Evènement à Nuremberg, le prototype fini de la vapeur belge type 29 est bien visible sur le stand de Raf Brauns, BRELEC, à Nuremberg.
La dernière réalisation de Guido Olaerts ravira tous les amateurs de modélisme ferroviaire belge, un modèle en métal avec pièces rapportées en laiton.
Des photos seront mises en ligne dès demain depuis Nuremberg.
Les modèles de série seront disponibles pour l'automne 2012, histoire de fêter dignement les 25 ans de Treinshop Olaerts.
Je suis impatient de voir cela !
Enfin une locomotive belge bonne à tout faire dans une construction suffisamment robuste pour un usage courant sur le réseau. Mais ce serait encore mieux si ma type 53 était disponible.
Du Zamac!! Curieux de voir dans le temps!
Citation :
Initialment entrer par moustique
Du Zamac!! Curieux de voir dans le temps!
Si c'est du vrai Zamac, presque éternel [;)]
Si c'est de l'ersatz, conservation très limitée dans le temps [:(]
Les plus grandes firmes se sont fait attraper [:(]
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
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Initialment entrer par moustique
Du Zamac!! Curieux de voir dans le temps!
Si c'est du vrai Zamac, presque éternel [;)]
Si c'est de l'ersatz, conservation très limitée dans le temps [:(]
Les plus grandes firmes se sont fait attraper [:(]
Alors on ne peut s'en rendre compte que plusieurs années plus tard [:(]
C'est du metal
Citation :
Initialment entrer par bva25j
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
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Initialment entrer par moustique
Du Zamac!! Curieux de voir dans le temps!
Si c'est du vrai Zamac, presque éternel [;)]
Si c'est de l'ersatz, conservation très limitée dans le temps [:(]
Les plus grandes firmes se sont fait attraper [:(]
Alors on ne peut s'en rendre compte que plusieurs années plus tard [:(]
soyons positifs et constructifs, c'est la locomotive à vapeur belge la plus attendue par tous les amateurs, réjouissons-nous
correction , métal pas zamac
Le zamac est du métal (ou plutôt un alliage(*), mais tous les métaux ne sont pas du zamac. Dire que la locomotive est en métal n'est pas une information. S'agirait-il de métal blanc, comme utilisé par DJH/Jocadis?
(*)Le zamak est un alliage de zinc, d'aluminium et de magnésium et parfois de cuivre. Son nom est un acronyme des noms allemands des métaux qui le composent :
Zink (zinc), Aluminium, Magnesium (magnésium) et Kupfer (cuivre). (Wikipedia)
Je ressens une certaine agressivité dans les commentaires et je ne le comprends pas.
C'est une bonne nouvelle.
Et ce métal qui fait jaser, il a beaucoup plus quand il s'agissait de la Type 12. Où est le problème ?
Il y a des modèles en laiton pour ceux qui le souhaite et vu le prix de ceux-ci en comparaison avec la tôle de nos autos, il reste accessible via un petit financement.
Si c'est une agressivité contre Philippe, je ne pense pas que sa photo sera sur la boîte.
Alors, une type 29 du niveau de la 12 ou de la 53, je dis chouette !
En ce qui me concerne, il n'y a aucune agressivité sauf (et encore) parce que je n'ai pas reçu les types 53 que j'ai commandées et dont je suis sans nouvelles. Ceci dit, on a le droit de demander si la nouvelle locomotive sera en zamac sachant que ce métal peut, dans certains cas, vieillir très mal, la qualité du zinc utilisé étant critique (ce n'est nullement un problème d'ersatz). Je ne vois aucune agressivité dans la question et nous avons du reste reçu des assurances à ce sujet.
Je ne comprends pas non plus et cela m'attriste [:(]
Le seul matériau qui ne tient pas dans le temps chez moi, c'est le plastique (et ne me dites pas qu'il y a plastique et plastique). J'ai payé cher assez pour pouvoir en parler en connaissance de cause [:(]
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/P1210970.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/P1210972.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/P1210974.jpg)
Merci à Philippe [;)]
Citation :
Initialment entrer par Aviseur
Alors, une type 29 du niveau de la 12 ou de la 53, je dis chouette !
Ca c'est clair.
La 53 a des problèmes de roulements (qui seront arrangés) mais elle est très belle. Si la 29 est de ce niveau, j'en prends une.
A-t-on déjà une idée de la gamme de prix ?
Citation :
Initialment entrer par bva25j
A-t-on déjà une idée de la gamme de prix ?
00 32 (0) 11 42 33 94
Citation :
Initialment entrer par dgrr57
Citation :
Initialment entrer par bva25j
A-t-on déjà une idée de la gamme de prix ?
00 32 (0) 11 42 33 94
ok merci,
Je pensais que l'information était déjà connue par vous autres :-)
Par rapport à l'autre post. Merci Patrick la masse de documentation que tu proposes sur ton site m'aide beaucoup pour l'étude de la signalisation mécanique !
