Messages

Merci beaucoup Guy, et merci pour votre effort !

En principe, les camions en question appartiennent à une personne privée sous-traitée par la SNCB. Le numéro P est le numéro de l'autorisation de transport. Il s'agit d'un numéro pour un transport local limité. En principe, ces véhicules étaient autorisés à effectuer le transport sur une distance d'environ 25 kilomètres autour du lieu de résidence du transporteur. À l'époque, tout transporteur novice devait commencer avec un tel permis local. Plus tard, après quelques années, il a été possible de passer à un permis national. Il avait une lettre V et se composait de cinq chiffres/trois chiffres. Normalement, un tel camion pour transport local devait avoir une plaque jaune à l'arrière avec le numéro de permis et le lieu de résidence du transporteur.

Je reviens sur les numéros, mais j'ose supposer qu'au début d'ABX, le même principe était appliqué et que ce n'est donc pas le numéro du camion mais bien du propriétaire ?

Le pire étant que c'est passé il y a quelques années d'un site médiocre à ... un site médiocre.

J'en ai une ou 2 en argentique que je devrais numériser un jour.

Là où ce n'est pas très clair et difficile à définir, ce sont les livrées appliquées et à quel moment.

En parlant de véhicules ferroviaires (pour rester dans le sujet), il y a quelques véhicules "SNCB-NMBS" de service depuis quelques années, ça avait commencé avec les Fiat 242 / Fiorino de Praliné modifiés par Jocadis en plusieurs livrées, et le plutôt moderne Citroën Jumper de Busch, et s'en suit ces dernières années beaucoup de Brekina (dont les derniers T1 fictifs commandés par Hünerbein) que Patrick a listé dans son inventaire.
A-t-on un listing de tous les modèles (réels) que la SNCB-NMBS a commandé ?
Puisque je suppose que c'était des gros contrats de remplacement à chaque fois.
J'ai quelques photos de véhicules routiers, mais ce n'est pas le genre de choses qu'on pensait à photographier.

Merci pour l'appréciation,    mais toi aussi, tu nous apprends beaucoup de choses. 

Merci !
En fait, je ne fais souvent que rafraîchir la mémoire, et vérifier des "on dit que" qu'on m'avait dit depuis que je suis dans le monde du ferroviaire, il faut juste faire la part entre le vrai, le faux et l'invérifiable.

Patrick va nous retrouver un référencier avec l'identification de chaque société, j'en suis sûr.

(...)

(...)

Et bien sûr tous les deux P88653       

C'est le numéro d'identification du transporteur, il a peut-être changé de camion entre-temps     

Tu viens de m'apprendre quelque chose (comme souvent ), j'ai toujours cru que c'était le numéro d'identification du véhicule.

Bonjour,

C'est à se demander si ce n'est pas une série editée par un magasin basé sur du Brekina, il me semble que j'ai le même avec le numéro P 88653, dont je n'ai pas non plus la référence.

Sauf erreur, c'est un Mercedes-Benz L ou LA 322.

Si tu trouves des informations, ça m'intéresse.

Et dans ma liste, j'ai deux HERPA ;-)

le 94713 :



et le 94807 :



Et bien sûr tous les deux P88653       

Très "fainéant" pour le coup, ne pas au moins avoir 2 jeux de tampographies pour 2 modèles différents.

Marrant, je n'avais pas vu dans ta liste à l'époque où je l'ai trouvé sans boite, mais j'avoue avoir cherché le numéro P88653 sur ta page.

Bonjour,

C'est à se demander si ce n'est pas une série editée par un magasin basé sur du Brekina, il me semble que j'ai le même avec le numéro P 88653, dont je n'ai pas non plus la référence.

Sauf erreur, c'est un Mercedes-Benz L ou LA 322.

Si tu trouves des informations, ça m'intéresse.

J'espère que vous avez trouvé de bons conseils à Wieze !

J'invite chaque membre de ce forum qui a été à Wieze ce weekend de nous fournir les commentaires, positives et/ou négatives. Dans un tentative de s'améliorer à chaque fois, ce feed-back est important.
Merci d'avance.

Ambiance comme d'habitude sympa, l'occasion de retrouver des connaissances, découvrir ou revoir des réseaux, choix qualitatif comme d'habitude.
Juste milieu entre "bourse" et "exposition", mais je pense qu'au bout de 10 éditions, vous avez bien cerné ce que le public a envie de voir.

La salle (mais évidemment, je comprends que l'année prochaine, on retourne à Leuven) était très bien (quoi qu'un peu "casse-gueule" sur certaines planches), les équipes qui géraient les bars et la nourriture étaient rapides, on ne devait pas attendre longtemps pour être servi et les prix étaient corrects (comparativement à d'autres endroits où on est tenté de prendre ses tartines et sa gourde).
Le parking avait l'air un peu petit, je ne sais pas comment ça s'est passé, je suis arrivé à l'ouverture le samedi.
Je n'ai pas pris les moyens de transports mis à disposition, mais à priori, comme d'habitude, ça avait l'air d'aller.

Je vais aux expos Grande Expo Train Miniature / Grote Modelspoor Expo depuis bien longtemps, au moins depuis la 2 ème édition (et ça ne nous rajeuni pas), et je ne suis jamais rentré déçu.
Bref, bien content de vous retrouver !

L'exposition va-t-elle se produire tous les ans ? Est-ce un petit tacle pour une autre exposition bien connue qui a baissé de qualité ? (si on peut encore parler de qualité)

Bourse sympa à Steinsel, j'y vais régulièrement sans regret !

Très bonne expo, merci pour l'organisation !

Surpris et content qu'il y ait une expo l'année prochaine déjà !

Avec plaisir, j'aurai appris le fonctionnement de cette gamme que j'aurais probablement bien aimé en étant enfant.

J'ai eu un coffret Lima avec un "transfo" à piles en tout premier pas, mais trop jeune (4 ou 5 ans), ça ne roulait pas bien, vite déchargé et ça a vite été cassé.
Le second essai quelques années après avec un coffret Märklin a été plus intéressant.
Puis, je suis passé au 2-rails et c'est resté une passion (avec quelques pauses) jusqu'à maintenant.

Probablement que c'est ce modèle que vous avez car il correspond bien à A-B comme vous avez décrit dans votre premier message :
https://www.marklin.fr/produits/details/article/29201

Le manuel est également disponible dans la partie "Downloads" de la page.

Le design de la commande n'est pas tout à fait identique à celui que j'ai montré juste avant.
Ceci dit, sur la page en anglais, ils mettent les références de ceux qui sont en "A-B" avec la télécommande à boutons poussoirs (pushbuttons), ça serait l'excuse pour trouver un coffret similaire compatible "A-B".

Mais bon, je serais fortement étonné qu'on ne puisse pas commander une télécommande de remplacement chez Märklin ...