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Propose tes services si tu te sens apte à écrire rapidement au départ d'une feuille blanche, fais gaffe c'est pas du tout évident.

Effectivement, un excellent article dans LOCO REVUE, une revue hyper objective au-dessus de tous soupçons, on n'a pas toujours l'habitude... signé Philippe Duhamel et Yann Baude aux pages 56 à 59, la 15 d'Olaerts a réussi toutes les épreuves et a été disséquée, observée, analysée à la loupe.

Puisqu'on veut me pousser dans mes retranchements, je cite :
" la caise, retenue au châssis par des ergots, s'extrait sans difficulté".

Je comprends donc pas certains qui étaient à 5 avec photos et qui prétendaient tout le contraire, c'est vraiment de ce côté du n'importe quoi.

Je cite encore : " sur les rails, notre 15 se comporte agréablement. Grâce à son poids, elle arrache sans problème 20 voitures Corail et atteint 140 km/h en rampe de 8 /1000 malgré l'absence de bandages d'adhérence. C'est une performance remarquable " ( !!!! ).

Et en conclusion : " La 15 d'Olaerts est un produit homogène. Loin des performances absolues en matière de gravure, ce modèle est solide, bien décoré, et possède une allure réaliste. Il n'est pas destiné à la vitrine, mais intéressera particulièrement les modélistes exploitants, d'autant plus que son fonctionnement est de bonne qualité " et " Saluons l'initiative d'Olaerts qui a pris le risque de produire d'emblée de nombreuses variantes et numéros, ce qui permettra aux amateurs de choisir exactement les modèles qui leur conviennent ".

Fin de citation, ce bilan du "Test Achats" international du Train Miniature vaut plus que tout autre commentaire...

Y a toujours de l'abus ??

Effectivement, excellent article sur la 15 de Yann Baude dans RMF, un article totalement objectif et impartial qui fera taire DEFINTIVEMENT toutes les mauvaises critiques.

Signalons que lui non plus n'a eu aucun problème pour la démonter, et que la 15 d'Olaerts a très bien réussi l'examen critique de l'équipe du RMF.

J'espère que cette importante couverture presse de France mettra une fin définitive à cette mauvaise fausse polémique sur la 15 d'Olaerts, et qu'on laisse jouer pleinement le jeu de la concurrence.

Bonsoir à tous,

J'ai pris devant moi les deux modèles, et voici les différences :

face latérale : nouveau modèle,l'inscription RONET n'est pas en couleur jaune dorée, mais sur un rectangle écrit en noir sur fond blanc, le reste est identique

faces avants : l'ancien modèle ne comprend aucune peinture en jaune, le nouveau modèle reprend un trapèze jaune à trois moustaches et le numéro est sous le sommet du trapèze inversé

Sur l'ancien modèle, le numéro se situait au-dessus du phare droit quand on regardait la locomotive.

Pour le nouveau modèle les pantos sont noirs, et pour l'ancien une partie était argentée.

Enfin, 3069 a raison, le moteur est différent dans la nouvelle version avec embranchement pour un module digital.

Au plaisir de vous avoir tous aidés, sans critiques, sans piques, sans remarques blessantes mais avec le seul but d'aider et de faire plaisir à tout le monde.

Vive le modélisme et vive les modélistes.

Bonne soirée à tous.

N.B : oui pour les photos du vrai modèle à Haine Saint Pierre, qu'on les mette sur le forum, celà m'intéresse aussi, car je ne comprends plus très bien dans quelle livrée est actuellement cette locomotive. Merci à tous, et gardez le sourire, la bonne humeur et l'optimisme.