Benoît
Citation :
Initialment entrer par bva25j
A-t-on déjà une idée de la gamme de prix ?
Moi je dirais que belle comme elle est, jusque 349,999999999 euros je la prend(rais volontier)s tandis qu'à partir de 351,111111 j'hésiterai...
C'est un excellent choix de Guido.
Cette Belle Canadienne pourra convenir sur plusieurs époques, même actuelle avec un certain n°.
Moi aussi j'attendrai de voir les n° proposés et les prix.
Les boudins d'après les photos me semblent très fins donc : Miam miam [:D][:I]
Le Pater
Il s'agit d'une locomotive en métal, comme la type 12 par exemple.
On peut s'imaginer qu'elle sera dans la même catégorie de prix.
J'attends une réaction de Guido ou Philippe... [;)]
Citation :
Initialment entrer par doomslu
Il s'agit d'une locomotive en métal, comme la type 12 par exemple.
On peut s'imaginer qu'elle sera dans la même catégorie de prix.
J'attends une réaction de Guido ou Philippe... [;)]
Hé, la crise hein...
Comme elle a un potentiel bien plus élevé que la type 12 il pourrait serrer les prix vu le volume de vente à espérer (je me souviens des commentaires dans le chouette article sur les prix vu par les fabricant, on parlait de "ligne rouge").
Bon, moi je me suis décidé: pas (encore, ou tout de suite) de 53, mais économie pour la racée type 29!
La première partie de la brochure avec les nouveautés 2012 est maintenant présente sur le site Olaerts.
Il y a des infos sur la T29 ... [:p]
Citation :
Initialment entrer par athus-meuse
La première partie de la brochure avec les nouveautés 2012 est maintenant présente sur le site Olaerts.
Il y a des infos sur la T29 ... [:p]
tu peux me dire dans quelle rubrique , j'ai toujours la page avec la type 12...
BAT
Benoît
Citation :
Initialment entrer par bva25j
Citation :
Initialment entrer par athus-meuse
La première partie de la brochure avec les nouveautés 2012 est maintenant présente sur le site Olaerts.
Il y a des infos sur la T29 ... [:p]
tu peux me dire dans quelle rubrique , j'ai toujours la page avec la type 12...
BAT
Benoît
Trouvé via google :-)
Ici
http://www.treinshopolaerts.be/catalog/Binder1.pdf
Citation :
Initialment entrer par bva25j
Citation :
Initialment entrer par bva25j
Citation :
Initialment entrer par athus-meuse
La première partie de la brochure avec les nouveautés 2012 est maintenant présente sur le site Olaerts.
Il y a des infos sur la T29 ... [:p]
tu peux me dire dans quelle rubrique , j'ai toujours la page avec la type 12...
BAT
Benoît
Trouvé via google :-)
Pour vous permettre de faire vos choix et avec l'aimable autorisation de l'éditeur (merci André) :
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__001.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__002.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__003.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__004.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__005.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__006.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__007.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__008.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__009.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__010.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__011.jpg)
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/Type_29__012.jpg)
Bonjour à tous,
quelqu'un aurait' il du nouveau sur la sortie de la type 29 ?
Un remake du type 53, on dirait. Pas de nouvelles, mauvaises nouvelles. Guido nous avait habitué à mieux, mais il avait sans doute d'autres fournisseurs à l'époque.
Citation de: Tonga le 24 Novembre 2012, 11:22:09 AM
Un remake du type 53, on dirait. Pas de nouvelles, mauvaises nouvelles. Guido nous avait habitué à mieux, mais il avait sans doute d'autres fournisseurs à l'époque.
Pour la 53, Guido avait fait appel à la Chine (appât du gain ou Corée hors de prix ?).
Pour la 29, Guido est retourné à ses premiers amours, la Corée. Il ne pouvait pas savoir que les coréens sous-traitent maintenant aussi, en Chine...
Et bardaf, c'est l'embardée :(
Punaise, on a sauvegarder une seule 29 sur les 300 fournies par MLW ?
La 29.164 est préservée aussi (enfin, ce qu'il en reste).
Elle sera même exposée à Train World :) :)
Bonjour,
Citation
Punaise, on a sauvegarder une seule 29 sur les 300 fournies par MLW ?
Oh que dire alors des 576 types 81 qui ont constitué la plus grande série de locomotives, aucune préservée.
Phil. :(
Citation de: athus-meuse le 24 Novembre 2012, 10:14:36 AM
Bonjour à tous,
quelqu'un aurait' il du nouveau sur la sortie de la type 29 ?
Communiqué de presse de treinshop olaerts sorti vendredi, les premiers exemplaires sont actuellement en vente à Paris à RAILEXPO
Bonjour à tous,
Je voulais savoir si certains d'entre-vous ont eu le plaisir de réceptionner leur 29 olaerts ... il me semble qu'en lisant le forum nl il y a certains problèmes pour la version 3 rails...
