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Merci, je l'avais zappée.

Tu ne confonds pas avec Pannehuis ? Il y avait une plaque sur les photos de 1930-1935 sur le côté du hangar mais je n'en vois pas gare de l'Ouest.
Par contre, regarde le square Jules De Trooz et le pont ferroviaire sur le canal. cela en vaut la peine.

Les potagers c'était pour avoir à manger durant la guerre. Si tu regardes sur Bruciel, tu verras qu'avant et après il n'y en a pas.

Il existe Eurotrack qui est un ensemble de clubs qui se retrouvent avec des modules ferroviaires compatibles entre-eux ors d'expositions: https://eurotrack.org/eurotrack/info.php?language=%22Fran%C3%A7ais%22

Non, il continue à vendre sur FB principalement... il est cependant générex, il offre des chiffres dans le prix de vente, pour une traxx piko CC il demandait 180€ pour une loc qu'on trouvait moitié moins cher neuve

Il n'est pas le seul rien qu'à regarder sur Ebay, tu éteins ton PC.

Les derniers mats de signaux sont fais avec deux profilés en U et des tôles soudées entre les deux U. Tout tait sur le mat: plateforme, échelons etc. Uniquement un mat vertical.
Pour les poteaux de caténaires ce sont des poutrelles Grey standards du commerce.

Oui hélas, le signal mécanique a ramassé la foudre et doit-être entièrement reconstruit, il faut lui trouver aussi un moteur etc. Bref un signal lumineux a été monté en attendant, mais selon Yves, ce n'est pas une priorité.

Bonjour,

Pour un projet très particulier, je souhaite reproduire des mâts semblable à ceux des signaux lumineux SNCB (section rectangulaire, structure en treillis) à une échelle d'approximativement 1/10e. Les mâts devraient supporter non pas un signal mais un petit réseau à une échelle de réduction plus grande, donc je ne pense pas les réaliser avec une imprimante 3D mais en métal pour qu'ils soient assez solides. Cependant,  je ne connais rien à la construction métallique. Je me demande si des profilés métalliques correspondants existent dans le commerce où si une réalisation à partir de métal photogravé serait assez solide. Comment sont assemblés les mâts réels? S'agit-il de quatre cornières en L soudées avec des plaques de jointure? Ou bien sont-ils fabriqués d'un seul tenant?

Les vrais mats sont en profilés commerciaux mécano-soudés puis galvanisés. Il y a des cotes dans le livret: https://www.tassignon.be/trains/PDF/Montage_et_equipement_des_signaux.pdf . Il faudrait aussi que tu te décide du type de mat que tu souhaites car selon les périodes et les endroits, les mats ont évolués.

Si tu tiens tes délais, cela signifiera que tu vas plus vite que nos politiques pour Bruxelles 

La plaque la type 10 n° 1002 (ex 4502, 1002, 10.002) existe toujours. Utilisons la. Mais comme la plaque date d'avant la renumérotation, cela tombe bien : 1002 <> 1.002.
La machine de pouvant porter un peint différent du numéro sur la plaque ... exit le point.

Tu dois avoir fait une faute de frappe dans ton texte: cela n'a jamais été une type 10, mais une type 1, précurseuse pour une série de machines unifiées sur le modèle que les allemands avaient mis en place. Elle avait 2500CV et surtout 5m² de grille à alimenter à la pelle.
Pour les plaques, cela se produit à faible coût actuellement, elles sont gravées à la fraiseuse CNC et plus à l'acide comme avant.

Déjà les nouveautés 2026 de PIKO, dont 3 communes avec MÄRKLIN



https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3489/piko-neuheiten-2026_pdf

Et notre future série 17.

Bonjour,

Un peu de lecture ICI.

Attention, il y a un loien qui est mort: http://ospublish.constantvzw.org/foundry/alfphabet/

Personnellement, si je fouille dans mon fouillis, je dois retrouver des dias de diesels tractant des M3 à Ath, j'avais fait une virée une après-midi là-bas.

https://www.dm-toys.de/fr/produit-detail/Viessmann_10061.html

Pour imiter le roofing, ce qui donne pas mal est du papier de verre à l'eau grain 420, voir 700 peint en conséquence.

Oui, tout dépend de l'effet souhaité, avec cette méthode cela donnera le granulé des shingles, mais avec celle de notre ami, c'est un effet peinture goudronnée comme l'étaient les toitures du matériel ferroviaire ancien.

Moi, j'aime bien ce qu'il a fait comme réalisation, le rendu est beau.

 

C'est vrai que c'est très beau. On ne peut qu'être admiratif.