là. Le moment venu, lorsqu'il y aura des parties de réseau entièrement décorées, je me mettrai à la photo et on en reparlera.

Bonjour,
Merci à Philippe et André d'apporter une lumière personnelle sur ce sujet d'éclairage. [8D]

Il est vrai que l'expérience de mes aînés m'est fort utile lorsque vient le doute ou le questionnement.

Merci à vous
Daniel

Andre, et tous,

En ce qui concerne les LEDs d'eclairage, voici un exemple de bande de LEDs en haute densite (longueur 16 ft, soit 4.8768 m)

En version blanc neutre: 5000 K, 12v DC, 2.9w, 156 lumens

Tres tres effiace!!!

Article:
http://www.elementalled.com/high-density-flexible-led-strip-light-spool.html

Fiches techniques:
http://www.elementalled.com/pdf/EL-HDSTRPSP.pdf

Bonjour,

J'utilise ce genre de ruban à Led pour éclairer mes voitures, mais il vaut mieux les acheter dans les pays asiatiques via eB.. où un rouleau de 5 mètres m'est revenu à 25€ frais de port compris la dernière fois que j'en ai commandé.
Maintenant, je viens de jeter un oeil et cela a encore baissé, 10€ pour du 60 leds au mètre comme je prends, et 20€ pour du 120 leds au mètre, et cela en blanc chaud.

Enfin, je dis cela, je dis rien, mais à 200$ le rouleau... [;)]

Attention, celle que je donne ici sont des ruban en hautes densites ... il existe aussi une version moins chere, mais qui n'est pas aussi luminecente. C'est celle que j'utilise pour mes voitures.

Ou les achetes-tu en Asie?

J'ai comparé les caractéristiques ttechniques des 2 produits et à part l'angle d'émission qui est de 140° chez toi et de 120° de mon coté, les produits me semble très similaires pour du 120 led au mètre. Plus grosse différence pour moi, c'est le prix [:o)]

Le revendeur chez qui j'ai acheté mes dernières n'existe plus...

Par contre, j'ai trouvé celui-là : http://stores.befr.ebay.be/Hkesupplier?_trksid=p4340.l2563

J'ai déjà acheté quelques fois en Asie, jamais eu de soucis et c'est arrivé assez rapidement, 7 jours ouvrables max. Mais bon, il faut choisir un vendeur avec au grand nombre de transaction et aussi une évaluation positive supérieur à 99,8% [;)]

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir, sans être indiscret, qui visitera l'expo de Genk et quel jour [?] ((merci André d'y avoir répondu)
Ce serait sympa de s'y retrouver [:p]
Daniel

Salut Daniel

va voir ici:  
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=6834
Amicalement

Le Pater

Bonjour à tous,
Une fois n'est pas coutume, je vous emmène en randonnée !
Il devient gaga me direz-vous ?
Quel rapport entre la rando et le sujet qui nous occupe ?
Ben oui, à première vue . . . . et pourtant c'est quand même le monde réel là dehors que nous tentons de représenter tant bien que mal !
Partant de là, je vous propose une série de photos à thèmes qui auront pour but d'inspirer le décor du Ptit Train.

Voici par exemple un joli pont métallique qui m'inspire. . .
(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/pont_c10.jpg)

(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/pont_c11.jpg)

(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/pont_c12.jpg)

D'autre part, voici le P.N. qui a servi de modèle aux divers P.N. du réseau
(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/p_n_bo10.jpg)

(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/p_n_bo11.jpg)

Si cela vous intéresse, vous retrouverez d'autres photos du même genre sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/decor_reel.html

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
L'éclairage correct d'un réseau de trains miniatures est bien souvent délaissé malgré que cela soit très important pour sa mise en valeur.

Il est bien entendu que nous ne parviendrons que très difficilement à reproduire la lumière naturelle mais nous essaierons, ici, de nous en approcher le plus fidèlement possible.
Pour cela, je vous propose quelques trucs et informations techniques à propos de l'éclairage artificiel.

Comme débattu précédemment, il faudra tenir compte de plusieurs facteurs importants tels que l'indice de rendu des couleurs, la température de couleur, l'orientation des ombres, la surface des ombres portées et bien entendu, un aperçu des différents types de lampes existantes sur le marché.

Si le sujet vous intéresse, vous trouverez plus d'informations en visitant la page:
http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_08.html
Bonne visite
Daniel

Excellent et très instructif comme d'habitude! [:)]

A quand une publication dans TMM? [8D]


Seb

Merci Seb,
Je sais pas pour TMM, cela ne dépend pas de moi [:p]
Daniel

Une étude de pro, comme à chaque fois!!!
Ton site est une véritable référence dans le domaine.... merci pour ton travail! [:)]

Bonsoir Guy
Bien merci pour ton commentaire, je fais pour un mieux . . . comme on dit chez nous  [:I]
Bonne soirée
Daniel

Tiens au fait, nous avons un ami à toi sur le forum de CDM-rail [:)]
Un Daniel aussi, qui a un très beau projet de réseau!!!

Bonsoir Guy,
Un ami à moi ? Dis m'en plus !
Daniel

Bravo, Daniel, pour ta remarquable synthèse sur l'éclairage. Elle comporte tout ce qu'il faut savoir pour créer un éclairage optimal du réseau.

Reste la question des photos de modèles réduits qui nécessite un petit matériel complémentaire mobile afin d'éliminer les zones d'ombre indésirables, notamment sur les bas de caisse. Mais c'est une autre affaire.

Les minis studios coûtent entre 30 et 40 euros dans tous les bons magasins avec deux spots.

Si quelqu'un se décide d'adopter le principe des boîtes à lumière de tous les professionnels, mais les modélsites ferroviaires semblent mieux savoir que tout le monde, il faut rééclairer le bas des modèles soit d'un coup de flash avec déflecteur ou deporté soit avec le curseur "lumière d'appoint" du programme de dématriçage de votre appareil photo.

PS : l'exposé de Daniel parle de la lumière. Pas de l'éclairage. C'est autre chose. Et je maintiens que son shéma couteux et raffiné multiplie les ombres. Il est impossible de multiplier des éclairages de même source et même puissance sans les compenser. C'est le Ba b du métier. Lire : Manuel d'éclairage photo DE Fil Hunterm Steven Biver et Paul Fuqua, Editions VM, 3ème édition, Paris, 2010.

Bonsoir à tous,
Merci André pour ton commentaire et tes remarques pertinentes.

Merci Bernard pour cette mise au point de pro.
Je ne manquerai pas de suivre tes conseils

By the way, comme dirait nos voisins d'outre Atlantique,
je vous propose, pour votre inspiration, un joli pont tout en briques et pierres de taille.
Il est situé sur l'ancienne ligne Binche - Erquelinnes au lieu dit "Bonne Espérance".
Malheureusement, la voie n'existe plus depuis bien longtemps et est remplacée par un . . .  Ravel !
L'avantage c'est qu'en cette occasion, le pont a été fort bien restauré dans le style original.

En voici un aperçu :

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_01.JPG)



(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_06.JPG)



(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_09.JPG)

Si ce pont vous inspire, vous trouverez d'autres images sur la page

http://www.ho-ptit-train.be/Html/pont_brique.html

Bonne soirée
Daniel

Cher Daniel
Encore Un grand bravo pour la didactique que tu nous présentes.
Point de vue de la lumière et de l'éclairage il y aurait des pages et des pages à écrire.
Si nous nous situons au point de vue du réseau, ton éclairage devrait être bon, mais chacun à sa vision de l'atmosphère qu'il veut reproduire.
Et comme le souligne André et Bernard, lors des prises de vues, il faudra sans aucun doute, apporter une (note de chaleur) de lumière.
J'ai mis entre ( ) la note de chaleur parce qu'il faudra compter sur l'endroit, le moment choisis pour reproduire ce que tu ressens à cet instant.
Mais encore, faisons nous un réseau, pour y faire un album de photos, ou pour s'y s'amuser. C'est une des questions que je me pose.
Cher Bernard, tu pourrais me semble-t-il, nous faire partager ton expérience à se sujet, et nous donner sur ce forum les clichés de ton réseau.
Et aussi nous éclairer (sans jeu de mots) avec quels moyens tu as réalisé l'éclairage de ton réseau.
Bien à vous

Le Pater

Bonsoir Philippe,

Merci beaucoup pour tes encouragements, effectivement, je me sens plus modéliste que photographe.
C'est une discipline que je vais développer sous peu, la photo et le modélisme vont très bien ensemble.
Il me reste beaucoup à apprendre en ce domaine. [:p]
Amicalement
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonsoir à tous,
Merci André pour ton commentaire et tes remarques pertinentes.

Merci Bernard pour cette mise au point de pro.
Je ne manquerai pas de suivre tes conseils

By the way, comme dirait nos voisins d'outre Atlantique,
je vous propose, pour votre inspiration, un joli pont tout en briques et pierres de taille.
Il est situé sur l'ancienne ligne Binche - Erquelinnes au lieu dit "Bonne Espérance".
Malheureusement, la voie n'existe plus depuis bien longtemps et est remplacée par un . . .  Ravel !
L'avantage c'est qu'en cette occasion, le pont a été fort bien restauré dans le style original.

En voici un aperçu :

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_01.JPG)



(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_06.JPG)



(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pont_brique/pont_brique_09.JPG)

Si ce pont vous inspire, vous trouverez d'autres images sur la page

http://www.ho-ptit-train.be/Html/pont_brique.html

Bonne soirée
Daniel

---

Très joli pont [:)]

Avec la gageure de reproduire les claveaux en pierre de taille (c'est bien de la pierre bleue), y compris leur bossage "en rustique", mais juste sur une fraction centrale de la pierre!!
Je me suis déjà demandé (en théorie) comment faire ça mais en pratique je n'ai jamais essayé.

Chouette sujet en tous cas.

Merci
Arnaud v

Bonsoir Arnaud,
Aucune idée de la manière dont nos pères pratiquaient.
Les pierres sont originales, seuls les briques et le revêtement en pavés ont été restaurés.
Plus un bon sablage de l'ensemble et. . . hop . . . un pont tout neuf[:)]
Il est tel que mes souvenirs d'enfant. . . (y a bien longtemps) . . . me le rappellent.
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonsoir Arnaud,
Aucune idée de la manière dont nos pères pratiquaient.
Les pierres sont originales, seuls les briques et le revêtement en pavés ont été restaurés.
Plus un bon sablage de l'ensemble et. . . hop . . . un pont tout neuf[:)]
Il est tel que mes souvenirs d'enfant. . . (y a bien longtemps) . . . me le rappellent.
Daniel

---

Hello :)
En fait je parlais de la réalisation en miniature d'une telle maçonnerie (dans une optique "reproduction exacte" des claveaux de la voûte). Ceci dit le thème 1/1 de tout ce qui tourne autour de la pierre m'interresse hautement (carrière, chantier de taille, transport des pierre, diffusion historique des pierres à bâtir via les fleuves, patines, etc.)

Un de mes "grand fantasme" modéliste est d'ailleurs de reproduire un bâtiment en chantier en époque 1, ou un quai de transfert de pierre rail/eau). (on se revoit dans 15 ans...[;)])

Bonne soirée

Arnaud v

Bonsoir Arnaud
En matière de taille de pierre, voici un bel exemple de ce que faisaient nos pères.
Il existe en Bourgogne un chantier ou les bâtisseurs se sont mis en tête de construire un château fort tel que construit au Moyen-Age (13° siècle).
Peut être as-tu entendu parler de Guedelon ?
Voici un extrait de leur savoir-faire :

(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/guedel10.jpg)
Costumes et outils d'époque !


(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/guedel11.jpg)
Bel exemple de taille de la pierre


(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/guedel12.jpg)
Une pierre du même genre mise en place . . .


(http://i42.servimg.com/u/f42/15/92/44/35/guedel13.jpg)
Charpente qui soutiendra la future toîture


Ce chantier est visitable et vaut franchement le détour . . . pour les amateurs de vielles pierres . . . !

Voici leur adresse :

http://www.guedelon.fr/

A voir et surtout, si c'est possible à visiter . . . tu ne seras pas déçu !

Daniel

Superbe!

J'en avais un peu entendu parler, mais décidement il faudra que j'y aille un jour!

Je prendrai déjà le temps de savourer leur site Web.

Merci

Arnaud

Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau.


Le module du dépôt évolue doucement
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_27.JPG)

La jonction entre les parties gauche et droite est presque terminée
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_28.JPG)

Voici une petite colline qui couvre une trappe d'accès
et servira de "rupture scénique" entre le module dépôt et la scierie.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_31.JPG)

Si le sujet vous intéresse, vous trouverez plus d'images sur
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04.html

Bonne visite
Daniel

Bravo, ta menuiserie est toujours aussi impeccable.
Tu as raison de liquider la menuiserie avant de passer à autre chose et pas nécessairement, en tout cas pas uniquement, pour des raisons physiques. Il est préférable de terminer aussi la pose de la voie et le câblage avant de passer au décor, la partie le plus intéressante de la construction d'un réseau. On a ainsi le coeur plus léger pour ce faire.
Courage et vivement que tu t'attaques au décor car j'ai hâte de voir ça.