En dcc est-ce le même problème ?
J'ai réservé cette machine et voudrais avoir votre avis avant de contacter Guido.
BAV
Benoît
Bonsoir,
Je suppose que tu roules en 3R DCC ! Si ton réseau ou celui ou elle va rouler dessus a des rails K (aiguillages) elle ne roulera pas ! En effet le dessous ne passe pas les picos des aiguillages K.
Guido est au courant et va faire une nouvelle pièce pour remplacer (?) celle qui pose problème, mais il n'est pas mentionné quand cette pièce sera disponible >:(
Le bissel avant a aussi tendance a suivre son propre chemin; il faut augmenter la pression sur le rail.
Quand tu ouvres la machine (voir les photos sur le site nl) tu retrouveras un spaghetti de fils. Comme tu roules en digital il n'est pas sur de pouvoir diminiuer l'intensité du phare avant (phare à prendre au sens stricte)
Conclusion: si tu as une loco avec la nouvelle pièce, que tu as augmenté la presion sur l'essieu du bissel et que tu as éventuellement partiellement recablé la moitié de la loco, tu auras un beau modèle
Roland
CitationOh que dire alors des 576 types 81 qui ont constitué la plus grande série de locomotives, aucune préservée.
Phil.
Oui, une à Leuven en Brun. :-[ :-[ :-[
Le Pater
Citation de: bva25j le 03 Janvier 2013, 19:10:44 PM
Bonjour à tous,
Je voulais savoir si certains d'entre-vous ont eu le plaisir de réceptionner leur 29 olaerts ... il me semble qu'en lisant le forum nl il y a certains problèmes pour la version 3 rails...
En dcc est-ce le même problème ?
J'ai réservé cette machine et voudrais avoir votre avis avant de contacter Guido.
BAV
Benoît
En DCC (je suppose que veux parler de 2-rails digital), pas de problème ;)
Concernant l'intensité du (des) phare(s), cela me semble correct, sur la mienne. Et je n'ai pas de problème de bissel :)
Citation de: WIL-5183 le 03 Janvier 2013, 19:49:27 PM
CitationOh que dire alors des 576 types 81 qui ont constitué la plus grande série de locomotives, aucune préservée.
Phil.
Oui, une à Leuven en Brun. :-[ :-[ :-[
Le Pater
une 81, en brun, à Leuven ? ? ? ?
Tu ne confondrais pas avec une 53 ou une 51 ?
Hum c'est bien vrai honte à moi :-X
Le Pater
Bonjour,
Enfin Pater, c'est une 53 en brun, en plus une de Boussu si mes souvenirs sont exacts. Une 81 rien, nada ....
Phil. ;)
Bonjour,
De nouveau mieux reveillé ;)
Ce que j'écrivais était les remarques de gens ayant une en 3R; en 2R elle roulait convenablement
Roland
Citation de: RGP le 03 Janvier 2013, 19:28:32 PM
Bonsoir,
Je suppose que tu roules en 3R DCC ! Si ton réseau ou celui ou elle va rouler dessus a des rails K (aiguillages) elle ne roulera pas ! En effet le dessous ne passe pas les picos des aiguillages K.
Guido est au courant et va faire une nouvelle pièce pour remplacer (?) celle qui pose problème, mais il n'est pas mentionné quand cette pièce sera disponible >:(
Le bissel avant a aussi tendance a suivre son propre chemin; il faut augmenter la pression sur le rail.
Je ne comprend pas ?????donner tant d'argent pour un modèle qu'il faut modifier,désolé mais le vendeur a vite gagné son argent au détriment de l'acheteur.................enfin les pigeons resteront les pigeons(faut refuser un modèle qui n'est pas fonctionnel à 100%)
le vendeur devrait essayer et vérifier les modèles avant de les vendre...........
Quand tu ouvres la machine (voir les photos sur le site nl) tu retrouveras un spaghetti de fils. Comme tu roules en digital il n'est pas sur de pouvoir diminiuer l'intensité du phare avant (phare à prendre au sens stricte)
Conclusion: si tu as une loco avec la nouvelle pièce, que tu as augmenté la presion sur l'essieu du bissel et que tu as éventuellement partiellement recablé la moitié de la loco, tu auras un beau modèle
Roland
Je ne comprend pas ??donner tant d'argent pour un modèle qu'il faut modifier,désolé mais le vendeur a vite gagné son argent au détriment de l'acheteur.................enfin les pigeons resteront les pigeons(faut refuser un modèle qui n'est pas fonctionnel à 100%)
le vendeur devrait essayer et vérifier les modèles avant de les vendre...........
jp
En tout cas en DCC, elle est superbe et roule très bien. J'avais un peu peur du mix roues fine scale et aiguillages code 100. Au final tout va bien sauf sur un aiguillage pris en marche arrière. C'est sans doute lui le problème.
