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Bonsoir,

aïe, il va falloir torturer madame pour encore obtenir le budget pour celle-là... ( ai explosé le budget 2010, moi [] )

Sauf si, comme pour la 5515, elle a aussi 1 an de retard [xx(]

Lolo

Bonsoir Michel,

je prends mon appareil photo demain et j'irai au HFB faires quelques clichés. []

Je passerai aussi au BR ( gestion du matériel ferrovière AM liège ) pour voir le cadre responsable ( Mr Freson ) pour avoir un plan des voies, si possible... [:p]

J'ai vu dans ton profile que tu habites à Flémalle, moi aussi...
Ce sera plus facile pour te fournir les documents.

@+

Laurent

Bonsoir,

d'après ce qu'il m'a dit, il n'y aura aucune loco destinée à la vente à Maline, même sans décodeurs...

Il n'y aura que des modèles d'expo non fonctionnels [V]

Bon, c'est un peu normal, c'est aussi une expo à Maline [][][]

Lolo

Bonsoir,

je travaille chez arcelor au service informatique.

De ce fait, je me "promène" librement sur tout les sites du groupe.

Si je peux t'aider en prenant quelques clichés, c'est quand tu veux []

@ +

Lolo

Bonjour à tous,

la déception est grande [V][V][V]...

Je viens d'apprendre par VBV que les 55 étaient fit mais pas les platines électroniques [xx(].

De ce fait, il n'y aura pas de livraison possible à l'expo de Maline.

Il m'a dit qu'elles seraient disponible "le plus rapidement possible".

Il va encore falloir attendre un peu..... [!][!][!]

Lolo [][][][]

Bonjour à tous [:p],

d'après les infos reçues hier soir, les 55 seraient disponibles à la vente pour l'expo de maline soit dans 15 jours. VBV en prendra avec lui à Aywaille ce W-E pour montrer le modèle finalisé mais il ne sera malheureusement pas possible d'en achetter là-bas [xx(]. Ca se précise enfin...

@+

Lolo

Bonjour,

j'ai remarqué sur le site märklin que les booster 60173 et transfo 60052 étaient en état " article plus en production " [:0]

Vous avez des infos là-dessus car il m'en faudrait plusieurs dans peu de temps...

Qu'est-ce qui les remplace alors

Bonne journée

Lolo

Citation :Initialment entrer par Aviseur

Je comprends bien le raisonnement d'Etienne.
Notamment sur l'origine des informations.
Elles sont souvent le fait de membres du forum qui se présentent comme bien averti ou sont des clones du revendeur.
Mais, le problème est, me semble=t=il, que le nombre restreint de produits livrés oblige certains amateurs à garder une enveloppe sous l'oreiller, ce qui peut poser des dilemmes familiaux.

Bonjour,

pour le délai de livraison planifié pour septembre 2010, c'était " été 2010, septembre au plus tard " que Mr Van Biervliet m'a donné comme info. Donc il vaut mieux compter sur septembre pour être sûr de les avoir car les nouveautés sortent rarement en avance [] . Les protos reçus étant très proche du cahier des charges il y a beaucoup d'espoir que ces délais soient respectés [:p].

PS : Je ne suis pas un clone [][][] ni un clown d'ailleur [:p]

Je suis d'accord que le fait de garder des sous ( voire beaucoup, merci Märklin pour les délais [}:)] ) pose des fois problèmes pour des achats impulsifs que l'on n'ose pas faire et que l'on regrette après coup..... Grrrrr [!]

Lolo

Citation :Initialment entrer par titi1301

Euh, quelqu'un aurait des nouvelles??

Bonsoir,

oui []

D'après les infos glannées à Aywaille, les 55 seront disponibles pour septembre 2010 [:p].
Les derniers protos reçus avaient encore quelques imperfections à corriger avant qu'ils ne soient validés pour la production en série.

Allez, encore 4 petits mois à attendre []

Vais faire chauffer les M2 moi..... [^]

Lolo

Bonsoir,

j'ai un ami qui n'a pas reçu sa facture 2010 ( même problème que 2009 [!] ) et il a aussi téléphonné au support "quadrilingue" où il n'a ( comme eux aussi ) rien compris [}:)]. Sont tombés bien bas...

Merci 3069, je lui transmet l'adresse de Mr Meert de ce pas []

lolo

Bonjour UM23,

au chassis en lui-même, rien.
Le seul problème vient du fait que c'est toujours le moteur à engrenage droit qui est tout de même bruyant qui est encore utilisé ici.
Avec un moteur à rotor sans fer et cardan ( comme roco sur la 5205 [^] ) le fonctionnement est tout de même plus silencieux.