Bonjour André,
Merci pour ton commentaire à propos de la menuiserie.
Effectivement, j'ai hâte moi aussi de commencer le décor,
même si ce n'est pas pour tout de suite,
je me fais un petit plaisir de temps en temps en réalisant une petite partie.
Merci de tes encouragements
Daniel

Je plussoie sur la qualité de la menuiserie mais l'ensemble est une belle réussite.
Nous attendons donc la prochaine étape, même si le décor n'est pas pour tout de suite [;)]

Guy

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires et vos remarques pertinentes.
Suite aux commentaires des visiteurs du site, J'ai revu la colline à la baisse elle sera couverte d'arbres.

avant modification :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_31.JPG)

et après :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_32.JPG)

Merci de vos avis et conseils
Daniel

C'est la crise.[:D][:D][8D]

C'est beaucoup mieux la nouvelle mouture de la colline.
Avec le futur relief surélevé à l'arrière-plan (je suppose qu'il sera le prolongement de celui qu'on voit à gauche), la voie ferrée passera ainsi dans une tranchée. Si tu arbores la colline et l'autre versant de la tranchée, l'effet sera magnifique et tu obtiendras un parfait diviseur scénique comme tu le souhaites.

Bonjour André,
Effectivement, le relief arrière sera lui aussi arboré.
Merci pour ton commentaire et tes encouragements.
Daniel

Il n'y a pas photos, c'est beaucoup plus gracieux [:)]

Guy qui adore les voies en tranchées [:p]

Bonsoir Guy
Merci pour tes encouragements.
Moi aussi, j'aime bien les voies en tranchée.
Daniel

Bonjour à tous,
Je vous souhaite une bonne année 2012, une bonne santé et plein de belles réalisations et de bonnes idées. [:p]

Pour ma part, j'avais espéré profiter des congés de fin d'année pour donner un "bon coup" sur le réseau, un petit souci de santé en a décidé autrement.

Néanmoins, j'ai pu avancer quelque peu et voici un extrait des fruits de mon labeur.


Voici une vue "aérienne" de la partie en construction
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_34.JPG)


La rampe vers la mine en cours de construction
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_37.JPG)


Vue globale du module en cours
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_38.JPG)


D'autres photos sont disponibles sur L'album photos n°4 B :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_b.html

A ces images, j'ai ajouté une petite page traitant des  accessoires utiles au travail sur le réseau:
http://www.ho-ptit-train.be/Html/accessoires.html

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires.
Amicalement
Daniel

Quel plaisir de voir tes réalisations ! Bravo.
J'ai repassé ton blog en revue et y ai vu de nouvelles photos et explications.
J'ai particulièrement apprécié ton étude sur les aiguillages Tillig et Roco sur laquelle je me suis attardé. Impeccable et j'ai encore appris des choses qui me serviront.
Grand merci pour tes efforts de vulgarisation du modélisme de "qualité".

Salut Daniel et meilleurs voeux à toi aussi.... et aux autres.

Je partage entièrement l'avis d'André sur la qualité de ton blog!
Tout y est clair, net et sans bavures, une réelle référence pour le modéliste qui ne veut pas se tromper.
Merci pour ce travail,

Guy

Bonsoir à tous

Un grand merci à André et Guy pour vos commentaires à propos du réseau.

J'attaque maintenant le dernier module du réseau, j'aurai bientôt quelques petites photos à vous proposer.

Daniel

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau [:p]


Voici les différentes pièces qui constitueront la base
de la seconde rampe hélicoïdale de ce réseau.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_40.JPG)


Mise en place du plateau et de la base de la rampe hélicoïdale.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_42.JPG)


Le support est en place et la rampe hélicoïdale prend forme.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_44.JPG)


Pose du liège qui figurera le ballast.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_45.JPG)


Construction de la sortie d'hélice extérieure.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_46.JPG)

Vous trouverez d'autres images sur l'album
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_b.html
qui vient d'être mis à jour.

Amicalement
Daniel

J'ai eu dernièrement le temps d'aller voir un peu sur ton blog.
Quel travail! Rien que du bon!
Félicitation, et bonne continuation.

+ 1

Bravo Daniel
+1 Et 1 [:)][:p]

Le Pater

Yessss, on ne s'en lasse pas [;)]

Bonjour à tous,

Grand merci à vous pour vos sympathiques encouragements. [:I]

Daniel

Bonjour à tous,

Voici quelques images de l'avancement timide du réseau :

La pose des voies a débuté sur les derniers modules
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_49.JPG)


Ainsi que dans l'hélice
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_51.JPG)


L'hélice touche au but
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_52.JPG)


NA ! la menuiserie de l'hélice est enfin terminée !
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_54.JPG)


D'autres images sont disponibles sur le site
http://www.ho-ptit-train.be/index.html
ainsi que d'autres mises à jour.

Bonne journée
Daniel

Impossible d'aller visiter les mises à jour sans avoir envie de surfer sur ton site [;)]

Guy

Bonjour Guy,

Merci beaucoup, c'est très gentil  [:I]

Daniel

En effet ! Et je découvre la nouvelle rubrique "Téléchargements", une excellente idée ! Que je vais peut-être aussi mettre en application sur mon blog ! Faudra peut-être du temps car tout ça, c'est du boulot !
Je trouve que le partage devrait être encore plus répandu, trop de modélistes restant cachés dans leur petit coin.

Super le lien de téléchargement, si ce n'est pas trop te demander, peux-tu me donner les valeurs des différents composants des détecteurs de courant?

Bonjour,

@ André : Je suis tout à fait de ton avis à propos du partage des informations, plus ça circule, mieux c'est [:)]

@ Traminot : tu trouveras toutes ces infos et bien d'autres sur la page

http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_03.html

Bonne journée
Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonjour,
@ André : Je suis tout à fait de ton avis à propos du partage des informations, plus ça circule, mieux c'est [:)]
Bonne journée
Daniel

---

Vous avez entièrement raison tous les deux et merci à vous de partager vos connaissances!!!

Guy

Bonjour,

Super, votre site [:p]. Je sens que je vais y aller régulièrement. Merci pour toutes ces infos.

Puis-je le recommander sur mon site ? (j'aime faire connaître les bonnes adresses).

A bientôt,

Hervé

Bonjour à tous,

@ Herwanvelo : Bien entendu que vous pouvez recommander le site et merci à vous pour votre commentaire [:D] [:D]

Comme nous en discutions précédemment avec nos petits camarades, plus l'information circule et mieux c'est !

A propos du site et une fois n'étant pas coutume, je vous présenterai aujourd'hui une nouvelle page qui cause de décor et plus précisément de la réalisation d'arbres miniatures : Les conifères.

Afin d'implanter plusieurs centaines d'arbres sur ce réseau, il me faut trouver des solutions simples, économiques et d'un réalisme correct.

Cette technique de fabrication des conifères met en oeuvre des poils de balai en coco ainsi que du fil de fer galvanisé.
Vous la trouverez maintes fois décrite sur le web avec de multiples variantes.
Néanmoins, je trouve intéressant de vous la présenter en y ajoutant quelques petites astuces personnelles.

Voici en images un aperçu de cette technique :


1 - Récupération des fibres de coco à partir d'un balai
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_01.JPG)

2 - Application des fibres dans le fil de fer
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_07.JPG)

3 - Torsade du fil de fer à l'aide d'une foreuse
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_09.JPG)

4 - Mise en forme du futur conifère
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_11.JPG)

5 - Flocage
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_18.JPG)

6 - Résultat de l'opération
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/coniferes/conifere_20.JPG)


Vous trouverez la description complète de cette technique avec de multiples images et commentaires sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/coniferes.html

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement
Daniel

bonjour
le tutorial sur le site est comme d'habitude EXCELLENT

Bravo

Ah, voilà que Daniel se lance dans la décoration ! Bravo !

Ben oui, comme d'hab...... super bien détaillé et illustré [8D]

Merci Daniel!

un seul mot:SUPER!!!!!

Ah oui! Super, ca ! Un jour j'irais vider le stock de balais du magasin ... [:)]

Bonjour,

Merci à tous pour vos encouragements. [:p]
Je vous rappelle que je ne suis en rien l'inventeur de cette technique, je ne fais qu'appliquer ce que d'autres avant moi ont inventé.[:I]

@ André : il est vrai que le décor n'est pas encore ma "tasse de thé" mais je m'applique à essayer quelques techniques entre deux scéances de pose des voies.
Petite récréation !

Daniel

Excellente initiative, ta petite récréation. Je la pratique souvent tant il est vrai que certains travaux répétitifs peuvent engendrer une certaine lassitude, celle-ci étant la conséquence logique de la monotonie. Alors il est bon de casser celle-ci en s'occupant temporairement d'un autre aspect de notre hobby. Au final, ce n'est jamais perdu, les petites choses qu'on peut préparer comme des arbres, des bâtiments, du matériel roulant patiné, des locos digitalisées, etc.

Bonjour André,
C'est vrai qu'après 8 années passées à concevoir les plans, construire la menuiserie, poser des voies et réaliser le câblage, je rêve de passer à la phase décor.
Encore un peu de patience, je vois le bout ! [:p]
Daniel

Bonjour à tous,
Après un petit détour qui m'a permis de me faire la main à la réalisation des conifères,
voici le retour des poses de voies et tutti frutti !

Je vous propose quelques images de l'avancement du réseau.[:)]

La pose des voies a donc repris dans la partie gare - dépôt
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_55.JPG)


Chaque rail, si petit soit-il est connecté au bus DCC
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_57.JPG)


Voici un essai de mise en place des quais pour juger des proportions
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_58.JPG)


Installation de la fosse de décrassage (cendrier)
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_62.JPG)


Autre vue de la future gare centrale
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_63.JPG)


Vous trouverez d'autres images sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_c.html
Merci de commenter ces images et ainsi me donner votre avis.
Amicalement
Daniel

Beau travail, mais je m'interroge.
As-tu encore de la place pour caser ta remise (je me base sur ta pré-maquette) ? A moins que tu n'aies prévu de la disposer ailleurs (par exemple à l'opposé de ton pont tournant) ?
As-tu dessiné un plan de ton dépôt avec les divers éléments et les sens de circulation ?

Salut Daniel,

Merci pour le plan général [;)]
Par contre, je ne sais pas comment tu fais pour avoir un plan de travail nickel et bien rangé!!!
Elles sont bien, les proportions de tes quais, non?

Guy qui a hâte de voir les prochains "Updates"

Bonsoir à tous,

@ André : tu trouveras ci-joint une image de ce que sera le dépôt avec ses installations et une figuration du sens de circulation.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_65.JPG)

une version plus grande de cette image : http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_65_big.JPG

D'autres images sont disponibles sur la page

http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_c.html

Toutes les remarques sur la pertinence de cette description sont les bienvenues.


@ Guy : les quais mesurent 1200 x 50 x 12 mm ce qui correspond dans la réalité à 105 m de long sur 4.35 m de large.

A propos du plan de travail "Nickel", j'ai pris la mauvaise habitude de ranger les choses au fur et à mesure de leur usage. [:I]
Cela est certainement une déformation due à ma profession. [:)] [:p]

Daniel

Merci, Daniel, pour la photo explicite.

Ton plan de dépôt me semble bon. La circulation des HLV est correcte. Juste une petite remarque concernant le "chargeur" de charbon. Il devrait logiquement comporter une grue capable d'aller chercher le charbon dans le parc à combustible pour remplir une trémie de stockage chevauchant les deux voies, celle-ci alimentant les soutes des locos par gravité. Et cette grue servirait également à vider les tombereaux amenant du charbon.

Bonjour André,

Rien n'échappe à ton oeuil de linx [:)]

Je reconnais là le modéliste averti !

Effectivement, il y a une grue avec le chargeur (réf Faller B-148) qui surplombera la voie de déchargement du charbon.

Amicalement
Daniel

Bonjour Daniel,

N'ayant pas les qualités d'André, je voulais te demander comment tu envisages la liaison entre le tank à gazoil et la zone de remplissage.
Souterrain ou aérien?

Désolé si la question est idiote [;)]

Bonjour Guy,

Je pense que ce sera un peu les deux, une partie apparente et une partie enterrée.

Je n'ai pas encore bien défini le cheminement des canalisations.

Daniel

Bonjour à tous,

Suite aux commentaires pertinents des visiteurs et dans le but d'augmenter la taille des quais,
j'ai apporté quelques modifications au plan de voie de la gare.

Voici le plan de voie avant modification
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_66.jpg)



Voici une image de ce que sera la sortie ouest après modifications.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_67.jpg)

L'aiguille A est déplacée de 350 mm vers la droite, disparaissant ainsi dans le tunnel et l'entre-axe des voies 1 et 2 est diminué de 62 à 52 mm.

Cela permet d'agrandir les quais de 1200 x 50 mm à 1500 x 60 mm.

Vous trouverez des photos et explications complémentaires sur la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_c.html

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques.

Amicalement
Daniel

30cm de gagné, c'est toujours bon à prendre, ça fait un élément en plus dans une rame [8D]

Bon choix!!!!

Par contre, en y regardant mieux, si tu termines ton hélice par une aiguille inversée, tu supprimes la succession de courbe/contre-courbe et tu peux sortir du tunnel en voie double.
Mais j'imagine que tu ne veux avoir d'appareils de voie en zone cachée?

C'était juste une idée [;)]

Bonjour Guy,

Merci pour tes remarques.

Voici une autre amélioration : remplacement de l'aiguille droite par une aiguille enroulée.
Cela permet d'éviter les courbe et contre-courbe inhérentes à l'usage de l'aiguille droite.
Cela demandera une modification plus importante mais améliorera sensiblement la qualité de roulement.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_71.jpg)

Amicalement
Daniel

OUPS!
Même pas pensé à l'aiguille enroulée [:I]

Par contre, une aiguille droite inversée pouvait marcher aussi (tracé gris) mais avec ton choix, tu y gagne encore plus.

(http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/28/120328065103841539641743.jpg)

Je ne sais pas en HO mais en N, une suite de courbe/contre-courbe, c'est le décrochage quasi assuré avec les attelages traditionnels.

