Messages

Je crois que c'est la bonne place ici.
C'est normal que mon identifiant et mon mot de passe foutent le camp chaque fois que je m'inscrit ? [!]
Je dois me ré-inscrire sur la page de réponse ... [V]
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

Citation :Initialment entrer par Jurgen

Citation :Initialment entrer par rixke rail

Comme le forum néerlandophone est toujours hors service, vous recevez la première.

Da's ni eerlijk hé rixke! []

C'est une bonne résultat. Peut-être vous pouvez (laisser) écrire une petite article pour MSM/TMM.

Ik weet het,
mais comme la loco était af,
je voudrais tonen het resultaat,
pour avoir de commentaires op mijn werk.
Et comme ici il y a de echte cracks,
't is de bonne place.
Merci pour la goede commentaar.

En ce qui betreft la 65/75
schoon travail, moustique ! [:p]
Bien qu'un membre de ce forum-ci en a fait ...
Is het niet, Stéphane ?
Modelspoorse salutations,
Eric.

Citation :Initialment entrer par Tonga

Question pour les néerlandophones: l'inscription "niet roken" est-elle correcte (mais trop grande) sur la voiture Goover? j'aurais plutôt attendu "niet rokers" comme chez Olaerts.

Comme néerlandophone, je me permets d'intervenir.
Comme Patrick l'a déjà indiqué, vous avez raison pour l'inscription, Bernard (Tonga). Mais un petit détail quand-même : avant 1953 l'ortographe était "rookers", aprés c'est devenu "rokers". Je me pose donc la question si et quand les inscriptions ont été adaptées ...
Si l'on veut un modèle vraiment exacte selon l'époque cela me semble assez important ! [B)]
Mais qui suis-je bien sûr ? [:I]
SalutatiH0ns amicales,
Eric

Les prototypes hld 62 (2 x 3) étaient équipés de simples phares.
J'ai trouvé une photo de cette version dans le livre "Diesels" de Max Delie.
J'avais l'idée de faire une version identique en modèle réduit un jour.
Récemment j'ai acheté deux diesels en livrée simplifée (6299 en 6317)  d'un membre du forum néerlandophone.
Une de celles-ci allait se retrouver sur le billiard.  La victime : la 6317.
Comme le forum néerlandophone est toujours hors service, vous recevez la première.
Voici le  réportage :

Foto 1 montre les parties à couper  : les deuxième phares et  la grille d'aération, qui n'a éte ajoutée que plus tard. Le numéro d'origine a été enlevé aussi..



Foto 2 nous montre le patient après l'opération, cela à l'air terrible ...  :-o
Les phares doivent evidemment être recurées, du coté où elles ont étes coupées.
Elles doivent être bien arrondies, un travail délicat.



Le chirurgien plastique a fait son boulot ... Cela commence à y ressembler.



Le patient après l'operation, peint, phares blancs  à l'avant, nouveau numéro  :




Vue de côté, les plaques d'usine ont été déplacées :



Je suis maintenant en possession d'un membre unique de cette grande famille de diesels.
Celon le texte dans le livre les prototypes ont roulés ainsi, renumérotées, mais avec simples phares, jusqu'à la prochaine GR.
Je ne sais pas quand celle-ci a pris lieu et qu'ils ont donc repris la physionomie des locos de série. Surement quelque part au début des années '70.
C'est donc faisable sur mon réseau  ...
J'espère que vous serez sévère comme toujours ...
SalutatiH0ns amicales,
Eric.
 

Je me suis rendu compte par après, que cela ne pouvait pas être l'état dans laquelle je l'avait laissée.
Et oui, la photo en haut était une de la première version, fait vite-vite.
Voici la finition :

@ Laufbe : pourquoi voulez-vous repeindre une loco, qui a déjà la bonne couleur ? Elle est sali un tout petit peu, état normal de service, il me semble, même pour une loco bien entretenue ...
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

Foirée ou pas, bravo pour la 7000. Ca passe le jury ... [8D]
Le métro bxl : bravo pour le club, très réussi ! [:p]
Des trams, on en voit pas assez en échelle, je trouve ...
Moi, j'ai une petite collection de bus sncv et sncb, mais pas de trams !
SalutatiH0ns amicales,
Eric

Retour aux hlv's ...
Prochaine victime de mon vandalisme ... ([:I]) :
la BR13, ou S6, chez nous type 66plus précisement la 66.027 (Fl 43 9113).

Le bazar Knorr a été enlevé ! :

)
Elle a reçu une couronne dans la cheminée (fabrication maison) :

Le front : Original/Belge .

