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Je me suis aussi demandé si c'est bien le texte sur la photo d'origine, ou seulement sur le modèle Roco.

"société belgo-anglaise... " : aujourd'hui c'est Inter Ferry Boats (IFB), une filiale de la SNCB, qui s'occupe en particulier du transport de conteneurs maritimes.  A l'origine il s'agit bien d'une société, fondée en 1923, avec un actionnariat mixte belge et anglais (voir http://www.interferryboats.be/DesktopDefault.aspx?tabid=22).

Le wagon est très semblable aux wagons allemands également utilisés en trafic trans-Manche (cf. modèles Roco, dont ce modèle SNCB est une redécoration).  Je suppose qu'il s'agit d'un wagon allemand resté en Belgique après la deuxième guerre mondiale.

Ricky, c'est une hypothèse, mais dans le cas présent comme le wagon est belge je suppose que le texte d'origine est le texte en français, qui est tout à fait clair.  
Le mot "transportment" dans le texte en anglais est un mot inventé, mais dont le sens logique est "transport" en français, donc si les deux textes sont l'œuvre d'un francophone les deux textes indiquent que le wagon est prévu pour circuler à vide.  Very strange.

Pierre (bilingual too, but puzzled).

Bonjour,

Premier message sur ce forum.  J'ai récemment acheté le modèle Roco référence 66252 qui est un wagon immatriculé à la SNCB, avec marquage "SOCIETE BELGO ANGLAISE DES FERRY BOATS".

Les autres marquages sont particulièrement surprenants :

En petit, il est inscrit, en français et en anglais :

"Transport direct sans marchandises entre le continent et l'Angleterre"

"Through traffic without transportment between Great Britain and the Continent".

Le numéro porté sur le wagon est 105 2 000

Il semblerait donc que ce wagon soit prévu pour circuler à vide.  Quelle en serait la raison?  
Quelqu'un en sait-il plus sur ce modèle?




Modèle Roco réf. 66252

Merci.