Sujets

Bonjour,

je cherche depuis quelque temps des informations sur les AR 44 et 45 de la SNCB. Est ce que quelqu'un sait si ils ont été dans la version à deux fenetres ET vert en même temps?
merci d'avance

Simon.

bonjour,

quelle motorisation faut il pour mon autorail 49 SNCB?

merci.

Bonjour,

A l'occasion des journées portes ouvertes a Hombourg, le CF3F cherche des stand commerciaux, ou des gens (ou groupes) voulant faire des expositions en gare ou dans des wagons. Pour plus d'info, contactez moi via message privé.

Bonjour,

les portes ouvertes au CF3F auront lieux les 1er et 2eme Aout 2015 en Gare de Hombourg.
en effet, on fetera a cette date ( ou au environs de celle-ci) les 150ans de la parution du livre Alice au pays des merveilles, 120 ans de la ligne 38 et de la gare de Hombourg et les 101 ans de la premiere (d'une longue série) destruction du tunnel ferroviaire de la Laschet)
Au programme:
-démonstration avec nos locomotives, et divers matériels de maintenance de voies.
-découvertes des 2 premiers wagons rénovés par les bénévoles ( une K1c expo et un fourgon de service intérieur)
-expos sur la Vennbahn
-expo sur Alice au pays des merveilles,
-expos de divers tableaux et autres Oeuvres d'art traitant des trains, de la SNCB et d'Alice au pays des merveilles.
-presences de restaurateurs sur place,
-spectacles de chants, de danse (moderne et classique) et de violons sur une scene plutot spéciale: un wagon surbaissé de la DB!
-visites guidées
-stands commerciaux divers
Et bien plus encore!

On espere vous voir nombreux cette année encore!

bonjour,

j'ai l occasion d'acquérir une 4145 fleischmann pour une bouchée de pain , mais j'aimerais d'abord savoir si il est possible de la transformer en 3 rail et de la digitaliser ? si oui, comment ? merci de votre aide !

Journée du patrimoine2014
le 13 et 14 Septembre prochain c'est au CF3F ( chemin de fer des trois frontieres )que sa se passe...

N'hésitez pas a partager l'information.

LE SAMEDI 13 ET DIMANCHE 14 SEPTEMBRE 2014
-exposition sur la Vennbahn

-exposition sur les cheminots pendant la guerre de 14-18, ainsi que sur la gare de Hombourg à cette époque.

-Présentation de notre matériel film SNCB original (étude de ligne , écolage machine,etc...) avec projection de film en boucle.
Ces films on été sauvé de la destruction.

- Pour les enfants un château gonflable et des jeux seront prévus.
Notre Asbl proposera un grill , des boisons.

- (visite guidée) A 14H00. !!PLACE LIMITEE!!!

présentation de l'ensemble du projet de chemin de fer touristique entre Hombourg et Montzen atelier et plaque tournante avec sortie sur réseau Infra .

Le tout se fera départ Hombourg gare , jusque
Gare de Montzen atelier à pied (3,5 km le long des voies désaffectées, durée 2 heures).

Les explications seront données tout au long du trajet ,les différents projets en détails seront expliqués ,la balade sera guidée par le président du CF3Fhombourg Cormann Jean-Marie.

!!PLACE LIMITEE!!!
INSCRIPTION GRATUITE ET
OBLIGATOIRE
via cf3fhombourg@gmail.com
Nom-Prénom+nombres de personnes et le
jours
souhaité.
(une confirmation vous sera envoyé.)


plus d'info sur la page facebook de l'asbl ! : https://www.facebook.com/cf3fhombourg?fref=ts

bonjour,

quelqu'un aurait il des information ou des plan de voies de la gare de Welkenraedt ( Ligne 37 ) avant 1965 ?

a bientot !

bonjour,

j aimerais savoir si il possible de changer l adresse de cette loco http://www.befr.ebay.be/itm/190835217419?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 actuellement 93 en 24, 60, 72, ou 78.

si oui comment ?