Je pensais, comme l'avait fait remarquer 3069, qu'il y aurait une mise à jour du groupe chassis-moteur mais apparemment non [V].

Voilà.

Lolo

Bonjour,

non la VB avait le chassis standard des 55. La 5533 aura le même chassis d'après les photos -> pas de construction moderne. []

Le prix des 55 VB était de 384 € en version MFX/son avec éclairage de cabine inclus ( 1 seul coté malheureusement [V] ).
Maintenant si on ajoute le décodeur MFX à la 5533 elle revient alors à 229 € + 145 € donc à 274 €. C'est vrai que ça revient pareil... []. ( avec en plus un décodeur de réserve au cas où... )

De mon coté, j'ai commandé la BM en version 5510 sonorisée ( que j'attends toujours depuis septembre [}:)] ) mais il est vrai que vu comme çà, une UM de 55 marklin avec leur beau sigle B argenté devant une belle rame de Fals ça doit le faire.
M'en vais encore faire exploser le budget cette année moi []

Bonne journée

Lolo

Oui, d'accord

mais d'après les photos elle est toujours basée sur l'ancien chassis ( cfr l'engrenage bien visible )
Oui, bon il y a bien les antennes mais la VB n'est pas mal du tout  et les sons sont superbes et réalistes ( habitant à coté de la ligne 125 à flémalle, la 55 je connais [] ).

Attention, je dit pas que la marklin n'est pas bien mais qu'au niveau sons la VB fait plus vrai, même repeinte. []

lolo

" Pour le modèle 37674 est-ce la copie conforme de la série spéciale produite par VB sous la référence 37673.801 ?? "

Bonsoir,

d'après les infos du catalogue news 2010, non [V].

Je possède la VB 5526 et celle-ci est équipée d'un décodeur ESU avec les 16 fonctions actives [:p][^] alors que celle-ci n'en a "que" 8.
Il y entre autres les bruit de compresseur, frein on/off, bruit d'attelage et autres alarmes en plus.

Dommage car j'avais raté la 5533 à l'époque [xx(]

J'aurais bien aimé mais non.

Lolo

Bonjour Roland,

merci pour ces infos. J'ai un peu fouiner de mon côté et voilà ce que j'ai trouvé :

Etant donné que la CS est en fait une ECOS MFX, j'ai téléchargé le manuel de l'ECOS pour voir s'il disposait de plus d'infos et c'est le cas.
Au niveau des réglages des boosters 6017, il est stipulé qu'il faut mettre 2000 ms comme valeur de détection court-circuit. C'est apparemment la valeur standard !
De ce fait, plus besoin de la loco adresse 80. ( et ça fonctionne ).
Je me suis mal expliqué la dernière fois : la solution de fortune était la loco fictive, pas l'ECoSBoost []. Je pense aussi bientôt l'achetter comme le 60172 n'arrive(ra )pas. Ce qui m'inquiète un peu avec l'EcoSBoost, c'est la sortie 4A alors que le 60172 s'il sort un jour, délivrera 3A max. Sur le manuel Ecos il est dit que l'on peux régler la puissance de sortie ( l'exemple affiche 1.5 A ). Il faudrait voir s'il y a bien la valeur 3A. Je ne sais pas comment réagirait une loco MFX si le courrant en cas de cc est de 4A. Je ne veux pas essayer vu le prix d'un décodeur [}:)][}:)].

Le problème que j'ai des fois avec la CS est qu'avec la 05 ( 39050 ) le logo mfx apparait en négatif lorsque j'active plusieurs fonctions et je ne sais plus modifier les paramètres de la loco. J'ai le même problème avec la 01 ( 39010 ). La CS me dit que la loco n'est plus sur le réseau !!!. Il doit y avoir un problème de communication bi-directionelle lorsque l'on consomme beaucoup sur le reseau.

Pour ce qui est des tranfos 60052 que tu as en trop si le 60172 ne sort pas, ils iraient peut-être sur les 50010. A voir. 60 VA suffisant pour 3A.
Dans le manuel du 50010 il dise qu'il y a l' "adaptateur" 4A fourni en standard. Si c'est bien le cas tes transfos ne serviraient plus que pour le courant lumière sauf s'ils sortent le 50010 tout seul comme Marklin le fait pour ses boosters. C'est rageant [!][!]

Voilà....

A bientôt

Laurent