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Bonjour,
Je suis intéressé par ce modèle, vu le prix je n'ai pas réservé, j'attends les avis pour prendre ma décision.
Assez bizarrement pour le moment je ne trouve rien concernant cette AM, est-elle déjà dispo?
J'ai eu l'occasion de voir un prototype, il était magnifique, je suis curieux d'avoir vos avis concernant les qualités de roulement.
D'avance merci.

Bonjour,
Etant intéressé par cette loco, avant de passer commande, pouvez-vous me dire comment sont les qualités de roulement de cette machine.
Si mes souvenirs sont bons au début ce modèle Piko a connu quelques petits soucis, mon réseau est en 3 rails.
Le modèle est-il équipé d'un powerpack.
D'avance merci. 

Concernant mon AM Désiro, il s'agit de la dernière version, celle qui roule au Luxembourg.
Je l'ai reçu en décembre, après +/- 2 semaines j'ai remarqué que par moment que le moteur tournait et la rame restée sur place, problème constaté dans un seul sens.
Comme elle était en garantie, je l'ai rapporté chez VB.
Je l'ai récupéré jeudi dernier, Kristoff m'a dit qu'il n'a rien trouvé, pour le moment elle fonctionne correctement.

Bonjour,
Je partage vos remarques concernant la qualité VB,j'ai plusieurs locos de cette marque et je dois constater divers problèmes.
Remplacement du moteur de mon AM masque de plongée, problème de transmission sur mes 3 locos série 22/23, Désiro également un problème de transmission par contre j'ai 2 locos série 55 et là tout fonctionne correctement mais ce n'est pas les premières série produite par VB.
Comme je fais uniquement le matériel Belge, on a plus beaucoup le choix concernant les marques.
Je suis hésitant mais j'aimerai quand même bien acheter la nouvelle AM Budd, avez-vous des infos concernant certains problèmes sur ces AM.

Heureusement que nous avons VB et Olaerts pour sortir du matériel Belge, car les grandes marques semblent ne plus s'intéresser à  notre marché.
C'est vrai qu'il y a beaucoup de réédition, il faut bien rentabiliser les moules.
Personnellement vu la hausse des prix, je me pose de plus en plus de questions avant d'acheter, surtout que la qualité n'est pas toujours au rendez-vous, (engrenages sėrie 55, transmission série 22 23, .....).
Notre hobby est devenu un luxe.

Bonjour,

Chaque fois que j'ai envoyé un mail chez VBV, j'ai reçu une réponse, mais pas toujours rapidement.
Pour le moment VBV semble en vacances jusqu'au 6 novembre.
 

Bonjour,

J'ai eu le même problème. Si vous demandez à VBV, il va répondre que c'est à cause de l'huile mais chez Roco par exemple vous n'avez pas ce problème car la boule est moulée dans la même pièce.
Au départ VBV disait de mettre un peu de colle Loctite pour éviter que la boule noire ne tourne sur l'axe, j'ai testé et le résultat était positif mais difficile de dire pour combien de temps???
Ensuite VBV a fabriqué d'autre boules ( couleur grise ) il suffit de chasser la boule sur l'axe. J'ai transformé mais 3 locos et pour le moment je n'ai plus de problème. Normalement VBV fourni gratuitement les nouveaux cardans.
Après les engrenages des premières séries 55 qui cassent, c'est les transmissions des séries 22 / 23 qui ne sont pas top. Il y a quand même parfois des problèmes de fiabilité sur certains modèles chez VBV, dommage surtout quand on voit le prix
Pour effectuer la réparation, il faut compter une bonne heure de travail.   

Je suis passé chez VBV il y a 2 semaines, Kristoff et Sophie étaient bien présents.
L'époque du magasin est bien terminée, il reste un comptoir et derrière un grand rideau, il n'y a plus rien à voir, on peut encore demander des renseignements et prendre le matériel que l'on a commander, même pas qqs rails pour tester une loco. J'ai toujours reçu une réponse aux mails envoyés, parfois il faut un peu de patience.
Difficile de trouver du positif dans leur évolution commerciale, c'est bien triste.

Super vidéo, comme d'habitude;
Merci

Bonjour,

Mon réseau est en 3 rails et commandé par la centrale Ecos de ESU, je viens de faire un essai avec un module de freinage Viessmann 5232.
Problème quand une loco arrive dans la zone de freinage elle arrête brusquement, une autre loco accélère, pour le moment je n'ai fait des essais qu'avec des locos équipées de décodeur ESU mais rien ne fonctionne.
Que faut-il faire, paramétrer le décodeur de la loco ou bien la centrale....
Quelqu'un a-t-il déjà réussi à faire fonctionner ce module de freinage avec la centrale ECOS?

D'avance merci pour votre aide.

Aujourd'hui à Mobexpo, j'ai vu les versions vertes 2 et 5 phares, ce sont quand même de très belles locos.
Les versions jaunes arrivent normalement dans 2 mois.
Bizarre que notre revue n'a pas encore fait un test de cette loco ?

Le service après vente chez LSM est tout simplement nul et scandaleux.
J'ai également essayé plusieurs fois de les contacter par mail pour commander des pièces, je n'ai jamais reçu de réponse. Quant on voit le prix de vente de leur matériel il pourrait avoir un minimum de respect pour les clients.
Plus dérangeant encore j'ai commander une pièce chez 2 magasins différents, pour le moment tjs rien.
LSM fait du beau matériel mais leur politique commerciale est en dessous de tout. C'est une honte, seul le fric semble les intéresser.

Les premières versions sont arrivées chez Olaerts mi janvier, Guido a annoncé la commercialisation début février.
Depuis plus de nouvelle, quelqu'un a-t-il des infos.

Belle vidéo, merci.

Je trouve le son super, la loco est-elle équipée d'un powerpack.