Bonjours Daniel !
Et tout d'abord un grand bravo pour votre superbe site !
Un débutant comme moi reste subjugué devant autant d'information.
cependant une question.
POur la fabrication des bandes de lièges servant de support aux rail et au ballast, tout est très  bien expliqué. Du moins pour des bandes droites...
Mais quid des courbes ? Comment copiez-vous le liège ?

Merci

pierre

Bonsoir Pierre,

c'est pareil, le liège est suffisamment souple pour épouser la forme des courbes comme illustré ici :(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/pose_voie/pose_voie_03.JPG)
.
Amicalement
Daniel

Merci pour cette réponse.
Mais est-ce valable pour des courbes R2 ou R3 ?
Je dis ceci car j'ai l'impression que vous travaillez avec des courbes assez larges...
Ce qui est certainement le mieux pour qui a de la place.... ce qui n'est pas mon cas...
[:I]

Bonjour Pierre,
A tester mais je pense qu'il n'y a pas de problème.
Daniel

Bien le bonjour à tous,

Sur le réseau modulaire, il est parfois difficile d'effectuer la jonction fiable les voies inter-modules tout en conservant la possibilité de désolidariser les modules.
Surtout si ces voies sont posées en biais prononcé par rapport aux bords des modules.

Voici quelques images de la fabrication d'une jonction de voies inter-modules :


1 - définition de la zone de jonction
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/jointure/jointure_02.JPG)


2 - démontage du ballast sur cette zone
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/jointure/jointure_06.JPG)


3 - la zone ainsi dégagée est recouverte d'une plasticarte 0.5 mm sur laquelle un nouveau ballast est collé.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/jointure/jointure_08.JPG)


4 - Les voies sont ensuite posées avec bien entendu des coupures aux 2 limites de cette zone de jonction
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/jointure/jointure_11.JPG)

Si vous désirez plus d'informations, visitez http://www.ho-ptit-train.be/Html/jointure.html

Vous y trouverez aussi une nouvelle page "Règles et conseils pour la conception d'un réseau modèle"

Je vous souhaite une bonne visite et espère vos commentaires et suggestions.  [:I]

Amicalement
Daniel

Bravo, Daniel, c'est un procédé très astucieux !

Je connaissais les coupons de rail amovibles mais ta méthode incluant le ballast me semble nettement meilleur.

Bonjour Daniel,

Voici une solution de plus pour l'interface de modules!

Par contre, tu n'as pas peur que les éclisses prennent du jeu avec le temps?
Certains modélistes utilisent une ou deux traverses en epoxy soudés, de part et d'autre des coupures de voies.
Ceci dit, tes traverses sont tellement belles que ça risquerait trop de voir la différence [;)]

Merci aussi pour "les règles et conseils" [8D]

je suis toujours admiratif de ce que réalise les modélistes mais j'avais juste une petite [?]


rélaiser des coupons pour la jonction de 2 modules est'il une nécessité [?]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos commentaires

@ Guy : j'utilise des éclisses en inox Roco, pas faciles à déformer, les démontages sont très peu fréquents (1 x par an ?) donc . . . non, je ne crains pas le jeu dans les éclisses.

@1608 : ce n'est pas nécessaire tant que la voie est +/- perpendiculaire au bord du module.
dans ce cas, j'ai un angle de +/- 30° et donc il y aurait un décalage de 3 à 4 traverses entre la coupure du rail droit et la coupure du rail gauche comme illustré ici :
(http://www.ho-ptit-train.be/divers/jonction_600.JPG)
Ce qui impliquerait de couper les traverses en biais suivant le trait rouge . . . Ce ne serait pas joli !

Voici - Voilà

Daniel

Citation :

---

Initialment entrer par D2602

Bonjour Pierre,
A tester mais je pense qu'il n'y a pas de problème.
Daniel

---

Re-bonjours Daniel.

Cette fois je m'apprête à me lancer dans la pose de bande de liège.
Dernière question (peut-être stupide mais étant débutant ;-) )
Pourquoi coller deux bandes l'une à côté de l'autre au lieu d'en faire une seule plus large ?

Pierre

Pour la mise en forme dans les courbes.

ok !

merci !


Pierre

Bonsoir à tous,

Bien vu, je n'ai pas été assez rapide.
Bien sûr, comme dit Zamateur, 2 bandes sont bien plus flexibles qu'une seule !

Daniel

Bonjour à tous,

Après une longue période consacrée à la pose des voies, menuiserie, câblage et autres joyeusetés, me voici revenu à la construction de la cokerie.

Après le bassin de décantation, le tas de charbon, le traitement des gaz, j'entreprend la construction des fours à coke.

Cette construction aura pour base 2 kits Cornerstone qui seront largement modifiés pour ressembler aux installations de chez nous et plus précisément à la cokerie d'Anderlues.

Pour "coller" à la réalité, je m'inspirerai largement des superbes photos de Gilles Durvaux, vous en trouverez un aperçu sur son site :

http://www.postindustriel.be/cokand1.html

ainsi que sur :

http://tchorski.morkitu.org/2/cokerie-anderlues.htm

Avant de commencer à "charcuter ces 2 kits, voyons si les proportions sont correctes.

1 - Après assemblage du Coke Car, vérification de la hauteur des fours,la pièce brune définira cette hauteur.
Dans la réalité, le bord supérieur du Coke Car doit être à la même hauteur que le bas des fours.

(http://www.ho-ptit-train.be/divers/forum_tmm/cokerie_01.JPG)

Apparemment, les fours seront bien trop bas, d'autant plus que la voie sera rehaussée de 4 mm (liège + cendrée - balast).

2 - Pour éviter de perdre une grande partie des pièces du kit, Il sera donc nécessaire de fabriquer une "semelle" qui rehaussera les fours.
Cette "semelle" est réalisée en MDF 12 mm

(http://www.ho-ptit-train.be/divers/forum_tmm/cokerie_02.JPG)

La différence de hauteur résiduelle sera compensée par le liège qui soutiendra la voie.

3 - Voici la semelle sur laquelle seront érigés les fours.
Par rapport au kit original, la longueur est multipliée par 2.


(http://www.ho-ptit-train.be/divers/forum_tmm/cokerie_03.JPG)

Vous pouvez voir en arrière plan les images de Gilles Durvaux qui sont ma source d'inspiration.

Voici-voilà, je reviendrai vous présenter la suite dès que le travail aura un peu avancé.[:p] [:p]
Bonne journée
Daniel

Ah, je vais suivre ça de très près !

Bonjour Daniel,

Bravo, moi aussi j'adore varier le boulot [;)]
Je m'installe à côté d'André et j'attend la suite [:p]

Hé les gars il y a une place pour moi à côté de vous 2?[:D]

Bonjour à tous,

dans la série . . . les ptits fours . . . voici la suite de la construction des fours à coke.[:)]

Cette réalisation est basée sur les kits Cornerstone 933-2972 dont voici une image :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/933_3053.png)


En priorité, le support des fours sera adapté à l'installation de 2 batteries de fours (au lieu d'une prévue par le kit)
La longueur totale de la maquette passe ainsi de 390 à 660 mm.
Idéalement, la largeur du chemin de roulement de la défourneuse devrait aussi être sensiblement élargie pour "coller" à la réalité (90 mm au lieu de 45).

Etant donné que cette maquette sera accolée au fond de décor, je ne représenterai pas la défourneuse qui serait de toutes manières invisible et ne devrai donc pas en modifier le chemin de roulement.

Je conserverai donc la largeur initiale du kit.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_14.png)



Etant donné que le kit Cornerstone fournit une tour à charbon un peu trop typée U.S. pour représenter une cokerie belge dans les années 50, j'ai du en concevoir une nouvelle.

Voici le résultat avant peinture

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_11.JPG)


Vous trouverez plus d'images et d'infos sur la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours.html

Merci de partager vos remarques et commentaires . . .

Y'a plus d'idées dans un tas de têtes que dans une [:D]

Amicalement
Daniel

Je vais avec les copains du forum m'installer aux premiers rangs, pour suivre ce cours.

Bravo Daniel.

Le Pater

Excellente description sur ton blog du travail exécuté. J'en tire de précieux enseignements pour l'élaboration future de ma propre cokerie (qui est toujours au stade primaire de construction).
Grand merci, Daniel, pour ta remarquable contribution.

Bonsoir à tous,
Merci beaucoup pour vos commentaires et pour vos encouragements.

@ André : Je suis content d'apprendre que ce sujet t'intéresse particulièrement.
A bientôt pour la suite.
Daniel

Bonjour à tous,
Le mois de juillet a été fort peu industrieux sur le réseau et sur le site.
Toutefois, la contruction des fours à coke avance à très petits pas.
Voici un extrait des derniers travaux


Le soubassement des fours est terminé
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_20.JPG)


Le piedestal de la cheminée prend forme
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_25.JPG)

Vous trouverez plus d'images sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours.html

A bientôt pour d'autres images
Daniel

Bonjour Daniel,

C'est vraiment très intéressant de suivre l'évolution de tes travaux et merci pour les détails de ton site!
Dommage qu'on ne puisse pas agrandir les photos [:I]

Le rendu de tes briques est superbe et le choix des joints foncés est très réaliste.
J'ignorais que la base des plaques Slater's utilisées était clair mais le résultat final est TOP!!!

Petite question: comment fais-tu les biseaux d'assemblage du plasticard de la structure, par ponçage?

Merci [;)]

Bonsoir Guy,
Merci pour tes encouragements.
A propos des Slater's, il existe différentes couleurs, principalement rouge brique et gris-beige.

A propos des joints, pour une faible épaisseur comme les plaques Slater's, il n'est pas nécéssaire de biseauter.

Voici un agrandissement où tu peux voir le détail du bord.
(http://www.ho-ptit-train.be/divers/forum_tmm/detail_mur.JPG)


Vu de plus loin, c'est assez bluffant, on n'y voit peu le raccord.
Il suffit de bien aligner les joints . . . !
Daniel

Effectivement, les plaques de briques sont assez minces pour faire de beaux angles.... même pour le N mais ma question concernait plutôt la structure en carte plastique blanche de plus grosse épaisseur [;)]
On distingue bien le biseau très propre, sur les photos de ton site.

Bonjour Guy,
En ce qui concerne la plasticarte de 1, 1.5 et 2 mm, tu peux effectivement chanfreiner les bords à l'aide d'une ponceuse.
Personnellement, j'utilise la machine Proxxon TG125E

(http://ho-ptit-train.be/divers/forum_tmm/ponceuse.png)

Tu trouveras la catalogue Proxxon sur la page "téléchargements Pdf" du site :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/telechargements.html


Daniel

Ah, ça fait plaisir de te lire, Daniel. D'autant que ton soubassement des fours est du plus bel effet.
Encore merci pour tes explications détaillées.

Ah oui, quand même!!!
Merci pour le retour d'info, Daniel et bonne continuation [;)]

Bonjour à tous,

Merci André pour ton commentaire à propos des fours.
La suite se prépare pour les prochains jours.

Merci Guy pour tes encouragements.
A bientôt pour la suite
Daniel

Bonjour,

Voici la suite des aventures des fours à coke.


La cheminée est terminée et la tour est peinte.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_26.JPG)

Mise en place pour essai des premières portes.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_31.JPG)

Vous trouverez plus d'images et d'infos en consultant la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours.html

Bonne journée
Daniel

Bonjour à tous,
Après la pause estivale et les congés du bâtiment, nous voici de retour sur le chantier.

Vous trouverez ci dessous les progrès effectués dans la construction des fours à coke.



Mise en place des portes et sole des fours
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_35.JPG)


Préparation de la voûte des fours
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_37.JPG)


Vue de la maquette en l'état
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_39.JPG)


Installation des voies de l'enfourneuse
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_47.JPG)


Vous trouverez des infos et images complémentaires sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours.html)

Amicalement
Daniel

Quelle richesse dans les détails!!!

Tes supports de rails sont du commerce ou une fabrication perso?
J'ai peut-être mal lu mais je n'ai pas trouvé l'info  :-[

Superbe réalisation, Daniel.
Tu es en fait en train de nous mâcher très sérieusement la besogne en nous fournissant autant d'explications !
Un grand merci de ma part.
Je suis d'autant plus content que c'est à peu près le même genre de cokerie que je veux représenter avec quelques constructions en béton.
Comptes-tu rehausser l'ensemble afin de pouvoir intégrer, comme sur la photo, le plan incliné servant à recevoir le coke provenant du chariot à coke ? Ce n'est pas obligatoire, car une variante consisterait à installer le plan incliné à une certaine distance de la batterie de fours, par exemple après la tour d'extinction. C'est ce que je compte faire dans ma cokerie.
A bien y réfléchir, on peut se permettre pas mal de variantes. 

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires à propos de la construction des fours, vos encouragements sont vraiment les bienvenus.

@Guy :

Les supports de rails font partie de la pièce du kit figurant la voûte des fours comme tu peux le voir ici :

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_36.JPG)

@ André :

Le quai à coke (plan incliné) sera représenté tel qu'il existait à Anderlues,
comme tu peux le voir en (4) sur la maquette carton de la cokerie :

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_22_big.png)

Voici, voilà.
Bon W-E
Daniel

Bonjour,

Voici un aperçu des derniers aménagements des fours à coke :


Installation des escaliers donnant accès au dessus des fours
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_51.JPG)


Fabrication des barillets inférieurs :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_57.JPG)

Vous trouverez bien d'autres image et commentaires sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_b.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_b.html)

Merci de me faire part de vos remarques
Amicalement
Daniel

Bravo et très beau boulot Daniel.

