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Espérons que Piko sort une version SNCB du T9.3 comme pour le T14/HL 97.

Piko pourrait déjà profiter de la T14 pour faire une autre 97, toute verte, par exemple.

Bonne année à tous !!

Les pages d'actualité en fin de revue ont l'impression d'un remplissage par manque de matière

Le travail de recherche est certes louable et intéressant; mais le résultat est indigeste. Trop d'info tue l'info.

A vous et vos proches, je souhaite une excellente année 2024.

Arrivé ce vendredi....   

Rien non plus chez moi...   

Bonjour.
La 27 de Cuesmes sert à tester la ligne train (chauffage, clim,..) de certaines voitures lors de leur révision.
Évidemment, elle ne sert pas en permanence.
De toute façon, les jours des 21/27 sont comptés, hélas.

Pour en revenir au sujet de départ; avec un peu de chance, celle de Mol à 2 voies a connu les diesels...
https://www.flickr.com/photos/66600931@N03/37020773483/in/album-72157684522912904/

Une remise type Mol a été commercialisée.
Ceci n'est pas une pub, je n'ai rien à y gagner.

Une vue de la remise de Baulers.
Pour info, l'électrification a été mise en service en 1949 et les caténaires ont l'air tout neufs.
Vue parue dans "En Lignes" il y a quelques années, dans la rubrique photo-mystère.

Début de cette semaine, j'ai reçu un mail me prévenant que la 200 en livrée d'origine que j'avais commandée était arrivée.

Je vous présente, ainsi qu'à vos proches, mes meilleurs vœux pour une excellente année 2023.

Spécial, certes, mais pas mal...

Des photos ici:

https://www.lematin.ch/story/shania-twain-inaugure-le-train-montreux-interlaken-a-son-nom-150428164887

Bon reste quand même 2 accessoires historiques 

Je dirais même 3: ensemble manipulateur/inverseur + robinet de frein FVEL5 + BISD, la boîte à interrupteurs