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Bonjour Luc,

J'ai visité toutes les expositons de Train miniature depuis le début et celle-ci m'a semblé particulièrement réussie.
Pour la première fois, comme l'exposition semblait facilement accessible en transport en commun, j'ai décidé de laisser la voiture au garage
Habitant la région liégeoise, cela a donc été de la marche, du bus (le 27, vous savez celui qui se trouve sur le magnifique réseau de Floris) pour se rendre aux Guillemins, du train et du bus ancien jusqu'à l'expo. Cela prend certes plus de temps qu'en voiture mais c'est beaucoup plus reposant.
Le trajet retour fut plus long et plus cahotique en raison de la suppression d'un train vers Liège.
A ce propos, je dois avouer que je prends rarement le train et j'ai été surpris de voir les couloirs des voitures remplis de personnes debout pour la quasi totalité du trajet, cela ne devrait pas arriver d'autant plus que c'est la SNCB qui est responsable de l'annulation du train précédent. Pourquoi dans ce cas, ne pas autoriser les personnes à utiliser les sièges de 1ère restés vides.
Pour en revenir à l'expo, le dosage entre réseaux de très belle facture et exposants était  très bon.
Dans la liste des souhaits pour la prochaine expo, ce serait de voir ou revoir quelques réseaux en provenance d'Allemagne et d'Angleterre (mais cela a peut-être un coût prohibitif).
Un vestiaire comme cela est souvent de coutume dans les expositions en Allemagne.
Quelques poubelles réparties ça et là dans les allées.
Rien à redire pour ce qui est des boissons et repas proposés. Très rapide, très bon (notamment les frites et carbonades) et très abordable ce qui est loin d'être toujours le cas pour d'autres expos à l'étranger.
En résumé une 10ème exposition attendue de longue date mais qui valait vraiment le déplacement.
Ah oui j'oubliais, mais c'est bien évidemment  à prendre en boutade, les 1,5 euros de supplément demandés à la caisse c'était pour ne pas faire la file à l'entrée?

Bonjour,

Je possède une copie du plan des installations de Kinkempois dressé par M.Lambou d'après l'original appartenant à l'I.H.O.E.S (Institut d'histoire ouvrière, économique et sociale).
Ce plan représentant la situation en 1944 a, je pense, été dessiné par la résistance et envoyé au service de renseignement des forces américaines.
Ce n'est donc pas un plan officiel de la SNCB ni du NORD BELGE.
Les anciennes rotondes et la remise de Renory sont toujours représentées sur ce plan bien que leurs jours soient comptés.
Le plan étant assez long, je l'ai scanné en 3 parties.
Si vous ou un autre membre du forum êtes intéressés, je peux faire parvenir les fichiers par email.

Bonsoir à tous,

Je vous remercie de m'accueillir sur ce forum que je lis depuis un certain temps.
Comme mon identifiant et mon avatar le laisse supposer, je suis liégeois.
J'ai redécouvert le modélisme ferroviaire au début des années 80 avec les articles de Jacques Leplat et plus tard avec Train miniature magazine que je lis depuis ses débuts.
Je m'intéresse principalement à l'échelle HO et à l'époque 3 de la SNCB.
Le début des années 50, la vapeur et le 2 tons de vert sont mes favoris.
Je me définirais plutôt comme un collectionneur de longue date possédant un simple petit réseau d'essai.
J'espère, avec la retraite qui pointe le bout de son nez, pouvoir enfin modestement occuper mon temps libre à un petit réseau modulaire.

Bonne soirée à tous

Bonjour Peter,

Je serais intéressé par ces 3 voitures.