a bientot

bonjour,

je voudrais savoir si c est possible de transformer cette loco en loco compatible marklin, et combien cela me couterais ? ( a peu près )

http://www.ebay.de/itm/1-Roco-4122-A-Dampflok-BR-93-der-DRG-/251412864039

Bonjour,

voila bien longtemps, je me suis présenté dans la rubrique adéquate. pour ceux qui ont déja oublié, je m appelle Simon, j ai 13ans.
je vous avais dit que je commençais un réseau.
je vais vous le présenter
il est en U et comportera une petite gare voyageur et un mini faisceau marchandise.
mon reseau est d' epoque III ( mai 1957 en fait )

voila d abord un petit historique:

La résistance des Français à Verdun et des Belges à l'Yser a stabilisé le front dès la fin août 1914. Cela nécessite des améliorations aux voies de communications pour acheminer matériel et renfort. Dès le 18 décembre 1914, l'0berstleutnant Gröner, donne l'ordre de construire une ligne de chemin de fer durable entre Tongres et Aix.

La création de la ligne figure dans un programme de constructions de 6 nouvelles lignes dont une ne sera pas réalisée (St Vith-Losheim).

En ce qui concerne la ligne Tongres-Aix, elle devra disposer de deux voies pouvant être élargies à quatre voies (31) et aboutir à Aix-ouest, car Aix-Central (Aachen Hauptbahnhof) n'est pas conçu pour le trafic des marchandises dont cette ligne nouvelle devra essentiellement assurer l'acheminement. La ligne devra répondre à des impératifs techniques stricts: déclivité de 1% maximum, pas de descente significative pour les vallées, pas de passage à niveau ni avec une route ni même avec une autre voie ferrée.

Ceci implique de nombreux ouvrages d'art d'envergure dont un à Moresnet, le plus long viaduc ferroviaire en Belgique (1107 m) au-dessus de la Gueule, et un autre au-dessus de la Meuse à Visé.  Le projet est finalisé le 20 janvier 1915.

C'est alors que la guerre se termine... la grande gare de Montzen est terminée par la Belgique et est reliée aux lignes 38, 39 et bien sur 24. Elle connait son âge d'or vers les années 30. C'est à ce moment que la gare doit encore être agrandie. La décision de la SNCB est de déplacer un bureau de la gare vers Montzen te berg, un hameau du village de Montzen.

Cette mini ligne de 1100m est assimilée à la ligne 39 et démarre de Montzen puis décrit une courbe serrée de 90° avant de rentrer dans un tunnel puis de ressortir quelques centaines de mètres plus loin.
Les bureaux sont installés là, ainsi qu'une gare. Le bâtiment des bureaux abrite une voie et servira d'inspiration à un bâtiment du même style, à Montzen.

Cette petite ligne est définitivement fermée (service voyageur et marchandise) le 2 juin 1957 comme les lignes 24, 38 , 39 ( voyageur uniquement ) elle sera déferrée par une 26 de Montzen en octobre 1957.

Voilà donc mon histoire. Bien-sûr, la ligne 39 jusque Montzen Te Berg n'a jamais existé, mais aurais pu.
Mon réseau sera donc situé à Montzen Te Berg  fin mai 1957.
Voilà maintenant quelque photos de l'avancement Very Happy( il était temps !)



voila le 1er pont que j ai réalise. ainsi que la première route.


voila les trou du pont ( qui sera bientôt comblé par un nouveau en métal sur un mur en pierre de taille ) et voila aussi la seconde route , réalisée selon la technique du concepteur de 'val rikard'



voila ensuite le faisceau du bureau de Montzen Te Berg: il ne compte que 4 voies plus une qui rentre dans le bâtiment. voici la vue du décor:


voila l entrée du tunnel vers Montzen:


voila aussi une grue a eau d origine artitec transformée en sncb :


et voila une vue de la cave :


d autres photos encore plus récentes suivront,

encore de joyeuses fêtes a tous,

a+

 voila je m'appelle simon j'ai 13 ans et j'aimerais commencer le modelisme ferroviaire.
je suis inscrit sur un autre forum
( http://beneluxmodels.forumgratuit.lu/t1250-mon-projet-de-gare-terminus-belge )
mais j'aimerais recolter d'autre avis!