Surtout que le cours est parfait.   
Comme quoi, il ne suffit pas de construire des kits tels qui sont fournit, mais de les adapter, c'est surtout cela qui fait le charme de notre hobby.
Tu vas bientôt partir dans les tuyauteries, donc bon courage.

Amicalement

Le Pater

Fichtre, ça prend de l'allure !
Beau travail très soigné, comme d'habitude.
Les photos de Gilles Durvaux assorties de tes commentaires précis sont une vraie source de renseignements précieux.

Comme d'habitude, je ne peux que plussoyer les commentaires des mes camarades  :)

Bonjour à tous et merci pour vos encouragements.

@Philippe/
Content de te revoir Philippe, comme tu dis, j'attaque la représentation des canalisations.
Toutefois, je ferai un léger détour par l'assemblage de l'enfourneuse,
histoire d'en définir correctement son gabarit.
En effet, il serait dommage de trouver une échelle, un tuyau ou un poteau dans son chemin   :-[

@ André :
Oui André, sans les images et les conseils de Gilles, il me serait impossible d'être aussi précis.
Je dois d'ailleurs apporter une autre modification aux fours suite à ses remarques pertinentes.

@ Guy :
Merci pour tes encouragements constants, ça me fait vraiment plaisir   :)

Bon W-E à tous,
Daniel

Bonjour à tous,

Suite à la demande des visiteurs du site, je vous parlerai ce soir de peinture, d'aérographe et de pinceaux.
Comment choisir les peintures, comment les utiliser, les diluer
Voici un petit échantillon des produits utilisés pour la décoration des fours à coke, et autres maquettes du réseau.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/peintures/peintures_01.JPG)


L'aérographe, quel modèle choisir, comment l'utiliser, dilution, pression, démontage, nettoyage.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/peintures/peintures_11e.png)


Comment choisir les pinceaux, quel modèle pour quel usage, pourquoi tant de sortes différentes ?

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/peintures/peintures_12.png)


Et bien d'autres produits tels que les rubans adhésifs, le Maskol, le Putty, le Plasto, le Milliput, etc . . .

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/peintures/peintures_14.png)

Vous trouverez bien d'autres infos sur la page : http://www.ho-ptit-train.be/Html/peintures.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/peintures.html)

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires.
Amicalement
Daniel

Bonjour
Encore une felicitation pour votre blog, c'est un site que j'aurais voulu trouver en débutant

Et même maintenant j'y trouve des tas d'info

Bonjour Daniel,

Comme de coutume, c'est un tuto net et sans bavures  ;)

La peinture étant mon domaine, je nettoie mes brosses et pinceaux dans un mélange d'eau chaude et poudre à lessiver.
C'est moins agressif que les solvants.
Une fois que tout est propre, je les repasse à l'eau tiède et mousse de lin. Celle-ci faisant garder une grande souplesse aux poils.

Bravo et encore merci pour toutes ces explications!!!!

Fichtre,
A chaque fois que je prends connaissance d'un de tes tutoriels, Daniel, je reste admiratif de leur qualité et leur précision. Tout y est. Ils font partie des meilleurs que je connaisse (et je peux comparer car ne manque pas de documentation !).

Bravo et merci.

Bonsoir à tous,

Merci pour vos sympathiques encouragements .

Comme dit si bien Zoange, j'essaie de faire un site comme j'aurais aimé en trouver en débutant,
et c'est pas facile d'expliquer comment faire à travers un clavier et un écran.
Je suis content que cela vous plaise.

Merci à Guy pour le tuyau "mousse de lin", je vais essayer ça sans tarder.

Merci à André pour ton appréciation de mes petits articles, je sais que tu es très difficile à "bluffer".

Voici la suite (et fin) de la construction des fours à coke,
il me reste à modifier suivant les conseils de Gilles pour faire apparaître les renforts d'assemblage des cellules de fours.
Les machines associées (enfourneuse, guide coke, coke car, etc . . .) feront l'objet d'un autre article.
La patine finale sera apposée dès que j'aurai suffisamment développé et expérimenté mes techniques.

Les canalisations de transport des gaz sont terminées, en voici un échantillon :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_67.JPG)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_68.JPG)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_69.JPG)

Vous trouverez une description complète de cette réalisation sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_b.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_b.html)

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques.
Daniel

Salut Daniel.

Superbe travail encore.
Je t'ai envoyé un mail au sujet de la rambarde.

Bravo encore pour ceux qui nourrissent le forum de leurs constructions en cours.

Le Pater.

Bonjour
ben moi, je vais plus sur le site.
à chaque fois, je deprime  :P








PS: superbe realisation et merci pour cette presentation de tes travaux, je suis bien placé pour savoir que partager prend un temps fou

Quoi dire de plus que ce qui a déjà été dit?

Ton site est devenu une référence, c'est certain!
Et merci pour la piqûre de rappel, à propos des balustrades.... m'y essaierais bien, à l'occase  ;)

Citation de: jossebe2000 le 18 Octobre 2012, 20:10:39 PM
Bonjour
ben moi, je vais plus sur le site.
à chaque fois, je deprime  :P

Bah, en 5", tu ne devrais pas avoir trop de mal  :P

Imagines ceux qui font du N ou du Z  ;D

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos commentaires à propos de cette réalisation.
A propos de Malines, je visiterai l'expo le samedi, j'espère avoir (enfin)
l'occasion de faire connaissance avec les interlocuteurs de ce forum.
En attendant, je vous souhaite une bonne semaine
Daniel

Bonjour Daniel,

J'ai malheureusement été empêché pour Malines, sinon, c'est avec joie que j'aurais fait ta connaissance!

En attendant, BRAVO pour ton article dans le TMM119, que je viens d'acheter  :)

Bonjour Guy,

Je suis passé à Malines le samedi mais ai dû partir vers 14h00, heure à laquelle se retrouvaient les membres du forum.
Je n'ai donc pu rencontrer les habitués et en suis désolé.
Merci pour ton commentaire à propos de l'article TMM 119 sur les colles.

A propos de la cokerie, voici un aperçu des dernières constructions :

Le coke-car
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_74.JPG)


L'enfourneuse
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/fours/four_80.JPG)

Vous trouverez une description complète de leur réalisation sur http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_c.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/fours_c.html)
Bonne visite et bonne journée.
Daniel

Bonjour à tous,
Depuis bien longtemps, je me plains du bruit excessif engendré par les moteurs d'aiguillage Lemaco utilisés sur le réseau. 
Après quelques tentatives infructueuses, je suis finalement arrivé à réaliser un "amortisseur" qui réduit sensiblement ce bruit.
En voici le principe :


Essai infructueux, le bruit est toujours transmis via les vis de fixation
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/amort_01.png)


J'ai aussi essayé les "amortisseurs caoutchouc autour des vis . . . pas ou peu d'effet !



Second essai, beaucoup plus intéressant, pas de continuité mécanique entre le moteur et la table . . .
très bonne réduction du bruit  :D
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/amort_02.png)



Voici le résultat, après différents essais d'absorbant et de supports
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/amort_09.JPG)



Mis en place, l'amortisseur est plus encombrant pour permettre la fixation du capot moteur
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/amort_14.JPG)

Finalement, lorsque le capot est fixé, la différence d'encombrement est minime.
Vous trouverez les détails de cette réalisation sur la page : http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_02_b.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_02_b.html)

A bientôt
Daniel

Bonjour Daniel,

Une fois de plus, superbe article concernant tes petits TCO, pour commandes d'aiguilles!!!
Il ne manque aucun détails  :)

Guy

Bonjour à tous,

Merci Guy pour ton commentaire à propos des TCO.
Voici un extrait de cette page pour mes petits camarades qui n'ont pas visité le site ces derniers jours :

Voici les plans des TCO qui commanderont la gare centrale et le dépôt
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/tco_01.jpg)


TCO réalisé en alu 2 mm peint et dessiné au marqueur indélébile
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/tco_06.JPG)


Câblage des commandes
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/tco_12.JPG)


TCO en place et opérationnel
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/cablage_02/tco_13.JPG)

Vous trouverez des images et infos complémentaires sur la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_02_c.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/cablage_02_c.html)

Je vous souhaite un joyeux Noel à tous
Daniel

Bravo, Daniel. Propre et net, ton TCO. L'utilisation d'une plaque en aluminium est une excellente idée !
De plus, la réalisation est assez rapide.

Bonjour,
Grand merci André pour ton appréciation de mon travail.
Effectivement, hormis les temps de séchage peinture, 1 heure suffit pour un TCO complexe.


Peut-être quelqu'un pourrait m'aider . . . . .
Je cherche désespérément des signaux SNCB de type Henckens . . .
Sur leur site, les références SNCB ont disparu . . . !   :-[
Quelqu'un a une idée ?

Amicalement
Daniel

Joyeux Noel à tous,
Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau.
J'ai pu mettre à profit l'aspect modulaire du réseau pour effectuer les travaux de câblage.

Les modules supérieurs sont démontés pour faciliter le câblage.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_77.JPG)


Voici les moteurs d'aiguillage en cours d'installation
La position de travail est nettement plus confortable, on voit ici tout l'intérêt d'un réseau modulaire
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_79.JPG)


Après câblage, le module est entièrement testé avant de regagner sa place sur le réseau
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_04/album_04_82.JPG)

Vous trouverez plus d'images sur la page http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_c.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_04_c.html)

Bonnes fêtes à tous
Daniel

Bonjour à tous,
Après une (longue) trêve des confiseurs en fin d'année, les ouvriers ont enfin repris le chemin du boulot.
Voici, en images, la suite des travaux effectués sur le réseau.

En décembre, après démontage des modules supérieurs, le site de la cokerie est enfin accessible pour la mise en place du décor
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_29.jpeg)


Le premier boulot consistera à "rouiller les rails
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_30.jpeg)


Les maquettes en carton sont peu à peu remplacées.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_33.jpeg)


Une installation de dégoudronnage des gaz de cokerie est installée entre les fours et l'usine à sous produits
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/degoudronnage/degoud_03.jpeg)


Cette installation est constituée de bassins de décantation, d'une station de pompage des goudrons et d'un réservoir à goudron
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/degoudronnage/degoud_20.jpeg)


Voici un détail du local des pompes
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/degoudronnage/degoud_21.jpeg)

Vous trouverez d'autres images et infos sur les pages :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/degoudronnage.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/degoudronnage.html)
et
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_b.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_b.html)

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires
Amicalement
Daniel

Bonjour
j'ai duuuuuuuuuuuu mal àààààààààààà ecrire mmmmmmmmmmmon clavvvvvvvier ayant de nombreux court------circuit suite à des chutes de baveeeeeeeeeee    ;D



superbe la station de degoudronnage, bravo

Et bien encore bravo Daniel.
J'aime vraiment.  Du (modélisme) comme j'aime.   
Il en faudrait un peu plus, sur ce forum, qui pratiquerait ces mêmes démarches.
Bon courage pour la suite............... ;)

Amicalement
Pater

Que dire...
Sinon que la barre est très haute et qu'à chaque fois, c'est un vrai régal  :)

Merci pour ce partage, Daniel !!!

Quel beau travail, Daniel.
A chaque fois, j'admire non seulement ta réalisation mais aussi tes explications et illustrations très didactiques. Ton blog est une vraie mine d'or !
Ce sont surtout les trucs et astuces, que tu nous livres généreusement, pour reproduire les installations de façon succincte (vu ton manque de place) mais crédible qui m'épatent.

Facile de dire : je vais reproduire cela. Mais comment et avec quoi est la question qui suit ! Tu donnes des réponses. Grand merci pour cela.

Superbe,

Très plaisant à suivre :)
Bravo!

Bonsoir à tous,
Merci . . . . . .GRAND merci pour vos commentaires encourageants.
A bientôt pour d'autres images
Amicalement
Daniel

P.S. A propos, quelqu'un a déjà reçu TMM 122 ? je pense que le facteur m'a oublié !

Bonjour,

Désolé, ne pourrai pas faire plus de commentaires, suis par terre, tombé en bas de ma chaise (sur le cul) et j'attends le 100, certainement des fractures.....

BRAVO, dommage que je n'aie pas un seul de tes dix doigts.....j'en serais déjà heureux.

Phil. ;)

Bien grand merci messire Phil,
Désolé de causer autant de désagrément   :P
Daniel

Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau et principalement de la cokerie

Après avoir terminé l'installation de dégoudronnage que voici
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/degoudronnage/degoud_26.jpeg)


Je me suis attaqué à la construction de la tour d'extinction dont voici le plan simplifié
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/tour_ext_02.jpeg)


La construction est réalisée en plasticarte et profilés suivant les images réelles
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/tour_ext_06.jpeg)


Après quoi, la tour est peinte et patinée à la gouache
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/tour_ext_09.jpeg)


Pour finalement recevoir la résine qui figure l'eau des réservoirs
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/tour_ext_17.jpeg)

Vous trouverez plus d'images et d'infos sur la page http://www.ho-ptit-train.be/Html/tour_ext.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/tour_ext.html)

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires
Amicalement
Daniel

Bonjour
toujours aussi scotché par tes realisations et tes presentations   ;D

tu as des talents modelistique mais aussi de professeur

bravo et encore merci pour le temps que tu passes à realiser ces reportages

Je confirme ce qu'a dit Etienne.
Superbe réalisation ! Et tu as effectivement du talent en tant que professeur.
S'il ne devait y en avoir qu'un à profiter de ton expérience, je serai celui-là !

La patine de ta tour d'extinction est superbe.

Bonjour,

@ Etienne : merci pour ton commentaire sympathique, professeur . . . qui sait . . . dans une autre vie ?

@ André : je finirai par croire que j'ai raté ma vocation . . . merci pour ce partage d'expériences,
il est vrai que moi aussi je puise pas mal d'inspiration de tes réalisations.

