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Bonjour,

En réalité, est-ce que l'orientation du contre-poids ne donne pas la direction donnée par l'aiguille (p.e. contre-poids vers l'extérieur: voie de droite donnée si prise en pointe).
A confirmer par un spécialiste de la chose?

JCB

Bonjour,

Je serais intéressé pour mon club.
Je pourrais venir les chercher mais où??

Merci. Cordialement,

JCB

Bonjour,

Je pense qu'une Asbl peut (voire doit) dans certains cas être assujettie à la TVA; Un des avantage est d'ailleurs de pouvoir récupérer la TVA en amont.

Cordialement,

JCB

Merci.

JCB

Bonjour,

Je cherche de la documentation sur le série 28 SNCB; la loco de Baume et Marpent (type 120). (plan,...)
Le but est de mettre un chassis sous une caisse résine de 28.

Cordialement

Bonjour,

La détection des problèmes de déraillement, c'est comme une enquête de police; envisager les hypothèses et les vérifier.
L'attelage Marklin est le plus "haut"; en courbe, il accroche volontiers les tampons d'où déraillement (comme suggéré par "tchouff" essayer d'autres attelages (le Roco, le Fleischmann, le plus "bas" et qui n'accroche pas).
Voir aussi si le timon d'attelage court est bien libre (pas de points durs genre petite bavure p.e.).
Voir aussi si les boggies sont libres, n'accrochent pas en courbes.
Voir si ce sont toujours les mêmes qui déraillent (les inverser, les mettre en queue de train,...)

Le dévers, aussi beau et réaliste soit-il, est une source de difficulté surtout pour les véhicules à 2 essieux à grand empattement. Je ne pense pas que  les véhicules en modélisme soient vraiment adaptés pour le dévers (trop de rigidité sur le plan horizontal).
En tout cas, le dévers doit être relativement faible et surtout avec une approche très progressive de l'élévation de la file extérieure du rail.
Personnellement, j'avais cru bien faire avec du dévers; j'ai du reprendre plusieurs courbes en le diminuant.

Voilà quelques éléments non exhaustifs.

Bien cordialement,

Jean-Claude

Re-bonjour,

J'avais été surpris par la ressemblance du mat Viessmann avec certains mats belges (treillis); le mouvement lent est aussi très spectaculaire.
J'avais attaqué cette transformation mais j'avais été découragé par le problème des lunettes difficile à travailler car très fragiles. Merci pour ton "truc"; je pense que je vais m'y remettre aussi. Il est probable que la fabrication Viessmann a évolué; à l'époque, c'était encore une ampoule dans un tube et non une led.
Pour le signal avertisseur, cela marche bien avec une palette en plasticarte collée sur le "moignon" de la palette d'origine.

Voilà, tu m'as redonner l'envie de m'y remettre.

Cordialement,

JCB

Re-bonjour,

Viessmann avait auparavant les deux type de signaux (deux palettes liées ou deux palettes indépendantes). Je suppose que c'est toujours le cas.

JCB

Bonjour,

Beau travail
et belle idée.
Quelques éléments pour essayer d'avancer:
-pour le "verre" de la lentille: du produit Micro Kristal Clear coloré avec de la peinture pour vitrail (faire des essais de "concentration"
Tu dis avoir eu facile d'inverser les "verres" rouge et vert ainsi que de forer le deuxième trou pour la lentille violette; c'est pourtant fragile; un petit "truc" peut-ëtre?

-les palettes me semblent plutôt trop fines et trop longues pour la Belgique; éventuellement les recouper et y coller une reproduction plus conforme à la belge; pour le trait blanc, papier ou vynil autocollant puis vernis.

Cordialement,

JCB

Bonjour,

Envoyé mail.

Meilleures salutations,

JCB

Bonjour,

Oui c'était peut-être bien une I4 A plutôt qu'une I2 A.

Cordialement,

JCB

Bonjour,

Un train mal connu et relativement court: le Grand Ducal entre Luxembourg et Bruxelles; si je ne me trompe, début des années 70: une I2 1ère classe, une I2 buffet et trois voitures K (et tracté par une 23 verte).

Cordialement,

JCB

Bonjour,

Merci. On va essayer.

JCB

Bonjour,

Un amis markliniste voudrait équiper ses voitures L d'un éclairage intérieur ou au moins de feux de fin de convoi, sans liaison avec la loco.
Donc; il doit installer un frotteur.
Quelqu'un aurait-il essayé ou aurait une idée?

Cordialement,

JCB

Bonjour,

J'ai un Jouef HO à vendre: 55 euros frais compris.
Très bon état esthétique (moteur et feux modifiés mais ce n'est pas intéressant pour vous).

Bien cordialement,

JCB