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Pour les 18 actuellement au GdL, il n'y en a que 4 ou 5 qui sont autorisées. Ce sont ces mêmes machines qui sont autorisées en France, elles ont une version de soft adaptée.

Exact, quelques commentaires ici: https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/2022/02/01/la-sncb-signe-un-accord-avec-alstom-jusqua-50-locomotives-electriques-commandees-37NOUNVZJJHV5IAM755P3WWOVE/

Effectivement Claude, cela semble être les porte-lanternes.

Il passe par où ?
en venant de Lommel, Mol Antwerpen ? Leuven ?---Namur Dinant

A l'époque où j'effectuais le parcours de Ronet à Bettembourg, oui c'était bien ce trajet.
A l'heure actuelle je pense que c'est toujours le même, mais sans certitude.

Oui, l'Athus-Meuse toujours ou parfois, en cas de travaux ou problème sur la ligne, par la 162, voire par la ligne 42 jusqu'à Marloie puis 162.

Effectivement, à Petange c'est l'atelier wagons et pour photographier de près, selon où ils sont garés ce n'est pas évident. A noter que la verrerie qui se trouvait près de Dudelange est fermée. Seule Guardian Glass Bascharage est encore en activité et ils reçoivent du sable. Ils ont un raccordement qui est court et ne longe aucune route ou chemin.  L'usine est ici: https://www.google.lu/maps/place/Guardian+Luxguard+I+S.A./@49.5664213,5.9347634,883m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47eab5117153f621:0x49323e2dcb6cc914!8m2!3d49.5656855!4d5.9318927

C'est un trèèèèèès long débat qui a déjà eu lieu depuis les années '70. Le marché belge est beaucoup trop petit pour ces grandes firmes. Lorsqu'ils produisent un modèle, il faut pouvoir en vendre un grand nombre. Donc si c'est pour produire un wagon de voyageurs, il faut pouvoir en vendre 20000 (dixit De Prest à l'époque de Roco Belgique). Avoir réussi à produire la 20 c'était en comptant sur la vente des différentes livrées et différents numéros.
C'est déjà un miracle que Märklin aie produit la type 1. Chance, elle se vend un peu partout car c'est tout de même une très belle machine.

Immense merci pour les photos car j'ai aussi la kibri (Gottwald) à faire.

Pour la Gottwald, Weinert avait fait un kit pour la rendre mobile avec moteur Faulaber.

Bonjour,
un ami cherche un club du coté de Virton, si vous connaissez, d'avance merci

Arlon: Train Model Sud. Président: KRIER Stéphane <stephane.krier@gmail.com>

Essai de mise en forme du plasticard au décapeur thermique; ça se thermoforme, mais je dirais plutôt thermodéforme   

Le décapeur thermique chauffe un peu fort, j'en utilise un pour dessouder des composants sur des circuits imprimés. Certains montent à 600°. Un sèche cheveux serait plus doux.

Pour le suivi: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9955400

Ta voiture n'est pas trop freinée avec ces 8 prises de courant ? Cela engendre tout de même une certaine résistance à la traction. La moitié (une prise/essieu) me semblerait plus raisonnable sans altérer la qualité de la prise de courant.

Superbe rendu des briques. Ta photo de toiture, c'est bon qu'elle est encore blanche, mais le joitoyage des briques de cheminée est suprebe, on croirais du vrai surtout que l'échelle est bien respectée.
Bravo vraiment, du grand art et beaucoup de patience.

Bonjour,

Juste pour dire que chez moi, le site https://block33.be/ n'est pas accessible !

Même chose avec http ou https. Inaccessible.

Hello,

Je recherche cette voiture LS 49128.
Livrée bleue de 1968 CIWL, IUC, 1 ér cl.
En boite avec accessoires.
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Madame Pélican a pris de bonnes résolutions: bien te nourrir. En tous cas elle semble avoir commencé fort