Messages

Salut Jérôme

Super travail.

N'étant plus le long du rail depuis pas mal de temps et ne faisant plus du moderne en HO depuis longtemps je ne me suis pas rendus compte qu'il y avait des USI bordeaux à la SNCB.

Bonne continuation
Claude

Bonsoir

Photo extraite du Slides Show "Mon parcours ferroviaire"



@+
Claude

[La boulette : le fil de 0.40mm de diamètre ne fait bien sur que 8mm de longueur et pas 80.]

Bonjour


La boulette : le fil de 0.40mm de diamètre ne fait bien sur que 8mm de longueur et pas 80.









Merci a tous les visiteurs, un grand merci au intervenants avec de l'aide de certains.
Merci Monsieur Bellon pour votre message.

@+
Claude

Bonjour



Il y aura encore une ou deux photos car j'ai trouver un moyen de mettre les boyaux de freins mais les pièces sont à la peinture et sèches.
@+
Claude

Bonjour







Claude

Bonjour




Pour la teinte des châssis fenêtres le brun est un brun foncé (une photo de face est plus démonstrative)mais je préfère l'angle de cette photo, la photo à été prise près d'une fenêtre l'éclairage n'est donc pas optimum.

Mise en place des balcons et remontage de la partie roulante pour samedi prochain.

Merci pour les jolis.

Claude

Bonjour

Afin de meubler l'attente.
Le toit et la caisse ne sont pas encore coller car il faut encore passer la caisse au vernis satiner ce qui vas assombrir encore légèrement la teinte d'après mon essai.
Ca avance mais doucement.



Claude

Bonjour
La peinture de la caisse est réalisée, c'est ok. Je réalise qq essais de pose des décalcomanies car c'est une version de pose que je ne connaissais pas. Sur du lisse pas de problème, sur le fourgon c'est une autre paire de manche, mais c'est dû au fait de mon énervement et ça devient de plus en plus compliquer donc je dois trouver un moment de détente totale.

Dans la pochette des décalcomanies il y a un support avec 3 séries   66.xxx   98.xxx   99.xxx. Comme je ne suis pas un spécialiste de la SNCB en réel je consulte l'information reçue de Patrick (Recueil du matériel à voyageurs à trois essieux de Mr J. VANDENBERGHEN). Je me fais une liste de toutes les voitures et fourgons et je constate que les numéros de séries ne correspondent pas avec les numérotations proposées dans la boite du modèle. La numérotation correspond peut être avec une numérotation plus tardive que la renumérotation de 1932 ?

Je passe au vernis satiné ce samedi, à la pose des châssis avec le vitrage ce dimanche, les vitres de la vigie sont installées.

Claude

PS
Quid des boyaux de freins. Sur le plan de montage un boyau sur la partie droite de la traverse de tamponnement mais sur des photos de matériel réel il y a toujours 2 boyaux de freins ?

Bonjour

Je suis toujours la mais la vie fait que parfois le temps manque...



Claude

Bonsoir

Idem pour moi, attelage profi Fleischmann, pas de problèmes avec dételeur Herkat sur le réseau d'exposition.

Claude

Bonsoir

Après peinture extérieur de la caisse, peinture et installation par collage  des sièges, installation des vitres, installation de qq personnages et collage de la toiture déjà peinte j'ai coller la caisse sur le châssis avec une colle deux composants.

Claude

Bonjour

C'est l'occasion de redire merci pour ce travail qui rend beaucoup de services

Claude

Bonjour

Grand merci Fabrice

Claude

Merci beaucoup Eric

Cordialement
Claude

[Ma demande]

Bonjour

Help

Hé oui j'ai aussi besoin d'aide.

Comme dit plus en avant je suis à la peinture de la caisse. Pour être conforme à la  recommandation de Eric j'utilise le Hobby Color H6 qui est un acrylique à l'eau.
Procédure
Mise en apprêt Tamiya d'un morceau d'evergreen assez grand
Séchage 48h

Comme c'est la première fois que j'utilise ce type de peinture je relis le bouquin de Loco Revue sur la peinture des modèles.

Les peintures acrylique à l'eau : super facile car le diluant c'est l'eau, sèche très rapidement, facile à nettoyer si fraiche, indélébile après séchage, pas réversible mais aisément décapable.

Je prends le pot entier de10ml que je transvase dans le récipient de l'aérographe je dilue légèrement et teste sur l'evergreen d'essais.
Ça fonctionne pendant qq secondes puis plus rien ne sort même en augmentant la pression d'air.
A l'ouverture du godet je trouve que tous me parait assez figer, je décide de nettoyer complètement le matériel.
Je rajoute une quantité d'eau supplémentaire et recommence la projection, résultat idem.
Je nettoie le matériel rapidement par peur de la prise irréversible.
Le résultat sur l'evergreen n'est pas génial, la couverture est assez bonne mais avec des zones plus brillantes par endroits.

Ma demande : quel est le pourcentage maximale de dilution car je suppose que le problème viens de là.

Merci d'avance
Claude