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Désolé,  [!]

Je doit travailler tout le Weekend. []

Donc pas de fumé []  pour moi cette année.

Amicalement

Fremo e.V. - Div Belgique

@ bva25j

Pour votre information [8D], la HLR 80 / 8040 de la SCM [] est la seule machine autorisée à rouler sur le réseau SNCB. Donc pour acheminée leur materiel et où de transférer leur machines et où wagons, c'est la seule loco de traction qu'ils possèdent.

Bien à vous []

Fremo e.V. – Div Belgique

@ MVA

Il faudra peut-être une fois aller regarder chez Weinert Modellbau où chez les magasins qui vent (Angleterre) 2MM scale.

En Angleterre, il est normale d'achter tous en piède détacher.

Bonne chance,

Fremo e.V. - Div Belgique

Mes amis,

Il n' est pas le seule qui construit en échelle O.

Je suis aussi entrain de faire un wagon #B A L L O N# version de 1913, présenter à FGH lors de le réunion FORUM MSM, et chercher encore une bonne âme qui pourrait n'aider à le mettre en peinture.

Pourquoi pas faire moi-même, simplement j' ai des réactions de peau et avant je peintes mes modèles mais plus maintenant.

Les autres wagons en piste sont des modifications, d'ex DRG et même une T3 en SNCB type 59, la seule qui a roulé entre 1945 et 1950 à Bruxelles et basé à FSR (59.001).

Je suis a la recherche d'un kit loco vapeur J17 ( Anglais) pour faire une 41 oµ 44.

Amicalement,
Fremo e.V. – Div Belgique

Hé oui,

C' est un de nos membres « F R E M O «  qui habite près de Roosendaal.

Il m ' a ouvert les yeux et depuis lors j' essaye de faire la même chose en HO et en O.

Le monsieur construit tous lui-même, rail, voitures et locomotives décor, maison.

Ce sont des merveilles a voir évoluer sur ces modules en échelle N ( 160 ième).

Il roule sur du code 40 !

Bien à vous
Fremo e. V – Div Belgique

Dans l'article du dépôt de vapeur # RIDERFORT # je connais la personne qui a construit tous les machines à vapeur qui sont publier dans MSM 41.

Tous sont de construction modifié et améliore.

L' auteur de ces merveilles habite à Meise et vient tous les vendredi au club de Ruddervoorde.

Même dans le club on apprécie sont travaille, et si on a perdu l'homme, on a uniquement a chercher où la fumée de sa pipe sort, car c'est la seule cheminée qui fume.

Amicalement
Fremo e.V. - Div Belgique

Salut Yves,

Pour Railtour III c'est de 1982 - 1995 et même plus tard, car j'ai encore trouvé des voitures dans le parc à Ostende.

Bien à vous

Fremo e.V. - Div Belgique

Déjà reçu!

Fremo e.V. - Div Belgique

Moi aussi et je l'ai pris avec moi au traveille, parceque il y a une réportage d'un réseau que je connais bien.

Amicalement

Fremo e.V - Div Belgique

Fremo aussi en 2 rail continu et toutes les périodes sont valables.

Personellement, SNCB époque II - III et par fois IV en échelle O, HO et HOm .

Amicalement

Fremo e.V. - Div Belgique

Et bien demain nous sommes le 15 du mois!

Il me faut de la lecture et vite!

Salutations,

Fremo e.V. - Div Belgique

[Peut-être devons nous en groupe relancer la demande de remplacement a De Prest, car la nouvelle société ne vas pas prendre les erreurs d'avant sur son compte.Autre solution que je propose, est de rassembler les anciennes caisses 5206 et de les envoyer en bloc chez DE PREST en demandant des bons caisses, en bien suivre les règles de la commerce Européenne, car là il est le "Importateur de la marque ROCO", et dois prendre ses responsabilité.]

Salut,

Je reviens sur ma proposition de la semaine passée dans la rubrique "Gros Nez"

Qoute
# @ Peut-être devons nous en groupe relancer la demande de remplacement a De Prest, car la nouvelle société ne vas pas prendre les erreurs d'avant sur son compte.

Autre solution que je propose, est de rassembler les anciennes caisses 5206 et de les envoyer en bloc chez DE PREST en demandant des bons caisses, en bien suivre les règles de la commerce Européenne, car là il est le "Importateur de la marque ROCO", et dois prendre ses responsabilité. @ #

Donc je propose aussi, et l'importateur est résponsable pour cette faute, de lui proposer les numèro's suivantes, s 'il y veut rester avec les mêmes couleurs, donc pour la serie 52, la 5201, 5207, 5207 et pour la serie 53, la 5301, 5308.

Dans l'attente le vous lire messieurs,

Bien à vous
Fremo e.V. - Div Belgique

Mes amis,[]

Je suis vraiment désolé [:I], mais les information en ma possession de la SNCB, concernant les types 202/52 et 203/53, sont bien confirmer dans un livre édité par S.A. Editions NK en 1995, et l'auteur de ce livre n'est pas un NUL[] . Il s'achit de Max Delie[^] . Livre rechercher dans l' archive.

Donc les information sur le cite Internet de l'autre personne[] , peuvent être erronées[?] .

Amicalement,

Fremo e.V. - Div Belgique

[5302]

Pour votre information sur changement des numéros des type 202/52 et 203/53.

type 202 / 52
Orgin      après 71   Devenu
202.003   5203      5302
202.004   5204      5204 pas de cabine flottante

202.006   5206      5307
202.007   5207      5317
202.008   5208      5318
202.009   5209      5321
202.010   5210      5320

type 203/53
203.002   5302      5215

203.007   5307      5214

203.017   5317      5216
203.018   5318      5217

Voici les changements de série et de numéro dans leur vie active.

Donc ROCO, pouvait sortie la 5204 où la 5212 dans la série 52 et la 5305 où la 5319 dans la série 53. Avec ses numéros la ont pouvait rouler en double traction sur nos voies de modéliste.

Bien à vous
Fremo e.V. – Div Belgique

Bien,

Je dis bien,

 "# il parait que [DE PEST] De Prest a reçu des caisses venants de l'Autriche et que ses caisses étais aussi en mauvais état. Alors il les aurrait renvoyer a ROCO, mais comme on sais maintenant l'histoire de ROCO / Modelleisenbahnen, je crois bien qu'on n' aura pas ces caisses remplacent, comme écrit dans un email de réponse sur ma qeustion.#".

Peut-être devons nous en groupe relancer la demande de remplacement a De Prest, car la nouvelle société ne vas pas prendre les erreurs d'avant sur son compte.

Autre solution que je propose, est de rassembler les anciennes caisses 5206 et de les envoyer en bloc chez DE PREST en demandant des bons caisses, en bien suivre les règles de la commerce Européenne, car là il est le "Importateur de la marque ROCO", et dois prendre ses responsabilité.

D'ailleurs, j' ai renvoyer en fin mois de Mai 245 locomotives et voitures SNCB à KleinMobellbahn en Autriche, avec la même remarque sur les règles de la commerce Européenne, en leur obligeant de réparer ces épaves Modèles. Ils devront revenir en état de marche.


Que diriez-vous ?

Amicalement
Fremo e.V. – Div Belgique