(http://i40.photobucket.com/albums/e221/kamoshika/IMG_0026-1024_zps940f2c1e.jpg)
Attention ! (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Surpris/waouw4.gif)
La 2CV à gauche n'a jamais existé en vert en déco "Charleston". :)
Encore une erreur de production des chinois cette fausse 2 CV Charleston verte
J'ai un copain qui avait repeint la sienne ainsi.
NAN !
Pas d'ersatz !
Ça ne compte pas. Uniquement bordeaux, jaune ou gris.
J'espère que sous le capot il y a au moins le bicylindre de 602cc de représenté. ??? :D :D :D :D
Manque un boulon aussi, à la portière...
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/dejadehors.gif)
et en orange pour la RTT.
Citation de: 3069 le 04 Janvier 2013, 22:54:14 PM
Encore une erreur de production des chinois cette fausse 2 CV Charleston verte
Je vais de ce pas me plaindre chez Herpa.
Citation de: bellejt le 05 Janvier 2013, 16:38:23 PM
et en orange pour la RTT.
µ
les 2cv de la RTT servaient principalement pour les porteurs de télégrammes(surtout à BXL)il y a eu des fourgonnettes également pour les électriciens et autres services techniques...............pour info,à la fin on les vendaient par paquet de trois pour 50 francs pièce.............
JP (ancien de la RTT)
j'ai encore roulez avec une 2CV comme techn a BXL.Super amusant quand il y avait du vent.
Quelqu'un a déjà testé le loksound de cette machine ?
Concernant une prise nem pour l'avant de la locomotive vous pensez que c'est possible d'en placer une ?
Citation de: bva25j le 07 Janvier 2013, 09:54:26 AM
Quelqu'un a déjà testé le loksound de cette machine ?
Tout simplement superbe
Citation de: bva25j le 07 Janvier 2013, 09:54:26 AMConcernant une prise nem pour l'avant de la locomotive vous pensez que c'est possible d'en placer une ?
ce ne sera pas facile, mais je suppose que de très bons bricoleurs y arriveront. Ne pas oublier, dans le cas de marche tender en avant, que la vitesse est limitée à 40km/h (et pas à 121 km/h comme certains s'amusent à le faire sur le forum MSM :D )
Merci Patrick ...
Bonjour,
Citationce ne sera pas facile, mais je suppose que de très bons bricoleurs y arriveront. Ne pas oublier, dans le cas de marche tender en avant, que la vitesse est limitée à 40km/h (et pas à 121 km/h comme certains s'amusent à le faire sur le forum MSM :D )
Et que, de par sa construction, la vitesse maximale prévue pour une type 29 était en théorie de 96 Km/h. Elle atteignaient pratiquement les 105 km/h. Donc 121 Km/h est excessif dans tous les cas !!
Phil. ;)
Bonsoir,
Phil, tu as partiellement raison. Si ta loco roule à 96 km/h chacun trouvera qu'elle roule trop lentement. En HO on augmente de ce fait la vitesse de 40% (personnellement je trouve que c'est un peu trop)
Roland
Citation de: RGP le 07 Janvier 2013, 18:43:27 PM
Phil, tu as partiellement raison. Si ta loco roule à 96 km/h chacun trouvera qu'elle roule trop lentement. En HO on augmente de ce fait la vitesse de 40% (personnellement je trouve que c'est un peu trop)
Roland
Effectivement, quand je faisais rouler un train à 90 Km/h, tous ceux qui le regardaient et qui n'ont pas la passion de notre hobby, trouvaient qu'il roulait trop lentement. J'avais beau leur expliquer que c'était la vitesse normale à l'échelle, ils ne me croyaient pas et étaient persuadés que c'était parce que la locomotive n'était pas capable de faire mieux.
Sûrement un atavisme. Les gens se souvenant peut-être du train miniature de leur enfance quand une petite loco vapeur roulait "normalement" à 200 Km/h et démarrait à 60 Km/h.
Pourtant, ce qui me dérange le plus sur certains réseaux c'est la vitesse trop élevé des trains...
Citation de: doomslu le 07 Janvier 2013, 21:06:51 PM
Pourtant, ce qui me dérange le plus sur certains réseaux c'est la vitesse trop élevé des trains...
Pour moi aussi toutefois, en miniature il n'y a pas cette impression de masse et de puissance qui explique cette sensation de "lenteur".
Re,
CitationPhil, tu as partiellement raison. Si ta loco roule à 96 km/h chacun trouvera qu'elle roule trop lentement. En HO on augmente de ce fait la vitesse de 40% (personnellement je trouve que c'est un peu trop)
Ceci est certainement vrai Roland, mais ce n'est que subjectif et propre à l'interprétation de chacun. Je donnais pour info la vitesse max du modèle échelle 1, à chacun de voir son coefficient multiplicateur qu'il souhaite.
