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Seules les 8 premières machines ont le Menor 2 +.
Donc, il est logique que la 2009 ne le reçoive jamais.

J'aurais pourtant juré en avoir vu passer à Visé.

Je peux confirmer que le patrimoine SNCB doit beaucoup à 3069. Beaucoup plus que la plupart ne le pense. Et son rôle apparaît comme totalement désintéressé et lui fait même du tord. Il faut rendre à César ce qui revient à César.

La machine CFL est une ancienne BR 42.
Je ne comprendrais pas qu'en doute.
C'est d'ailleurs précisé sur le site dans la rubrique ad-hoc
(la page le nom de la locomotive) avec l'historique complet de la machine.

Pour les vapeurs, je vote pour la type 16.
Mais j'aime bien les type 7.

Pour les allemands, c'est vrai qu'ils connaissent la vapeur, mais à part des BR 18, très localisées, cela était partout de la simple expansion, depuis plus de 75 ans (prédominance des standards prussiens.

(Pour l'anecdote, les suisses se sont drôlement plantés
avec leurs Mountain. Peut-être parce qu'ils ont choisi
de rouler dans des zones montagneuses et que les grandes roues demandaient bien du gaz...).

Citation :Initialment entrer par mangeur de rail

Je me suis renseigné justement il y a une semaine mais non plus disponible.

En plus, on m a dit qu'il n'était pas si terrible que ca.
Cette personne m'a dit que les compos sur le site d' LSM était de meilleur qualité.


C'est des éditions H.K.
et c'est de Max Delie

Bonjour,

Je suis choqué.
Je suis choqué que l'on puisse écrire cela.
Je suis choqué que personne ne relève.

Premièrement, une photo apporte un témoignage plus véridique que n'importe quel dessin.
Deuxièmement, Max DELIE est un "historien" du rail réputé et il n'y a ici aucun élément pour prouver un tant soit peu le contraire.
Troisièmement, ces compositions dessinées seraient sur le site de MÄRKLIN ou OLAERTS, que la plupart des membres de ce forum leur trouveraient des défauts.

Bon, s'il s'agir de faire baisser le prix du livre en occaion...

Citation :Initialment entrer par 3069

Märklin la prépare pour 2010, on verra qui sera le premier...

Espérons qu'il y aura une des deux
que l'on pourra faire rouler sans mettre
des gants et sans la prendre avec des pincettes.

Très très belles photos, Dio.

Merveilleuses donations... et recherches.

L'automotrice 048 de la première page
a les allures d'un tableau ecclésiastique.

Et le croisement des 2 120 est remarquable.

Encore.

J'aime beaucoup.
La 29 avec sa chaudière d'origine
est plus élancée.
Et puis, il y a les à-côtés,
plaque tournante à Kinkempois,
les AR 46 et 49...

Citation :Initialment entrer par jc-ar-bel

Rebonjour,

mais je suis trop vieux et j'ai trop mal au dos pour leur "cirer les pompes".

Pas de soucis, cela donne l'impression d'un réseau en circuit imprimé auto-lubrifié.

Citation :Allez, ne nous énervons pas, restons copains et vive le modélisme  de qualité et de prix abordable (ah cette damnée subjectivité).

[/i]

Pour cela, il y a le modélisme US.
Pour 50 €, sons et rambardes comprises.

A+

Jean-Claude
[/quote]

Citation :Initialment entrer par mangeur de rail

et une petite photo vers le site:

http://www.maerklin.de/produkte/frontend/image.php?bezeichnung=Locomotive+diesel.&nr=37671&picname=37671.jpg

Merci.

A ces prix-là,
on comprend que ROCO réactive les 59...

Quelle référence la 204.003 ?
On ne s'y retrouve plus.

Cela roule en 3 rails au pays
où les AM vont plus vites
que les EC ?

En tout cas, cela roule bien...

Bravo.

Cela ne fond pas ?
En tout cas, c'est charmant.
Mais cela ressemble plus à une église
qu'à une maison, il me semble.

Bonjour à tous,

Je suis pensionné.
je fait du train depuis 1950.
J'ai un réseau MÄRKLIN
et des vitrines avec des modéles d'aujourd'hui.

Mes yeux se fatiguent avec l'âge
et j'aimerais passer en O.
Mais cela doit se négocier avec qui de droit.

J'espère que je me plairai bien avec vous.