Amicalement
Daniel

Bonsoir,

En complément de la tour d'extinction, voici la construction du quai à coke

Mise en place des premières pièces pour essai avec le coke car
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/quai_c_02.jpeg)



Représentation du coke
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/quai_c_12.jpeg)



Patine de l'ensemble
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/quai_c_16.jpeg)


Maquette terminée et en place
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/quai_c_17.jpeg)

Modèle original
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tour_extinction/quai_c_01.jpeg)


La représentation du coke en fusion posera probablement plus de soucis . . . . :P  :P  :P

Vous trouverez plus d'images et d'infos sur la page http://www.ho-ptit-train.be/Html/tour_ext.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/tour_ext.html)

Merci de me faire part de vos remarques et commentaires
Amicalement
Daniel

Voilà,  encore un sujet qui peut inspirer beaucoup de modélistes.
Trop peu font cette démarche. Pourtant cela n'est pas trop difficile.
Il faut suivre comme le fait si bien Daniel.
Bravo Daniel,  encore, encore, une énième Foix
Le Pater

Atucieuse, la façon de camoufler le convoyeur enterré pour le transport du coke vers la trémie de stockage, car j'imagine que la fosse en contient un et qu'il y aura un transporteur à bandes ou éventuellement un élévateur à godets qui va suivre.
Belle réalisation en tout cas ! Je suis fan !!!

Ben oui, on ne se lasse pas de suivre l'évolution de tes travaux  :)

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements  :P

@ André : Effectivement, il y aura un convoyeur amenant le coke du quai vers le criblage.
Voici d'ailleurs quelques images de ce convoyeur, la construction est toujours en cours.

La maquette en carton originale des convoyeurs sera quelque peu modifiée
Pour rappel :
Fours à coke (1) - Coke car (2) - Tour d'extinction (3) - Quai à coke (4) - Convoyeurs (5) - Criblage (6) - Voies de chargement du coke (7).
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_22_big.png)


Les convoyeurs sont extraits de la maquette Cornerstone "Coke Ovens" Réf 933-3053 et 933-2972
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_01.jpeg)


Mise en place de l'ensemble pour valider la dimension des ouvertures
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_02.jpeg)


La structure métallique est réalisée sur base des "STAKO SYSTEM" de Auhagen réf 48107 et 48108
La petite "cabane" abritant les convoyeurs est réalisée en plaques Slater's 0436
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_03.jpeg)


La suite viendra . . . dans les prochains jours . . . ou semaines  :-[
Daniel

Bonjour à tous,

Voici (enfin) quelques petites nouvelles de l'avancement du réseau.
Après une attente assez longue de peintures Tamiya, j'ai pu finaliser les convoyeurs à coke.
En voici des images :

Voici l'original à reproduire
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/gilles_conv.jpg)


Patine à la gouache "sepia" de la tôle métallique
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_07.jpeg)


Construction du bâtiment technique
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_14.jpeg)


Convoyeur en place
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_16.jpeg)


Vous trouverez des images et informations complémentaires sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/convoyeurs.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/convoyeurs.html)

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement
Daniel

Bravo, Daniel.
Je vois que tu as modifié l'orientation des convoyeurs par rapport à ta maquette en carton.

Tes convoyeurs sont réalistes et astucieusement réalisés. Encore une fois, je vais m'inspirer de ta réalisation.

Merci encore de la peine que tu prends pour expliquer et illustrer tes techniques.

Bonsoir André,
Effectivement . . . .  Bien vu !
J'ai du modifier l'orientation pour un meilleur réalisme et ainsi éviter le croisement des 2 convoyeurs (Coke - Charbon)
En réalité, j'ai construit ces petites "cabanes" pour cacher les ruptures de pente ou changement de direction.
Bref, j'ai un peu triché.
Je te remercie de ton commentaire encourageant.
Amicalement
Daniel

Superbe comme sujet!

Très agréable à suivre.

Et si je peux me permettre: pour les tôles ondulées, parfois un petit chanfrein en face inférieure fait parraître l'ensemble plus affiné. Facile et efficace..

On attend la suite  :D

Hello Daniel,

Comme de coutume, excellents moments de partage!!!
J'admire toujours la finesse des détails et le soin apporté, dans les assemblages de tes constructions.

Tout comme André, merci à toi de nous faire partager, ton travail  ;)

Guy

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires.

@ Arnaud : bonne idée que le chanfrein, je ne manquerai pas de l'essayer dans une réalisation avenir
Merci
Daniel

Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau.
Un autre bâtiment du site de la cokerie: le criblage et chargement du coke.

Le criblage est l'ultime opération dans le processus de fabrication du coke.
Cette opération consiste à "passer au crible" c'est à dire à trier le coke en fonction de son calibre.
Le gros calibre sera destiné aux hauts fourneaux tandis que les plus petits calibres seront destinés aux sucreries,
cimenteries, fours à chaux et même à un usage domestique.

Pour représenter le bâtiment de criblage et de chargement j'utiliserai la maquette Cornerstone 933-3062.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/933_3062.jpg)


La modification la plus importante consistera à figurer le soubassement en assemblage de poutres béton et mur de briques comme sont construits les bâtiments du site réel dont je m'inspire.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/criblage_07.jpg)


Les pièces de la partie supérieure sont peintes à l'aérographe avec :
Tamiya XF19 "Sky Grey" pour les parois et Tamiya XF16 "Flat Aluminium" pour les toitures
Après séchage complet de la peinture (4-5 h), l'ensemble est patiné à l'aide d'un lavis de gouache Talens 416 "sépia".
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/criblage_10.jpg)


Après séchage complet de la patine, les parois supérieures sont installées sur le soubassement.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/criblage_12.jpg)


Pour éviter le passage de lumière par transparence des murs ou dans les joints, je confectionne une boite en carton noir qui sera insérée à l'intérieur du bâtiment.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/criblage_15.jpg)


Le bâtiment de criblage est terminé et mis en place, cela va permettre le réglage de la longueur des différents convoyeurs à coke.
Cela me permet aussi de définir la position du pont roulant et du tas de coke destinés au chargement des camions.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/criblage/criblage_20_big.jpg)

Vous trouverez plus d'images et d'infos sur cette construction sur la page :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/criblage.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/criblage.html)

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques
Amicalement
Daniel

Superbe comme d'habitude, j'aime le pont roulant

Ben oui, très réussi, comme d'hab!!!  :)

Bonjour à tous,
Grand merci pour vos commentaires.

Voici une petite info pour ceux qui voudraient utiliser des leds à un prix intéressant :
Actuellement chez Aldi, un ruban de leds 12V 24W blanc chaud 3000°K, 5 mètres pour 39.9€.
Ce ruban est sécable tous les 5 cm et peut donc être utilisé pour tous types d'éclairages de bâtiments, wagons, etc . . .
http://fr.aldi.be/aldi_ruban_led_5_m_48_5_1040_12295.html (http://fr.aldi.be/aldi_ruban_led_5_m_48_5_1040_12295.html)

Amicalement
Daniel

Pour le blanc chaud, c'est cher.
http://www.befr.ebay.be/itm/P802-5-Ruban-LED-Blanc-Chaud-5-metres-300LED-3528-/171034924627?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_Ampoules&hash=item27d279d653

Bonjour à tous,
Voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau et plus précisément de la cokerie.

J'ai enfin pu terminer la construction, peinture et patine des différents convoyeurs représentés sur le site.
Certaines pièces sont issues de kits et d'autres sont de fabrication personnelle.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_coke_21.jpg)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_char_14.jpg)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_char_15.jpg)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_char_16.jpg)


(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/convoyeurs/conv_fines_02.jpg)

Vous trouverez la description complète de ces constructions sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/convoyeurs.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/convoyeurs.html)

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement
Daniel

Bravo Daniel, c'est vraiment du très beau boulot et tes patines sont superbes!
Ni trop, ni trop peu...... juste ce qu'il faut  8)

Beaucoup d'ingéniosité et de soin dans cette réalisation. Bravo, Daniel.
Bien que la cokerie ne soit pas terminée, je devine une réalisation exceptionnelle lorsque tout sera achevé. Et avec beaucoup d'atmosphère.

Comme d'habitude, je prends note des astuces.
Merci, Daniel, pour tes excellentes photos et explications.

Bonsoir,

@ Guy : Merci pour tes encouragements, c'est très sympa   :)

@ André : Ben non, la cokerie est loin d'être terminée, pas mal de boulot encore . . .!
Heureusement, à partir de Noel je serai pré-retraité . . .  8) . . .  et aurai ainsi beaucoup plus de temps pour "bricoler".

Bonne soirée
Daniel

Bonjour à tous,
Etape suivante dans la représentation des installation de cokerie.
Voici les silos doseurs pour la préparation de la "pâte à coke".


En premier lieu, voici le bâtiment original (cokerie de Tertre) qui a servi de modèle à cette construction
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/silos/gilles_silos_01.jpg)


Voici la maquette
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/silos/silos_34.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/silos/silos_35.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/silos/silos_36.jpg)

Vous trouverez les détails de cette construction sur la page http://www.ho-ptit-train.be/Html/silos.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/silos.html)
Merci de me faire part de vos commentaires
Bonne journée
Daniel

Très chouette évocation d'un batiment d'inspiration de la cokerie de Tertre disparue depuis quelques années déjà...
Comme quoi on peut se permettre de mélanger des batiments d'origines diverses dans le même thème.
Super

C'est magnifique  :-*

Superbe évocation !

Citation de: AS1968 le 21 Septembre 2013, 17:01:10 PM

Très chouette évocation d'un batiment d'inspiration de la cokerie de Tertre disparue depuis quelques années déjà...
Comme quoi on peut se permettre de mélanger des batiments d'origines diverses dans le même thème.
Super

et oui plus 1 ,et toujours du beau travail ! ;)

Bonjour à tous,
Merci beaucoup pour vos sympathiques encouragements.
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
Je vous présenterai aujourd'hui un appareil bien pratique pour ballaster la voie.

Ce projet m'a été inspiré par un modéliste de talent en la personne de André Saenen (André S  sur ce forum)

L'appareil est fabriqué sur base d'un gros pot en verre avec couvercle (pot à cornichons)
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/aspirateur/aspirateur_01.jpg)


L'appareil se branche sur un aspirateur domestique et récupère les petits cailloux constituant le ballast.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/aspirateur/aspirateur_10.jpg)


Il peut être utilisé comme simple aspirateur avec récupérateur de ballast
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/aspirateur/aspirateur_12.jpg)


Ou être équipé d'une tête de ballastage pour le nivellement du ballast
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/aspirateur/aspirateur_23.jpg)

Vous trouverez tous les détails de la fabrication et de l'utilisation de cet appareil sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/aspirateur.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/aspirateur.html)

Merci de me faire part de vos commentaires et remarques.
Amicalement
Daniel

Eh bien rien a dire cela me semble vraiment efficace.

Juste une question.

Quand tu place le ballast, et que tu passe avec le Té, je suppose qu'il est branché à l'aspirateur... Et dans ce cas il y a quand même du ballast en trop qui est enlevé ?

Cela me semble tellement "parfait" :) :)

Benoît

Bonjour Benoit,
Bien entendu, l'appareil est connecté à l'aspirateur   ;)  sinon . . . ou irait le ballast en trop ?
Daniel

Désolé, ma question est incomplète ... je voulais dire que je suis étonné que le ballast entre les traverses n'est pas aspiré... la régularité est étonnante.

Bonjour Benoit,
Bien que cela paraisse étonnant et pour peu que le réglage de l'aspiration soit correctement effectué :
Lors de l'utilisation, l'aspirateur ménager est réglé sur sa vitesse minimum et la petite soupape "prise d'air"   S   est ouverte au maximum.
Vous pouvez jouer sur ces deux paramètres pour régler le débit de votre appareil.
Le résultat de l'opération est vraiment impressionnant.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/aspirateur/aspirateur_11.jpg)

Amicalement
Daniel

Bonjour Daniel,

Un peu compliqué à comprendre, au départ mais le résultat est concluant...... c'est nickel!!!

A tester en N  ;)

Bonjour grand Chef!  ;)

Je viens de regarder la partie techique de votre site quant à la boucle de retournement, ici en digital donc.
Personellement, travaillant en analogique, j'ai bricolé un système sur base d'un article sur le site "Ptitrain" traitant du circuit "555" en tant que relais inverseur  bistable.

En bref, le sens des boucles est en sens "obligé", et isolée deux rails à l'entrée et la sortie, comme chez vous en fait. 
Les aiguillages Peco (coeur isolé...) sont "trafiqués"  talonnables.
Un peu avant la sortie de la boucle, le train actionne un contact de voie qui inverse le reste du réseau via le 555 et un relais, et passe donc sans problème.
A l'autre bout du réseau, même chose, sauf que là le contacteur zérote le 555 et le relais retombe, inversant de nouveau le "reste du réseau".
La commande de traction comporte deux poussoirs, raccordés au 555 comme les contacts de voie pour inverser le sens des trains à volonté sur "le reste du réseau". Ca fonctionne très bien.
Sur notre "mouveau réseau" à Jemeppe, en voie unique, le même système sera utilisé.

Félicitation pour votre tavail, et bonne continuation!

Bonjour Stefan,
Si je comprends bien, chaque fois qu'un train passe dans la boucle de retournement, c'est tout "le reste du réseau" qui est inversé ?
Dans ce cas, que se passe t'il pour les autres locos circulant dans "le reste du réseau" ? ? ?

