Messages

Bonjour,
Rare type 10 construite dans les années 1940 sur base des plans de CAM avec de nombreuses pièces également de CAM.
Elle mérite un séjour en atelier pour retrouver son lustre d'antan.
Voici les photos avant, les photos après suivront dans quelques mois.

Bonjour,
six ans plus tard êtes-vous toujours vendeur ?

Longueur totale locomotive et son tender 60 cm.
Je cherche effectivement une idée et je pensais à une rotonde mais elle sera trop encombrante.

Le week-end dernier, j'ai trouvé une deuxième type 1 Verelst très abîmée par 36 ans d'usage et d'accidents.
Elle est déjà chez l'expert pour sa remise à neuf avec évidemment son n° d'exploitation d'origine.
Les photos suivront dès la fin des travaux.

Bonjour,
J'actualise mon annonce de 2015 qui a donné de bon résultats.
Je recherche toujours toute documentation (catalogues, photos, etc.) ou tout modèle (locomotives, wagons, accessoires de voie ou de gare, etc.) de la marque belge CAM (écartement 0).
Contactez-moi par MP.
Merci.

Salut à tous,
Le vert de la Pacific fabriquée par Verelst Trein n'était pas exacte (le vert est trop sombre).
Jacques me la repeinte avec la teinte correcte fournie par un cheminot de la SNCB.
Les deux locos côte à côte sont splendides, jugez-en.





J'avais une autre CAM dans le collimateur, malheureusement le prix demandé par son propriétaire est excessif.

Au début des années 1980, Jacques et son frère décidèrent de construire une petite série de Pacific Type 1 à l'écartement zéro. 25 châssis furent fabriqués et finalement 23 locomotives ont été construites et 21 vendues (dont une en Australie et deux au célèbre collectionneur le Conte Coluzzi). Jacques en a gardé une en souvenir et voici la dernière connue qu'il a bien voulu me céder.
A comparer à la CAM publiée il y a quelques minutes. Toutes deux aussi réussies et belles l'une que l'autre:







Merci Jacques.

Et voici le travail de restauration terminé. Le résultat et les photos parlent d'elles-mêmes.
Merci Jacques.







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nous sommes au moins 2 

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Et voilà le résultat du magnifique travail d'un grand professionnel.
Bientôt la peinture à l'identique avec numérotation ancienne.
Merci Jacques.

Salut Philippe,
Depuis mon post de l'année dernière, les choses ont évoluée dernièrement. Désespérant de trouver quelque compétence en Belgique, la loco et son tender sont partis en Bavière chez un restaurateur bien connu pour ses travaux sur les Märklin. Il demandait un pont mais bon ! Comme je voulais aboutir dans ce projet, j'ai accepté le prix et le délais. Un an plus tard, Jacques se manifeste et nous trouvons rapidement un accord. Jacques a construit des Type 1 en écartement 0 dans les années 1980. Ma CAM est revenue d'Allemagne avec les frais et les coûts déjà engagés et partira prochainement vers la province d'Anvers pour parfaire sa restauration. Des photos suivront et je peux vous mettre en contact.
Bonne fin de week-end.
Michel.

Merci Zéro62,
Le message avait été vu et lu et je suis en relation par mail avec Jacques depuis le 2 février.
Bonne fin de week-end.

Et voici le tender qui a retrouvé son état avant peinture. J'ai utilisé le DécapJoint 7200 de Loctite en spray (utilisé en mécanique).
Très efficace et plus rapide que je ne craignais.


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Encore quelques traces résiduelles pour plus tard.

Merci à tous les deux.
J'ai trouvé les plans qui sont dans le n°2 de 1945 et que j'ai téléchargé (non sans difficulté car chez moi aussi les téléchargements des revues du Grenier bloquent mystérieusement).
Il me reste à espérer que mon contact retrouvera les pièces manquantes.
Sinon connaissez-vous un modéliste compétent et outillé qui pourrait fabriquer et monter les deux transmissions Walschaerts.
De préférence en Belgique pour raison historique.
J'ai aussi repris contact avec la personne qui était vendeuse de sa collection CAM il y a deux ans pour voir ce que je pourrais obtenir comme renseignement.
Je me souviens qu'il avait (et qu'il a sans doute encore) une type 1, de nombreux wagons et des voitures, un pont type Vierendeel, des voies et des accessoires de voie, etc.

Merci Bernard,
J'avais effectivement pensé plonger le tender dans un bain de décapant.
Mais le wagon est traversé par le raccordement d'époque du feu arrière et je crains de dissoudre l'isolant du fil électrique ou d'autres composants à l'intérieur.
Je crois que je vais m'armer de patience et décaper à la main à l'aide d'un spray.
Si on ne retrouve pas les distributions, existent-elles dans le commerce (kit de montage de loco en écartement 0) à modifier éventuellement ?

Comme vous pouvez le constater les deux distributions Walschaërts sont manquantes. J'en déduis que le tender a été terminé et (mal) peint mais que la locomotive était toujours en construction avant l'arrêt du projet. Le vendeur (qui doit vider la maison de son père défunt) a promis de rechercher les pièces manquantes qui ont peut être été conservées dans la boite du kit.
On peut espérer. Sinon où trouver les embiellages complet en O et adaptable à cette loco ?
Je pense laisser la locomotive dans l'état avec sa patine mais je dois alors enlever la peinture du tender qui n'est pas très bien faite. Bonjour l'acétone et les cotons tiges...Ou une autre méthode ?