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Bonjour,

Je voudrais vendre quelques locomotives.
Il s'agit de locomotives HAG à l'échelle HO, courant continu analogique.

Re 4/4 III 11364 - livrée verte - HAG 168







Re 460 015-1 "Télé Suisse Romande" - HAG 281





Re 460 106-8 "Munot" - livrée rouge CFF - HAG 28010-20





Ces locomotives sont neuves, elles n'ont jamais roulées.

Prix à discuter par mp.

Suite à des recherches dans mes magazines, je suis tombé sur un article concernant les X 2100 des CFL (En Ligne 71, 02/2006, p. 13):

Les CFL ont retiré du service le 11 décembre 2005 les 6 autorails de la série 2100. Ceux-ci seront repris par la SNCF et standardisés avec les X 73500 pour le compte de la région Lorraine.

La raison de cette vente est la fréquence relativement importante d'avaries mineures, la pollution sonore (trop bruyants) et la faible capacité de places.

Pour les collectionneurs qui ont le modèle réduit auprès d'une célèbre marque française, peut-être que la première photo les intéressera.

On commence avec cette UM de X 2100, composée des 2106 et 2101 sur le RB à destination de Kleinbettingen, série disparue maintenant, ces engins appartiennent à la SNCF maintenant, 06/08/2005



Et le VT 628 505-0, un des deux appartenant aux CFL, l'autre étant le 506, ces engins sont entretenus à Trier, 28/12/2002



Photos scannées et en 200 ISO

On s'y croirait vraiment, superbe travail.

Joyeux Noël et excellente année 2009 à tous.

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Merci pour vos réponses.

Salut à tous,

J'ai acheté un startset Roco, dois-je numériser toutes mes locomotives pour les faire circuler? , actuellement je ne faire circuler que la rame qui était fournie avec le set de départ.

Aucune de mes locomotives ne circulent, elles font un "gros" bruit, mais ne démarrent pas.

Est-ce que les autres marques circulent aussi, si je les équipe d'un décodeur numérique Roco.

Merci d'avance de vos réponses.

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Merci de ta réponse, alors je te le rappellerai sans fautes de même que pour la 7608 en 2009.

Bon déménagement.

Merci pour ces superbes archives[]

De quand date la photo avec la 71 à Salzinnes?

Salut à tous,

Après avoir rejoint Jérôme en gare de Welkenraedt, nous voilà à Simpelveld, siège de la Zuid Limburgse Stoomtrein Matschappij

On commence en gare de Simpelveld avec ce Schienenbus composé de la VT 798.04 (ex. VT 798 647 de la DB), la VS 998.51 (ex. VS 998 872 de la DB) et la VB 998.52 (ex. VB 998 133)



Le 677 au dépôt, dans sa dernière livrée



La B 1220 en manoeuvre (d'origine suédoise)




La camionette UNIMOG pour le personnel et le transport d'outillage (ex. engin de la caténaire)



Le schienenbus qui revient de Vetschau (D) et Bocholtz (NL)



L' EH 244 (ex Eisenbahn und Hafen), avec Jérôme vérifiant ses photos derrière (par hasard)



Le "Sik" 248 dans sa livrée originale



Le 639 "Hippel", lui aussi dans sa livrée originale



Le 332-3 "Spaniol" (ex 332 187-4 de la DB)



Le DE II 179 dans sa dernière livrée (dans le dépôt)



Une K3B toujours dans sa livrée verte



Une K1A, dans très belle livrée du ZLSM



La K1BD 29127, voiture bar



Nebenbahn Romantik, avec le schienenbus aux environs de Eys



Et on termine, avec la trop belle B 1220 en ligne toujours aux environs de Eys



Inutile de dire qu'en partant de là, il y a de quoi être heureux, et avoir eu aussi la chance de voyager avec.

Et merci aussi à toi Jérôme, pour la journée et tes explications au long de cette trop belle journée, surtout à un passionné des chemins de fer néerlandais et allemand.

Voilà,

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