A mon avis, je n'ai pas tout compris   :-[
Amicalement
Daniel

Citation de: D2602 le 29 Novembre 2013, 12:28:37 PM
Bonjour Stefan,
Si je comprends bien, chaque fois qu'un train passe dans la boucle de retournement, c'est tout "le reste du réseau" qui est inversé ?
Dans ce cas, que se passe t'il pour les autres locos circulant dans "le reste du réseau" ? ? ?

A mon avis, je n'ai pas tout compris   :-[
Amicalement
Daniel

Rien, Daniel, il ne se passe rien ! On peut changer la polarité sur la totalité du réseau sans que cela change quoi que ce soit quant à la marche des trains.
Ce qui est vraiment prohibé, c'est qu'une locomotive capte simultanément les deux polarités inverses à un endroit donné, comme à l'entrée ou à la sortie d'une boucle de retournement.

Bien sûr, il est certains dispositifs qui risquent de ne pas apprécier une inversion de polarité notamment au niveau des détections : le système RC-Link de Tams par exemple. C'est un domaine qui mérite qu'on y regarde d'un peu plus près.

Bonjour André,
Ok si on fonctionne en DCC, l'inversion de polarités est (presque) invisible.
Mais Stefan fonctionne en analogique, dans ce cas, si on inverse la polarité du "reste du réseau,
les locos qui s'y trouvent repartent en marche arrière ? ? ?
Daniel

Bonjour,

Citation de: D2602 le 29 Novembre 2013, 18:01:00 PM
Bonjour André,
Ok si on fonctionne en DCC, l'inversion de polarités est (presque) invisible.
Mais Stefan fonctionne en analogique, dans ce cas, si on inverse la polarité du "reste du réseau,
les locos qui s'y trouvent repartent en marche arrière ? ? ?
Daniel

C'est mon avis aussi mais comme j'aime apprendre, j'attends la suite  ;)

Je n'ai pas "percuté" sur le fait que le réseau fonctionne en analogique. Mea culpa !
Et dans ce cas, bien sûr, le sens de marche des trains s'inverse. Pas pratique du tout, ça.
Et j'aimerais aussi que Stefan nous explique davantage sur l'inconvénient du système. A moins qu'il n'y ait qu'un seul train qui roule entre les deux boucles.

Bonsoir,

En analogique, pas de magie, le train arrive dans un sens, passe la boucle et repart dans l'autre, ce changement de sens ne peut se faire qu'en inversant la polarité des rails...

S'il y a plusieurs trains, soit ils prennent tous la même tension (et risque donc de se télescoper car les moteurs répondent rarement à l'identique), soit le réseau est découpé en cantons avec gestion induviduelle.

Citation de: D2602 le 29 Novembre 2013, 18:01:00 PM
Bonjour André,
Ok si on fonctionne en DCC, l'inversion de polarités est (presque) invisible.
Mais Stefan fonctionne en analogique, dans ce cas, si on inverse la polarité du "reste du réseau,
les locos qui s'y trouvent repartent en marche arrière ? ? ?
Daniel

Je viens de me réveiller.......

Bonne question!

En fait il n'y a, bien sur, jamais qu'un convoi en circulation à la fois. D'autres peuvent être en gare ou dans "le garage", mais en attente...
Il s'agit ici de deux réseaux à voie unique et en plus relativement petits. Même en "os de chien" il serait malaisé de faire rouler deux convois ensemble. Et une boucle en voie double, nous n'en voulions pas.
(http://nsm08.casimages.com/img/2013/06/02//13060209184116102811253122.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13060209184116102811253122.jpg)

Voici une photo de la maquette de celui du club. Oui, les "garages" sont aussi sur une boucle, remplissant la même fonction que celles d'extrémité.

J'aurais dù expliquer ça de suite!

Bonjour Stefan,
Merci, je comprends mieux avec cette maquette.
Bon dimanche
Daniel

Bonjour à tous,
Après un silence assez long, voici quelques images de l'avancement du réseau et tout particulièrement du site de la cokerie

La trémie de déchargement du charbon étant effective,il faut maintenant réaliser un bac de récupération sous celle-ci.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_64.jpg)


Installation du tiroir sous la trémie de déchargement.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_66.jpg)


Une 53 amenant le charbon venant d'Allemagne passe devant les fours à coke.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_68.jpg)


Vue générale des fours à coke.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_70.jpg)


Une 59 amène un train de wagons talbots au criblage.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_69.jpg)


Gros plans sur le convoi de citernes passant devant les sous-produits.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_72.jpg)


Mise en place du poste d'aiguillage n° 1.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_73.jpg)


Gros plan sur le poste 1.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_01/cokerie_75.jpg)

Vous trouverez plus d'images et une description de la construction du poste 1 sur les pages
http://www.ho-ptit-train.be/Html/poste1.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/poste1.html)
et
http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_c.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_01_c.html)

Bonne journée
Daniel

Superbe, à quand la suite?   ;)

J'adore ce genre d'ambiance! :P

Que de détails!!!!

C'est vraiment magnifique  :)

Toujours aussi beau !
Travail soigné comme d'habitude. J'imagine déjà ces petites scènes avec encore plus de détails, de la végétation et une patine adaptée.

Bravo, Daniel.

Super effet d'ensemble ;)

Oui, c'est formidable.
Ca va être impressionant!  :o

Bonjour,

Merci pour vos sympathiques encouragements.

En complément de l'album photos, voici quelques infos à propos de la trémie de déchargement :


La trémie est une maquette Vollmer n° 4011.
Elle permet un déchargement effectif de différents types de wagons talbots tels que :
Fleischmann série 5521, 5523, etc . . .
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tremie/tremie_01.jpg)


Vue de dessous :
Deux glissières permettent l'installation du tiroir.
Un encadrement aux dimensions de la trémie permet de "canaliser" le charbon et ainsi, éviter de l'éparpiller un peu partout.
L'intérieur de cet encadrement est peint en noir mat afin de le rendre plus discret vu de dessus.
Une petite butée permet de positionner correctement le tiroir.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tremie/tremie_04.jpg)


Détail du système qui provoque l'ouverture des portes du wagon talbot.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/tremie/tremie_08.jpg)

Vous trouverez plus d'images et d'infos ainsi qu'une petite vidéo sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/tremie.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/tremie.html)

Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
pouvez-vous me dire le type de décodeur (son) installé dans la rame Roco TEE "Bavaria" dses SBB ?
Référence Roco : 63129
En effet, la doc fournie à ce propos avec le modèle est rédigée en Japonais ou Chinois . . .   ;D
Bref, pas très compréhensible !
Je suppose que c'est un Zimo mais ne suis pas sûr !
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
En vue de réaliser le viaduc, je suis à la recherche de plasticarte d'épaisseur 1mm en plaque de grande dimension (+/- 1m de long)
Savez-vous ou je pourrais m'en procurer ?
Merci par avance.
Amicalement
Daniel

Le fournisseur habituel de plusieurs membres du forum.

Superplastic SA
Quai Timmermans 44
4000 LIEGE (Sclessin)
e-mail : info@superplastic.be
Tél : 04/252.98.70

Bonjour Eric,
Merci pour cette réponse extress
Daniel

Citation de: D2602 le 22 Novembre 2014, 09:38:08 AM
Bonjour à tous,
En vue de réaliser le viaduc, je suis à la recherche de plasticarte d'épaisseur 1mm en plaque de grande dimension (+/- 1m de long)
(...)
Amicalement
Daniel

Bonjour Daniel,

Une question : "A la place de la plasticarte, tu n'utilises jamais du FOREX®" ?

A te lire et félicitations pour ton site (que je recommande souvent)   ;)

Bonsoir,
@ RD25 : Je ne connais pas ce matériaux, peux-tu m'en dire plus ?
Comment le coller ?
Est-ce collable avec la colle pour le styrène (plastcarte) ou avec un solvant de type MEC ?
Merci pour ta réponse
Daniel

Bonsoir Daniel,

J'ai lu de nombreux messages qui parlent de ce matériaux, tu peux regarder ici sur TMM (http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?action=search2) et tu tapes "forex" dans la case ou quand tu vas sur Forum-train.fr, lance aussi une recherche.
Les personnes qui l'utilisent ont l'air satisfait du résultat, et pensant que tu le connaissais, ben, c'est l'occasion d'essayer une prochaine fois !
Bonne continuation.

Citation de: D2602 le 27 Novembre 2014, 20:48:14 PM
Bonsoir,
@ RD25 : Je ne connais pas ce matériaux, peux-tu m'en dire plus ?
Comment le coller ?
Est-ce collable avec la colle pour le styrène (plastcarte) ou avec un solvant de type MEC ?
Merci pour ta réponse
Daniel

Bonjour,
Merci pour ces précisions, après investigations, voici ce que j'en sais.
Apparemment, le Forex est un PVC expansé et non un polystyrène et donc demandera une colle adaptée.
De plus, il existe 2 types de Forex (Classic et Print) relativement semblables mais d'expansion différente.
Les recommandations du fabricant préconisent l'utilisation du THF (tétrahydrofurane) pour le collage, qui est un solvant assez dangereux.
il peut être remplacé par un dérivé Cétone de type MEC ou acétone mais à tester.
Voici une documentation assez complète à propos du Forex :
http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.display.3acomposites.com%2Fno_cache%2Fdownloads%2Fforex.html%3Ftx_abdownloads_pi1%255Baction%255D%3Dgetviewclickeddownload%26tx_abdownloads_pi1%255Buid%255D%3D161&ei=BYV5VJPBHIaxaZTNAQ&usg=AFQjCNH_dIFX9FjUkXAiwWW je continue mesK_jOYO2vynA&bvm=bv.80642063,d.d2s (http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CEMQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.display.3acomposites.com%2Fno_cache%2Fdownloads%2Fforex.html%3Ftx_abdownloads_pi1%255Baction%255D%3Dgetviewclickeddownload%26tx_abdownloads_pi1%255Buid%255D%3D161&ei=BYV5VJPBHIaxaZTNAQ&usg=AFQjCNH_dIFX9FjUkXAiwWW%20je%20continue%20mesK_jOYO2vynA&bvm=bv.80642063,d.d2s)

Je continue mes recherches de fournisseurs éventuels
Bonne journée
Daniel

Bonjour à tous,
Après un silence assez long, voici quelques images de l'avancement du réseau.

Le troisième étage de ce réseau devait comporter une raquette de retournement surplombant un viaduc.
J'ai abandonné ce projet pour des raisons de manque d'espace.
En effet, le rayon de courbe du viaduc était trop serré (640 mm) et la pente du relief était bien trop forte pour figurer notre région.
J'ai donc décidé d'y implanter un colline aux pentes plus douces qui abritera une ferme et ses dépendances.

Voici, étape par étape, la construction de ce relief :

1 - Installation d'un support horizontal pour le futur relief.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_01.jpg)


2 - Installation des structures de tunnels.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_04.jpg)


3 - Mise en place de la route qui mènera à la ferme et à la ville
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_17.jpg)


4 - Construction du relief.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_22.jpg)


5 - Mise en place d'un petit chemin campagnard.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_26.jpg)


6 - mise en place des parois rocheuses par la méthode de l'enduit fibreux .
Cette méthode originale est une création de Philippe Moniotte et est décrite en détails par Jacques Le Plat dans son livre "Bons baisers de Ferbach"
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_32.jpg)


7 - Création d'une paroi rocheuse qui sera surplombée par une petite ruine médiévale.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_39.jpg)


8 - Gros plan sur la route et le relief qui l'entoure.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/album_05/album_05_40.jpg)

Vous trouverez plus d'images et de commentaires sur la page : http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_05.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/album_05.html)

Merci de me faire part de vos commentaires
Amicalement
Daniel

Bonjour Daniel,

Encore une jolie page concernant tes réalisations !!!
Merci pour ces infos et le partage  8)

Merci beaucoup   :D

Très beau travail Daniel, félicitations et ....................... bonne continuation.  8)

Super le réseau ! Chapeau pour la belle menuiserie exécutée avec une précision incroyable  :o
Magnifique, bonne continuation !

Bonjour,
Merci pour vos encouragements
Bonne journée
Daniel

super Daniel ;)
JP

Merci beaucoup, la suite dans quelques jours   :)

Olalala pas mal du tout!

Bonsoir à tous,
Après avoir terminé la partie technique du réseau, me voilà face au décor . . . et à la végétation en particulier
La plupart des modélistes connaissent le procédé de fabrication des arbres à partir du Zeeschuim (écume de mer).
Ce principe est décrit dans de nombreux livres, forums et sites web traitant de modélisme.
En partant de ce principe, je voulais trouver un autre support un peu moins fragile.
Cette technique de fabrication des feuillus mettra en oeuvre des fleurs d'hydrangéa paniculata.
Par rapport au zeeschuim, l'utilisation de cette pannicule offre différents avantages tels qu'une moindre fragilité,
un diamètre du tronc plus important et un prix dérisoire.

Voici donc de quoi il s'agit :
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_01.jpg)


Voici un exemple de récolte après séchage, notez la faible quantité de fleurs encore sur la pannicule.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_04.jpg)


La première opération dans la fabrication des arbres consistera à dépouiller la pannicule des feuilles et fleurs restantes.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_05.jpg)


La mise en forme effectuée a débarrassé notre arbre des branches inutiles et recoupé celui-ci à une taille adaptée au besoin.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_07.jpg)


L'arbre est peint en brun foncé et est couvert d'un filet floqué Heki-flor référence 1552  "dunkelgrün"
Il est ensuite recouvert d'une couche de laque pour cheveux et floqué avec Heki-Laub 1562 "dunkelgrün"
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_09.jpg)


Voilà le résultat
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_12.jpg)


Après quoi, je me suis fabriqué un petit appareil pour fabriquer des touffes d'herbe comme décrit par "Zoange" sur ce forum
http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?topic=5702.0 (http://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php?topic=5702.0)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/touffes/touffes_05.jpg)


Voici une première récolte
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/touffes/touffes_10.jpg)


En voici une première utilisation sur un bout de chemin campagnard
(http://www.ho-ptit-train.be/divers/chemin.jpg)

Vous trouverez plus de détails sur les pages
http://www.ho-ptit-train.be/Html/hydrangea.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/hydrangea.html)
http://www.ho-ptit-train.be/Html/touffes.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/touffes.html)

Merci de me faire part de vos remarques
Amicalement
Daniel

Commentaire, tout simplement du très beau travail.  ;)

Magnifique site , super instructif , très bien détaillé ... que dire de plus !

