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Ce que je reproche à ce film, est que ce sont des soudures de plombier-zingueur qu'il fait sur ses rails.
Personnellement, j'exclus cette pâte à souder car elle se trouve déjà dans la soudure électronique. Cette pâte risque de corroder la soudure avec les années. Elle n'est pas innocente. Puis la longueur du contact sur le rail est aussi grande. 1 cm est suffisant et cela évite le massacre des traverses.
Un truc aussi, c'est de souder les fils sur les éclisses, pas besoin de retirer des traverses ainsi.

Négatif, le site n'est pas visitable (sauf sur autorisation très spéciale). Mais ne reste-t'il pas du matériel à Haine Saint-Pierre aussi ?

Je le connaissais très bien, il a fait partie de notre club à une certaine période, avant de s'exiler loin de la Belgique.

Elle sont restée à la Sncb et entreposée à la remise musée de genk bruge

C'est Steenbrugge, tout près de Brugge.

Et tu peux rouler français puisqu'en Alsace, circulation à droite.
Pour répondre à Tonga, quand je parle de remise, c'est une erreur, je voulais dire rotonde.  Il subsiste encore ça et là des portions toujours debout.  Bref, pas encore eu le temps de dessiner hier soir.

Au Grand Duché on roule également à droite, sauf sur Arlon-Luxembourg.
De plus les signaux mécaniques étaient pratiquement les mêmes (sauf les avertisseurs qui étaient en losange à la place du cercle allemand.)

Il y a ceci: https://flic.kr/p/eeFSw6
https://flic.kr/p/eeFStR

Pour info: dans les livres Vapeur B de Max Delie, tome 2 photos 171 et 172 il y a la 27002. Dans le tome 3, photos 534 et 535 c'est la 27003.

Cordialement,

Les autres étaient le 27.001 et 27.002.

Le premier n'a jamais roulé car avarie à la libération. Le deuxième àvec tender 4 essieux a effectué des services en belgique et pour l'armee américaine

Il y a peu de photos disponibles. Il y a une photo chez Rixke Rail d'une machine en état HS.

ACFI

Dans les livres de Phil Dambly, nos inoubliables vapeurs il y a aussi des photos. (petite remarque: ce n'est n'est pas condensateur, mais condenseur.)

[ici]

Bonjour! On rénove les 800. Lentement. Pendant ce temps j'ai remarqué qu'elles sont souvent garées et j'en ai même vue une (Merelbeke?) désossée. Qu'en est-il? (...).

C.W. Gentbrugge, non ? Malines à fait don d'une partie de son travail pour pérenniser l'autre Atelier Central, et il y a eu un problème majeur lors d'un ponçage de caisse voir ici   

Mechelen a beaucoup de boulot (trop), ils font aussi les AM80. Gentbrugge fait le désamiantage et le traitement des caisses, idem pour Salzine.

Quelques vues de beaucoup de gares: http://users.skynet.be/fa058639/

A ma connaissance, sur son modèle, poncage= 0 ou presque

Ca, ce serait vraiment une très bonne nouvelle, parce que la qualité de surface à la sortie de l'imprimante reste, jusqu'à présent, un des soucis majeur de la 3D, sinon quel outil fantastique.

Il y a des genre de four à vapeurs d'acétone qui rendent les parois plus lisses.

Je vous conseille aussi ceci: https://www.youtube.com/watch?v=C9yX6ouBuFA
Voudrais voir cela en plein match des diables rouges contre l'équipe des bleus 

Tout mignon cette petite rame... Et un miracle qu'elle ne soit pas vandalisée car ca n'est pas vraiment le centre du village...

Ce n'est pas en Belgique. A noter que le matériel exposé n'est pas celui qui a roulé sur cette ligne, mais bien de la récupération d'un peu partout qui donne une évocation de ce que c'était.

C'est curieux qu'il n'y a pas de réaction de la rédaction