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FSR - Schaarbeek
FNDM - Antwerpen-Dam

j'ai les modèles de Märklin, B-Models et Liliput/Dacker. A mon avis, celles de Liliput/Dacker sont les plus vieux, mais aussi les plus belles.

Le 2000G3: année de construction 1963-1964,  n° 2188910 5 100 à 199 avec frein à main
Le 2000G6: année de construction 1970, n° 2188910 5 300 à 379 (sans frein à main) et n° 2188910 5 380 à 399 avec frein à main

j'ai retrouvé le numero chez vandenberghen dans un livre néerlandophone ' ombouw van een engelse wagen van 12 ton met houten raam in tremelwagen met zes valdeuren ( 1925)' donc 299 wagons de 91.801 à 92.099. Je ne sais pas comment traduire ce texte correcte parce'que le français ce n'est pas ma langue maternelle. Le numéro de Jocadis 91.829, est probablement pas correcte.

Hors service entre 1972 et 1978 (le 39102)

Le numéro du tender du 81.404 est 17.520 (PV 419 le 06/10/1963)
Cordialement,
Guy

Pour le Bedford, voir aussi TMM nr 26 et 27

J'ai retrouvé le catalogue de 1968-69 avec quelques prix en francs belge. Pour le 655 c'était  Bef 55, pour le 657A c'était Bef 195.
Cordialement,
Guy

Concernant photo 29. Vapeur en Belgique, tome 1 p 21; une type 9, Ostende Quai, avec un mâts en arrière.

J'aime bien cette récherche. Peut-être un photographe anglais, arrivé à Ostende Maritime avec un mailboat qui à pris le train vers Bruxelles?

Photo 21:c' est Bruxelles-Midi.

Photo 9: c'est le 60811, un ex fourgon Pw 4ü du K.P.E.V. Cette serie est construite entre 1910 et 1921. J'ai trouvé un dessin de ce fourgon dans les archives de Fernand Maes (+)
Photo 12: le 17.901, année de construction 1905

Photo 8: une possibilité c'est que c'est le fourgon ex K.P.E.V. avec numéro 60901, réproduit par Liliput (cat nr 294 90) et en service Etat Belge par le Traité de Versaillles de 1919. Les fourgons identique de Fleischmann avec nr 47.201 (cat nr 5085 B K) et 88.401 (5085 B K) sont repris du DR après la deuzième guerre mondiale.

Oui, heuresement pour nous.

Guy

C'est encore une fois Bruxelles. Le batiment industrielle avec cheminée me semble la firme Aubert-Blaton, entre le Paviljoenstraat, le rue Stephenson et les vois de la gare du Nord. On voit aussi les vieux maisons de la rue Aerschot, que sont démoli en 1933. Voir aussi 2 photos p 70 livre PFT Jonction Nord-Midi(Excusez moi pour mon français)

Cordialement,
Guy