Idem pour le tender :

Finissons avec charbons et briquettes sur ce dernier pour un look plus realiste :

En action !

Ces voitures ex-avec leur look U.S.A. sont idéals comme rame pour cette locomotive  !
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

Pour un peu encourager les jeunes, il me semble bien que les anciens oseraient montrer leurs premiers pas dans cet hobby  ...
Je me permets de commencer.
Mon premier réseau date de 1980, sur la mansarde à Schaerbeek.
J'avais 15 ans.
Ce n'était pas à vous couper le souffle, mais à l'époque j'en était satisfait ! [)]
Regardez et frisonnez ou rigolez ! ...







La qualité des photos est moindre, mes excuses pour ça, c'était mon premier appareil photo aussi ! [)]
J'ai déménagé cette monstrosité vers mon nouveau domicile, et j'ai réemployé toutes les pièces ... Les reconnaisez-vous ?
Une partie des maisons ont été réutilisé, les autres ont été vendu à € 1.00 pièce à un tout petit jeune, qui en a fait bon usage pour son premier petit réseau ...!
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

Les nouvelles hle 28 ont des traces de suintage de l'eau de pluie sur les cotés, des traits obliques vers le bas ... Difficile a imiter ... (sauf avec un aérographe ?)
Soit ! Comme je n'ai pas un aérographe j'ai cherché un autre moyen : ... un crayon couleur avec une pointe bien taillée pour imiter les lignes que l'eau fait ... :



Sur le front, on voit surtout des traces d'impact d'insectes ...
Les tampons ont étés coloriés aussi.


Ceci devrait être bien !
Vos critiques s.v.p..
SalutatiH0ns amicales,
Eric

Peter, cela fait plaisir de lire qu'ici vous particpez toujours ! [] Vous avez un très beau réseau ! [:p]
SalutatiH0ns Amicales,
Eric.

Pourqoui pas une usine de fils de fer : B-Fil ou Fil-B (vous pouvez être chauviniste ...) [:I]
SalutatiH0ns Amicales,
Eric.

Quelqu'un veut-il prendre le défi et nous faire une caisse plus acceptable ! [}:)] Stéfan ?!? []
Alors je VAIS m'acheter un aérographe !!! [^]
Sur le réseau, les défauts sont moins visibles. J'ai aussi la 6403, celle-la est mieux ...
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

Je sais, les gars !
Mais pourtant, je n'osais pas le dire non plus, mais la peinture a été fait par quelqu'un de Blankenberge ! [)]
Moi je l'ai acheté comme cela ! [:I]
C'est surtout la photographie macro qui mais toutes les fautes en évidence !
SalutatiH0ns amicales,
Eric.

[Attention ! Pas pour les puristes !]

La série 64 a toujours été la mal aimée de la famille diesel belge, avec ces nombreuses pannes ... Ostracisée au Limbourg, région toujours défavorisée par la sncb.
Néanmoins j'amais quand-même en posséder une ou deux exemplaires ...
A Blankenberge j'ai trouvé de belles hld 64 en epoxy, en remerciant la sympathique équipe de magasin, mais la finition me semblait un peu maigre. Ca pourrait mieux, j'ai collectioné du matos pour y remédier :
Attention ! Pas pour les puristes !

Le marchepied pour les manoeuvres de Messing Modelbouw est déjà monté ...

Le marchepied du machiniste de la même firme, la plaque de ABR et le nom du dépot, fabrication Rixke Rail. (non, elle n'a pas Hasselt comme dépot, mais Zuidvoorde-West ! [:0])

La rambarde pour les manoeuvres sur le nez est aussi de ma main, fil de fer fin ...

Le moteur venait d'une autre locomotive, je l'ai élargi un peu, une ancienne carte mutuelle (plasticard) a été utilisé pour cela ... je ne l'ai pas collé, je dois encore pouvoir huiler le moteur par après.
...

Voilà, celle-ci est maintenant près pour les boulots plus faciles, dans les alentours de Zuidvoorde, ensemble avec la 6403 ...
Boulot comme CECI, le ramassage des wagons-collis ...
date de revision apposée, basée sur une photo de la vraie à Leuven ...

SalutatiH0ns amicales,
Eric..

Pour stocker vos voitures :
des cartons à fruits ou légumes, trouvés dans un grand magasin dans les environs ...:
Pour Roco ... :
... ou LSModels :
On sait les y mettre  avec boîtes et couvercles ou sans !
J'ai pris toutes les mêmes pour avoir une certaine uniformité.
Pour les wagons, il faudra des cartons plus petits ...
SalutatioH0ns amicales,
Eric.