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La plaque la type 10 n° 1002 (ex 4502, 1002, 10.002) existe toujours. Utilisons la. Mais comme la plaque date d'avant la renumérotation, cela tombe bien : 1002 <> 1.002.
La machine de pouvant porter un peint différent du numéro sur la plaque ... exit le point.

Tu dois avoir fait une faute de frappe dans ton texte: cela n'a jamais été une type 10, mais une type 1, précurseuse pour une série de machines unifiées sur le modèle que les allemands avaient mis en place. Elle avait 2500CV et surtout 5m² de grille à alimenter à la pelle.
Pour les plaques, cela se produit à faible coût actuellement, elles sont gravées à la fraiseuse CNC et plus à l'acide comme avant.

Déjà les nouveautés 2026 de PIKO, dont 3 communes avec MÄRKLIN



https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/3489/piko-neuheiten-2026_pdf

Et notre future série 17.

Bonjour,

Un peu de lecture ICI.

Attention, il y a un loien qui est mort: http://ospublish.constantvzw.org/foundry/alfphabet/

Personnellement, si je fouille dans mon fouillis, je dois retrouver des dias de diesels tractant des M3 à Ath, j'avais fait une virée une après-midi là-bas.

https://www.dm-toys.de/fr/produit-detail/Viessmann_10061.html

Pour imiter le roofing, ce qui donne pas mal est du papier de verre à l'eau grain 420, voir 700 peint en conséquence.

Oui, tout dépend de l'effet souhaité, avec cette méthode cela donnera le granulé des shingles, mais avec celle de notre ami, c'est un effet peinture goudronnée comme l'étaient les toitures du matériel ferroviaire ancien.

Moi, j'aime bien ce qu'il a fait comme réalisation, le rendu est beau.

 

C'est vrai que c'est très beau. On ne peut qu'être admiratif.

Pour imiter le roofing, ce qui donne pas mal est du papier de verre à l'eau grain 420, voir 700 peint en conséquence.

Cela devient du "lourd" que tu présentes. Ces poteaux, c'est la fortune de la famille Ronvaux à Ciney.

C'est époustouflant l'effet de profondeur que cela donne. Excellent investissement. Bravo

Quelques vapeurs de thinner cellulosique devrait faire l'affaire.

Merci pour toutes ces infos.

Je suis en train de réaliser un abri simple avec mon imprimante 3D filaire.

Je partagerai mes résultats et mes fichiers quand j'aurai un résultat satisfaisant.

Concernant les toitures en modules emboités, je suppose qu'ils étaient ensuite enduits de goudron ou recouverts de roofing pour assurer l'étanchéité.

Toitures en roofing, oui, mais j'en ai vue aussi en Eternit ondulé.

Il y a des imprimeurs de décalques en ligne qui ont un site très bien fait pour guider le client. Le prix par contre tourne souvent aux alentours de 25€ environ pour une feuille A5.
Le gros problème est de préparer le fichier avec les polices de caractère correctes, les dessins des éventuels logos etc.
Bref il faut passer un peu de temps de préparation sur PC pour faire une bonne feuille.
Personnellement, je n'ai jamais fait de décalques, mais bien des commandes pour flocage de vêtements que j'ai préparé en générant des dessins vectoriels permettant de changer le format très facilement (généré avec Inkscape).

Bonjour,

j'utilise la voie Tillig Élite et ses aiguillages.

Pour l'alimentation du cœur, je prends des Frog Juicer.

Pour avoir monter puis démonter quelques aiguillages, je me suis rendu compte le cœur d'aiguillage était composé de deux pièces de voie collées.

Existe à t il une colle ou un autre matériau isolant qu'on pourrait mettre entre ces deux bouts de voie ?

Ainsi plus besoin de polarisation.

Merci pour vos idées et bon dimanche

Tom

Edit du 10.11. je vais tester le vernis électronique

Le verni électronique ne marchera pas, il est beaucoup trop résistif et ne supporte pas les courants pompés par les locomotives Comme colle isolante, la colle époxy à deux composants est parfaite, en plus de pouvoir la poncer ou limer si besoin Conseil, on préconise toujours 50%/50% entre durcisseur et résine, mais un poil plus de durcisseur permet une dureté  plus forte
Sinon les colles style Araldite aussi conviennent.

J'aime la route qualité belge 

C'est dommage de devoir mettre des LED, le rendu de la lumière (pour un phare, des points à la place d'une seule source lumineuse par exemple) et le design n'est pas top pour de l'historique, mais bon, il n'y a pas le choix.
Ceci dit, il pourrait très bien (si ce n'est pas déjà le cas) se développer des produits qui se rapprochent le plus d'une ampoule, mais avec les technologies actuelles.

Oui, les leds LCC (ce sont celles qui ont comme des filaments à l'intérieur de l'ampoule) et la couleur se rapproche très fort des lampes à filaments. Certaines (comme celles installées dans les wagons chez nous) ont le bulbe mat comme les ampoules à incandescence. D'un côté cela nous arrange bien: sur une L où il y a une trentaine d'ampoules, une batterie de 100Ah suffit alors qu'avant il en fallait des 300 ou 40 Ah. (150w à la place de 750w de consommation).