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Le tout est de rebondir, mais j'avoue que, à part parcourir les messages sur les différents forums, tout ce gâchis m'a complètement couper l'envie de poursuivre.
Mais ça reviendra, je me suis même acheté une loco chez CC-Rails, chose qui n'était plus arrivée depuis la mi juillet.
La fibre est encore là.................

J'ai pu sauver le matériel roulant et la centrale avant la montée des eaux.
Comme certains, mon réseau est au sous-sol.
Le niveau d'eau est arrivé juste en dessous de la gare cachée. Ma fille ayant quitté le nid, c'est décidé, je démonte tout et refais un niveau réseau à l'étage.
C'est quand même presque 10 ans de travail, j'espère récupérer un max, mais ça fait quand même chier.


Un tour de réseau
https://www.youtube.com/watch?v=UPiR7jWnAyc

MAIS, je n'ai rien perdu et je comprends la rage de ceux qui ont eu moins de chance.

Pas de panique, 3 ans pour la 777 

Une petite patine et l'aspect disparait. Je doute en plus que la motorisation soit au niveau de la Méhano.

A 995 €, ce n'est plus un hobby, c'est un loyer . La Méhano a encore de beaux jours devant elle.

Bonjour Patrick

Comme toi


source: https://nmbs-asp.adlibhosting.com/Content/GetContent?command=getcontent&server=pdf&value=2018%5C201805%5CC3527.pdf
Rien de différent sur ce que j'ai pu consulter

Toujours accès avec Gogol

Bonjour Patrick. Oui, j'ai bien compris , la partie centrale " comme " picots, c'est d'ailleurs ce que j'ai fait sur mes Peco, mais Thierry ajoute

et à polariser les lames

Là, je ne vois pas pourquoi. Rétrosignalisation ( je ne sais pas, je n'en fais pas )

Bonjour Thierry

Problème récurant de tous les amateurs de 3Rails. On en a parlé sur d'autres Forums.
Finalement on en arrive au même point, pointe de coeur = alimentation rails, voies centrales alimentation picots ( avec toutes les isolations adéquates ), mais pourquoi polariser les aiguilles mobiles en 3Rails ?
Je l'ai fait en Peco sans polarisation.

Donc, si je veux faire rouler mes locos analogiques ou DCC, je devrai changer l'alimentation en fonction du type de loco.

Exact, et si tu fais rouler des DCC, tu dois retirer toutes tes locos analogiques du circuit
Et pas exact, les décodeurs actuels reconnaissent l'alimentation analogique et la loco DCC peut aussi être pilotée en CC
Mais, si tu veux en faire rouler plus d'une en même temps sur ton circuit et les contrôler séparément, tu dois faire du DCC

Et pour les aiguillages, est-ce qu'une loco DCC passe sur un aiguillage à commande manuelle ou faut il impérativement moteur et décodeur ?

Oui, elle passe bien dessus. Rien ne t'empêche de faire fonctionner tes locos en digital et tes accessoires en analogique avec un transfo séparé.

Aussi, est ce que un moteur d'aiguillage CC est compatible avec la MS ?

Non. Pour que ce soit compatible, ton aiguillage doit être motorisé et commandé en DCC, avec un décodeur intégré ou non


Soit tu fais de l'analogique pur, transfo standard pour locos et accessoires.
Soit du numérique pur. Centrale numérique et décodeurs dans les locos et dans les articles électromagnétiques ( moteurs d'aiguillages, signaux, ....)
Soit tu fais un mélange des deux. Alimentation des voies par centrale numérique et décodeurs dans les locos, alimentation des articles électromagnétiques SEPAREE par un transfo " normal "

Exact, juste pour montrer que prendre 3 x son prix en 7 ans, c'est une bonne rentabilité.

Et bien, c'est bien plus intéressant comme investissement que des lingots d'or.

Scandaleux de tels prix sur 2èmemain, et le pire c'est que 6 personnes l'ont placée dans leurs affaires à suivre, à moins que ce ne soit du voyeurisme.

https://www.2dehands.be/v/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-h0/m1766099615-am-classique-987-cityrail-nmbs-nmbs-jocadis-35406-dcdigital?previousPage=lr

Encore plus effarant que la 777 sur Catawiki dont nous avons parlé

Bonjour

Oui en digital DCC, NON en analogique. Le courant distribué sur les rails est plein pot, tu ne pourras pas contrôler tes locos en analogique. En DCC, c'est le décodeur qui gère la puissance et quand tu tournes la molette, ce n'est pas plus ou moins de courant sur les rails, c'est un message donné au décodeur.

DONC, jamais de centrale numérique pour de l'analogique, il faut un transfo à potentiomètre.

Moi zaussi. J'ai motorisé le tram Atlas de la STIB
Pour être exact, non. Au départ, une motorisation Ferivan achetée à l'expo de Leuven. Les cardans ont cassé presque immédiatement. Commande Ferro-train pour le remplacement, et ça tourne comme une horloge.

D'accord, mais comment expliquer ces prix " surfaits ", même pour des locos " basiques ", comme des 55 Märklin delta ou des Gros-Nez ?
C'est certain que je ne me fait plus ch...r à vendre sur 2èmemain ou Ebay dans de telles conditions, d'ailleurs des vendeurs comme CC-Rails, Modeltreinwinkel, Harlaar ou Marnan ont tout compris.