Ce qui voudrait dire qu'un TGV HO sur un réseau et qui roulerait à 300 Km/h à l'échelle devrait faire +/- 1m35 par seconde avec tes 40% compris. N'est-ce pas un peu vite ......????
Phil. ;)
Bonjour
non si tu as des lignes droites de plus de 50metres soit une trentaines de seconde pour les parcourir :D ;D ;D ;D ;D
Citation de: jossebe2000 le 07 Janvier 2013, 23:01:03 PM
Bonjour
non si tu as des lignes droites de plus de 50metres soit une trentaines de seconde pour les parcourir :D ;D ;D ;D ;D
Tu devais sans doute être là quand j'ai fait rouler mon shinkansen 500 (en N) à 300kmh. C'était à HSP.
Citation de: doomslu le 07 Janvier 2013, 21:06:51 PM
Pourtant, ce qui me dérange le plus sur certains réseaux c'est la vitesse trop élevé des trains...
moi aussi. J'applique plutôt vitesse réelle MOINS 40%
Parce que sur la plupart des réseaux (sauf les anglais), les Preiser sont réduits en purée :D :D
Citation de: dgrr57 le 07 Janvier 2013, 23:34:09 PM
Citation de: doomslu le 07 Janvier 2013, 21:06:51 PM
Pourtant, ce qui me dérange le plus sur certains réseaux c'est la vitesse trop élevé des trains...
moi aussi. J'applique plutôt vitesse réelle MOINS 40%
Parce que sur la plupart des réseaux (sauf les anglais), les Preiser sont réduits en purée :D :D
Moi aussi, je réduis la vitesse (ou du moins, je ne l'augmente pas). C'est à mon avis justifié parce que même les grands réseaux sont forcément compressés en longueur. Une autre raison si on utilise des locomotives à vapeur: leurs roues sont en général trop petites, à cause des boudins qui sont trop gros et donc elles ont l'air de rouler plus vite (exemple typique les types 81 de Trix).
Bonjour
Citation de: serow le 07 Janvier 2013, 23:28:52 PM
Citation de: jossebe2000 le 07 Janvier 2013, 23:01:03 PM
Bonjour
non si tu as des lignes droites de plus de 50metres soit une trentaines de seconde pour les parcourir :D ;D ;D ;D ;D
Tu devais sans doute être là quand j'ai fait rouler mon shinkansen 500 (en N) à 300kmh. C'était à HSP.
oui, cela date, on rajeuni pas :P
bonjour à tous et surtout une tres bonne annee remplie de bonheurs !
moi ce qui me fait rire c'est que je viens d'aller cherche ma type 29 ce dimanche sans avoir reserver qoique ce soit , au prix de reservation !mais parcontre je n'ai tjrs pas recue ma type53 reservee depuis maintenant trois ans et quasi payee ! chercher l'erreur >:(
Citation de: fabricehecquet le 09 Janvier 2013, 16:07:04 PM
bonjour à tous et surtout une tres bonne annee remplie de bonheurs !
moi ce qui me fait rire c'est que je viens d'aller cherche ma type 29 ce dimanche sans avoir reserver qoique ce soit , au prix de reservation !mais parcontre je n'ai tjrs pas recue ma type53 reservee depuis maintenant trois ans et quasi payee ! chercher l'erreur >:(
Ben oui, pour s'excuser auprès des non-réservataires d'être en retard, Guido leur fait une ristourne. Les réservataires, quant à eux .... auront pu faire personnaliser leur machine ;)
Eh bien moi j'ai réservé une machine 29013 DCC avec voitures L et je dois attendre février 2013 pour être livré ....
Alors que d'autres sans réservation peuvent l'avoir directement d'après ce que je comprend
Bon je suis pas à 2 3 semaine près maus j'espère que ce ne sera pas pour mars :(
Citation de: bva25j le 12 Janvier 2013, 12:49:11 PM
Eh bien moi j'ai réservé une machine 29013 DCC avec voitures L et je dois attendre février 2013 pour être livré ....
Alors que d'autres sans réservation peuvent l'avoir directement d'après ce que je comprend
Bon je suis pas à 2 3 semaine près maus j'espère que ce ne sera pas pour mars :(
bonjour ,si tu ais partis comme moi avec ma 53 bonne chance !
Citation de: fabricehecquet le 12 Janvier 2013, 13:24:57 PM
Citation de: bva25j le 12 Janvier 2013, 12:49:11 PM
Eh bien moi j'ai réservé une machine 29013 DCC avec voitures L et je dois attendre février 2013 pour être livré ....
Alors que d'autres sans réservation peuvent l'avoir directement d'après ce que je comprend
Bon je suis pas à 2 3 semaine près maus j'espère que ce ne sera pas pour mars :(
bonjour ,si tu ais partis comme moi avec ma 53 bonne chance !
J'espère que non ... Il existe des version DCC en magasin il me semble ?
