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Y a-t-il parmis vous un expert en central station Märklin? J'essaie désespérément de réduire la vitesse maxi d'une loco (CV5). Je suis la procédure décrite dans le manuel de la central station, j'entends le "clic" annoncé et je n'ai pas de message d'erreur. Mais rien ne se passe. La loco ignore absolument tout changement.

Une précision: ma voie est connectée à la central station via le rail spécial en voie C. Elle n'est pas connectée via la sortie auxiliaire dite de "voie de programmation". Est-ce que le pb est là?

En dehors de ça, la loco fonctionne parfaitement.

Merci de votre aide

Rock pas très bon en numérique. (très nul, en vérité. Trop vieux)[]

Je poste ici car il s'agit d'une loco Märklin opérée en digital, mais c'est de mécanique qu'il s'agit: une V80, référence 36080, lorsqu'elle aborde une aiguille voie C à droite à grand rayon par le talon, en allant tout droit, donc sans changer de direction sur l'aiguille, avec l'aiguille bien positionnée, uniquement quand elle roule long capot en avant (ski en avant), décolle des rails et le ski fait alors court circuit. Si la loco passe vite, ça passe, mais on voit qu'il y a un hoquet au moment du passage.

Les autres locos passent sans problème au même endroit dans les même conditions. L'aiguille est neuve et bien à plat, la loco est neuve aussi.

Déjà vu ça?

[?]

Ca y est: j'ai commencé à installer mes hêtres sur la drève. Les raccords au sol ne sont pas encore faits. La colle sèche. J'ai longtemps cherché une méthode pour les réaliser et voici ce que j'ai fait:

Les troncs sont de la baguette de bois ronde de 12 mm taillée comme un crayon. Le feuillage est sur base de branches de zeeschuim (3 à 4 par arbre) collées de part et d'autre de la pointe du "crayon". Peinture en gris à l'acrylique. Ensuite il y aura ombrage à l'ombre naturelle dans l'isopropanol. L'arbre un peu de travers à l'avant plan a depuis été redressé.

Votre avis m'intéresse: est-ce réaliste?

Au coeur de la forêt, d'autres hêtres vont être implantés mais plus étroits (baguette de 10 ou 8 mm) pour renforcer l'impression de hauteur.



En réduisant un peu la lumière, une photo dans l'alignement de la drève:

Il y a 8 jours, je reçois la V200 Märklin toute neuve que j'ai commandée. C'est la référence 39800. Décodeur mfx + son, moteur C Sinus.
Je déballe. Belle pièce. Je lis la notice en entier, en français, en anglais et en allemand pour traquer les traductions fantaisistes. Je crois avoir bien compris que la loco est compatible avec une alimentation analogique traditionnelle et qu'elle reconnaît d'elle même le type d'alimentation.

Comme je n'ai pas encore ma centrale et qu'il me reste un ovale de voie M datant d'un petit coffret de départ, je monte mon ovale, je branche le transfo (un bleu avec un bouton rouge. Le tout date de 1990 environ), je pose la loco sur les rails et, prudemment, je tourne le bouton de mon transfo.

La loco démarre. Chouette me dis-je: c'est vrai, c'est compatible analogique. Et pour inverser le sens? Est-ce que ça marche? j'essaye. Oui. Ca marche.

Et me voici parti à jouer à manoeuvrer, tout content de mon achat.

Sauf que: après 10 minutes environ, lors d'une nouvelle inversion de sens, la loco ne repart pas. Et depuis, elle n'est plus repartie.

N'ayant pas de centrale, je n'ai rien pu vérifier quant à l'état du décodeur mais je soupçonne qu'il a grillé lors de l'inversion de sens à cause de la surtention. J'en saurai plus lorsque je l'aurai portée chez un détaillant spécialisé.

Entretemps, si vous avez une loco mfx, ne tentez pas de l'alimenter en analogique et ne croyez pas ce que dit la notice.

[]

Ben oui. Depuis le temps que je viens lire. J'ai droit à une bière à momalle? []