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En anglais il y a une version 13.
Actuellement la 14 n'est qu'en allemand, mais des traductions arriveront. Je crois que TSD vend une version 13 néerlandaise.

Ta caténaire est fonctionnelle ? Tu alimentes les locos avec ?

N.B: il a poussé le vice jusqu'à mettre la ligne de fibre optique. Chapeau l'artiste.

Sur la photo la caténaire donne un très beau rendu. Bravo.
Pour la végétation, si cela pousse trop vite, je te conseille le Roundup, il paraît que c'est efficace pour les plantes et les humains

Il serait aussi bien d'annoncer la parution du Journal du chemin de fer. Il est un complément indispensable à TMM.

Bravo, belle réussite. Petit anachronisme: les 15 n'ont pas côtoyées les 186.xxx

Une petite video d'une machine exceptionnelle remise en état de marche. Il n'y a pas eu beaucoup de configuration 1-6-1 et tender en plus. (2-12-2 en Belgique): https://www.youtube.com/watch?v=hZGYbLbGiLU

Je dois t'avouer que cela ne m'a pas convaincu. Le camion qui attend une 1/2 heure avant de redémarrer et les barrières qui se rouvrent pendant le passage du train, cela fait un peu tâche.
Puis je ne vois rien du système, pas un mot de commentaire, rien.
A ce stade, pas convaincu, loin de là

Le fil qu'on vois: c'est la commande du signal ?

Merci pour l'information. Ce sera donc du blanc pour les portes et fenêtres et du gris pour les ferronneries de la marquise. Mais avant d'en arriver à la peinture, il y a encore du boulot. Incroyable comment les architectes de cette gare ont pris plaisir à varier à l'infini les décorations des parties en bois. La corniche de l'aile latérale en est un bon exemple.

Normal, cette gare se trouvait près du domaine royal avec sa halte propre.
Pour les ferronneries, si je me base sur les quais de Schaerbeek, j'ai toujours connu ces dernières dans un bleu foncé-crado-crasse-unifiée.
Pour moi un bleu nuit devrait faire l'affaire.

Exact  traction par un engin camouflé derrière le décor alimenté en courant triphasé(fait par Jacques)pour info les locos n'ont plus de moteur.......sauf l'autorail qui fait des navettes
jp

Autorail alimenté en 30 volts pour éviter au maximum les faux contacts. Une résistance se trouve dans l'autorail pour amener la tension à une valeur normale.

https://www.hostingpics.net marche bien. Il est conseillé de générer un compte.

En plus ces AM CityRail circulent un peu partout sur le réseau. Il est impossible de garantir d'en voir à un endroit précis et plus encore à un moment précis. Elles sont dans le pool des AM doubles et quadruples, sans distinction.
Ce que je puis certifier, c'est qu'elles sont en principe toutes opérationnelles, mais oublies sur le RER.

Ceci peut-il répondre à ta question ?
https://ixquick-proxy.com/do/spg/show_picture.pl?l=francais&rais=1&oiu=https%3A%2F%2Fimages.beneluxspoor.net%2Fbnls%2FFL6735_02.jpg&sp=1d8f5fc33b4599433a0d5840be17fafc

Bonjour à tous,

Je vous présente mon AutoSlaap EETC (Euro Express Treincharter) 1406/7 'S Hertogenbosch - Fréjus-St-Raphaël sur son parcours belge. La seule entorse à la réalité étant les Ddm SNCB et non EETC (il manque un simple autocollant sur le flanc) => Reproduit par Heris

Compo:
- HLE 13 Ls Models
- Bcm EETC Ls Models
- Bcm EETC Ls Models
- Bcvmh EETC Ls Models
- Bcvmh EETC (modifiée) Ls Models
- Resto EETC Ls Models
- MU EETC (modifiée) Rivarossi
- AB30 EETC Ls Models
- DDm SNCB Ls Models
- DDm SNCB Ls Models
- DDm SNCB Ls Models
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- DDm SNCB Ls Models
- DDm SNCB Ls Models
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Ma MU ex SNCB a été modifiée par Rudy 

https://www.youtube.com/watch?v=Iqyb0TZznac&t=45s

J'espère que vous apprécierez 

Le viaduc sur lequel passe le train, n'est-il pas une évocation de celui de Tanville près de Beauring ?

virstellenich par exemple, virstellenange
virstellen vient du luxembourgeois "imagine".