Voici celle que j'avais commandé (2 rails - "Le dernier voyage"), elle était bien en magasin mais ils ne préviennent pas de l'arrivée .... :( :(
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert10.jpg)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert11.jpg)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert12.jpg)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert13.jpg)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert18.jpg)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert16.jpg)
Magnifique ... je suis deplus en plus impatient :P
Pour le coup: moi c'est un modèle "à la demande" la 29.021 du dépot d'Ottignies
(http://i29.photobucket.com/albums/c293/vabeg/DSC_5245_zps8cec5b85.jpg)
Heureux qu'il est ;)
encore encore .... cela me fait rêver !
Que pensez-vous du roulement ?
Heu !!! , sur un petit ovale improvisé sur la table de la salle à manger (avec des rails code 100 et des aiguillage code 75) ... le déraillement était prévisible. Sinon, c'est assez bon , doux à souhait. Comme c'est un lokSound 4.0, il y a donc pas mal de possibilités.
Personnellement, je préfère les motorisations par le tender, mais bon.
Moi, j'ai commandé la 29.010 du dépôt d'Ottignies.
C'est bon que je me suis inquiété de la disponibilité ....... sinon pas d'avis de la part du magasin. :(
Idem pour la 53.
J'allais être prévenu dès que dispo.
Rien non plus alors qu'elle est là. :( :( :(
Bonsoir,
Par curiosité, quelles sont les différences, à part le prix, entre les locomotives du type 29 actuelles en métal et celles en laiton commercialisées par Olaerts il y a quelques années ?
Il y a sans doute plein de différences entre les deux versions, mais j'en connais au moins deux:
- Pas de boitier NEM du tout sur la version laiton
- Pour le son, le décodeur de la version laiton contient un enregistrement réalisé sur la locomotive réelle alors qu'elle souffrait d'un problème de distribution: elle marchait "sur trois pattes" et ça s'entend à l'échappement
Je suppose que la version en laiton, c'est comme un kit monté. Tandis que la version métal, c'est un ensemble moulé.
Citation de: patlecq le 12 Janvier 2013, 21:24:22 PM
Bonsoir,
Par curiosité, quelles sont les différences, à part le prix, entre les locomotives du type 29 actuelles en métal et celles en laiton commercialisées par Olaerts il y a quelques années ?
Une assez visible: la version 2 rails actuelle a des roues RP25 alors que l'ancienne semble en NEM. Donc un upgrade pour moins cher... (sauf pour les Markliniste qui ne profitent pas des roues RP25).
Citation de: arnaud v le 13 Janvier 2013, 12:53:11 PM
Citation de: patlecq le 12 Janvier 2013, 21:24:22 PM
Bonsoir,
Par curiosité, quelles sont les différences, à part le prix, entre les locomotives du type 29 actuelles en métal et celles en laiton commercialisées par Olaerts il y a quelques années ?
Une assez visible: la version 2 rails actuelle a des roues RP25 alors que l'ancienne semble en NEM. Donc un upgrade pour moins cher... (sauf pour les Markliniste qui ne profitent pas des roues RP25).
Je possède l'ancienne version en laiton et la mienne a des roues RP25. C'est d'ailleurs pour cette raison (le prix en étant une autre) que je ne peux pas m'en servir: elle déraille sur mes aiguillages rocoline.
La 29.060 en gare de ...
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/29060.JPG)
Certains se demanderont : pourquoi la 29.060 et pas une autre ?
Tout simplement parce je possède le Carnet Historique (http://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../PDF/29060.pdf) de la 29.060 et pas d'une autre ;)
:P
Citation de: dgrr57 le 13 Janvier 2013, 15:56:01 PM
La 29.060 en gare de ...
(http://www.tassignon.be/trains/TMM/29060.JPG)
Certains se demanderont : pourquoi la 29.060 et pas une autre ?
Tout simplement parce je possède le Carnet Historique (http://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../PDF/29060.pdf) de la 29.060 et pas d'une autre ;)
Citation de: Tonga le 13 Janvier 2013, 09:20:04 AM
Il y a sans doute plein de différences entre les deux versions, mais j'en connais au moins deux:
- Pas de boitier NEM du tout sur la version laiton
- Pour le son, le décodeur de la version laiton contient un enregistrement réalisé sur la locomotive réelle alors qu'elle souffrait d'un problème de distribution: elle marchait "sur trois pattes" et ça s'entend à l'échappement
Tiens sur la mienne j'ai un boitier NEM un Symoba, ainsi que sur la type 1. Les types 10 ont aussi un boitier NEM. Seule la 36 n'a pas de boitier NEM, ni la type 5. Sur ces deux machines c'est un système à mettre à la place du crochet pour y mettre un attelage de notre choix, pas très bon comme système.