Que dire, sinon que c'est toujours propre, nickel et super bien expliqué!!!

Juste une question, Daniel:
Le Zeeschuim convient aussi aux N'istes, crois-tu que ta plante le soit aussi, STP?

Merci

Magnifique cet abre !
Le 'Touffe Master' ... faut que je m'en construise un ... qd on voit le prix pratiqué par les grandes marques pour avoir qq touffes prêtes à l'emploi  :o

Encore bravo et beau tutoriel avec les photos ...

Bonjour à tous,
Merci pour vos commentaires encourageants.

@ Guy : je vais effectuer quelques essais sur des arbres plus petits avant de te répondre . . .  :)

Daniel

Merci Daniel

Citation de: D2602 le 04 Mars 2015, 17:45:27 PM
@ Guy : je vais effectuer quelques essais sur des arbres plus petits avant de te répondre . . .  :)
Daniel

Mais surtout...... y a pas l'feu au lac  ;)

OK Guy, je ferai les tests demain   :)

En attendant, voici quelques images de la production journalière
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_13.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_14.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_15.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/hydrangea/hydrangea_16.jpg)

Résultat intéressant avec l'Hydrangéa paniculata ! En panachant avec des arbres fabriqués sur base de Zeeschuim, on devrait obtenir de beaux résultats, je pense.

Bonne continuation dans la décoration de ton réseau, Daniel.

Très beau résultat, en effet!

Ceci dit, je pense que pour le N, ça manque un peu de branches, non?

Bonjour,
@ André : effectivement, le zee est indispensable lui aussi, l'hydrangéa n'est qu'une alternative destiné à varier les plaisirs   :)

@ Guy : j'ai préparé quelques branches d'hydrangéa à ton échelle, dès qu'ils sont terminés je les posterai et tu jugeras . . .

Bon W-E à tous
Daniel

Bonjour,
@ Guy : après essais, je dois admettre que l'hydrangéa n'est pas très bien adapté aux petites échelles.
J'ai essayé des arbres de +/- 4 à 5 cm de haut et . . . effectivement, ça manque de branches.   :(
Bonne journée
Daniel

Bonjour Daniel et merci pour le retour  8)

Je m'en doutais un peu mais fort heureusement, il y a des plantes, pour chaque échelle  ;)

Bonjour à tous,
Après une absence assez longue due principalement à de petits problèmes de santé (ben oui, l'âge aidant . .)
voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau.
Cette absence a aussi été mise à profit pour démarrer le décor du réseau . . .
Après quelques mésaventures, déconvenues et modifications du plan, une ferme a été implantée ainsi qu'un petit étang.
La principale difficulté de cette réalisation réside dans le fait que la ferme est entièrement située sur une trappe d'accès !
Voici quelques images de la réalisation de l'étang . . . en attendant la suite   :)


Après en avoir dessiné le contour, l'étang est découpé dans la trappe à l'aide d'une scie sauteuse avec une lame à chantourner.
Après découpe, les bords sont biseautés à la râpe à bois . . . et poncés.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_03.jpg)


Le fond de l'étang est découpé en MDF 6 mm suivant la même forme + 2 cm sur le pourtour afin de le permettre le collage. (colle à bois)
Les bords sont ensuite finis à l'aide de pâte à bois.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_06.jpg)


Les berges sont ensuite recouvertes de flocage
Woodland Scenics comme suit :
Berges immergées : T1350 "Earth blend"  et Berges émergées : T 1349 "Green blend"
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_13.jpg)


Les roseaux à massettes (Typha) seront représentés par une fabrication "maison"
Voilà le bout de l'étang colonisé par des roseaux "Typha".
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_31.jpg)


La représentation de l'eau est confiée au "Réalistic water" de Woodland scenics.
La première couche de résine sera teintée afin de donner un bel effet de profondeur.
La coloration de la résine s'effectue à l'aide de peintures acryliques Tamiya comme suit :
XF 79 brun 6 gouttes  et  XF 26 vert 10 gouttes
Chaque couche est épaisse de 2 à 3 mm  et une attente de 48 h est souhaitable entre chaque couche.
Quatre couches seront nécessaires afin de remplir notre petit étang.
Seule la première couche de résine sera teintée.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_35.jpg)


Les nénuphars seront réalisés sur base d'une feuille coloriée vert-jaune sur chaque face.
Ils sont découpés à l'emporte pièce de 3 et 4 mm.
La représentation des iris d'eau sera confiée aux découpes laser Noch 14140.
La 4° couche de résine est coulée et les nénuphars sont mis en place 1 heure après coulée afin de bénéficier de l'état encore poisseux de la résine.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_41.jpg)


La première opération de décoration des bords de l'étang consistera à y apposer l'herbe au moyen d'un appareil électrostatique Noch "Grassmaster
Viennent ensuite les plantes sauvages et la faune habituelle des étangs.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_43.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_44.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_45.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/etang/etang_46.jpg)

Vous trouverez d'autres images et tous les détails de cette réalisation sur la page : http://www.ho-ptit-train.be/Html/etang.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/etang.html)

La route attend toujours sa patine, processus que mon ami Jacques m'expliquera ce W-E  :P
Qu'en pensez-vous  ?

Bonne journée
Daniel

Que dire, sinon que c'est superbe et que tes tutos sont toujours très bien rédigés et explicites!!!  8)

Bonjour Guy,
Merci beaucoup pour tes encouragements
Daniel

Que dire ... c'est très beau, propre  et me donne envie de commencer :-)

Que dire ... Mais que c'est rudement bien réalisé et bien intégré avec la ferme adjacente !  :)

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos encouragements   :)
Daniel

Sympa on a envie d'y plonger,belle décoration
jp

Bonjour J P
Merci pour tes encouragements
Amicalement
Daniel

Bonjour à tous,
voici quelques nouvelles de l'avancement du réseau et plus précisément la réalisation des parois rocheuses.
Cette réalisation s'inspire du travail de mon ami Jacques Le Plat intitulé "Rochers en plâtre fibreux"
qui s'est lui-même inspiré d'une méthode originale de Philippe Moniotte.
J'ai quelque peu adapté cette méthode à mes besoins en matière de représentation des parois rocheuses.


La structure ou "ossature" des parois rocheuses se compose de couples en contreplaqué installés tous les 40 cm.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_01.jpg)


Cette ossature est couverte d'un grillage pour moustiquaire agrafée sur les différents couples.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_03.jpg)


Le grillage est ensuite couvert de 2 couches de bande plâtrée.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_06.jpg)


Pour réaliser des reliefs de forme complexe, je fais aussi appel au polystyrène extrudé.
Les différentes pièces sont collées à la colle vinylique (colle à bois).
Afin d'effectuer la jointure entre le polystyrène et le grillage, celui-ci est équipé d'une bande de papier craft
collé à la colle thermofusible (côté grillage) et à la colle vinylique (côté polystyrène).
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_10.jpg)


L'ensemble est ensuite couvert de 2 couches de papier "essuie tout" afin de couvrir le grillage
et assurer une bonne adhérence sur le polystyrène.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_12.jpg)


L'enduit qui servira à la représentation de la roche est composé de plâtre et d'une bouillie à base de fibres de papier.
Pour réaliser cette bouillie, il suffit de déchiqueter des cartons d'oeufs.
Vous obtiendrez facilement ces cartons d'oeufs chez votre boulanger.
Ces morceaux de carton sont mis à tremper dans l'eau chaude afin d'en délier les fibres.
Ce trempage durera 24 h.
La bouillie ainsi obtenue est traitée à l'aide d'un malaxeur pour plâtre jusqu'à obtention d'une pâte homogène.
Voici l'aspect de cette "soupe" après malaxage et léger égouttage.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_17.jpg)


Pour réaliser l'enduit fibreux, il faut :

Un petit bassin.
La bouillie de fibre de papier.
Du plâtre de plafonneur (Goldban).
Une truelle ou une spatule pour le mélange.

Dans le bassin, déposer une petite quantité de bouillie un peu égouttée
sur laquelle le plâtre est saupoudré au fur et à mesure du malaxage.
Ne déposez pas trop de plâtre d'un coup, au risque de "figer" le mélange.
La consistance de l'enduit préparé doit être comparable à un "pain de viande".
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_18.jpg)


Les différences de relief sont facilement comblées par l'enduit,
ce mélange permet l'utilisation de couches minces (3-4 mm) à des couches de plusieurs cm d'épaisseur.
Le mélange étant malléable durant 20 à 30 min, il est donc important de n'en préparer qu'une quantité limitée.
Toutefois, l'ajout de 2 à 3 cc de vinaigre permet d'allonger ce temps de travail.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_20.jpg)


Les strates calcaires sont ensuite gravées à l'aide de la spatule conformément à mon image modèle.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_21.jpg)


Il reste maintenant à attendre que l'enduit sèche un peu avant d'y appliquer
les différents lavis de gouache destinés à colorer l'ensemble.
Durée de séchage : quelques heures.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_24.jpg)


1° étape de la coloration du rocher, lavis de gouache noire très diluée.
Le lavis est appliqué à l'aide d'une petite brosse.
Son rôle est de mettre en évidence les anfractuosités de la roche.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_26.jpg)


2° étape de la coloration du rocher, lavis de gouache bleu "grisâtre" très diluée.
Ce lavis aura pour but de donner un reflet bleuâtre au rocher.
Il est bien entendu que les teintes utilisées sont fonction de la roche que vous voulez représenter.
Après ce second lavis, j'applique une couche de blanc suivant la technique du "brossage sec".
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_28.jpg)


La première étape dans la pose de la végétation consistera à figurer les herbes et végétaux très courts.
Pour cela, je pulvérise un "Scenic Cement" réf S191 de Woodland Scenics.
Sur la zone ainsi traitée ( quelques dizaines de cm²),
je saupoudre un flocage très fin à l'aide d'un petit tamis (passoire à thé).
J'utilise pour cela le "Fine Turf" de Woodland
Références :
T1345 "green grass"
T1346 "weeds"
T1349. "green blend"
L'avantage de cette technique réside dans le fait que les flocages ainsi saupoudrés
se collent dans les anfractuosités de la roche comme c'est le cas dans la réalité.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_30.jpg)


La seconde couche de végétation qui représente les taillis, buissons, fougères, etc . . .
sera confiée aux filets floqués Heki Flor.   Références :
1550 "hellgrün"
1551 "mittelgrün"
1552 "dunkelgrün"

Mode d'application :
1 - déchirer quelques cm² de filet floqué et l'étirer quelque peu.
2 - Poser quelques points de colle vinylique sur la paroi rocheuse.
3 - poser le bout de filet floqué sur la paroi encollée.
Il est préférable de travailler par petits bouts et de varier les teintes.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_32.jpg)


La représentation des arbustes est confiée aux références 1670 et 1671 de Heki.
Voici un exemple de paroi rocheuse ainsi décorée.
(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_34.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_35.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_36.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/rochers/rochers_37.jpg)

Vous trouverez plus d'infos et d'images ainsi que trois vidéos expliquant cette réalisation sur la page
http://www.ho-ptit-train.be/Html/rochers.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/rochers.html)

Merci de me faire part de vos remarques et questions
Amicalement
Daniel

Magnifique tuto pour reproduire les rochers ... c'est expliqué comme dans un livre !
Travail soigné, trou d'homme prévu dans le coin de la montagne pour interventions ultérieures ... parfait.

Juste une petite critique: les rochers sont un peu trop 'propres' à mon goût, je trouve que la teinte est un peu trop homogène. J'aurais peut-être introduit ça et la quelques nuances de couleur (différents tons de gris/brun) mais je me trompe peut-être si se sont des roches calcaires ...

J'adore, il n'a y pas de pouce pour liker la page mais je like  :)

amitiés,
Alain

Citation de: PimsdeBru le 17 Septembre 2015, 07:39:09 AM
Magnifique tuto pour reproduire les rochers ... c'est expliqué comme dans un livre !
Travail soigné, trou d'homme prévu dans le coin de la montagne pour interventions ultérieures ... parfait.

Juste une petite critique: les rochers sont un peu trop 'propres' à mon goût, je trouve que la teinte est un peu trop homogène. J'aurais peut-être introduit ça et la quelques nuances de couleur (différents tons de gris/brun) mais je me trompe peut-être si se sont des roches calcaires ...

J'adore, il n'a y pas de pouce pour liker la page mais je like  :)

amitiés,
Alain

Hello, c'est l'idée que je soumettais aussi à Daniel dans un autre estamiNET de la rue de la gare où j'écrivais : "je trouve que ça manque d'humidité toute cette roche, non?"

J'évoquais aussi le portail d'entrée du tunnel à voie simple, qui, je trouve, manque de corps et qu'il fait galette rapportée!
Mais c'est peut-être une illusion d'optique!!

Néanmoins, comme toujours, du très beau travail accompagné d'un tutoriel clair, net et précis. Du grand art!  8)

Bonne continuation.

