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[lien directe]

Bonjour,

L'été, comme toutes les autres saisons, est la saison par excellence où l'on ne fait rien.

Olloy s'impose de plus en plus à moi. Olloy m'a dicté son plan de voie. Olloy ne m'a pas laissé  d'autre choix que de m'y conformer.

Une double voie, typique de la fameuse Dorsale Wallonne, sur laquelle viendra se greffer en gare une troisième voie reliée aux autres par deux TJD à grand élancement. Une folie, peut-être, un défi, sans doute.

L'histoire a un peu trop vite oublié que cette troisième voie a été ajoutée par les Allemands en 1941, afin de fluidifier le trafic sur cette ligne vitale pour eux.

Je n'en dors plus.

https://servimg.com/view/15881304/2204#

https://servimg.com/view/15881304/2206#

https://servimg.com/view/15881304/2205

Je ne sais toujours pas/plus comment insérer correctement ders images

Serving.com te donne plusieurs liens valables pour des scénarios différents.

P.e. Tu as inserré https://servimg.com/view/15881304/2206# comme lien mais ça pointe vers une page avec l'image et des infos additionnelles.

Cette page contiens aussi un lien vers l'image seule. C'est indiqué comme lien directe.

Ce lien tu mets entre des tags img et /img entourrés de [ et ]  (ou en utilisant l'icône dédicacée).



Donc au lieu de copier l'URL de la page dans le navigateur, il faut copier le lien direct.

ACFI

J'ai des exemplaires des deux fournisseurs.

Côte-à-côte il n'y a pas de grands différences entre les deux. Couleurs et décoration sont similaires. Je n'ai que des series 201, pas des types 59.

Peut-être les anciens revues TMM peuvent fournir plus de details. 

ACFI

Merci Bernard pour les photos et le lien vers le site.

Et merci aux tassignoticaires naturellement pour le travail de grenier (et dans les caves)

ACFI 

Le toit aussi est indication qu'il s'agit d'un M3. Le toit étant riveté et le bord entre les différents panneaux est bien plus visible que le toit M2.

ACFI.

PS. Merci pour la photo . 

PPS. Heureusement pour mon portefeuille il n'y a pas de version Epoche III des M3.  

Peut-être Piko veut aller vite avant que les concurrents ont mangés tout le gâteau.

En tout cas prends Marklin avec ses M6, ça montre qu'un modèle qui ressemble de loin, ça ce vent quand même. (Comme le siècle passé, on s'achète les allemandes habillées en vert ...)

ACFI

On n'échappe pas à un réseau.

Pour pouvoir trouver la paix de l'âme, je dois le chasser hors de moi et l'arracher de mon cerveau.

Le voilà sur pied qui s'exprime dans toute sa longueur.

Pascal,

Peut-être je lis ton message de façon incorrecte mais il n'y a pas d'image dans ton dernier message.

B-a-v

ACFI

[Les incontournables des Pays-bas et de la Belgique :]

Les incontournables des Pays-bas et de la Belgique : https://www.piko.de/DE/index.php/de/piko-news/2450-piko-modellbahn-highlights-benelux-2026.html
le pdf : https://www.piko.de/DE/images/Galerien/2026/Highlights_BENELUX/2026-06-01_99569_Landerflyer_Niederlande_Belgien_Luxemburg_2026_final.pdf

ACFI

PS. Pour Piko il n'y a pas de Lux(embourg) dans BeNeLux. 

Nouveautés de LSM : https://www.hetspoor.com/dokumenten/lsm_Levering_juni2026.pdf

Un set I2 avec un À et deux B aurait été plus convivial d'un point de vue financier et pratique pour le réseau. 


ACFI. 

P.e. un jeep ou Land Rover chez Airfix. C'est du 1:76 et pas du 1:87 mais c'est proche.

Oups. C'est du Zero et pas du H0. 

Chez airfix il y a du 1:43. C'est proche du Zero :-) 

ACFI

Les dernières nouveautés de LS Models: Clickez.

Entre autres la dernière HLE 27 (2730) et HLE 21 (2160).

ACFI

La 98.005 est une T16, le modele de fleischmann est une T16.1. 

Un T16 n'a qu'un sablier et la. soute est plus courte.

ACFI 

Vanbiervliet vient de publier ses nouveautés: bmodels2026.

Des variantes de tous ses modèles. 

ACFI

Pour moi, le réchauffeur Knorr est une modification après 1919.

Les T16¹ livrés après 1919 en étaient munis. Et un nombre en ont reçu lors de révisions generales. Mais pas tous. Souvent le réchauffeur était placé sur le reservoir d'eau gauche et pas sur le dos.

ACFI

[XIV. La Société Nationale des Chemins de fer Belges 1926-1939. 1]

Personnellement, je ne connais pas très bien les différences entre la première et la deuxième série du type 1. (...)

ACFI

Le Vandenberghen XIV. La Société Nationale des Chemins de fer Belges 1926-1939. 1 (p.140 et pour le .pdf p.139 ) parle de ceci :
...

Merci Bernard pour le sommaire et le lien pour TrainWorld.


Foto J. van der Kelen. Leuven 1990.

La 1.002 a probablement perdu son point lors de la restauration fin années 80/debut 90.

Dans les photos du début des années 60 je ne retrouve que des 1.0xx.


ACFI

Personnellement, je ne connais pas très bien les différences entre la première et la deuxième série du type 1. Je suis donc hésitant à commander ce deuxième modèle. Les photos détaillées me semblent identiques entre les deux modèles sur le site Marklin.

J'ai remarqué qu'il n'y a plus de point entre le 1 et le 002 sur la porte de la chaudière du modèle Marklin. Mais cela semble être fidèle à la réalité, car l'original à Treignes a également perdu le point en cours de route.  

ACFI