Pour le son, il y a une grosse différence, entre l'ancien et le nouveau. Les roues sont RP25. Pas d'éclairage cabine sur la laiton. Il y a peu être d'autres différences encore mais j'ai pas la nouvelle.
@+
Greg
Citation de: Greg le 13 Janvier 2013, 19:13:50 PM
Citation de: Tonga le 13 Janvier 2013, 09:20:04 AM
Il y a sans doute plein de différences entre les deux versions, mais j'en connais au moins deux:
- Pas de boitier NEM du tout sur la version laiton
- Pour le son, le décodeur de la version laiton contient un enregistrement réalisé sur la locomotive réelle alors qu'elle souffrait d'un problème de distribution: elle marchait "sur trois pattes" et ça s'entend à l'échappement
Tiens sur la mienne j'ai un boitier NEM un Symoba, ainsi que sur la type 1. Les types 10 ont aussi un boitier NEM. Seule la 36 n'a pas de boitier NEM, ni la type 5. Sur ces deux machines c'est un système à mettre à la place du crochet pour y mettre un attelage de notre choix, pas très bon comme système.
Pour le son, il y a une grosse différence, entre l'ancien et le nouveau. Les roues sont RP25. Pas d'éclairage cabine sur la laiton. Il y a peu être d'autres différences encore mais j'ai pas la nouvelle.
@+
Greg
Bizarre, vous avez bizarre: moi, sur ma type 36, j'ai un boitier NEM posé d'origine, dont le défaut est qu'il est trop en arrière de sorte que le premier véhicule est un peu trop loin de la machine. Des surprises liées au caractère artisanal de la production? Par contre, rien sur ma type 1 ni ma type 10.
Citation de: Laufbe le 13 Janvier 2013, 16:13:01 PM
:P
Citation de: dgrr57 le 13 Janvier 2013, 15:56:01 PM
La 29.060 en gare de ...
Certains se demanderont : pourquoi la 29.060 et pas une autre ?
Tout simplement parce je possède le Carnet Historique (http://www.tassignon.be/trains/documentation/download.php?f=../PDF/29060.pdf) de la 29.060 et pas d'une autre ;)
La claaaasse!
Du réel au miniature...
Sinon pour la question des roues c'est en regardant sur le site d'un certain dgrr que j'avais (cru) remarquer ça..
Citation de: bva25j le 12 Janvier 2013, 12:49:11 PM
Eh bien moi j'ai réservé une machine 29013 DCC avec voitures L et je dois attendre février 2013 pour être livré ....
Alors que d'autres sans réservation peuvent l'avoir directement d'après ce que je comprend
Bon je suis pas à 2 3 semaine près maus j'espère que ce ne sera pas pour mars :(
Mail reçu de Guido ... il s'était trompé ... livraison envoi fait aujourd'hui. Ce qui me semble plus normal.
Dommage que ses communications soient si courtes... cela doit lui jouer des tours
bonjour àtous,
voila juste une petite question pour ceux qui ont reçus leur 29;avez vous reçus une planche de decalque "attention à la catenaire " comme decrit dans le TMM n°121, car apres avoir envoyer un message chez olaerts on ma dit que c'etait une erreur de la revue ! donc je viens un peut à la peche pour avoir des reponses.
merci d'avances pour vos reponses et bonne soirree à tous ! ;)
Citation de: fabricehecquet le 17 Janvier 2013, 20:14:16 PM
bonjour àtous,
voila juste une petite question pour ceux qui ont reçus leur 29;avez vous reçus une planche de decalque "attention à la catenaire " comme decrit dans le TMM n°121, car apres avoir envoyer un message chez olaerts on ma dit que c'etait une erreur de la revue ! donc je viens un peut à la peche pour avoir des reponses.
merci d'avances pour vos reponses et bonne soirree à tous ! ;)
Pas de décalcs non plus ;)
Citation de: dgrr57 le 17 Janvier 2013, 20:27:27 PM
Citation de: fabricehecquet le 17 Janvier 2013, 20:14:16 PM
bonjour àtous,
voila juste une petite question pour ceux qui ont reçus leur 29;avez vous reçus une planche de decalque "attention à la catenaire " comme decrit dans le TMM n°121, car apres avoir envoyer un message chez olaerts on ma dit que c'etait une erreur de la revue ! donc je viens un peut à la peche pour avoir des reponses.
merci d'avances pour vos reponses et bonne soirree à tous ! ;)
Pas de décalcs non plus ;)
merci pour la reponse ! ;)
Effectivement, j'ai retourné la boîte de ma type 29 dans tous les sens et il n'y a pas de décals non plus ...
Hallo,
Les décalques de la type 29 arrivent le 25 janvier
Amicalement
Guido,
J'ai bien reçu ma 29 ... magnifique...
Reste plus qu'à contruire un réseau autour...
Question subsidiaire est-il possible d'affiner le démarrage... Je suis un peu tatillon , c'est pas une critique mais juste voir si il est possible de faire un démmaragen encore plus fin.