Bonjour,

Citation de: PimsdeBru le 17 Septembre 2015, 07:39:09 AM
Magnifique tuto pour reproduire les rochers ... c'est expliqué comme dans un livre !

Si j'avais eu des profs comme toi, à l'école.......  ;)

Pour la roche, quelques salissures de plus et de légères traînées un peu ocrées, peut-être?

Bonjour à tous et joyeux Noël
En cette période propice aux travaux d'intérieur,
voici quelques images de l'avancement du réseau et particulièrement
de la réalisation de la ferme et de ses dépendances.

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_29.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_32.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_33.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_49.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_50.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_51.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_52.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_53.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_54.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_55.jpg)

(http://www.ho-ptit-train.be/Photos/ferme/ferme_56.jpg)

Vous trouverez d'autres images et toute la description de cette construction sur :
http://www.ho-ptit-train.be/Html/ferme.html (http://www.ho-ptit-train.be/Html/ferme.html)

Meilleurs voeux de bonne année 2016 et bonne réussite dans vos projets
Amicalement
Daniel

Je suis fan ... c'est net et réaliste!

C'est l'amour dans le pré ;)magnifique réalisation
J'aime le tracteur Lanz et la batteuse(j'ai connu quand j'étais tout gamin,j'allais aider dans les fermes de mon village)
JP

Pour moi, un seul défaut : c'est trop propre.

Re-bonjour à tous,
Pensez-vous que je peux exposer la suite du réseau ici ou dois-je ouvrir un nouveau fil?
Merci pour votre réponse
Daniel

Citation de: ho-ptit-train le 31 Juillet 2023, 23:23:36 PMRe-bonjour à tous,
Pensez-vous que je peux exposer la suite du réseau ici ou dois-je ouvrir un nouveau fil?
Merci pour votre réponse
Daniel

Bonjour.

Ravi de revoir ce réseau, et la ré-ouverture de votre site internet.

S'agissant du même réseau, autant le continuer ici. Ouvrir un nouveau fil ne ferait que disperser les infos.

Bonjour,
OK je resterai donc sur ce fil   :)

Depuis le temps, je ne sais pas trop ou commencer, le réseau a bien évolué depuis mon dernier post D2602

Je commencerai donc par rappeler à quoi ressemble le réseau ainsi que ses différents décors.

Etage inférieur à 80 cm du sol : plan de voie de la cokerie et hélicoïde qui relie le niveau inférieur au niveau gare centrale:
(https://ho-ptit-train.fr/forums/plan_inf_e.jpg)
https://www.ho-ptit-train.fr/Pdf/plan_inf_e.pdf (https://www.ho-ptit-train.fr/Pdf/plan_inf_e.pdf)


Vient ensuite l'étage principal à 130 cm du sol : Gare centrale, dépôt, ferme, scierie, mine et carrière.
Ainsi qu'une petite gare en cul de sac à 160 cm du sol:
(https://ho-ptit-train.fr/forums/plan%20sup_g.jpg)
https://www.ho-ptit-train.fr/Pdf/plan_sup_g.pdf (https://www.ho-ptit-train.fr/Pdf/plan_sup_g.pdf)

je commencerai donc par décrire l'étage inférieur : Cokerie.
Ce site s'inspire de feu la cokerie d'Anderlues (Hainaut - Belgique)

Voici les évolutions depuis mon dernier post D2602:

Avant la peinture du fond de décor, j'ai ballasté et patiné le sol de la cokerie :

(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1060749.JPG)

(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1060750.JPG)

Ensuite, mon artiste préférée (mon épouse)  8)  8)  a réalisé la peinture du fond de décor :

(https://www.ho-ptit-train.fr/forums/P1060985.JPG)

(https://www.ho-ptit-train.fr/forums/P1060989.JPG)

(https://www.ho-ptit-train.fr/forums/P1060995.JPG)

(https://www.ho-ptit-train.fr/forums/P1070012.JPG)

Vient ensuite la remise en place des modules supérieurs : Gare centrale, le dépôt, la ferme et ses dépendances, etc . . .

(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1070338.JPG)

(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1070340.JPG)

Vient ensuite la ré-installation de tous les bâtiments de la cokerie

La réalisation de chacun de ses bâtiments est décrite sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/decor.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/decor.html)

Installation des tas de charbon et patine des sols
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100307.JPG)

Silos à charbons et criblage du coke
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100318.JPG)

Silos et broyeurs à charbons
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100308.JPG)

Autour des fours à coke
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100309.JPG)

Fours à coke
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100319.JPG)

Dégoudronnage et débenzolage
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100321.JPG)

Usine à sous-produits
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100322.JPG)

Végétation et aménagement des sols
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1160572.JPG)

Installation du Door Oliver (bassin de décantation)
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1160574.JPG)

Chaufferie et labos
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100291.JPG)

Gazomètre et canalisations
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100293.JPG)

Citernes à gasoil et à benzol
(https://ho-ptit-train.fr/forums/P1100288.JPG)


Bien d'autres images et infos complémentaires sur le site https://www.ho-ptit-train.fr/index.html (https://www.ho-ptit-train.fr/index.html)

Super. Complimenten

Bedankt Mark . . . merci beaucoup Mark   :)

Bonjour

Superbe réalisation.

Claude

Merci beaucoup pour les encouragements   :)

J'installe actuellement les éclairages définitifs de la cokerie afin de réaliser diverses vidéos.
Cela permettra de se faire une idée de l'entièreté du site.

C'est pour bientôt !

Magnifique réalisation..du très beau travail mais dommage que le décor superbement réalisé par madame ne soit pas trop visible où alors se pencher???
JP ;) 

Effectivement, si on reste debout c'est pas très visible . . . . mais . . .
j'ai prévu 2 sièges à bonne hauteur pour les visiteurs   ;D  ;D

En attendant la suite, voici une petite vidéo

Merci de me dire ce que vous en pensez.

Visite embarquée de la cokerie :

Bonjour,
Toujours sur le site de la cokerie, voici une autre vidéo montrant le déchargement automatique du charbon
Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html)

Merci de me laisser vos commentaires
Daniel

Citation de: ho-ptit-train le 05 Août 2023, 13:36:09 PMBonjour,
Toujours sur le site de la cokerie, voici une autre vidéo montrant le déchargement automatique du charbon
Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html)

Merci de me laisser vos commentaires
Daniel

Top !!

Ca me rappel les trains de coke que l'on déchargeait a la cokerie de Seraing. On venait de Kinkempois avec la rame via la L125 jusqu'au faisceau de Seraing, puis on refoulait sur le site Cockerill. Evidement, le déchargement prenait un peu plus de temps.

Magnifique réseau que vous avez là.

Et merci pour votre site avec tous les détails sur la construction.

Citation de: ho-ptit-train le 05 Août 2023, 13:36:09 PMBonjour,
Toujours sur le site de la cokerie, voici une autre vidéo montrant le déchargement automatique du charbon
Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html)

Merci de me laisser vos commentaires
Daniel

C'est Fleischmann je crois qui avait fait ces wagons auto-déchargeants ou je me trompe ?

Citation de: ph444 le 05 Août 2023, 23:02:49 PMC'est Fleischmann je crois qui avait fait ces wagons auto-déchargeants ou je me trompe ?

C'est indiqué dans le lien qui est avec la video ;-)

CitationFleischmann série 5521, 5523, etc . . .
Piko 54246, etc . . .

Citation de: foufure le 05 Août 2023, 21:30:10 PMTop !!

Ca me rappel les trains de coke que l'on déchargeait a la cokerie de Seraing. On venait de Kinkempois avec la rame via la L125 jusqu'au faisceau de Seraing, puis on refoulait sur le site Cockerill. Evidement, le déchargement prenait un peu plus de temps.

Magnifique réseau que vous avez là.

Et merci pour votre site avec tous les détails sur la construction.

Bonjour,
Merci beaucoup pour les encouragements
Daniel

Citation de: foufure le 05 Août 2023, 23:36:25 PM

Citation de: ph444 le 05 Août 2023, 23:02:49 PMC'est Fleischmann je crois qui avait fait ces wagons auto-déchargeants ou je me trompe ?

C'est indiqué dans le lien qui est avec la video ;-)

CitationFleischmann série 5521, 5523, etc . . .
Piko 54246, etc . . .

Effectivement comme le dit si bien "Foufure", Fleischmann et Piko  fabriquent ou ont fabriqué ce genre de wagons.
La trémie quand à elle, est Volmer n° 4011

Tous les détails sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/tremie.html)

Je vous propose de sortir un peu de la cokerie afin de voir ma dernière réalisation

Partons vers la gare centrale à l'étage au dessus : voici un des deux postes d'aiguillages - Le poste 2

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/poste2/poste2_16_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/poste2/poste2_17_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/poste2/poste2_18_big.jpg)

Et en vue nocturne . . .

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/poste2/poste2_19_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/poste2/poste2_20_big.jpg)


Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page : https://www.ho-ptit-train.fr/Html/poste2.html (https://www.ho-ptit-train.fr/Html/poste2.html)

Citation de: ho-ptit-train le 31 Juillet 2023, 23:23:36 PMRe-bonjour à tous,
(....)
Daniel

Je prends le train en marche, vî, vî que du beau réalisé de mains de maître (le plus pluriel à main pour celles de madame)

Bravo pour avoir surmonté tes problèmes, et merci de partager de nouveau tes réalisations.

Bonne continuation.

Bonjour Bernard,
merci pour ces encouragements  :)

Bonjour à tous,
je vous présente ma dernière réalisation, un petit pont métallique surplombant un déversoir sur la rivière :

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_metal/pont_metal_24_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_metal/pont_metal_25_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_metal/pont_metal_26_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_metal/pont_metal_27_big.jpg)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_metal/pont_metal_28_big.jpg)

Vous trouverez tous les détails de cette réalisation sur la page : http://ho-ptit-train.fr/Html/pont_metal.html (http://ho-ptit-train.fr/Html/pont_metal.html)

Bonne visite

Joliment bien construit mais moi qui suis pêcheur je m'habille en camouflage pour taquiner les truites,
 :)  ;)  ;)

Citation de: jpblanchart le 12 Août 2023, 14:34:06 PMJoliment bien construit mais moi qui suis pêcheur je m'habille en camouflage pour taquiner les truites,
 :)  ;)  ;)

Désolé, je ne suis pas intime de la pêche . . . je savais pas !  :D

Bonsoir,
j'ai oublié de préciser le modèle réel de ce pont

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_caisson/pont_caisson_01_big.JPG)

(https://ho-ptit-train.fr/Photos/pont_caisson/pont_caisson_02_big.JPG)

Ces photos ont été prises entre Aspres sur Buëch et le col de la Croix Haute,
à la limite de la Drôme et des Alpes de Haute Provence (France)
Le 24/09/2009

Ainsi que sa situation sur le réseau : il se situe entre la sortie de l'hélicoïde et l'entrée de la gare centrale
(https://ho-ptit-train.fr/forums/plan%20sup_g_pont%20caisson.jpg)

Une autre petite promenade embarquée sur le réseau : entre scierie et mine de Baryte

Dans le menu "paramètres" de la vidéo, choisissez HD 1080 pour plus de détails.

Le château d'eau est d'inspiration de celui de Stockem ?
Le train de marchandises avec ses wagons genre Faalns, c'est pour faire peur au marché ?

Citation de: ph444 le 25 Août 2023, 23:41:17 PMLe château d'eau est d'inspiration de celui de Stockem ?
Le train de marchandises avec ses wagons genre Faalns, c'est pour faire peur au marché ?

Oui et OUI ; ; imagine si le charbon dégringole . . .  8)  8)

Bonjour à tous,
en réponse à une question qui m'a été posée plusieurs fois à propos de la chute d'eau
sur la page https://ho-ptit-train.fr/Html/cascade.html (https://ho-ptit-train.fr/Html/cascade.html)

Voici une petite vidéo qui explique la réalisation de la chute d'eau à partir des produits Woodland Scenics.

Bonjour,
Une fois n'est pas coutume, je vous parlerai aujourd'hui de ménage  :)  :)

Voici une vidéo qui vous présente le procédé utilisé pour l'entretien du réseau.
Ce procédé est appliqué tous les +/- 2 à 3 ans,
en complément au train de nettoyage LUX Modellbau.

Bonne visite

Bonjour,
Restons dans le ménage,
Voici une vidéo qui vous présente le train de nettoyage du réseau
Ce nettoyage est appliqué au minimum toutes les semaines
Bonne visite

Bonjour,
je vous présente une technique simplissime pour la réalisation du fond de décor.
Sachant que je suis moins que nul en arts graphiques . . .
Merci de me faire part de vos commentaires

hello,

je vais devoir m'en inspirer car je suis assez nul :-)

Seb

Bonjour,
Je vous souhaite bonne réussite 

Bonjour,
Certains visiteurs m'ont demandé de voir la circulation des trains ainsi qu'une vue globale du réseau.
Je vais essayer de répondre à cette demande.

Bonjour,
Dans cette seconde visite du réseau, je vous présente la partie inférieure qui héberge une cokerie.
Je profite de cette visite pour vous présenter le fonctionnement simplifié d'une cokerie réelle.
Bonne visite

Bonjour à tous,
Dans cette 3° et dernière partie de la visite du réseau,
je vous présente le fonctionnement du dépôt.
Je vous conseille de "regarder sur YouTube" et choisir la définition 1080 HD
Bonne visite et bon W-E

Bonjour à tous,
Voici une série de 4 vidéos décrivant la réalisation d'un passage à niveau automatique

Choisissez l'option "regarder sur YouTube" en HD pour une meilleure qualité d'image

Bonne visite et laissez moi vos commentaires