Bien à vous
Oui.
Il suffit de régler le décodeur. Mais personnellement je n ai pas modifié grand chose.
Le dernier voyage de la 29.013:
http://www.youtube.com/watch?v=phsdB1jBqYE (http://www.youtube.com/watch?v=phsdB1jBqYE)
(http://i12.servimg.com/u/f12/14/41/50/34/olaert18.jpg)
bon ok elle est très belle.... mais bon le prix....
lui aussi est beau ;D
Bonjour à tous,
Je tiens tout d'abord à m'excuser de faire remonter un fil de discussion ayant sept ans, mais je crois qu'il est inutile de créer un nouveau sujet sur la type 29 alors que celui-ci est très complet.
Mais question est la suivante : les roues aux normes RP25 de la 29 ne causent-elles pas de problèmes de déraillement? Quel type de voie devrais-je utiliser pour acquérir une 29 et la faire rouler? Enfin, quel est le rayon de courbe minimal supporté par cette locomotive? Je ne suis pas un habitué de la norme RP25, et j'ai quelques craintes à l'idée de m'aventurer sur ce type de terrain.
Merci pour vos conseils,
Nicolas
J'ai une 29 qui roule sur mon réseau sans problème avec du roco code 100 et des courbes de rayon de minimum 550mm
Bonjour,
Je confirme; pas de problème avec la type 29 d'Olaerts sur du code 100 de Peco et rayon minimal de 505 mm dans le réseau caché en coulisse. Pas de problème non plus en code 83 Roco et 75 Peco dans ma gare mais il faut dire qu'il n'y a pas de courbe serrée avec ces deux types de rails.
Merci à tous pour vos réponses, cela me rassure. Je vais envoyer un e-mail à Olaerts pour connaitre le rayon de courbure minimal.
Nicolas
Bonjour,
Je viens d'acquérir (d'occasion) un exemplaire de la HLV 29.013 de chez Olaerts en version DCC Digital Sound équipée d'un générateur de fumée.
Cependant, il n'y avait, dans la boîte, pour documentation qu'une simple feuille A4 assez dépourvue. Le vendeur ne disposant de rien d'autre.
J'ai acquis (en cours de livrasion) du liquide ESU pour mettre dedans.
Y aurai-il parmi vous une bonne âme qui pourrait scanner (en PDF) la documentation de sa locomotive ?
J'aimerai savoir aussi (un tableau serait top) quelles sont les différentes fonctions disponibles sur la loco.
Quelle est la quantité de liquide fumigène que l'on peut mettre ? Le générateur est-il synchro avec le son ? Sinon, est-il possible de les rendre synchro ?
Merci d'avance.
Je viens d'ajouter la documentation sur Traintamarre. <Mode Ironique on>Documentation très complète, comme d'habitude chez TSO<Mode Ironique off>.
Transformer un Seuthe en vapeur pulsée, ça va être compliqué :(
Citation de: dgrr57 le 17 Février 2020, 22:45:35 PM
Je viens d'ajouter la documentation sur Traintamarre. <Mode Ironique on>Documentation très complète, comme d'habitude chez TSO<Mode Ironique off>.
Super, merci beaucoup. En fait, je n'avais que les 2 premières pages que vous avez partagé. La 3è etait manquante.
Citation de: dgrr57 le 17 Février 2020, 22:45:35 PM
Transformer un Seuthe en vapeur pulsée, ça va être compliqué :(
Je suppose que vous parlez du générateur de fumée. Je ne sais pas de quel modèle il s'agit, et j'avoue, c'est la première fois que j'ai une loco avec ce genre d'accessoire. Je suis novice la dedans.
Citation de: dgrr57 le 17 Février 2020, 22:45:35 PM
Transformer un Seuthe en vapeur pulsée, ça va être compliqué :(
Je viens de voir que Roco commercialisait une BR85 avec un Générateur de fumée Dynamique
https://youtu.be/ZxIZNybpSoA
Je me demande si ce système est adaptable dans d'autres modèles... et pourquoi pas notre belle 29.013
Bonjour à tous.
Qui pourrais m'envoyer la documentation Olaerts compléte de cette 29 ?
Merci d'avance aux bonnes âmes qui voudront bien prendre le temps de me faire cela.
La documentation complète de cette machine se trouve sur Traintamarre ;)
Bonne chance :D :D :D :D :D
Citation de: Futabarex le 29 Octobre 2020, 14:48:35 PM
Bonjour à tous.
Qui pourrais m'envoyer la documentation Olaerts compléte de cette 29 ?
Merci d'avance aux bonnes âmes qui voudront bien prendre le temps de me faire cela.
Bonjour, comme je vous ai répondu via MP, voici tout ce que j'ai :
https://traintamarre.tassignon.be/inventaire_H0/notice/Olaerts_TGO-29_2013.pdf
Super.
Grand merci pour le MP et le lien :)